Otomobil üreticilerinin boykot edilmesi
Otomobil üreticilerinin boykot edilmesi
OTOMATİKÇİLER BOYCOTT
Hepimiz zaman zaman, artan yakıtlardan ve kirlilikten bıktığımızı göstermek için bir benzin istasyonunu boykot etmemizi isteyen bir e-posta aldık. Bu tür bir eylem işe yaramıyor. Bunu iyi biliyoruz. Büyük Devlet raketi, Petrol üreticisi, otomobil üreticisi devam ediyor!
Günümüzde, güneş enerjisi istasyonlarından veya diğer teknolojilerle (google'a bakın) elektroliz yoluyla büyük miktarlarda hidrojen üretmek için çözümler mevcuttur ve bunlar yalnızca hammadde olarak suyu tüketir. Teknoloji hazır, bu sadece politik kararlar alma meselesi (bu petrol lobisi için pek ilginç değil). Termal hidrojen motorları mevcuttur (bizi temiz bir araba yapmanın çok karmaşık olduğuna inandırmak için büyük bir aldatmaca olan yakıt hücreli araba ile karıştırılmamalıdır) ve hiçbir şey yapılmaz. Neden ? Devlet, Petrol Üreticileri ve Araba Üreticisi lobisi yüzünden.
teknolojiler var:
http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/actu_bmw_hydrogen_2007.html
http://www.hydrogensolar.com/
Devlete karşı hiçbir şey yapamayız, bu çok açık. Petrol üreticilerine karşı yapabileceğimiz hiçbir şey yok, bu çok açık. Öte yandan, arabalarımızı tekrar tekrar kirleten ve çok pahalı yakıt tüketen benzinli araçlara karşı değiştirmeyerek otomobil üreticilerinin altını oyabiliriz! Temiz hidrojen araçları üretmek için geçecekleri tek bir çözüme sahip olacaklar!
Bu nedenle, araba üreticilerini boykot etmeyi öneriyorum. Zaten kötü bir konumdalar çünkü Fransızlar aptal değil, zaten arabalarını daha uzun süre tutuyorlar. Hala noktayı eve götürebiliriz!
Arabanızı saklamak size para kazandıracak. Bakımlı bir araba 15 yıldan fazla çalışabilir ve mevcut bir üretim arabasından daha fazlasını kirletmez. Bir iyilik için kötüdür!
Soru: Aracınızı olabildiğince uzun süre ve mümkünse bu Devlet / Petrol üreticisi raketi durana kadar tutmaya hazır mısınız? (Kendinize söyleyin, tüm bu kirliliğin sorumlusu biz değiliz!)
Şahsen benim kararım verildi. Hidrojenle çalışan temiz ve uygun fiyatlı bir araba bekliyorum. Birlikte bir fark yaratabiliriz.
Hepimiz zaman zaman, artan yakıtlardan ve kirlilikten bıktığımızı göstermek için bir benzin istasyonunu boykot etmemizi isteyen bir e-posta aldık. Bu tür bir eylem işe yaramıyor. Bunu iyi biliyoruz. Büyük Devlet raketi, Petrol üreticisi, otomobil üreticisi devam ediyor!
Günümüzde, güneş enerjisi istasyonlarından veya diğer teknolojilerle (google'a bakın) elektroliz yoluyla büyük miktarlarda hidrojen üretmek için çözümler mevcuttur ve bunlar yalnızca hammadde olarak suyu tüketir. Teknoloji hazır, bu sadece politik kararlar alma meselesi (bu petrol lobisi için pek ilginç değil). Termal hidrojen motorları mevcuttur (bizi temiz bir araba yapmanın çok karmaşık olduğuna inandırmak için büyük bir aldatmaca olan yakıt hücreli araba ile karıştırılmamalıdır) ve hiçbir şey yapılmaz. Neden ? Devlet, Petrol Üreticileri ve Araba Üreticisi lobisi yüzünden.
teknolojiler var:
http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/actu_bmw_hydrogen_2007.html
http://www.hydrogensolar.com/
Devlete karşı hiçbir şey yapamayız, bu çok açık. Petrol üreticilerine karşı yapabileceğimiz hiçbir şey yok, bu çok açık. Öte yandan, arabalarımızı tekrar tekrar kirleten ve çok pahalı yakıt tüketen benzinli araçlara karşı değiştirmeyerek otomobil üreticilerinin altını oyabiliriz! Temiz hidrojen araçları üretmek için geçecekleri tek bir çözüme sahip olacaklar!
