elektroliz ile hidrojen bir dizel motorda enjekte

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
Pierre-Yves
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 120
yazıtı: 06/12/07, 17:13
Yer: Rennes-Quimper

elektroliz ile hidrojen bir dizel motorda enjekte




yılından beri Pierre-Yves » 13/01/12, 11:45

Flexfuel, dizel motorlara hidrojen enjekte eden bir elektrolizör satar. Bu sistem, gücü 400 - 500 kW civarında olması gereken ve on gün boyunca 24h / 24 çalıştıran iki deniz dizel motoruna kuruldu (eksileri 50 ve 100 l / s arasında olmalıdır) .

İki testte yapılan tasarruflar, haftada 5 litre damıtılmış su tüketimi için, 7 ile% 5 arasında olacaktır.

Bir litre su için 1860 litre H2 ile, 5 günlük haftada 5 litre su, 93 MJ verir. 5 günlerinde, tekne 9000 litre dizel, yani 328500 MJ tüketmiş olacak.

Bu rakamlara oldukça şaşırdım ...

Ek olarak, 5 litre suyu elektrolize etmek için gereken enerjinin ne olduğunu bilmek isterim (çok büyük olduğunu sanmıyorum).

PY
0 x
optimizasyonu, enerji tasarrufu
http://www.avel-vor.fr
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 13/01/12, 16:42

5 litre suyu elektrolize etmek için gereken enerji

Oldukça basit:
96500g'nin her molü başına 1 coulomb (Faraday) 'ı geçen 1,2V ila XnumXV geçiren şarj, 1,5V yerine 2V'in kullanılan XXUMXg of 2g'si ile mükemmel olmayan performansının (18 faradayı tarafından kullanılmasına izin vermedi)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Constante_de_Faraday
http://en.wikipedia.org/wiki/Faraday%27 ... ectrolysis
Fransızca olarak hiçbir şeyi çeviremiyorum !!!
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectrolyse

Yani, 96500x1,5x5000 / 18x2 = 80416667 Joules = 80 MJ
sıfır değil, ama çok zayıf.
Motorun bu toplam H2 ile aynı toplam enerjiyi verdiğini kontrol edin, çünkü biraz daha az güç ve yakıt biraz daha az hızda kullanılır, birikime inanmak için yeterlidir ????

Belki bu H2 daha iyi yanma için yakıtın daha iyi püskürtülmesine yardımcı olur ???????
Bu etki devam etmezse, biraz hava kabarcığı veya diğer yakıt gazını bütan olarak görün.
Büyük bir özenle düzgün bir şekilde bilimsel çalışmak için gizem.
Motor ayarlarına göre çok değişken olabilir ?????
0 x
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 879
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: bir dizel motora enjekte elektroliz ile hidrojen




yılından beri gildas » 13/01/12, 16:58

Pierre-Yves şunu yazdı:
İki testte yapılan tasarruflar, haftada 5 litre damıtılmış su tüketimi için, 7 ile% 5 arasında olacaktır.

Bir litre su için 1860 litre H2 ile, 5 günlük haftada 5 litre su, 93 MJ verir. 5 günlerinde, tekne 9000 litre dizel, yani 328500 MJ tüketmiş olacak.

Bu rakamlara oldukça şaşırdım ...



H2, 1 / 1000 GO enerjisini bile temsil etmez.

Bununla birlikte,% 5 7% 'lik bir tasarruf vardır. Yanma hızı sayesinde hidrojenin, GO'nun ekonomiyi açıklayabilen şeyi daha iyi yakmasına yardımcı olacağından emin olun.
0 x
Pierre-Yves
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 120
yazıtı: 06/12/07, 17:13
Yer: Rennes-Quimper




yılından beri Pierre-Yves » 13/01/12, 17:11

dedeleco yazdı:Yani 96500x1,5x5000 / 18 = 40208333 Joules = 40 MJ
sıfır değil, ama çok zayıf.


Teşekkürler dedeleco. Bu enerji aslında hidrojenin yanmasını sağlayan 93 MJ ile karşılaştırıldığında düşük!

dedeleco yazdı:Motorun bu toplam H2 ile aynı toplam enerjiyi verdiğini kontrol edin, çünkü biraz daha az güç ve yakıt biraz daha az hızda kullanılır, birikime inanmak için yeterlidir ????


Plasebo etkisi genellikle kaçınılmazdır ... İnsan! Enerjiden tasarruf etmek için bir cihaz kurduğunuzda, davranışlarına daha fazla dikkat ediyorsunuz. Boulogne'da Vulcano sistemi ile donatılmış iki balıkçı teknesi vardı (doğru hatırlıyorsam). Ayrıca, teknelerden birinde diğerinde sıfır olmak üzere% 7'e varan erken tasarruf olduğunu açıkladılar. Bir süre sonra durdu çünkü kesin değil.

