Eko şok edici: otoyolları aydınlatmak için rüzgar türbinleri
Eko şok edici: otoyolları aydınlatmak için rüzgar türbinleri
''Araçlardan gelen rüzgarın yanı sıra zamandan gelen rüzgar da kanatların dönmesine neden olacaktır ...''
İşte bu makalenin kabaca İngilizce olarak söylediği şey.
Bir fikir olarak çok zekice! Henüz geliştirilmedi, bu kesin, ama iyi düşünülmüş!
http://www.engadget.com/2010/02/06/eco- ... -highways/
0 x
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
Her durumda, invertörler kullanarak şebekeye yeniden enjekte edeceğiz çünkü rüzgar enerjisi ham haliyle kullanılamaz: çok kararsız.
Tüm bu şeylerde çirkin değil!
Tüm bu şeylerde çirkin değil!
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Çılgınca, dün gece böyle bir şey düşünüyordum! Ben Belçikalıyım, belirtiyorum ve Belçika yollarının kamusal aydınlatması beni her zaman şok etti. Özellikle nükleer bomba onları beslediği için.
Bu tasarımda beni rahatsız eden 2 şey, rüzgar türbinlerinin yüksekliği ve araçların hava deplasmanını geri kazanmaya olan ilgisi.
1) Rüzgar türbinlerinin neden lambaların üstüne, üstüne kurulmadığını anlamıyorum. Ne kadar yükseğe çıkarsan o kadar esiyor, değil mi?
2) Araçlardan hava hareketini geri kazanmak yenilenebilir bir enerji değildir. Araçlarımız yarın aerodinamiklerini büyük ölçüde optimize ederse (ki bu arzu edilir), bu amaçla kurulan milyonlarca rüzgar türbini ile ne yapacağız? Şeytanın avukatlığını oynadığınızı kabul ediyorum çünkü onları yeniden satmak veya yeniden kullanmak olası bir çözümdür, ancak herhangi bir olasılık hakkında düşünmeniz gerekir. Her durumda, aksi takdirde, bu düzenlemede kilometrelerce rüzgar türbinleri, araçları yavaşlatacak ve türbülansa neden olacak, dönme yönü araçların hareketinin tersi yönünde olacaktır. Bu, ya tüketimini artıracak ya da performanslarını düşürecektir.
Fikir çoğu zaman olduğu gibi fena değil ama tasarımın daha uygun olabileceğini düşünüyorum. Her şey elbette istenen hedefe bağlıdır.
Belki de hedefi tam olarak anlamadım ...
Bununla birlikte, basit ve ucuz bir tasarımı koruyarak, rüzgar türbinlerini yatay olarak yönlendirmek aynı etkiye sahip olacaktır, ancak indüklenen türbülans, araçların hareketini daha az (veya daha fazla) etkileyecektir çünkü dönüşleri artık ikincisinin hareket yönüne ters düşmeyecektir. .
Dün aklıma gelen fikir bu. Bunu söyledikten sonra, fikrimin daha iyi olduğunu söylemiyorum. Ancak, onu yargılamak için gerekli geçmiş görüşe sahip değilim ve eleştirileriniz veya görüşleriniz memnuniyetle karşılanacaktır.
Bu tasarımda beni rahatsız eden 2 şey, rüzgar türbinlerinin yüksekliği ve araçların hava deplasmanını geri kazanmaya olan ilgisi.
1) Rüzgar türbinlerinin neden lambaların üstüne, üstüne kurulmadığını anlamıyorum. Ne kadar yükseğe çıkarsan o kadar esiyor, değil mi?
2) Araçlardan hava hareketini geri kazanmak yenilenebilir bir enerji değildir. Araçlarımız yarın aerodinamiklerini büyük ölçüde optimize ederse (ki bu arzu edilir), bu amaçla kurulan milyonlarca rüzgar türbini ile ne yapacağız? Şeytanın avukatlığını oynadığınızı kabul ediyorum çünkü onları yeniden satmak veya yeniden kullanmak olası bir çözümdür, ancak herhangi bir olasılık hakkında düşünmeniz gerekir. Her durumda, aksi takdirde, bu düzenlemede kilometrelerce rüzgar türbinleri, araçları yavaşlatacak ve türbülansa neden olacak, dönme yönü araçların hareketinin tersi yönünde olacaktır. Bu, ya tüketimini artıracak ya da performanslarını düşürecektir.
Fikir çoğu zaman olduğu gibi fena değil ama tasarımın daha uygun olabileceğini düşünüyorum. Her şey elbette istenen hedefe bağlıdır.
Belki de hedefi tam olarak anlamadım ...