Bu nedenle, araba üreticilerini boykot etmeyi öneriyorum. Zaten kötü bir konumdalar çünkü Fransızlar aptal değil, zaten arabalarını daha uzun süre tutuyorlar. Hala noktayı eve götürebiliriz!
Arabanızı saklamak size para kazandıracak. Bakımlı bir araba 15 yıldan fazla çalışabilir ve mevcut bir üretim arabasından daha fazlasını kirletmez. Bir iyilik için kötüdür!
Soru: Aracınızı olabildiğince uzun süre ve mümkünse bu Devlet / Petrol üreticisi raketi durana kadar tutmaya hazır mısınız? (Kendinize söyleyin, tüm bu kirliliğin sorumlusu biz değiliz!)
Şahsen benim kararım verildi. Hidrojenle çalışan temiz ve uygun fiyatlı bir araba bekliyorum. Birlikte bir fark yaratabiliriz.
0 x
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
Birkaç nedenden dolayı hayır cevabını verdim:
1 ° Araçları profesyonel nedenlerle kullanıyorum: ekolojik yönü kararlarımı etkileyebiliyorsa, beklemek için vaktim yok
2 ° büyük olasılıkla bu ilk araç benim teknik özelliklerime hiç uymuyor
3 ° diğer eylemler mümkündür
4 ° diğer çözümler nécessaires: özellikle, yollardaki araçların sayısını azaltmak çok önemlidir: kirletmeseler bile, çok fazla araç var!
1 ° Araçları profesyonel nedenlerle kullanıyorum: ekolojik yönü kararlarımı etkileyebiliyorsa, beklemek için vaktim yok
2 ° büyük olasılıkla bu ilk araç benim teknik özelliklerime hiç uymuyor
3 ° diğer eylemler mümkündür
4 ° diğer çözümler nécessaires: özellikle, yollardaki araçların sayısını azaltmak çok önemlidir: kirletmeseler bile, çok fazla araç var!
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Evet dedim
Sinir bozucu elektronikler olmadan daha kolay deney yapabilmek için (pantone, hvb, vorteks ...) birkaç eski araba kullanmayı düşünsem bile. Arabamda gerçekten bir ECU olması gerekiyorsa, programcı olmayı tercih ederim
Birkaç yıl önce yakıt hücrelerinin hidrojenlerini yakıt deposundan yerleşik bir reformer aracılığıyla çektiklerini duyuran bir Peugeot reklamını okudum. Hidrojen istasyonu için çok daha beklememiz gerekecek!
Ve hibritler için, elektrikli araçların tasarımını teknisyenlere emanet ettiğimiz sürece
Lobicilik yoluyla mı yoksa elektrik mühendisleri orayı terk ettiği için mi bilmiyorum, ama hala işaretin uzağındayız ...
Sizi hedeflemiyorum Christophe, tam tersine bu konudaki inançlarınız göz önüne alındığında, tam tersine çok iyi bir proje yöneticisi olursunuz diye düşünüyorum ... Elektrikçilerin varlığını desteklerseniz
Araçların uzun ömürlü olması söz konusu olduğunda tek dezavantajı: zamanla, orijinal yedek parçalar kıtlaşır ve daha pahalı hale gelir. Ve yanlış bir çevre bahanesiyle ilan edilen kırılmaların ortadan kaldırılmasıyla, eski aracınızı korumak, garantinin sonunda yeni bir "tek kullanımlık" araç satın almak kadar pahalı olma riskini taşır ...
