Bisiklet aküsü için rüzgar türbini yapabilir miyiz?

Güneş enerjisi veya termal enerji dışındaki yenilenebilir enerji kaynakları (bkz.forums aşağıda adanmıştır): rüzgar türbinleri, deniz enerjileri, hidrolik ve hidroelektrik, biyokütle, biyogaz, derin jeotermal enerji ...
Iubito
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 30/11/07, 15:49
Yer: auvergne

Bisiklet aküsü için rüzgar türbini yapabilir miyiz?




yılından beri Iubito » 30/11/07, 16:28

Merhaba,
Büyük bir pili şarj etmek için küçük bir rüzgar türbini satın almak veya yapmak istiyorum.

Pil, bisikletimin elektrik yardımı için kullanılıyor ve bu nedenle rüzgar türbini taşınabilir olmalıdır (örneğin bagaj rafı üzerinde), bu nedenle çok ağır olmamalıdır (maks. 1kg) ve çok büyük olmamalıdır (çapı maks. 15-20cm) .

Pil nominal 24V (28.4 maks.), 8,5A veya 204Wh sağlar.
Pili tam olarak pompalayarak 2-3 saatte boşaltıyorum, hepsi araziye bağlı. Enerjiyi yöneterek (gerektiğinde yardım, yokuş aşağı üretim ve frenleme) 6-7 saat tutmayı başardım.

Tüm rüzgar türbinlerinin dönüşü için minimum rüzgar hızı gerekir, ancak bunlar sabittir. Bisiklet üzerinde olacağından 5 m / s (= 18 km / s) veya daha fazlasına ulaşmakta sorun yaşamayacağım.

Sanırım her yönden ve arkadan gelen rüzgarı yakalamak için rüzgar türbininin dikey bir ekseni olacak. Rüzgar türbini arkamda olduğu için en az alacağı rüzgar öndeki rüzgar.
Ya da hızın yarattığı rüzgardan yararlanmak için onu bisikletin önüne koyabilirim, ancak bu zorunludur, çapı 14 cm'yi geçmez!

Tek tekerleğin üzerinde aptal bir dinamo düşündüm, ama bir dinamo fren yapıyor, rüzgar türbini biraz ağırlık dışında beni yavaşlatmamalı. Yanıldım ?

Bilgisayar fanlarından (birkaç üst üste) ve bir (veya?) Dinamo (lar) dan ne bekleyebiliriz?
Hile yapabilecek taşınabilir mini rüzgar türbinleri var mı?
Ya da güneşe düşüp bakmalı mıyız (katlanabilir paneller, ancak pahalı!)

Açıklamanız için şimdiden teşekkür ederim
0 x
kullanıcı avatarı
loop
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 816
yazıtı: 03/10/07, 06:33
Yer: Picardie




yılından beri loop » 30/11/07, 18:13

Merhaba iubito

Bir rüzgar türbinini hareket ettirerek, yaratılan göreceli rüzgarın onu ilerletmek için yeterli elektrik enerjisi üretmenize izin vereceğini düşünerek kendinizi kandırırsınız.
Hedeflediğiniz şeye aşırılık denir ve bu alanda henüz kimse bunu başarmayı başaramamıştır.
Ek olarak, güç tarafında 250 W, 2 km / s rüzgar ile 30m çapında bir rüzgar türbininin üretimidir.
Bunun temsil ettiği freni sana açıklamıyorum

Ancak eBike pillerinizi yenilenebilir enerjilerle şarj etmek iyi bir fikirdir
Rüzgar veya güneş enerjisi hakkında düşünmeden önce, pilinizi şarj edecek bir jeneratör ev eğitmeninde pedal çevirmeyi düşünebilirsiniz.
Bazı pillere zarar vermemek için belirli bir şarj döngüsü gerektirdiğini unutmayın.

İyi düşünme

A+
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79112
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 30/11/07, 18:23

loop yazdı:Ancak eBike pillerinizi yenilenebilir enerjilerle şarj etmek iyi bir fikirdir
Rüzgar veya güneş enerjisi hakkında düşünmeden önce, pilinizi şarj edecek bir jeneratör ev eğitmeninde pedal çevirmeyi düşünebilirsiniz.


