Dizel ortak demiryolunda geri dönüşümlü bitkisel yağ ...
Dizel ortak demiryolunda geri dönüşümlü bitkisel yağ ...
Herkese selam ... İşte bu adım attığım ... Common rail dizel yağını uyarladım ... Sistem iki tanklı nispeten geleneksel bir sistem ... Ancak Oldukça karmaşık teknik problemleri çözmek zorunda kaldım.
- Bitkisel yağları, tankın içine daldırılmış orijinal pompalarla aynı hızda, yani sürekli olarak 12 ve 200l / h arasında pompalayabilen bir 300V elektrikli pompanın bulunması.
- bu motorlara enjekte edilen yakıt miktarları, hava kütle akışı, diyetler, yakıtın T ,'si, motor ve diğer birçok parametrenin çok hassas bir şekilde kontrol edilmesiyle ... güç kaybı oldukça önemli .. Bir araçta 1T4 ve sadece 105cv ... Daha çok büyük bir karavanla bana hizmet eden şey ... Acı vericiydi ...
Bu yüzden, bir yardımla yakıtın T ° Fct'inde enjekte edilen miktarları düzelten bir harita çizdik (çünkü hesaplama, yakıtın TC'sinin enjekte ettiği miktarları artırabiliyorsa bile, daha fazlasını bilmiyordu. 65 ° C'yi aşın veya HV ila 80 ° 'e enjekte ederim) ve enjeksiyon öncesi ilerlemeleri ve ana enjeksiyondakileri düzelttik (yaklaşık olarak + 3 °).
Şu an için her iki ürünle de dizelde çok fazla sigara içmeden sürüşe izin verecek "ortalama" bir harita ile çalışıyorum ... Ancak bilgisayarın eprom kapasitesinin iki katına çıkarılması ve böylece 2 haritanın olması planlanıyor bir yarı stok (zaten kendimi biraz ek torktan mahrum etmeyeceğim) ve HV'de çalıştırdığımda değiştireceğim ve farklı parametrelere göre bu ürüne% 100 uyarlanacak başka bir daha iyi püskürtmeye izin vermek için önceden artırın, daha yüksek ray basıncı ve böylece aynı hacmi enjekte etmeyi başarın (hv'nin pcm'si GO'nunkinden daha az olduğundan biraz daha fazla bakın) dizel aslında dizel yakıt ile modern bir çalışma modunu koruyabilen ve HV ile eski moda bir dizele daha yakın olabilen bir ...
KM'lerin ilk binleri oldukça cesaret verici ... Araba ağır yükleri olan çift (moloz dolu büyük römork) çiftin olması gerektiği yerde ve normal haddelemede kızartma kokusu nispeten sınırlı ... buna karşı şehre vardığımda, petrole geri dönmemenizin bir yolu ... Birkaç saniye sonra yavaş yavaş mavi dumanla ortaya çıkan bir sürü imbrül ...
Kısacası benim için ... Bu bir başarı ... hala mükemmel ... Ve hala gelişiyor ...
Odak öğesi, çok büyük bir zaman aldı ... Son zamanlarda biraz eksik olmamın bir nedeni ...
Voila .. Dünyaya ilgi duyarsam bazı resimler koyabilirim ..
Zaten bir hidrolik ağın planı ... İçerdekiler için klasik ... İki basınç regülatörünün dışında ... Kullanılan hidrolik pompa 50bar'ları itebilir ... Destekleyecek çok sayıda dizel filtre yoktur ve daha az geleneksel yakıt boruları bile ...
- Bitkisel yağları, tankın içine daldırılmış orijinal pompalarla aynı hızda, yani sürekli olarak 12 ve 200l / h arasında pompalayabilen bir 300V elektrikli pompanın bulunması.
