Dizel, sorular üzerine 100 205% yağ yüklemesi?
Dizel, sorular üzerine 100 205% yağ yüklemesi?
, bonjour
205 XRD'mi% 100 yağda çalışacak şekilde değiştirmek istiyorum.
Birinin bir kırılma bulup bulmadığını, hangi araba modelinde, yağı enjeksiyon pompasına (son ısıtıcı) getirmek için tutan bir takviye pompası olup olmadığını bilmek istiyorum.
Bu pompa çok güçlü basınç veya akış ise, yapılması gereken değişiklik (paralel devre)?
Bir arabanın normal devresinde, hurdalıkta da bulunabilen bir ısıtıcı var mı?
sana teşekkür ederim A +
205 XRD'mi% 100 yağda çalışacak şekilde değiştirmek istiyorum.
Birinin bir kırılma bulup bulmadığını, hangi araba modelinde, yağı enjeksiyon pompasına (son ısıtıcı) getirmek için tutan bir takviye pompası olup olmadığını bilmek istiyorum.
Bu pompa çok güçlü basınç veya akış ise, yapılması gereken değişiklik (paralel devre)?
Bir arabanın normal devresinde, hurdalıkta da bulunabilen bir ısıtıcı var mı?
sana teşekkür ederim A +
0 x
kusura bakmayın squade ama GV ile petrolü karıştırmıyorsunuz? -)
aksi takdirde yardımcı pompa için benzindekiler çalışmaz, yapışmaya başlarlar (kontrol edilir).
değilse belki orada nissan gibi Japon arabalarında deneyin ..?
Ben, imzalamaya giden bir tane bulursan, buna değecek bir yön var!
D ve TD ile ilgili bilgi için yakıt besleme devresi ~ 0.3 bar'da büyüyor, biraz + artabilirsiniz ama çok fazla değil.
değişiklik için, şüphesiz visa, c15 vb. üzerinde sayfamı (ortada) kontrol ederek değiştirebileceğiniz bir "stanadyne" bulacaksınız, bunu ilk yapan ben oldum, o zaman bana öyle geliyor:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/rechauff.html
aksi takdirde yardımcı pompa için benzindekiler çalışmaz, yapışmaya başlarlar (kontrol edilir).
değilse belki orada nissan gibi Japon arabalarında deneyin ..?
Ben, imzalamaya giden bir tane bulursan, buna değecek bir yön var!
D ve TD ile ilgili bilgi için yakıt besleme devresi ~ 0.3 bar'da büyüyor, biraz + artabilirsiniz ama çok fazla değil.
değişiklik için, şüphesiz visa, c15 vb. üzerinde sayfamı (ortada) kontrol ederek değiştirebileceğiniz bir "stanadyne" bulacaksınız, bunu ilk yapan ben oldum, o zaman bana öyle geliyor:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/rechauff.html
0 x
ön filtre asmamalı mı?
o zaman pompayı dizel filtreden sonra yerleştirmek gerekir mi?
ancak kaçınmak için tanka olabildiğince yakın yerleştirilmelerini söylüyorlar. Çok önemli bir emme yüksekliği ve hortumun ve dizel filtrenin basınç düşüşleriyle birleştiğinde sorun yaratacağını düşünüyorum.
pompanız filtrenin peşinde ve sorun değil
ayrıca farklı basınçlar için:
http://www.datch.fr/alimentation-pompe- ... _2417.html
hortum bağlantısıyla daha da ucuz (sanırım fotoğrafta olduklarını düşünüyorum):
http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?produit_ref=VC43500
o zaman pompayı dizel filtreden sonra yerleştirmek gerekir mi?
ancak kaçınmak için tanka olabildiğince yakın yerleştirilmelerini söylüyorlar. Çok önemli bir emme yüksekliği ve hortumun ve dizel filtrenin basınç düşüşleriyle birleştiğinde sorun yaratacağını düşünüyorum.
