Rüzgar türbini, 3 veya 5 kanatları?
Rüzgar türbini, 3 veya 5 kanatları?
Herkese günaydın. Rüzgar türbinimi kurmayı başardıktan sonra (işte aşağıda bir fotoğraf ve bu konuda bana yardımcı olanlara teşekkür ederim. forum), bu 30 km / s rüzgarla çok iyi çalışıyor. 20 rüzgarla bu minimumdur, ama benim endişem burada. Rüzgar türbinim dönmeye devam edemez. Açıklayayım: Bazen çok çok hızlı bir şekilde dönmeye başlayacak ve 30 saniye boyunca iyi üretecek ve sonra yavaşlayıp duracaktır. Bu yüzden yaptığım ilk şey, kanatlarımın profilini verilen belirtilere göre (eğim ve şekil) gözden geçirmek ve yeni bir pervane yapmaktı çünkü daha kötüye gitmeden önce çok kötü gitti. Sonuç güncel, çok iyi çıkıyor, ama uzun sürmez. Ancak şu anda kuzeyde gerçekten kuvvetli bir rüzgar yok, bu yüzden bunun yüzünden olmadığından emin olamıyorum. Rüzgar şu anda haftada bir veya iki kez 20 ila 30 km / s'yi geçmez.
İnternete baktıktan sonra bu sonuca vardım ve fikrinizi soruyorum. Her biri 5 cm olan 80 kanatlı pervanem, yani kanat açıklığı 1m60 (rotorsuz + 15 cm), sızıntı hattı ile 10mm profilli kontrplaktan (bir uçakla yapılmıştır). Şimdiye kadar her şey yolunda gidiyor gibi görünüyor. Ancak bulduğuma göre, 5 kanatlı pervaneler dönerken, dönüşün durmasına neden olan sapma bozuklukları yaratıyor. 5 kanatlı bir pervane kesinlikle üç kanatlı bir pervaneden daha fazla tork sağlar, ancak benim durumumda çarpan ve jeneratör tarafından talep edilen tork oldukça düşüktür, bu yüzden merak ediyorum. Rüzgar türbinlerinin çoğu sorunumu çözmeyecek. Bunu üç kanatlı yapmaya yetecek kadar var ve eşit rüzgarda üç kanatlıların daha düşük bir torkla ancak bu fren etkisine neden olmadan 5 kanattan daha hızlı dönüp dönmeyeceğini bilmek istiyorum. Kendi kendime, rüzgar türbinlerinin çoğunun üç kanatlı olması durumunda bir nedeni olması gerektiğini ve bu nedenle benim durumumdaki 5 kanadın uygun olmadığını söylüyorum. Ne düşünüyorsun ? 5 bıçak ve üç bıçak arasındaki bu ünlü fark nedir, bu da sadece üç bıçak bulduğumuz anlamına gelir? Cevaplarınız için teşekkür ederim
İnternete baktıktan sonra bu sonuca vardım ve fikrinizi soruyorum. Her biri 5 cm olan 80 kanatlı pervanem, yani kanat açıklığı 1m60 (rotorsuz + 15 cm), sızıntı hattı ile 10mm profilli kontrplaktan (bir uçakla yapılmıştır). Şimdiye kadar her şey yolunda gidiyor gibi görünüyor. Ancak bulduğuma göre, 5 kanatlı pervaneler dönerken, dönüşün durmasına neden olan sapma bozuklukları yaratıyor. 5 kanatlı bir pervane kesinlikle üç kanatlı bir pervaneden daha fazla tork sağlar, ancak benim durumumda çarpan ve jeneratör tarafından talep edilen tork oldukça düşüktür, bu yüzden merak ediyorum. Rüzgar türbinlerinin çoğu sorunumu çözmeyecek. Bunu üç kanatlı yapmaya yetecek kadar var ve eşit rüzgarda üç kanatlıların daha düşük bir torkla ancak bu fren etkisine neden olmadan 5 kanattan daha hızlı dönüp dönmeyeceğini bilmek istiyorum. Kendi kendime, rüzgar türbinlerinin çoğunun üç kanatlı olması durumunda bir nedeni olması gerektiğini ve bu nedenle benim durumumdaki 5 kanadın uygun olmadığını söylüyorum. Ne düşünüyorsun ? 5 bıçak ve üç bıçak arasındaki bu ünlü fark nedir, bu da sadece üç bıçak bulduğumuz anlamına gelir? Cevaplarınız için teşekkür ederim
0 x
- eski Oceano
- arabulucu
- mesajlar: 1571
- yazıtı: 04/06/05, 23:10
- Yer: Lorraine - Fransa
- x 1
5 ila 3 bıçak arasındaki yanıtlar için, mikro ışıklar için yapılmış pervanelerin testleri:
http://www.gilroy.fr/spip.php?article16
5 bıçak daha sessiz ve daha torkludur.