- bu motorlara enjekte edilen yakıt miktarları, hava kütle akışı, diyetler, yakıtın T ,'si, motor ve diğer birçok parametrenin çok hassas bir şekilde kontrol edilmesiyle ... güç kaybı oldukça önemli .. Bir araçta 1T4 ve sadece 105cv ... Daha çok büyük bir karavanla bana hizmet eden şey ... Acı vericiydi ...
Bu yüzden, bir yardımla yakıtın T ° Fct'inde enjekte edilen miktarları düzelten bir harita çizdik (çünkü hesaplama, yakıtın TC'sinin enjekte ettiği miktarları artırabiliyorsa bile, daha fazlasını bilmiyordu. 65 ° C'yi aşın veya HV ila 80 ° 'e enjekte ederim) ve enjeksiyon öncesi ilerlemeleri ve ana enjeksiyondakileri düzelttik (yaklaşık olarak + 3 °).
Şu an için her iki ürünle de dizelde çok fazla sigara içmeden sürüşe izin verecek "ortalama" bir harita ile çalışıyorum ... Ancak bilgisayarın eprom kapasitesinin iki katına çıkarılması ve böylece 2 haritanın olması planlanıyor bir yarı stok (zaten kendimi biraz ek torktan mahrum etmeyeceğim) ve HV'de çalıştırdığımda değiştireceğim ve farklı parametrelere göre bu ürüne% 100 uyarlanacak başka bir daha iyi püskürtmeye izin vermek için önceden artırın, daha yüksek ray basıncı ve böylece aynı hacmi enjekte etmeyi başarın (hv'nin pcm'si GO'nunkinden daha az olduğundan biraz daha fazla bakın) dizel aslında dizel yakıt ile modern bir çalışma modunu koruyabilen ve HV ile eski moda bir dizele daha yakın olabilen bir ...
KM'lerin ilk binleri oldukça cesaret verici ... Araba ağır yükleri olan çift (moloz dolu büyük römork) çiftin olması gerektiği yerde ve normal haddelemede kızartma kokusu nispeten sınırlı ... buna karşı şehre vardığımda, petrole geri dönmemenizin bir yolu ... Birkaç saniye sonra yavaş yavaş mavi dumanla ortaya çıkan bir sürü imbrül ...
Kısacası benim için ... Bu bir başarı ... hala mükemmel ... Ve hala gelişiyor ...
Odak öğesi, çok büyük bir zaman aldı ... Son zamanlarda biraz eksik olmamın bir nedeni ...
Voila .. Dünyaya ilgi duyarsam bazı resimler koyabilirim ..
Zaten bir hidrolik ağın planı ... İçerdekiler için klasik ... İki basınç regülatörünün dışında ... Kullanılan hidrolik pompa 50bar'ları itebilir ... Destekleyecek çok sayıda dizel filtre yoktur ve daha az geleneksel yakıt boruları bile ...
1 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Re: Dizel rampa komutasında geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ...
Evet fotoğraflar için
80 ° 'ı diyagramınızda nasıl ısıttığınızı anlamıyorum.
Kirlilik için yük kitabı mı yapıyorsun? Anladığınız gibi, aydınlanma orada bu tarafta hala çok mükemmel.
80 ° 'ı diyagramınızda nasıl ısıttığınızı anlamıyorum.
Kirlilik için yük kitabı mı yapıyorsun? Anladığınız gibi, aydınlanma orada bu tarafta hala çok mükemmel.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: Dizel rampa komutasında geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ...
