bitkisel yağ değiştirici tıkanmış

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12

bitkisel yağ değiştirici tıkanmış




yılından beri Andre » 17/08/13, 21:13

Merhaba
Dün yoldaki arıza, 120 km'den fazla bir süredir kızartma yağı üzerinde yürüdüm, filtre değişimleri, rezervuar süzgecini ve yağ borusunu temizleme dışında sorun değil.
Eşanjör, LDR devresine doğrudan radyatöre giden hortumun üzerine yerleştirilmiş Ford otomatik şanzımanlı küçük bir yağ soğutucudur, iyi verimli performans, hatta yağ için çok sıcak 70c ila 80c.
Bir süredir eşanjör çıkışında sıcaklıkta bir düşüş ve motor gücü eksikliği fark ettim.
Normalde nedeni tıkanmaya başlayan bir yağ filtresidir. Her iki filtreyi de değiştirdikten sonra değişiklik yok
geri dönüşü enjeksiyon pompasından ayırarak, çok az akış, hatta hiç motor devrinde değil.
Sonunda tıkanan eşanjör olduğunu anlamak için.
Sorum, alüminyum eşanjörün temizliğinde hangi ürün etkilidir?
Asetonu bir pompa ile sirküle ettim, sonra yağı bir gecede frene koydum ve eşanjörü araba benzini ve son olarak sıcak gaz yağı ile duruladım, bu düzeldi, ancak hala bazı kısıtlamalar var.

Sistemimde her kanamada soğuk dizel yakıtı eşanjörden, sıcak dizeli de yakıt filtrelerinden geçiriyorum, bu da sürelerini önemli ölçüde artırıyor.
Yapmayı planladığım şey, eşanjörün kanallarını periyodik olarak tersine çevirmek, ters sirkülasyon yapmak.

Uzun süre yemeklik yağda yaşamış olanlar da benzer sorunlar yaşamış olmalı? Bu sertleşmiş yağları çözmek için bir yöntem veya temizlik ürünü alıyorum (durulama sırasında birkaç çikolata kahvesi parçası çıkarıldı.)

André
0 x
kullanıcı avatarı
1360
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 447
yazıtı: 26/07/13, 07:30
Yer: İsviçre
x 36




yılından beri 1360 » 17/08/13, 21:22

Yüksek basınçlı temizleyici (100 bar ve üzeri) ve çok sıcak su (100 ° C ve üzeri ...)

Hiçbir şey direnemez ...

A+
0 x
kullanıcı avatarı
Lapin
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 823
yazıtı: 22/07/05, 23:50
x 2




yılından beri Lapin » 17/08/13, 23:04

Kostik soda diyeceğim. Temizlemek için kullandığım şey bu
fritöz ve mutfak filtrelerim. En fazla 1 hc yeni gibidir.
Sıçramaları etkisiz hale getirmek için beyaz sirke almayı unutmayın
deri üzerinde.
Senin durumunda eşanjörde soda çalıştıracağım.
gece.

Ancak alüminyum ile uyumluluğundan önce kontrol edin.

Gazozun alüminyuma saldırdığını sanmıyorum ama benden daha eğitimli
size teyit edecek.
0 x
kullanıcı avatarı
delnoram
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1322
yazıtı: 27/08/05, 22:14
Yer: Mâcon-Tournus
x 2




yılından beri delnoram » 18/08/13, 11:22

Tavşan yazdı:
Ancak alüminyum ile uyumluluğundan önce kontrol edin.

Gazozun alüminyuma saldırdığını sanmıyorum ama benden daha eğitimli
size teyit edecek.


Kaçınılması gereken, kostik soda + Alu = hidrojen salınımı ve saf soda ise reaksiyon oldukça şiddetli olabilir.
0 x
"Düşünme o ezbere tüm kanıtlanmış değildir gerçekleri öğrenme yapmak yerine okulda öğretilen edilmemelidir?"
"Onlar doğru yanlış olması muhtemeldir çünkü değil!" (Coluche)
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 18/08/13, 16:06

Merhaba

eşanjör sökülemiyor, enjeksiyon pompası ile uyumlu bir sıvı ürün çözeltisi bulmalıyım (susuz)
çünkü durulama sadece yakıt veya yağ ile yapılabilir
bu kilit yağı ve aseton kullanmamın nedenlerinden biri
fren yağı ortalama sonuçlar verdi, sıvının daha uzun süre çalışması için işlem tekrar edilebilir.
Hala Gonk motor yağ çözücü veya karbüratör, enjektör, fırın temizleme ürünlerini denemem gerekiyor mu? (Sıvı boya sökücüyü düşünmüştüm ama tereddüt ediyorum, tam durulama her zaman bir problemdir, sıralı enjeksiyon pompası bunu alabilir ancak sınırlar vardır.)
Şu anda çalışıyor, ancak yeni bir radyatöre kıyasla bir kısıtlama var.
Doğru çözüm, eşanjörü değiştirmek olacaktır, ancak onları alüminyum bir kutuda kaynaklanmış olarak yaptığım için, bu oldukça önemli bir iştir.

