% 30 gaz yağı ekonomisi

[şampiyon]

, bonjour

Ulusal düzeyde dizelin% ​​30'unun tasarrufunun neyi temsil edeceğini merak ediyorum.

Kendimi açıklarım
% 30, kabaca HDD olmayan dizel motorlara değişiklik yapmadan koyabileceğimiz miktardır. Bu yüzden bu tür bir motorun filosu hakkında bir fikriniz olmalı.
Daha sonra petrol ham olarak satın alınır ve Fransa'da rafine edilir, bu nedenle rafinaj sırasında diğer birçok ürün arasında yalnızca bir üründür. Ama üründe olabilir ya da yeterli olmayabilir ve bu onunla ne yapılacağını aşıyor.
amaç dış ticaret dengesi üzerindeki etkisi hakkında fikir sahibi olmaktır.
Daha karmaşık hale getirmeye çalışabiliriz, ancak petrol üreten tüm tarım makinelerinin% 100 petrol üzerinde çalıştığını varsayalım.

Bu önemsiz değil çünkü ülkenin borcunu artıran şey, satın aldığınızdan daha az satıyor olması. belki de eğilimi tersine çevirmek için yeterli büyüklükte bir kaldıraç vardır.

Kesinlikle bir şeyleri unuttum ve belki de fikir aptalca.

gerekli veriler:
dizel tüketimi
otomobil ve kamyon dizel filosu
rafinasyonda dizelin% ​​'si

[fil]

çok mantıklı bir soru!

Belçika'da yeni kayıtların% 60'ının dizel araçlar olması dışında herhangi bir veriye sahip değilim, bu da bazı çevrecileri biraz endişelendiriyor çünkü bunun benzinden daha fazla kirletici ürettiği doğru.

Bir ülkenin ticaret dengesini borcuyla fazla karıştırmayalım.
Öte yandan, olumlu olabilecek şey, HVB ve biyoetanolden gelen paranın emirlerden çok çiftçilerimizin ve sanayimizin cebine girmesidir.

[Citro]

Nitekim, tüketilen hacimlerin artık rafine hacimlere karşılık gelmediğini hatırladığımı düşünüyorum.
eksiklerimizi ithal etmek ve fazlasını ihraç etmek demektir.

Rafinerilerin tüm rafine yan ürünleri atmak için ellerinden geleni yaptıklarını hatırlatırım ...
- Bu amaçla dizel yakıt oluşturuldu. Başlangıçta petrol şirketleri, ne yapacaklarını bilmedikleri kükürt ve parafin fazlasını karıştırdılar.
- LPG Yakıt da aynı mantıktan geliyor, tüm türev ürünlerden yararlanıyor ...