Aslında, HV'yi yalnızca filtre tutucusuna aşıladığım motor yağı için aslında normalde daha soğuk olan "modin" ile ısıtıyorum. Ayrıca tanka ek olarak, ürünün 1H'de seyreltildiğinde bile sıcak olarak tanka sıcak dönerek geri dönüşünde venturi etkisiyle çalışan bir çözülme önleyici hazne uyarladım 40 litrelik tank bu yaz 70 ° 'de bulundu. HP ve common rail pompası yakıtı muazzam bir şekilde ısıtır, bu da geri dönüş ünitesi seviyesinde 110 ° 'den fazla (dizelde) bulunabilir (bilgiyi bilgisayara geri göndermek için yakıt T ° sensörünün bulunduğu yer). Motor ısınma aşamasında dizel ile çalıştırdığımda hidrolik pompayı açıyorum ve HV filtre tutucusu tarafından ısıtılıyor çıkıştaki basınç regülatörü pompanın akışını tank dönüşüne döküyor ... fotoğraflar kurulum çalışırken (tüm boruların mutlaka bağlı olmadığını göreceksiniz ...)
rezervuar
Orijinal pompa, bir soğutucu ve bir ventillo pc kullandığım bir robot pompa kutusu selespeed
Motorun bazı görünümleri
kontrol paneli ... HV pompasının başlangıcını kontrol eden yeşil renkli iki düğme
İki EV'yi içeri ve dışarı besleyen ve orijinal GO güçlendirici pompasını HV'den kesen bir portakal
rezervuar
Orijinal pompa, bir soğutucu ve bir ventillo pc kullandığım bir robot pompa kutusu selespeed
Motorun bazı görünümleri
kontrol paneli ... HV pompasının başlangıcını kontrol eden yeşil renkli iki düğme
İki EV'yi içeri ve dışarı besleyen ve orijinal GO güçlendirici pompasını HV'den kesen bir portakal
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Re: Dizel rampa komutasında geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ...
Yanma açısından şeyi mükemmelleştirme açısından ... Sadece Bi haritacılık sisteminin gelişmesinden geçebilir ... ve hala oldukça ampirik olacak ... Çünkü bir çok mekanik eleman ve sensörler sınırlara ulaşacak. Örneğin, HP pompası, 1450bar'lardan daha fazla çıkamaz, önceden düzenleme açısından, volan sensörü tarafından görülen volan üzerindeki noktaların sayısına bağlıyım ...........
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Re: Dizel rampa komutasında geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ...
Isıtmanın 80 ° 'de doğrulanması (çünkü PC'mi prize takmadığım sürece T °' nin hiçbir denetimine sahip değilim) kontrol panelinde LDN'de 90 ° var
aluminyum çıkış HV filtre 96 takılması radyatör 86 ° alüminyum toplayıcı kafa çıkışına kavrama ° T ... hazne (sonra yaklaşık 6m boru aracın altına akan) 68 ° ..Au dönmek tankın ° 66 kalkış o tankta 45litres hakkında ile 35mn kullanarak arabaya sonra ... Eh bu kızılötesi okuma iki malzeme arasında değişir ama aynı malzemeler üzerinde kalabilirler tabancayla önlemlerdir. .ve vurmak ... Bu tutarlı ...
aluminyum çıkış HV filtre 96 takılması radyatör 86 ° alüminyum toplayıcı kafa çıkışına kavrama ° T ... hazne (sonra yaklaşık 6m boru aracın altına akan) 68 ° ..Au dönmek tankın ° 66 kalkış o tankta 45litres hakkında ile 35mn kullanarak arabaya sonra ... Eh bu kızılötesi okuma iki malzeme arasında değişir ama aynı malzemeler üzerinde kalabilirler tabancayla önlemlerdir. .ve vurmak ... Bu tutarlı ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
- Adrien (eski nico239)
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 9845
- yazıtı: 31/05/17, 15:43
- Yer: 04
- x 2150
Re: Dizel rampa komutasında geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ...
Benimkine benzer bir 190D satın aldığınızda çok daha basit (1800 €) ve üzerinde yapacak hiçbir şeyiniz yok ...
% 100 kolza tohumu yağına (örneğin) dönüşüyor, ayrıca güzel kokuyor… Kızartılmış ve motor çok kremsi hale geliyor
El pompasının çalışmasıyla kuru halde yeniden çalışmaya başlayın ve evin 200m'sinde pişirme kolzalarında yakıt doldururken benim tarafımdan garanti edildi ve test edildi.
