Hindistan plastik yakabilir

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
Moira
x 17

Hindistan plastik yakabilir




yılından beri Moira » 16/03/04, 10:11

Merhaba!

Bu makale dün "Libé" de yayınlandı. Size teslim ediyorum:

Hindistan plastik yakabilir
Pierre PRAKASH tarafından

İlk bakışta, hikaye tamamen bir masal hakkında. Merkezi Hindistan'daki küçük bir laboratuvarda, bilinmeyen bir kimya profesörü, plastik atıkları benzine dönüştürmenin bir yolunu bulurdu. Kayıp yok, kirlilik yok ve kullanıma hazır bir yakıt, hepsi de makul miktarda 0,13 euro üretti. Bu hikaye olsa doğrudur. Nagpur Şehrindeki küçük bir üniversitede profesör olan Alka Zadgaonkar'ın muhteşem keşfi, en büyük Hint petrol şirketlerinden biri olan Indian Oil Corporation (IOC) tarafından test edildi ve onaylandı. IOC'nin araştırma ve geliştirme kolu direktörü Niranjan Raje, "Sürecin iyileştirilmesi gerekiyor, ancak çalışıyor," diyor.

Gizli madde O zamandan beri küçük bir devrim, hiç kimse dünyada her yıl üretilen 150 milyon ton plastikten kurtulmanın etkili yolunu bulamadı. Dünya fikri mülkiyet organizasyonu tarafından patentli olan bu buluş, günlük olarak 9 000 tondan fazla bir üretim yapılarak plastik atık altında parçalanan Hindistan için faydalı olduğunu kanıtlayabilir. Mucit birkaç yabancı şirket tarafından ele alınmasına rağmen, "buluş ilk önce kendi ülkesine hizmet etmek zorunda" diyerek patentini satmayı reddetti. “Hindistan bu süreci plastik atıklarının yarısında kullandıysa, yalnızca kirliliği azaltmakla kalmayıp, aynı zamanda her gün 2,5 milyon litre ek benzinin de faydasını sağlayacak” diye hesaplıyor.

40 yılındaki kadın, "Yöntem her tür plastikte etkilidir" diyor. Plastik torbalar, PVC borular ve hatta yağmurluklar: her şey kullanılabilir. Bir kilogram atık, dörtte üçü yakıt dahil bir kilogram yanıcı malzeme verir. ”İşlem şaşırtıcı derecede basittir. Kısacası, atıkları az miktarda kömürle ve gizli tutulan bir bileşenle 350 dereceye kadar ısıtın. Üç saat boyunca bir reaktöre sokulur, bunlar sıvı yakıt (% 80), gaz (% 15) ve kömür artıkları (% 5) şeklinde çıkar. Sıvı,% 40 benzininde% 60, yaklaşık% 25 dizel ve diğer gazyağı ve yağlama maddesi içerir. Gaz doğrudan mutfakta kullanılabilir ve kömür artıkları termik santraller veya metalurji endüstrisi tarafından kolayca kullanılabilir. Mucitin kocası ve aynı zamanda proje ile ilgili bir kimyager olan Umesh Zadgaonkar, "Dolayısıyla,% 100 atığını bireyler veya sektör için kullanılabilir ürünlerin% 100'ine dönüştürüyoruz" diyor.

Bilim adamı oraya nasıl geldi? “Plastiklerin ve yakıtların her ikisi de hidrokarbonlar” diyor. Tek fark, molekül zincirinin plastik için daha uzun olmasıdır. Bu yüzden daha küçük segmentler elde etmek için bu zinciri kırmanın bir yolunu bulmaya çalıştım. "1995'te başlatılan yöntem, ilk sonuçlarını 1998'ten verdi. Ve başlangıçta tutkulu bir bilim insanının hobisi olan şey bugün endüstriyel bir gerçeklik haline gelebilirdi. Sonuçlardan etkilenen Petrol Bakanlığı, sürecin büyük miktarlarda uygulanabilir olup olmadığını görmek için günde beş ton kapasiteli bir pilot tesis kurmayı planlıyor. Hükümet bilimcilerinden son yeşil ışık bekleyen projeye toplam 1,4 milyon euro tahsis edildi. Plastik, atıklarından kurtulmanın bir yolunu bulmaktan memnun olan Nagpur Belediyesi tarafından sağlanacaktır. Yalnızca Hindistan'ın merkezindeki bu küçük kasaba, günde bir miktar 60 ton plastik üretiyor.

Rafineri. Olabildiğince umut verici olduğu gibi, Zadgaonkar çiftinin yöntemi ne yazık ki mükemmel değil. Elde edilen yakıtlar araçlar için doğrudan kullanılamaz. "Onlar rafine edilmek istiyorlar" diyor Niranjan Raje, "ancak onları jeneratörler, tarımsal pompalar veya kazanlar için olduğu gibi kullanabiliriz." Süreci optimize etmek için Zadgaonkar geçen yıl bir protokol imzaladı. IOC ile anlaşma. Yakında bulunan klor miktarını azaltmanın bir yolunu bulmuş, ancak proje ekibi, buluşun ekolojik bir meslek sahibi olduğuna inanmaktadır. Niranjan Raje, "Ürünün ticari uygulanabilirliği şu anda sınırlı." Ancak, yakıttaki yabancı maddeleri azaltmanın bir yolunu bulmasak bile, süreç yine de plastikten kurtulmak için etkilidir. "Mucitler," ek arıtma işleminin bilinen yöntemlerle kolayca yapılabileceğini savunurlar ". Ümesh Zadgaonkar, “Olmadan bile:“ Kendi arabam bu yakıtla iki yıldır çalışıyor. ”Diyor.


