Atölye için kojenerasyon yağı

Güneş enerjisi veya termal enerji dışındaki yenilenebilir enerji kaynakları (bkz.forums aşağıda adanmıştır): rüzgar türbinleri, deniz enerjileri, hidrolik ve hidroelektrik, biyokütle, biyogaz, derin jeotermal enerji ...
emlaurent
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 153
yazıtı: 17/12/05, 00:42
Yer: Alsas

Atölye için kojenerasyon yağı




yılından beri emlaurent » 25/10/09, 01:53

Bonjour

İlişkisel atölye / laboratuvar projesi için (imzama bakın), atölyeyi barındıracak odayı bir yağ kolonu ile ısıtmayı planlıyorum. Fikir, elektrik satışının veya sahadaki tüketiminin petrol maliyetinin bir kısmını telafi edeceğidir (peki, cogé'nin temel prensibini alır).

Bir resim çiziyorum:
250 kWh / yıl ısıtılacak 25000m² (kalıcı olmayan kullanıma sahip izole edilmiş ortalama bir binaya karşılık gelir). Henüz bu odama sahip olmadığımı bilmek için ortalama bir yüzey.

50 ay / yıl boyunca 37 saat / gün (maksimum güçte) çalışan 2.2Cv (6kW) bir araba motoruyla ve gün boyunca 3m ^ 3 suda tampon depolama ile ısıtma. Yılda üretilen yaklaşık 14000 kWh elektriğe karşılık gelir (aslında 6 aydan fazla, çünkü cogé sadece ısıtma döneminde çalışacaktır). Atölyenin elektrik tüketimine karşılık gelip gelmeyeceği hakkında fazla bir fikrim yok ...

Bütün bunlar, rafine edebileceğimiz bir tahmin, ayrıca daha az güçlü bir motor, bir gün daha uzun süre çalıştırılsa bile belki de yeterli olacaktır.

Zorluk, şebekeye elektrik enjeksiyonunu basitleştirmek ve EDF ile sözleşmeler yapmak için, elektriği kendi kendine tüketebilmeli ve motor çalışmazsa ağdan çekebilmelidir. Cogé veya biyokütle tarafından üretilen elec, bir kişinin tükettiğinden daha pahalı satın alınmadığından, satmak için herhangi bir ilgi yoktur.

Kendi kendine tüketim durumunda, motor talebe göre ayarlanmalıdır.
Bir petrol kogasını nasıl ayarlayacağım konusunda bazı şüphelerim var

Jeneratör yükünü değiştirirken yakıt tüketimi ile ilgili sabit hızda düzenleme yapmak mümkün müdür?
Yoksa, dönme hızı yük ile aynı zamanda mı değişmeli?

Aslında, yüke göre regüle etmek için jeneratör setlerinde nasıl yapıyoruz? Jeneratörleri dinlemek (evet, operadan daha iyi : Sevimsiz: ), Rejim değişikliği olduğu izlenimine sahip değilim ...

Biraz açıklığa ihtiyacım var!

sağol
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 25/10/09, 11:36

Merhaba küstah!

Küçük jeneratör setleri, kullanılan ülkeye bağlı olarak, kapasitör doğrultucu içeren üç fazlı bir jeneratör ve 50 veya 60 Hz'de çalışma frekanslarında daha kararlı olan entegre bir invertör kullanır.

En basit olanı, piyasada satılan bir veya iki jeneratörü satın almak ve ona soğutulmuş araba motorunda (onları) birleştirmek, böylece ısıtma için kaloriyi geri kazanabilir, elektrik fazlası depolama tankını ısıtmak için de kullanılır.
Isıtmanın gerekli olmadığı dönemlerde bir yedek pil ve evirici de kullanılabilir.
:D
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.
Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.
Alain
emlaurent
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 153
yazıtı: 17/12/05, 00:42
Yer: Alsas




yılından beri emlaurent » 27/10/09, 23:07

Alain G yazdı:Merhaba küstah!

Küçük jeneratör setleri, kullanılan ülkeye bağlı olarak, kapasitör doğrultucu içeren üç fazlı bir jeneratör ve 50 veya 60 Hz'de çalışma frekanslarında daha kararlı olan entegre bir invertör kullanır.

En basit olanı, piyasada satılan bir veya iki jeneratörü satın almak ve ona soğutulmuş araba motorunda (onları) birleştirmek, böylece ısıtma için kaloriyi geri kazanabilir, elektrik fazlası depolama tankını ısıtmak için de kullanılır.