Tek bir deniz yolculuğunda tasarruf ettiğimizi söylemek hiç de gerçekçi değil: aynı deniz şartları? aynı hızda balık aynı ağırlıkta? Tüketim, en alta gittiğinizde hızla üssel olarak artar: paradan tasarruf etmek için saç hızını azaltmak yeterlidir. Gözlemlenen tasarrufların devam edip etmediğini görmek için beklemek zorundayız !!

Bu sürecin herhangi bir yankısı olan var mı?
0 x
optimizasyonu, enerji tasarrufu

http://www.avel-vor.fr
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 13/01/12, 17:21

Yani 96500x1,5x5000 / 18 = 40208333 Joules = 40 MJ
sıfır değil, ama çok zayıf.

80 tarafından 40 Mj, H2O faktörü 2 unutuldu ve düzeltildi!
0 x
Pierre-Yves
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 120
yazıtı: 06/12/07, 17:13
Yer: Rennes-Quimper

Re: bir dizel motora enjekte elektroliz ile hidrojen




yılından beri Pierre-Yves » 13/01/12, 17:31

Gildas yazdı:H2, 1 / 1000 GO enerjisini bile temsil etmez.

1 / 1000'ten daha küçük. Homeopati alanındayız! (Kendime homeopati ile davranıyorum, bu yüzden bir eleştiri değil)

Gildas yazdı:Bu nedenle, hidrojen yanma hızı sayesinde, GO'nun daha iyi yanmasına yardımcı olacak ve bu da ekonomiyi açıklayacaktır.

Üzgünüz, ama bu bir açıklama değil! Kaynakları vermelisin, eğer varsa ...
0 x
optimizasyonu, enerji tasarrufu

http://www.avel-vor.fr
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974

Re: bir dizel motora enjekte elektroliz ile hidrojen




yılından beri Christophe » 13/01/12, 19:26

Pierre-Yves şunu yazdı:Üzgünüz, ama bu bir açıklama değil! Kaynakları vermelisin, eğer varsa ...


Biz zaten onlarca kez konuştuk ... bu daha iyi yanma ile sonuçlanan su enjeksiyonunun etkisini birleştirir ...

Ve işte su enjeksiyonu hakkında bilmeniz gerekenler: https://www.econologie.com/forums/article-ec ... t9612.html

Arama motoru değilse: https://www.econologie.com/forums/search.php

PFE'mde (2001) H2'un iltihap eğrileri var ...

H2'in küçük bir yüzdesinin bile yanmayı desteklediği açıktır.

Ancak 5kW motorunda haftada 500L su, yine de abartmamalı, kg H2 kadar% 20 düşük hava tüketimi ile karşılaştırıldığında son derece düşük ...

1L su sadece 111g H2 "üreten" ...
Yakıt için 1 15 için 000 siparişindeyiz ... ya 0.0067% ... ya da havaya kıyasla 15 çarpı yaklaşık olarak% 0.00044 ...

Mekanik homeopati içindeyiz ve çok fazla inanmıyorum! : Sevimsiz:
Son düzenleyen Christophe 06 / 09 / 13, 11: 56, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 13/01/12, 20:48

Christophe havanın hafızasını unutursun.
Suyun hatırası gibi ama hava için. Bir dihidrojen molekülüne çarparsa, dihidrojen gibi davranır ve yanıncaya kadar yüzde üssel olarak artar : Mrgreen: Resim Resim
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 13/01/12, 23:51

Eski okyanus yazdı:Christophe havanın hafızasını unutursun.
Suyun hatırası gibi ama hava için. Bir dihidrojen molekülüne çarparsa, dihidrojen gibi davranır ve yanıncaya kadar yüzde üssel olarak artar : Mrgreen: Resim Resim


: Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

GO ekonomisi için önce büyük seyahatte X ölçümleri yapmak, ardından aracını ve pilotun başlangıçtaki tekrarlılığını bilmek için değişiklik yapmadan önce ortalamayı yapmak gerekir… Bir değişiklikten sonra.

Çoğunlukla aynı olduğu varsayılan yollar ve koşullar üzerindeki dağılımlara baktığımızda (zaten orijinal makinede) korkuyoruz ... : Mrgreen: Ne sonuç çıkarabilirim ?????? : Cry:

7% chai bir tekne için değil, bir araba için hiç önemli değil!
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 14/01/12, 02:03

Doktorların janic gibi mutlu hastalarla kullandıkları homeopati ile, 12CH 100 ^ 12 seyreltme işleminde, artık molekül kalmaz ve bu nedenle eco-CAR için, daha da homeopatik, yakıtın geri dönüşü sayesinde yakıt molekülleri etkilenir ve daha fazla inançla daha iyi yakıt alırlar !!!
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 119 misafir yok