Moira :P
0 x
Logan
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 25/03/03, 11:45




yılından beri Logan » 16/03/04, 15:20

Merhaba,

Kendi kabulleriyle ekonomik karlılığın gösterilmediğini not ediyorum.

Bunu şu şekilde çevirebiliriz:

1 kg plastik malzemenin 1 kg yağa dönüştürülmesi için dönüşüm sürecinde enerji harcanması gerekir: 1 kg yağ eşdeğeri.
Başka bir deyişle, süreç üretebildiğinden daha fazla enerji tüketir.

Bu şekilde üretilen benzin, sübvanse edilmediği sürece satış için mantıklı bir şekilde daha pahalı olmalıdır.

Böylece ekolojik denge kalır:
1kg plastik, 1 kg yağ + 1kg (en azından) yağ ile üretilir ve bu yeni endüstride doğal olan kimyasal kirlilik ortaya çıkar.

Bilmiyorum, sanırım bana göre, kar gibi.

Plastiklerin diğer plastiklere geri dönüştürülmesinin en ucuz enerji çözümü ve dolayısıyla en az kirletici olduğunu düşünüyorum.
0 x
kullanıcı avatarı
Misterloxo
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 480
yazıtı: 10/02/03, 15:28
x 1




yılından beri Misterloxo » 16/03/04, 21:03

Ümesh Zadgaonkar, “Olmadan bile:“ Kendi arabam bu yakıtla iki yıldır çalışıyor. ”Diyor.


Kulağa kötü gelmiyor ama peki ya klor ve tüm toutim?
0 x
itaatsizlik Öğrenme uzun bir süreçtir. Bu mükemmele ulaşmak için bir ömür boyu sürer. "Maurice Rajsfus
düşünmek hayır demek değildir. "Alain, filozof
Moira
x 17




yılından beri Moira » 16/03/04, 23:52

Salut!

Makalenin çok katı olmadığı doğrudur; örneğin, düşük bir maliyetle (0,13e) tartıştıktan sonra, buluşun ekonomik uygulanabilirliğini sorgular.

Ancak operasyonun hedeflerinin şu olduğu belirtilmelidir: plastikten mahrum bırakma ve Hindistan'ın fosil yakıtlar karşısında daha az bağımlı olması. Ancak, üretime başlamak için yağı kullandıktan sonra, devam etmek için üretilen yakıtı kullanabileceğimizi tahmin ediyorum. Yani: plastik atık geri dönüşümü ve ülke için daha az yağ ithalatı. Bu açıdan bakıldığında tutarlı görünüyor.

Moira
0 x
Logan
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 25/03/03, 11:45




yılından beri Logan » 17/03/04, 00:41

Bunun dışında üretilen tüm yakıtın sadece süreci döngüsel olarak, rahatlamadan beslemeye hizmet etmesi durumunda.
Yani yeni bir atık yakma fırını icat ettiler, arf ...

Ekonomik ilginin bütün meselesi bu meşhur kalıntı içinde.
Hiçbir şey olduğunu söylemez.
0 x
slowrage
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 13
yazıtı: 12/02/04, 21:51




yılından beri slowrage » 17/03/04, 15:20

bu proje bana hala güzel gözüküyor, çünkü tüm plastikler yağ temelli (panik yapmazsam), benzin haline getirmemiz mantıklıydı. kirlilikler, farketmez, pantone motorun içine yerleştirdik ve işte (tamam hayal ediyorum ^^)
0 x
Logan
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 62
yazıtı: 25/03/03, 11:45




yılından beri Logan » 17/03/04, 17:59

Ayrıca, aracınıza yerleştirilmiş ve bir pantone reaktörü ile birleştirilmiş minyatür bir plastik dönüştürücüyü hayal edebiliriz.

İşte ayak, plastik atıklarla yuvarlanıyorum ve çöplüklere dolduruyorum.

arf, bilim kurgu durmalıyım :D
0 x
kullanıcı avatarı
Misterloxo
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 480
yazıtı: 10/02/03, 15:28
x 1




yılından beri Misterloxo » 17/03/04, 20:28

biraz geleceğe dönüş lol gibi :D
0 x
itaatsizlik Öğrenme uzun bir süreçtir. Bu mükemmele ulaşmak için bir ömür boyu sürer. "Maurice Rajsfus
düşünmek hayır demek değildir. "Alain, filozof
Bibiphoque
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 749
yazıtı: 31/03/04, 07:37
Yer: Brüksel




yılından beri Bibiphoque » 01/04/04, 15:20

MisterLoXo şunu yazdı:biraz geleceğe dönüş lol gibi :D

:P
Evet !!!!, çok havalı ama iyi ..
Tarihte en ilginç görünen şey, aksi takdirde doğada sona erecek olan plastiklerin "kitlelerinin" tekrar kullanılmasıdır, elbette, büyük bir ilgi var! : Blink:
0 x
biz her zaman biz denemek gerektiğini imkansız olduğunu söyledi, çünkü bu değil :)
Bibiphoque
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 749
yazıtı: 31/03/04, 07:37
Yer: Brüksel




yılından beri Bibiphoque » 01/04/04, 15:23

MisterLoXo şunu yazdı:
Ümesh Zadgaonkar, “Olmadan bile:“ Kendi arabam bu yakıtla iki yıldır çalışıyor. ”Diyor.


Kulağa kötü gelmiyor ama peki ya klor ve tüm toutim?

:P
Daha eksiksiz bir makale okudum: tehlikeli maddeler pasifleştirildi ve mümkün olduğunda tekrar kullanıldı (diğerleri arasında klor, kalsiyum ile pasifleştirildi)
Bağlantının hala bir yerde olup olmadığını göreceğim ... <_
0 x
biz her zaman biz denemek gerektiğini imkansız olduğunu söyledi, çünkü bu değil :)

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 142 misafir yok