Merhaba Alain!

Küçük jeneratör setlerinin invertörlerinin sadece ihtiyaç ve üretim arasındaki kısa varyasyonları telafi etmek ve mikro kesintileri önlemek için kullanılmadığından emin misiniz?

Buna ek olarak, üç fazlı bir jeneratöre sahip olmak utanç verici (takım tezgahlarına güç vermek için çok yararlı!) Ve 12V'a dönüştürmek ...
ve sonra tam tersini yapın!

Benim durumumda, 50hp motorun bir günlük elektrik üretimini saklamak için 2 tondan fazla kurşun-asit pil (ve yine tüm şarj / deşarj verimlerini dikkate almadan) alacaktı!
Tamam, motoru günde bir kez yerine birkaç kez çalıştırarak akü miktarını azaltmanın bir yolu var.

Öte yandan, fazla elektriği elektrik direnciyle sıcak suya dönüştürerek düzenleme fikri ilginçtir. Bunu belirsiz bir şekilde düşündüm ve uygulaması basit!

İnternette arama yaptım ama öz tüketim olduğunda cogé düzenleme şemaları hakkında bilgi bulamıyorum.
Destek :?
0 x
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2486
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 360




yılından beri Forhorse » 27/10/09, 23:33

Bir grup motoru her zaman aynı hızda çalışır (1500 devir / dakika olmalıdır) çünkü grupların çoğu senkron bir jeneratöre dayanır, üretilen akımın frekansını belirleyen motor hızıdır.

2 düzenleme vardır:
- Motor seviyesinde, uygulanan yüke bakılmaksızın her zaman aynı hızda çalışmasını sağlayan bir mekanizma, bu akımın frekansını garanti eder
- Çıkış voltajını stabilize etmek için jeneratörün uyarılmasına etki eden bir elektrik

Çok küçük gruplarda, bir invertörün birleştirilmesinin genelleştirildiği görülmektedir. Ancak 2KVA'yı aşan şeyler için durum böyle değil

Bu tür bir projede jeneratörü bulmak her zaman bir sorundur ... bundan sonra da bütçeye bağlıdır. Çünkü herhangi bir elektrik motoru üreticisinden çok iyi satın alınabilir. Şimdi, oraya ulaşmak için, belki de jeneratörün fiyatı artı eklenmesi gereken tüm hackler iyi bir dizel jeneratörden daha pahalıya mal olmaz.
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 28/10/09, 09:41

merhaba özerk!

bir dizel motorda, geri kazanılmış yağ (gratos) ile, aralıklı olarak (bir kazan gibi) bile çalıştırabilirsiniz, döngüde% 100 yağdan önce yağda% 100 veya küçük dizel hacminde başlayan birkaç teknik mümkündür. , kısacası, iyileşme ile besleyin! kızartma yağı ...
o zaman ısıyı geri kazanırsınız: sadece araba radyatörü yerine dökme demir radyatörlerinizi bağlayın!
çok fazla ısı geri kazanacaksınız. arabanın küçük kabin üfleyicisine bile sahipsiniz, sonunda üfleyici üzerinde atalet dökme demir veya alüminyum kanatlı radyatör seçersiniz.
egzozdaki kalorileri de geri kazanabilirsiniz.

sonra elektrik için: alternatörü ve aküyü tutarsınız!
karavanlar gibi her şeyi 12V olarak kullanabilirsiniz: düşük tüketim kompakt floresan 12V (yumuşak enerji mağazası. com, sadece 5W aydınlatma için 40W tüketim sipariş ettim, küçük odalar için herhangi bir şey bulamadım LED ampuller dışında bu sitede), kısacası tüm olası konforunuz var! buzdolabı vb.
hiçbir şey bir invertör bağlamanızı, yaparken iyileşmenizi engellemez: abtterie HS çünkü düşük maliyetle nette bulunanlar gibi: daha sonra iyi bir pil bağlarsınız, güneş Sonunda yavaş deşarj yapın (elektrikli sandalye stili, vb ...).

istiyorsun +? ve elbette motorunuz başka bir alternatör, başka bir pil vb. her alternatörün regülatörü vardır. eşzamanlıdırlar: akması için sabit bir hıza ihtiyacınız yoktur ve alternatif akım değil (uzun mesafeler için yapılmış) doğru akım alırız.

kışın, süper bir odayı watt geliştiren motorla ısı şeklinde ısıtırsınız. yaz aylarında daha az karlı olabilir, ancak her iki durumda da kullanım sıcak suyu üretiminizle (duş için sıcak su deposu, çamaşır makinesi vb.)

tek bir turbo dizel motor, bosch pompası (% 100 bitkisel yağdan başlamak için) 300 € 'dan ödenebilir!