André
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 19/08/13, 22:42

Yemek tuzu ve kabartma tozu (yemek) ile beyaz sirke çözeltisini deneyebilirsiniz.
Oranlar çok önemli değil, örneğin 1 litre su, küçük bir bardak sirke, bir çorba kaşığı tuz, bir çay kaşığı karbonat.
Bikarbonat birkaç kez konulabilir (karışım efervesan hale gelir).
Bu biraz hidroklorik asit ürettiğinden, daha sonra suyla iyice durulayın.

Bu büyükannenin karışımı, çok sayıda az veya çok yağlı cüruftan kurtulur. :P
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 20/08/13, 05:12

Merhaba
Flytox yazdı:Yemek tuzu ve kabartma tozu (yemek) ile beyaz sirke çözeltisini deneyebilirsiniz.
Oranlar çok önemli değil, örneğin 1 litre su, küçük bir bardak sirke, bir çorba kaşığı tuz, bir çay kaşığı karbonat.
Bikarbonat birkaç kez konulabilir (karışım efervesan hale gelir).
Bu biraz hidroklorik asit ürettiğinden, daha sonra suyla iyice durulayın.

Bu büyükannenin karışımı, çok sayıda az veya çok yağlı cüruftan kurtulur. :P


Suyla durulama biraz korkutucu değil, çünkü doğrudan yakıt filtresine, ardından enjeksiyon pompasına gidiyor, durulayabileceğim bir ürünü tercih ederim, dizel, benzin veya cila çözücü ile bana göre daha etkili görünüyor 'aseton.
bugün test edilen boya sıyırıcı çok etkili değil test ayrıca fırın temizleyicisi (alüminyum ile çok agresif) fren yağı daha iyiydi ve hatta fren yağının geri kalanı olup olmadığını merak ediyorum enjektörlerden geçmek temizlemedi, enjektörleri iyileştiriyor, bana öyle geliyor ki motor rölantide daha pürüzsüz çalışıyor.
Hala nüfuz eden sıvı olarak satılan ACdelco 1-992955 ürününü test etmem gerekiyor (ancak karbüratörleri temizlemek için çok etkili.
Test edilen ürünlerin etkinliğini görmek için, bir pompa ile durulamada, çıkan partikül miktarını görmek için bir cam kavanozda dönüşü olan bir döngüde sıcak dizeli dolaştırıyorum.
Anladığım kadarıyla, bu katılaşmış yağları çözen bir ürün aramaya gerek yok, ürünün parçacıkları değiştiriciden alması gerekiyor. ve pompalama yönü birkaç kez tersine çevrilmelidir.

André
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 20/08/13, 16:03

Merhaba André!


Enjeksiyon pompasının hasar görmesini önlemek için sürtünme önleyici ile karıştırılmış bir cila inceltici denerdim.

Borularda veya pompada varsa alkol de plastiğe daha az zarar verebilir.

Daha fazlası için!
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.
Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.
Alain
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 26/08/13, 10:07

Bir keresinde, filtreden önce HV'yi ısıtmak için değiştirdiğim blok ve filtre arasındaki motor yağını normalde soğutmak için kullanılan bir su-yağ eşanjörü "a modin" i tıkadım ... bu bir model çeliği kostik soda ile etkilemeden geçti, öte yandan düdüklü tencerede 30 dakika kaynattım ve çok ısındığında büyük bir basınçlı hava patlaması gönderdim ... güzel bir yığın çıktı pislik ... aksi takdirde ılık beyaz ispirto (gazyağı) sirkülasyonu (30 °), kurumuş yağın yapışkan birikintilerini iyice yumuşatır ... ayrıca içinde beyaz ispirto olsa bile ... Mercedes ürkmez ..İşlemden sonra, daha sonra çıkabilecek pislikleri toplamak için bir ön filtre kurun .. Ama sessiz olmalısınız ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 26/08/13, 16:17

Merhaba
Makro yazdı:Operasyondan sonra, daha sonra çıkabilecek pislikleri toplamak için bir ön filtre kurun ... Ama sessiz olmalısınız ...


Bilgi için hepinize teşekkür ederim.
Motorları temizlemek için üretilen fren yağı ve sıcak 60 ct. Gunk ile tekrar sirküle ettim, bu iyi bir gelişme.
Kaba gözenekli tipte bir ön filtre takacağım, soğuk yağda çalışan çok fazla kısıtlamaya neden olan orijinal küçük Mercedes ön filtresini çıkardım.
Devre 4 yollu bir valf, yağ tankı-dizel tankı, daha sonra doğrudan düşük basınçlı mekanik pompada, daha sonra eşanjörde, ardından 10 mikron filtrelerde, ardından 5 mikrondur. Her 70c sıcak dizel temizlemesinden sonra yeniden ısıtma ile filtreler uzun süre daha geçirgen kalır.
Isı eşanjörünün kısmi tıkanması sorunu uzun zamandır ortalıktaydı, ancak bitkisel yağ tankının dibine geldiğimde daha da artıyor (çekilmemiş, dizel tankları da iyi bir depozito dozuna sahip oluyor) yıl yağ ve mazot tedarik kanallarını üflerim
Tüketilen her 1500 litre yağ için basınçlı havanın yakıt hatlarından geçtiğini söyleyebilirim.

André
0 x

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 95 misafir yok