Bununla birlikte, basit ve ucuz bir tasarımı koruyarak, rüzgar türbinlerini yatay olarak yönlendirmek aynı etkiye sahip olacaktır, ancak indüklenen türbülans, araçların hareketini daha az (veya daha fazla) etkileyecektir çünkü dönüşleri artık ikincisinin hareket yönüne ters düşmeyecektir. .
Dün aklıma gelen fikir bu. Bunu söyledikten sonra, fikrimin daha iyi olduğunu söylemiyorum. Ancak, onu yargılamak için gerekli geçmiş görüşe sahip değilim ve eleştirileriniz veya görüşleriniz memnuniyetle karşılanacaktır.
0 x
"Eğer dikkatli değilseniz, gazeteler sizin zulüm sonunda nefret ve zalimlerin ibadet yapacaktır. "
Malcolm X
Malcolm X
-
- arabulucu
- mesajlar: 79360
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11060
fplm şunu yazdı:Belçika yollarındaki kamu aydınlatması beni her zaman şok etti. Özellikle nükleer bomba onları beslediği için.
% 100 emin değilim ama bu 2 şeyin doğru bir şekilde bağlantılı olduğuna inanıyorum ... Ya karlılık ya da ortalama yük faktörü hakkında bir hikaye ...
Lüksemburg eyaletinin Avrupa'da elektriğin en pahalı olduğu yerlerden biri olduğunu bildiğinizde çılgınca: 22 cts / kWh ...
Rüzgar türbinleri için bunun harika bir stajyer veya öğrenci projesi olduğunu düşünüyorum ama hepsi bu ... ağı besleyecek gerçek bir geleneksel "büyük rüzgar türbini" yerleştirmekten daha pahalıya mal olacak ... kullanalım ...
ps: Fransızların Belçika otoyollarının aydınlatılması hakkında söylediklerini biliyor musunuz? Deliklerden kaçınmak için !!
http://www.youtube.com/watch?v=U6ipvJjddhE
Bundan asla yorulmayın !!
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- eski Oceano
- arabulucu
- mesajlar: 1571
- yazıtı: 04/06/05, 23:10
- Yer: Lorraine - Fransa
- x 1
Havanın hareketini geçen araçlarla tetiklenirse rüzgar türbinleri araçlarla aynı yönde dönecektir.
Rayların ortasına yerleştirilirler ve bu nedenle araçlar zıt yönlerden geçerler.
Yukarı ve aşağı doğru araçların yol açtığı rüzgarlar, rüzgar türbinini döndürmek için toplanacaktır.
Rayların ortasına yerleştirilirler ve bu nedenle araçlar zıt yönlerden geçerler.
Yukarı ve aşağı doğru araçların yol açtığı rüzgarlar, rüzgar türbinini döndürmek için toplanacaktır.
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
"Direklerin geri kazanımı" yansıması, bir çalışmayı hak ediyor (özellikle, direklerin tabanı üzerindeki rüzgar yönünde tutmanın kaldıraç etkisi üzerine. )
Pilonun ortasında kaydırdığımız, seri üretilen bir mekanizmayı kolayca hayal edebiliyorum. Öte yandan, hava hareketlerinin düzelmesi konusunda çok şüpheliyim. Şimdi, kavşaklardan, dinlenme alanlarından, merkezi bermlerden veya omuzlardan kurtarılan alanlardaki fotovoltaik panellere kıyasla yatırım maliyeti (önemli ölçüde düşeceği 10 yıl içinde) ne olacak?
Belçika otoyollarının aydınlatmasına gelince, gerçekten de çok düz ve daha az sık kullanılan alanlarda (tabii ki Brüksel çevre yolunda değil), aydınlatmayı kısık tutarken aydınlatma konseptinden işaretleme konseptine geçebiliriz. eğrilerde ve eşanjörlerde ve prizlerde. Bununla birlikte, komşu ülkelerinkinden çok daha fazla çıkışı olan Belçika otoyollarının özgüllüğünü hesaba katmak gerekir. Kesinlikle% 60 ila% 70 tasarruf etmenin ve polise bir olay durumunda cihazları yerel olarak yeniden açma imkanı vermenin bir yolu var. (her pilonun tabanında sigortalar vardır)
Öte yandan, beni her zaman atlatan şey, ne kadar donanımlı olursa olsun, uygun şekilde ışıklandırılmış çalışma alanlarına geçici bir bağlantı kurma zahmetine girmememizdir!
Tarihsel olarak, bu aydınlatma hikayesi, 70'lerde Electrabel'in yardımıyla Philips-MBLE ve ACEC tarafından düzenlenen geniş bir lobi hikayesidir.