Yaşasın erişilebilir ve gerçekçi özerklik!
0 x
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2486
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 360




yılından beri Forhorse » 28/10/09, 09:54

Evet sonunda, bir 37Kw motorunda, sadece 1Kw alternatör kullanın, bu gerçekten karlı değil, merhaba mekanik kayıp! ...
Bir çiviyi sürmek için kütle kullanmak gibi bir şey.
Sonunda daha uygun bir metafor bulamadım, ancak resmi görüyorsunuz
0 x
emlaurent
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 153
yazıtı: 17/12/05, 00:42
Yer: Alsas




yılından beri emlaurent » 28/10/09, 14:41

Cogé'lerin düzenlenmesi ile ilgili açıklamalar için Forhorse'a teşekkür ederim, daha iyi anlıyorum!

Bir araba motorunu uyarlamak ve düzenlemek yerine doğrudan bir dizel jeneratör kullanmak iyi bir fikirdir (Bu arada, oradan başlamalıydım).
Ben kontrol, vesilesiyle (tarım ekipmanları ve şantiyelerde) bunlardan bol vardır. Motoru yağda çalıştırmak ve egzoz ve soğutma suyu üzerindeki ısı geri kazanımını, bir motorun düzenlenmesine dikkat etmeyecek şekilde ayarlamak için zaten yeterli çalışma var. araba.

Bununla, gerçekten öz tüketimde olabileceğim ve gün boyunca daha uzun çalışmasını sağlamak için daha küçük bir motor seçebileceğim. Isıtma için su depolama tankı sadece birkaç yüz litrelik bir tampon tankı olacaktır.

Boyutlandırmamı gözden geçireceğim.

Jonule, tüm fikirlerin güzel ama hey, Hiç bağımsız olmaya çalışmıyorum! İlişkisel bir çalıştayı makul bir maliyetle ısıtmak istiyorum ve bunun için cogé çok ilginç. Ve sonra, yaz aylarında bir cogé çalıştırmak, hem ekonomik hem de ekolojik açıdan hiçbir anlam ifade etmiyor!
Buna ek olarak, bu atölye üç fazlı makine takımları ile donatılacak, daha sonra 12V aydınlatma için iyi ...

Emmanuel
0 x
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2486
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 360




yılından beri Forhorse » 28/10/09, 15:33

Kullanılmış üniteler arasında aradığınızı bulamazsanız, jeneratör setlerinde uzmanlaşmış çok büyük bir Fransız şirketinin kataloğuna başvurmaya davet ediyorum.
Onlar kesinlikle uygulamanıza uygun grubu var.

(6KVA, dizel, otomatik çalıştırma, tamamen ses geçirmez, motorunun zaten bir sıvı soğutma devresi olan modelinin bir tarafına bakmıştım ... benim kullanımımla karşılaştırıldığında sadece fiyat biraz yüksek Bütçenize bağlı olarak, bazen yalnızca fiyat referansı olması durumunda yeni tarafa bakmaya değer olabilir)
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 28/10/09, 16:58

emlaurent

Sizi ilgilendiren üç fazlıysa, çok farklıysa, aletlerinizi çalıştırmak için bazı kapasitörlere sahip büyük bir üç fazlı alternatör motoru kullanabilirsiniz, kurtardığınız motorda zaten var olan basit bir hız regülatörü sizi düzenler frekans göstergesi kullanarak yönetebileceğiniz faz.

Soğutma suyunun ısısını ve farklı boyutlarda 2 boru kullanılarak yapılan bir eşanjörle geri kazanabileceksiniz.

Tüm bunlar size önemsiz ama mal olacak çok zamana mal olacak.
: Sevimsiz:
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2486
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 360




yılından beri Forhorse » 28/10/09, 17:33

Sadece dirençli yüklerin sağlanması için geçerli bir çözümdür. Reaktif güç tüketen endüktif yükler sağlamak için jeneratörün terminallerindeki kapasitörlerin kapasitansını değiştirebilmeniz gerekir.
Bu, değişken kapasitör pillerle (rectivar tipi) yapılabilir, ancak bu tür ekipmanların satın alma fiyatı çözümü hemen daha az çekici hale getirir. Doğrudan bir senkron jeneratör de satın alabilirsiniz.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 207 misafir yok