Sinir bozucu elektronikler olmadan daha kolay deney yapabilmek için (pantone, hvb, vorteks ...) birkaç eski araba kullanmayı düşünsem bile. Arabamda gerçekten bir ECU olması gerekiyorsa, programcı olmayı tercih ederim
Birkaç yıl önce yakıt hücrelerinin hidrojenlerini yakıt deposundan yerleşik bir reformer aracılığıyla çektiklerini duyuran bir Peugeot reklamını okudum. Hidrojen istasyonu için çok daha beklememiz gerekecek!
Ve hibritler için, elektrikli araçların tasarımını teknisyenlere emanet ettiğimiz sürece
Lobicilik yoluyla mı yoksa elektrik mühendisleri orayı terk ettiği için mi bilmiyorum, ama hala işaretin uzağındayız ...
Sizi hedeflemiyorum Christophe, tam tersine bu konudaki inançlarınız göz önüne alındığında, tam tersine çok iyi bir proje yöneticisi olursunuz diye düşünüyorum ... Elektrikçilerin varlığını desteklerseniz
Araçların uzun ömürlü olması söz konusu olduğunda tek dezavantajı: zamanla, orijinal yedek parçalar kıtlaşır ve daha pahalı hale gelir. Ve yanlış bir çevre bahanesiyle ilan edilen kırılmaların ortadan kaldırılmasıyla, eski aracınızı korumak, garantinin sonunda yeni bir "tek kullanımlık" araç satın almak kadar pahalı olma riskini taşır ...
0 x
A2E yazdı:HAYIR oyu verdim çünkü üreticilerin petrol şirketleriyle uyum içinde olduklarını bilen üreticilerden hiçbir şey beklemiyorum!
Evet oyu vermeliydin çünkü görünüşe göre onlara bir araba satın almadan önce sonsuza dek beklemek istiyorsun.
0 x
"Düşünme o ezbere tüm kanıtlanmış değildir gerçekleri öğrenme yapmak yerine okulda öğretilen edilmemelidir?"
"Onlar doğru yanlış olması muhtemeldir çünkü değil!" (Coluche)
"Onlar doğru yanlış olması muhtemeldir çünkü değil!" (Coluche)
- doç ObjectifecO
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 5
- yazıtı: 19/07/07, 17:02
Bonjour à tous
Büyük otomobil üreticilerinin temiz araçlar yapma arzusuna gerçekten inanmıyorum.
Çevre dostu araçlar kalmadıkça yeni araçları boykot etmek çok iyi bir fikirdir.
Her durumda, aracınızı tamamen hizmet dışı kalana kadar tutmanız daha iyidir çünkü Bunların üretimi ve geri dönüştürülmesinin enerji yoğun ve dahası çok kirletici olduğunu unutmamalıyız.
Bu aynı zamanda tüm ev aletleri ve yüksek teknolojili cihazlar için de geçerlidir.
Gerçekten temiz araçların olduğu günü değiştirmek faydalı olacaktır, aksi halde gezegen için israf olur.
Mevcut araçları çok az kirletmeyecek veya kirletmeyecek şekilde değiştirmek çok daha ilginç olacaktır.
ObjectifecO derneğimizde yapmak istediğimiz şey bu.
Dolayısıyla bu derneğin amacı, halkı mevcut araçlar (alternatif teknikler, "temiz" araçlar) hakkında bilgilendirmek ve tavsiyelerde bulunmak, aynı zamanda bu araçların uygulanması için karşılıklı yardımlaşmanın yanı sıra araştırma ve daha ileri gitmek için bilgi alışverişi.
Çok somut hareket etmek isteyen dernek, şimdi aşağıdaki dosyalar üzerinde çalışmayı planlıyor:
- Pantone sistemi ve hidrojen destek sistemleri hakkında değerlendirme ve araştırma
- Küçük, basitleştirilmiş bir hibrit aracın gerçekleştirilmesi üzerine araştırma ve düşünme,
- Piyasada bulunan veya kendi kendine yapılan yakıt tasarrufu sağlayan ekipmanların testleri,
- yerel etkinliklerde halka açık bilgiler.