Veya bir küçük güneş paneli ama özerklik açısından kazanç sadece yaklaşık% 10 olacaktır ... hiç yoktan iyidir ...
0 x
Iubito
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 30/11/07, 15:49
Yer: auvergne




yılından beri Iubito » 30/11/07, 18:31

her neyse, özerkliği biraz arttırmak için.

Zaten, fren yaparken enerjiyi geri kazanıyorum veya motor frenlerini büyük yokuş aşağıya koyuyorum.

Ama sürtünmeyle yavaşlayan tekerlek üzerindeki dinamoya kıyasla mini rüzgar türbini ile neler başarabileceğinizi merak ediyorum.
0 x
kullanıcı avatarı
loop
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 816
yazıtı: 03/10/07, 06:33
Yer: Picardie




yılından beri loop » 30/11/07, 18:46

Iubito

Solar fotovoltaik için mucizeler beklemeyin
Verim düşük ve nükleer KW EF'mize kıyasla yatırım getirisi açık değil
Bu enerji biçimini karalamadan, hala bir noktaya değinmek gerekiyor, fotovoltaik kalıntıların ekonolojik ilgisi gösterilecek.
Üretilen güç için m100 başına yaklaşık 2w ... eğer ışık yeterliyse

A+
0 x
kullanıcı avatarı
neuzy182
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 19/11/07, 12:22
Yer: Brüksel




yılından beri neuzy182 » 14/03/11, 13:20

Elektrikli bisikletinizi güçlendirmek için projenizde yeni bir şey var mı?

Testler mi?

Değerine değer, ama bunun olduğunu gördüm:
toutallantvert.com/hymini-kit-de-fixation-velo-pour-charcheur-eolien-p-1835.html

bununla birleştiğinde:
https://www.econologie.com/forums/mottrix-ki ... t7691.html

Neden olmasın ... Bisikletin temelde bacakların hareketi sayesinde çalıştığını unutmayalım ... :)
0 x
Iubito
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 30/11/07, 15:49
Yer: auvergne




yılından beri Iubito » 14/03/11, 14:02

ooh orada, o zamandan beri köprülerin altından su aktı ... ve elektronlar da!

yani... :
- rüzgar türbini yok
- Kiti nominal 250W olmadan önce daha fazla performans ve daha fazla özerklik için değiştirdim, şimdi 700-800W, daha önce 208 Wh, şimdi 1000 Wh.
- Daha güçlü kit = yükleme ile çok güvenli frenleme. Düz bir pistte, güneş enerjisi şarjı olmadan 120 km.
- A100 hücrelerine 50 x 6.5 cm'lik (300 kg + destek tüpleri) bir güneş paneli koydum,% 20-21, tam güneşte yaklaşık 75W, tam güneşte yaklaşık 100W, güneşli havalarda + geri dönen bulutlarda XNUMXW zirveye ulaştı. parlaklık.
- panel başımın üzerinde, bu yüzden gölge sağlıyor, tepeden tırnağa. Desteği daha iyi ve daha düşük yapmak için kalır. (Bunun bir üç tekerlekli bisiklet olduğunu belirtiyorum, bu yüzden stabilite tamam)
- Seyahatin bir gününde yaklaşık 500 Wh iyileşirim. 208 Wh akü kitimle gün içinde 2 tam yaptım ama kit zayıf olduğu için yüklenirken (küçük treyler) 100 km'yi aşmakta sorun yaşadım.
- yeni kitimle, gün boyunca sadece yarı dolu güneş enerjisi yapıyorum ve çok ortalama bir havada 120 saatte 6km yapıyorum, daha hafif yüklemeyle, harika havalarda 150 km'ye ulaşacağımı düşünüyorum.
- Büyük bir treyler inşa ettim, orada otonomi ağırlığında, panelle 90 km, panosuz 70 km.
- 700 Wh + satın almak niyetindeyim ve tüm işi "traktöre" koymamak için bu treylere hafif bir panel (2kg) ve küçük bir motor takacağım. Tüm viteslerde istenen özerklik: 150km, vitessiz: 200km.