% 100 kolza tohumu yağına (örneğin) dönüşüyor, ayrıca güzel kokuyor… Kızartılmış ve motor çok kremsi hale geliyor
El pompasının çalışmasıyla kuru halde yeniden çalışmaya başlayın ve evin 200m'sinde pişirme kolzalarında yakıt doldururken benim tarafımdan garanti edildi ve test edildi.
0 x
Re: Dizel rampa komutasında geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ...
Ben istersen ... Arabanın arkasında da sığır eti var ... Ek olarak, pisliği kurutup ısınabilirsin ..
€ 1800 2 için .... ben alfa156 ... madenin üretimini jtd daha verimli, konforlu ve kötü yollarda götürmek çok daha kolay olsa da eski bir panzer merco 190 ..Ve için rulo dizel ... O ... Zalleumandeu ... Bu benim eşim ve benim çocuğum ... ve değişim olmadan yüksek% yaş için var ... benim çocuğum 6.5l / 100 çalışılmıştır onun eski golf 2TD ... Motor, 50 000km'de HV 75% kışları ile durulandı.% 90 yaz mevsiminde ... Soğuk yolla başlar, aşınan parça parçalarının yivlerini tıkayan soğuklukla başlar. Eğer hasar görmeye gelmesini istiyorsanız, motor yağı grub, hızla tüm yağ keçeleri ile fçıkış basıncı ve sidik yağı .... blok hala benim stüdyoda açıktır ...
Ve kolaylığı seviyorum .... Bu yüzden İtalyan arabalarını seviyorum.
€ 1800 2 için .... ben alfa156 ... madenin üretimini jtd daha verimli, konforlu ve kötü yollarda götürmek çok daha kolay olsa da eski bir panzer merco 190 ..Ve için rulo dizel ... O ... Zalleumandeu ... Bu benim eşim ve benim çocuğum ... ve değişim olmadan yüksek% yaş için var ... benim çocuğum 6.5l / 100 çalışılmıştır onun eski golf 2TD ... Motor, 50 000km'de HV 75% kışları ile durulandı.% 90 yaz mevsiminde ... Soğuk yolla başlar, aşınan parça parçalarının yivlerini tıkayan soğuklukla başlar. Eğer hasar görmeye gelmesini istiyorsanız, motor yağı grub, hızla tüm yağ keçeleri ile fçıkış basıncı ve sidik yağı .... blok hala benim stüdyoda açıktır ...
Ve kolaylığı seviyorum .... Bu yüzden İtalyan arabalarını seviyorum.
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
- Adrien (eski nico239)
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 9845
- yazıtı: 31/05/17, 15:43
- Yer: 04
- x 2150
Re: Dizel rampa komutasında geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ...
Ah Alfa, beni hislerinize götürürseniz ....
Cidden bir 156 jtd 900 € varsa, doğru kilometre ve iyi durumda gerçekten daha yakından bakmak istiyorum ... dedi
BC'de bulduğum tek yer 2005 ila 1500 € ve 302 km'dir.
Ayrıca 190'ten 91'e 234'den 000'e kadar bir 1900 buldum.
Özetle, 156 km ve 200 € civarında 000 jtd ve 900 gibi çeşitli ve çeşitli yağlarla dönen, çok yakından bakıyorum
Cidden bir 156 jtd 900 € varsa, doğru kilometre ve iyi durumda gerçekten daha yakından bakmak istiyorum ... dedi
BC'de bulduğum tek yer 2005 ila 1500 € ve 302 km'dir.
Ayrıca 190'ten 91'e 234'den 000'e kadar bir 1900 buldum.
Özetle, 156 km ve 200 € civarında 000 jtd ve 900 gibi çeşitli ve çeşitli yağlarla dönen, çok yakından bakıyorum
0 x
Re: Dizel rampa komutasında geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ...