Bu eylemler için, teknik olsun ya da olmasın tüm beceriler memnuniyetle karşılanacaktır: mekanik, kaynak, elektronik, fizik, kimya, çeviri (İngilizce, Rusça, Çince, Almanca), yazma, web sitesi oluşturma vb.
Bize katılmaktan çekinmeyin ...
... İnsanlara ve çevreye hizmet eden yeni teknolojiler hakkındaki araştırmaları etkin bir şekilde ilerletmek.
İşte geçici web sitemiz:
http: \\ Objectifecoweb.ifrance.com
ObjectifecO başkanı
Quentin G.
Büyük otomobil üreticilerinin temiz araçlar yapma arzusuna gerçekten inanmıyorum.
Çevre dostu araçlar kalmadıkça yeni araçları boykot etmek çok iyi bir fikirdir.
Her durumda, aracınızı tamamen hizmet dışı kalana kadar tutmanız daha iyidir çünkü Bunların üretimi ve geri dönüştürülmesinin enerji yoğun ve dahası çok kirletici olduğunu unutmamalıyız.
Bu aynı zamanda tüm ev aletleri ve yüksek teknolojili cihazlar için de geçerlidir.
Gerçekten temiz araçların olduğu günü değiştirmek faydalı olacaktır, aksi halde gezegen için israf olur.
Mevcut araçları çok az kirletmeyecek veya kirletmeyecek şekilde değiştirmek çok daha ilginç olacaktır.
ObjectifecO derneğimizde yapmak istediğimiz şey bu.
Dolayısıyla bu derneğin amacı, halkı mevcut araçlar (alternatif teknikler, "temiz" araçlar) hakkında bilgilendirmek ve tavsiyelerde bulunmak, aynı zamanda bu araçların uygulanması için karşılıklı yardımlaşmanın yanı sıra araştırma ve daha ileri gitmek için bilgi alışverişi.
Çok somut hareket etmek isteyen dernek, şimdi aşağıdaki dosyalar üzerinde çalışmayı planlıyor:
- Pantone sistemi ve hidrojen destek sistemleri hakkında değerlendirme ve araştırma
- Küçük, basitleştirilmiş bir hibrit aracın gerçekleştirilmesi üzerine araştırma ve düşünme,
- Piyasada bulunan veya kendi kendine yapılan yakıt tasarrufu sağlayan ekipmanların testleri,
- yerel etkinliklerde halka açık bilgiler.
Bu eylemler için, teknik olsun ya da olmasın tüm beceriler memnuniyetle karşılanacaktır: mekanik, kaynak, elektronik, fizik, kimya, çeviri (İngilizce, Rusça, Çince, Almanca), yazma, web sitesi oluşturma vb.
Bize katılmaktan çekinmeyin ...
... İnsanlara ve çevreye hizmet eden yeni teknolojiler hakkındaki araştırmaları etkin bir şekilde ilerletmek.
İşte geçici web sitemiz:
http: \\ Objectifecoweb.ifrance.com
ObjectifecO başkanı
Quentin G.
0 x
Çok fazla sera gazı yaymaya devam edersek, doğruca duvara doğru gidiyoruz ...
Çok geç olmadan sırayı alalım! ObjectifecO
Çok geç olmadan sırayı alalım! ObjectifecO
- eski Oceano
- arabulucu
- mesajlar: 1571
- yazıtı: 04/06/05, 23:10
- Yer: Lorraine - Fransa
- x 1
Kişisel olarak Félicia'm dayanabildiği sürece (213000'de + 6.4km / 100 l) tutacağım (ömür boyu Gegyx rakibi mi? ). Ek olarak, yeni arabalar yeni plastik kokuyor ve benim koku alma duyuma göre oldukça kusuyor. ...
Aksi takdirde, tamamen bir eco² araca (ekolojik ve ekonomik için eko²) daha hafif ve minimalist ve her türden tamirci için daha erişilebilir bir dönüş için varım (Ah ah müteahhitler beni dava edecek ...).