uzeri bu picasa galerisi
Trike'ımı görebilirsin, bu panelin yatay olmadığı yer :P

Enerji verimliliği orada değil: panelin gerçekleştirilmesi ve taşınması için pillerime gönderilen enerjiden daha fazla gri enerji tüketildi.
Finansal getiri de: Pillerime henüz 500 € EDF koymadım. (500 € = Dairem için 3 yıl elektrik ...)
Ama özerklik ++ ve önemli olan bu!
Yakında, panel kalıcı olarak bisikletin üzerinde olacak (bir garajım olacak) bu nedenle, gezilerim sırasında gerekirse kamp yaparken akşam hariç sıfır nükleer şarj olacak.

Voili, voilou ...
0 x
kullanıcı avatarı
neuzy182
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 19/11/07, 12:22
Yer: Brüksel




yılından beri neuzy182 » 14/03/11, 14:13

Tamam, tüm karışıklığı biraz daha iyi görselleştiriyoruz ... !!! (Paneller yatay olmasa bile çok yok!)

Ama bir sorum var, elektrik yardımı mı? veya bağımsız bir motor mu? Hala pedal çevirmen gerekiyor mu? Pili şarj etmek için pedalları nasıl kullanacağımızı da bilmiyor muyuz? Bunu rüzgar türbinleriyle birleştirmek mi?

Frenleme enerjisini geri kazanmayı nasıl başardınız? Hazır kitler var mı, yoksa her şeyi kendimiz mi yapmalıyız?
0 x
Iubito
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 30/11/07, 15:49
Yer: auvergne




yılından beri Iubito » 14/03/11, 14:32

benim kitim pedal çevirmek zorunda değilsin (zincir attığında 2-3 kez bana hizmet etti ...), ancak bunu önlemek zor.
Diğer trikler gerçekten pedal çevirmek için gereken yardıma sahipler ve ilk kitim böyleydi.

panelim yatay değil, özellikle aerodinamik için kötü yönlendirilmiş :P
Güneş etkinliğinde esnek paneller veya sizin tandeminiz gibi yuvarlak gövdeler vardı.
Aynakol üzerinde enerji üretimi, bu durumda zincir için yeterli enerjimiz yok ve yeterince hızlı dönmüyor.
Bir spor arabasında, pedal tahtasının bir pili şarj ettiği ve itiş gücünün tamamen elektrikli olduğu bir çılgınlık var, ancak tüketim ++ Tahmin ediyorum, onu monte edenlerin olduğunu sanmıyorum.

Kitim maksimum 30 km / s hızla gidiyor ve pedal çevirmezsem doğal olarak 25 civarında zirveye çıkıyor. Neredeyse aynı bir motorla, bazılarının 50'de çalışan kitleri var. Ve voltajı iki katına çıkaran deli bir adam 95 km / s'ye ulaştı devre üzerinde.
0 x
kullanıcı avatarı
neuzy182
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 19/11/07, 12:22
Yer: Brüksel




yılından beri neuzy182 » 14/03/11, 16:11

Elektrik hakkında hiçbir şey bilmiyorum (ama çabuk anlıyorum ve öğreniyorum!)
24V 250W motora güç sağlamak için kullanılacak bir bataryamız varsa bu bataryayı 5V üreten bir rüzgar türbini ile şarj etmek mümkün müdür?

Amacım bisiklete binmek, pedal çevirirken yeniden şarj olan yardıma sahip olmak (boşsa önemli değil, şarj olurken pedal çeviriyorsunuz ...?)

Bunun mümkün olduğu izlenimini edindim ama aynı zamanda sizinkine benzer çözümler üretmeye çalışanlar da kendime sorular soruyorum ...
Pragmatik soru şudur: Pili şarj etmek için araba kullanmam ne kadar sürer?

Ve frenleme enerjisinin geri kazanımı, bir PV paneli ve bir rüzgar türbini birleştirmenin akıllıca olup olmadığını görmeliyiz ...

Sizce? :)
0 x

Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 241 misafir yok