156 madeninin ilk 1997 tarihi, 1.9'den itibaren 105 1cv SW 2001. aşama. Mart 2010'da 248000km 1300 € 'dan satın aldım, ön ucu yeniden yapılacak, geçen yıl motoru 340km'de sıktım 000 km,% 90 ila 000 HV karışımlarından yapılmıştır ve özellikle 30km için boşaltmayı ihmal ettikten sonra ... Yerine 65 libre düşük bir fiyata satın aldığım motor ... Bize gösterdiğiniz bir faz45000 ... normalde biraz daha "derecelendirilmiştir" ... Ama hey, HV ile panzer merco dolaylı enjeksiyon ve sıralı pompa ile aynı rahatlığa sahip olmayacağınızdan emin olabilirsiniz. .. bence motor çok güvenilir olsa bile .... En büyük kusuru karmaşıklığı ve hareket donanımlarının optimizasyonu ile bağlantılı ... Bu arabalar sanki raylar üzerinde çalışıyorlar ... Süspansiyonların hareketli kısımlarına karşı kırılganlık ve dayanıklılık vardır .... Kabul edilemez demek için sınırlı ... Ve özellikle değiştirmek kolay değil ... Ama ben ... Siz onu seviyorsunuz bi İtalyancamda ... Bugün ... Çok sık, büyük bir kısmı için, bir pmh sensörü için kırıcıya gittiler, 180 bilyeli veya 000 € 'da bir üçgen silenbloc var ...
Sadece aynı ... 500 € ve bu lüks bir ... Deri çatılar ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s
Sadece aynı ... 500 € ve bu lüks bir ... Deri çatılar ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Re: Dizel rampa komutasında geri dönüştürülmüş bitkisel yağ ...
Makro yazdı:156 madeninin ilk 1997 tarihi, 1.9'den itibaren 105 1cv SW 2001. aşama. Mart 2010'da 248000km 1300 € 'dan satın aldım, ön ucu yeniden yapılacak, geçen yıl motoru 340km'de sıktım 000 km,% 90 ila 000 HV karışımlarından yapılmıştır ve özellikle 30km için boşaltmayı ihmal ettikten sonra ... Yerine 65 libre düşük bir fiyata satın aldığım motor ... Bize gösterdiğiniz bir faz45000 ... normalde biraz daha "derecelendirilmiştir" ... Ama hey, HV ile panzer merco dolaylı enjeksiyon ve sıralı pompa ile aynı rahatlığa sahip olmayacağınızdan emin olabilirsiniz. .. bence motor çok güvenilir olsa bile .... En büyük kusuru karmaşıklığı ve hareket donanımlarının optimizasyonu ile bağlantılı ... Bu arabalar sanki raylar üzerinde çalışıyorlar ... Süspansiyonların hareketli kısımlarına karşı kırılganlık ve dayanıklılık vardır .... Kabul edilemez demek için sınırlı ... Ve özellikle değiştirmek kolay değil ... Ama ben ... Siz onu seviyorsunuz bi İtalyancamda ... Bugün ... Çok sık, büyük bir kısmı için, bir pmh sensörü için kırıcıya gittiler, 180 bilyeli veya 000 € 'da bir üçgen silenbloc var ...
Sadece aynı ... 500 € ve bu lüks bir ... Deri çatılar ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s
Ama unutma ... Bir alfa almazsın ... Seninle evlenir misin ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 1 Cevaplar
- 7055 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Adrien (eski nico239)
Son mesajı görüntüle
25/02/19, 15:27Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 9 Cevaplar
- 8484 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri moinsdewatt
Son mesajı görüntüle
10/10/20, 15:04Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 2 Cevaplar
- 11543 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri antho86
Son mesajı görüntüle
07/04/14, 20:11Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 10 Cevaplar
- 18744 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri raymon
Son mesajı görüntüle
27/08/13, 07:22Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 14 Cevaplar
- 29491 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
03/09/20, 14:46Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Google [Bot] ve 154 misafir