Aksi takdirde, tamamen bir eco² araca (ekolojik ve ekonomik için eko²) daha hafif ve minimalist ve her türden tamirci için daha erişilebilir bir dönüş için varım (Ah ah müteahhitler beni dava edecek ...).
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
Selam ! Eski…
Yeni arabalardan kaçınıyorum çünkü oldukça pahalılar.
Onları fıçı satın alsanız bile, kişi pahalı bir kredi almış izlenimi veriyor, garaja zorunlu ziyaretlerle, her zaman uzayan garanti süresi.
Daha fazla kurcalama ve garip arızalar yok.
Her neyse, son birkaç yıldır yoldan nefret ediyorum çünkü araba kullanmak stresli hale geliyor. Uzay 96, 7 yerdeki bir yaz gezisi, ikinci el satın alınmış ve bu iyi gidiyor.
Bahçede on yıldır çürüyen 3cv'imden yeni kurtuldum (asla sahip olamayacağım büyük mülkte çim biçme makinesi yapmak için sakladım).
Kasabada kısa yolculuklar için kullandığım bir R21'im var çünkü bir sıcak dalgasında 10 km'yi aştığında su kaynıyor ... Sorun değil, artık umrumda değil ...
Ünlü Félicia hala rekabet içinde, eğer istersen? Ama onu 200 km ötedeki okula gitmek için alan benim kızımdı. Yarınız saat başında, yani prensipte daha iyi şanslar? Sadece bir minibüs, geceleyin, geçerken ve durmadan sol tarafın tamamını taradı. Kız ve Felicia bundan paçayı sıyırdılar, ama üçüncüde elimden geldiğince düzelttim ve işler iyi gidiyor (orada mı?).
Arabalarda çok var ama ben onları yaşlılıktan kullanıyorum. Çevre için olduğu kadar devlet için de iyidir.
Küçük yeşil bir arabanın üzerinde 21'in patlamasını beklerken onu yenisini satın almak için bekleyebilirim, aksi takdirde fırsat olur
Uzun olan araba ister ve bu seçim beni rahatsız ediyor. Bir Logan'ı bile düşündüm!
Demek ki…
Yeni arabalardan kaçınıyorum çünkü oldukça pahalılar.
Onları fıçı satın alsanız bile, kişi pahalı bir kredi almış izlenimi veriyor, garaja zorunlu ziyaretlerle, her zaman uzayan garanti süresi.
Daha fazla kurcalama ve garip arızalar yok.
Her neyse, son birkaç yıldır yoldan nefret ediyorum çünkü araba kullanmak stresli hale geliyor. Uzay 96, 7 yerdeki bir yaz gezisi, ikinci el satın alınmış ve bu iyi gidiyor.
Bahçede on yıldır çürüyen 3cv'imden yeni kurtuldum (asla sahip olamayacağım büyük mülkte çim biçme makinesi yapmak için sakladım).
Kasabada kısa yolculuklar için kullandığım bir R21'im var çünkü bir sıcak dalgasında 10 km'yi aştığında su kaynıyor ... Sorun değil, artık umrumda değil ...
Ünlü Félicia hala rekabet içinde, eğer istersen? Ama onu 200 km ötedeki okula gitmek için alan benim kızımdı. Yarınız saat başında, yani prensipte daha iyi şanslar? Sadece bir minibüs, geceleyin, geçerken ve durmadan sol tarafın tamamını taradı. Kız ve Felicia bundan paçayı sıyırdılar, ama üçüncüde elimden geldiğince düzelttim ve işler iyi gidiyor (orada mı?).
Arabalarda çok var ama ben onları yaşlılıktan kullanıyorum. Çevre için olduğu kadar devlet için de iyidir.
Küçük yeşil bir arabanın üzerinde 21'in patlamasını beklerken onu yenisini satın almak için bekleyebilirim, aksi takdirde fırsat olur
Uzun olan araba ister ve bu seçim beni rahatsız ediyor. Bir Logan'ı bile düşündüm!
Demek ki…
0 x
Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 150 misafir yok