Pilonun ortasında kaydırdığımız, seri üretilen bir mekanizmayı kolayca hayal edebiliyorum. Öte yandan, hava hareketlerinin düzelmesi konusunda çok şüpheliyim. Şimdi, kavşaklardan, dinlenme alanlarından, merkezi bermlerden veya omuzlardan kurtarılan alanlardaki fotovoltaik panellere kıyasla yatırım maliyeti (önemli ölçüde düşeceği 10 yıl içinde) ne olacak?
Belçika otoyollarının aydınlatmasına gelince, gerçekten de çok düz ve daha az sık kullanılan alanlarda (tabii ki Brüksel çevre yolunda değil), aydınlatmayı kısık tutarken aydınlatma konseptinden işaretleme konseptine geçebiliriz. eğrilerde ve eşanjörlerde ve prizlerde. Bununla birlikte, komşu ülkelerinkinden çok daha fazla çıkışı olan Belçika otoyollarının özgüllüğünü hesaba katmak gerekir. Kesinlikle% 60 ila% 70 tasarruf etmenin ve polise bir olay durumunda cihazları yerel olarak yeniden açma imkanı vermenin bir yolu var. (her pilonun tabanında sigortalar vardır)
Öte yandan, beni her zaman atlatan şey, ne kadar donanımlı olursa olsun, uygun şekilde ışıklandırılmış çalışma alanlarına geçici bir bağlantı kurma zahmetine girmememizdir!
Tarihsel olarak, bu aydınlatma hikayesi, 70'lerde Electrabel'in yardımıyla Philips-MBLE ve ACEC tarafından düzenlenen geniş bir lobi hikayesidir.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Evet,
Oldukça şüpheliyim. İlk olarak, bu tür projelere rehberlik eden felsefe:
O kadar çok paramız olduğu izlenimini veriyor ki, üretilecek milyonlarca cihaz olacağı zaman çevreye saygı duyarak tüm otoyolları (terk edilmiş olanları bile) aydınlatacağız, bakımını yapın, sökün ve - en iyi senaryoda - geri dönüşüm = yeşil yıkama işlemi
Ve bunun yapılabileceğini kabul etsek bile, bu sadece enerji tüketimi değildir: atmosferde dengelenen bu muazzam lümen miktarının yaratacağı sıkıntı ...
O zaman şeyin güzelliği için. Her zaman dijital bir görünümde "osurur". Örneğin gayrimenkul geliştirme operasyonları, panelin dijital görünümünde her zaman Babylon bahçelerine benziyor ve sonra bir kez ön tarafta ...
Bence bu reddedilmesi gereken türden bir proje: com operasyon ve yeşil sadece görünüşte
Oldukça şüpheliyim. İlk olarak, bu tür projelere rehberlik eden felsefe:
O kadar çok paramız olduğu izlenimini veriyor ki, üretilecek milyonlarca cihaz olacağı zaman çevreye saygı duyarak tüm otoyolları (terk edilmiş olanları bile) aydınlatacağız, bakımını yapın, sökün ve - en iyi senaryoda - geri dönüşüm = yeşil yıkama işlemi
Ve bunun yapılabileceğini kabul etsek bile, bu sadece enerji tüketimi değildir: atmosferde dengelenen bu muazzam lümen miktarının yaratacağı sıkıntı ...
O zaman şeyin güzelliği için. Her zaman dijital bir görünümde "osurur". Örneğin gayrimenkul geliştirme operasyonları, panelin dijital görünümünde her zaman Babylon bahçelerine benziyor ve sonra bir kez ön tarafta ...
Bence bu reddedilmesi gereken türden bir proje: com operasyon ve yeşil sadece görünüşte
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79360
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11060
fplm şunu yazdı:Buradan bakıldığında daha az komik, sizi temin ederim.
Seni temin ederim, Daerden dışında, Belçika'da olduğum için hiç şaka yapmıyorum ...
Şubat başında verdiğim sözlere bakın: https://www.econologie.com/forums/paliseul-e ... t9231.html
Görünüşe göre medya, bu farklı tıkanmalardan dolayı Valon yollarının durumu ve bakımı ile daha fazla ilgileniyor!
Bunun eyleme dönüşüp dönüşmediğini göreceğiz ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 11 Cevaplar
- 609 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Remundo
Son mesajı görüntüle
14/04/24, 12:26Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 2 Cevaplar
- 1088 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Remundo
Son mesajı görüntüle
09/08/23, 17:30Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 5 Cevaplar
- 2372 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Janic
Son mesajı görüntüle
08/05/23, 08:37Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 34 Cevaplar
- 10264 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Grelinette
Son mesajı görüntüle
05/07/16, 11:07Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 60 Cevaplar
- 39185 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Ahmed
Son mesajı görüntüle
01/07/16, 13:19Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 236 misafir yok