Bununla birlikte, her bıçak bir sürtünmeye neden olur, bu nedenle bıçak sayısını azaltmak direnci azaltır
http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/hlp ... elice.html
3 kanatlı bir pervaneye sahipseniz, neden onu 5 kanatlı ile aynı çap ve kanat şeklinde inşa etmiyorsunuz ve ardından rüzgar türbininizin geri kalanı aynı kaldığı için verimlilik ve gürültü karşılaştırmaları yapmayın.
Bu, kendi kendine inşa edilen rüzgar türbinleri üzerindeki yansımayı ilerletmeyi mümkün kılacaktır.
http://www.gilroy.fr/spip.php?article16
5 bıçak daha sessiz ve daha torkludur.
Bununla birlikte, her bıçak bir sürtünmeye neden olur, bu nedenle bıçak sayısını azaltmak direnci azaltır
http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/hlp ... elice.html
3 kanatlı bir pervaneye sahipseniz, neden onu 5 kanatlı ile aynı çap ve kanat şeklinde inşa etmiyorsunuz ve ardından rüzgar türbininizin geri kalanı aynı kaldığı için verimlilik ve gürültü karşılaştırmaları yapmayın.
Bu, kendi kendine inşa edilen rüzgar türbinleri üzerindeki yansımayı ilerletmeyi mümkün kılacaktır.
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
Evet, benim için en kolayı 3 bıçağı yapıp bir karşılaştırma testi yapmak olurdu, ancak bunu yapmadan önce kendime bir kaç fikir sormak ve buna değdiğinden emin olmak kadar kendime düşündüm. Bu yüzden onu gerçekten kanatların aynı boyutları üzerine inşa etmeyi ve koşullar uygun hale gelir gelmez karşılaştırmayı düşünüyorum, umarım dönme hızında ve torkta belki de kaybedecek olsam bile sorunumu çözebilir, sonunda da kalacaktır. görmek.
0 x
- minguinhirigue
- Éconologue iyi!
- mesajlar: 447
- yazıtı: 01/05/08, 21:30
- Yer: Strazburg
- x 1
Merhaba Miguin, teşekkür ederim, mekanik açıdan endişelenme, jeneratör dahil yataklarda her şeyi engelleme yok (geri sardığım ve bilyeli yataklara koyduğum bir DC motor), pervane tork açısından tamamen serbest, yani dönüşü bozacak hiçbir çaba veya sürtünme yok, pervane iyi dengelenmiş ve mükemmel bir şekilde düzenlenmiştir.
Ayrıca, diğer rüzgar türbinlerinde olduğu gibi rotorun üzerine bir koni eklememeli miyim, merak ediyorum, rüzgarın kanatların üzerinde kaymasında rol oynar mı?
Ayrıca, diğer rüzgar türbinlerinde olduğu gibi rotorun üzerine bir koni eklememeli miyim, merak ediyorum, rüzgarın kanatların üzerinde kaymasında rol oynar mı?
0 x
-
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 79
- yazıtı: 05/08/09, 14:39
Bu fırsatı bir soru sormak için kullanıyorum, belki bir öneri, bilmiyorum.
İki katta ileri geri dönen pervane motorlu uçaklar gördüm, bunu neden yapıyorlardı?
Bu, rüzgar türbini projeniz için daha ilginç olabilir mi?
Son soru, gördüğüm pervanelerin çoğu (diğerlerinin yanı sıra uçak) veya böcek kanatları, merkezdeki bağlantı seviyesinde çok dardır, sonra genişler, genişler ve uca doğru incelir, Neden?
Bu daha verimli olmaz mıydı?
İki katta ileri geri dönen pervane motorlu uçaklar gördüm, bunu neden yapıyorlardı?
Bu, rüzgar türbini projeniz için daha ilginç olabilir mi?
Son soru, gördüğüm pervanelerin çoğu (diğerlerinin yanı sıra uçak) veya böcek kanatları, merkezdeki bağlantı seviyesinde çok dardır, sonra genişler, genişler ve uca doğru incelir, Neden?
Bu daha verimli olmaz mıydı?
0 x
Sap kim yapabilir!
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
Ayrıca rüzgar türbininizin çok net olmadığını düşünüyorum. Her ev ve çatınız türbülansa neden olur. Rüzgâr türbinlerinin bahçelerin dibine, tarlaların ortasına vb. Yerleştirilmesinin tesadüf olmadığını düşünüyorum.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Evet, belki de kötü bir konumdadır, gerçekten daha net olan bahçenin dibine koyacak yerim var, ancak pratik taraf (kefenler) için onu düşündüğüm yere yerleştirmeyi tercih ettim en iyi uzlaşma ol. Endişem için birkaç sebep olabilir, bu kolay değil. Yer değiştirmekten kaçınmış olsaydım, bu bana çok uygun olurdu, özellikle de asıl neden bu olmasaydı, bunu boşuna yapardım. Sonunda soruyu düşüneceğim.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 19 Cevaplar
- 28524 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri mdelatte
Son mesajı görüntüle
12/02/07, 18:08Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 267 misafir yok