pompanız filtrenin peşinde ve sorun değil
ayrıca farklı basınçlar için:
http://www.datch.fr/alimentation-pompe- ... _2417.html
hortum bağlantısıyla daha da ucuz (sanırım fotoğrafta olduklarını düşünüyorum):
http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?produit_ref=VC43500
0 x
evet bir ön filtreye gerek yok, sadece "pompayı korumak" üreticinin garantisidir. 3A sigorta koruması için aynen.
benim durumumda onu koruyan dizel filtredir! Sorunsuz çalıştığı 6 yıl ;-)
bazıları teorik olarak tankın çıkışında tavsiye eder, ancak uygulama / ölçümlerle doğrulanmaz ... + korumalı değildir ve elektrik kabloları daha az kolaydır (motor bölmesinde filtreden önce, enjeksiyon pompası solenoid valfine bağlayın) + genellikle soğuk rüzgarın geçtiği motorun altına yerleştirilir.
ama hey, eğer yeterli bir argüman bulursan, hissettiğin gibi yap, sana ne yaptığımı söylüyorum.
ön sallama, enjeksiyon pompasının zorla beslemesini rahatlatmak için oradadır ve mantıklı olarak, mümkün olduğunca yakından yardımcı olur!
benim durumumda onu koruyan dizel filtredir! Sorunsuz çalıştığı 6 yıl ;-)
bazıları teorik olarak tankın çıkışında tavsiye eder, ancak uygulama / ölçümlerle doğrulanmaz ... + korumalı değildir ve elektrik kabloları daha az kolaydır (motor bölmesinde filtreden önce, enjeksiyon pompası solenoid valfine bağlayın) + genellikle soğuk rüzgarın geçtiği motorun altına yerleştirilir.
ama hey, eğer yeterli bir argüman bulursan, hissettiğin gibi yap, sana ne yaptığımı söylüyorum.
ön sallama, enjeksiyon pompasının zorla beslemesini rahatlatmak için oradadır ve mantıklı olarak, mümkün olduğunca yakından yardımcı olur!
0 x
ok
Pompa (faset) ve doğru anladıysam rezervuara geri koyduğunuz PI arasında (başka bir pantone konusunda).
tank dönüşü için hortumun hangi bölümünü koyuyorsunuz?
ve faset pompamın akış hızı yeterince güçlü değilse, PI geçişi nasıl zorlayabilir veya paralel olarak monte edilmelidir?
ve bu arada, şimdi hasat edeceğim ilk yağ kabımın filtreleme kısmını halledeceğim.
Bunu 200 L büyük rezervin eski bir kümülüsünde yapmayı düşünüyorum. aslında 2/3 kümülüsünü kesip diğer tarafa kaynak yapmak için küçük parçayı 1/3 çevireceğim. bu kısım 5µm filtrasyon aşaması olacaktır. daha sonra dibe bir tahliye ve dibinden biraz daha yükseğe bir musluk koyun, böylece hala yerleşim olacaktır.
burada fena olmayacağını düşünüyorum
Pompa (faset) ve doğru anladıysam rezervuara geri koyduğunuz PI arasında (başka bir pantone konusunda).
tank dönüşü için hortumun hangi bölümünü koyuyorsunuz?
ve faset pompamın akış hızı yeterince güçlü değilse, PI geçişi nasıl zorlayabilir veya paralel olarak monte edilmelidir?
ve bu arada, şimdi hasat edeceğim ilk yağ kabımın filtreleme kısmını halledeceğim.
Bunu 200 L büyük rezervin eski bir kümülüsünde yapmayı düşünüyorum. aslında 2/3 kümülüsünü kesip diğer tarafa kaynak yapmak için küçük parçayı 1/3 çevireceğim. bu kısım 5µm filtrasyon aşaması olacaktır. daha sonra dibe bir tahliye ve dibinden biraz daha yükseğe bir musluk koyun, böylece hala yerleşim olacaktır.
burada fena olmayacağını düşünüyorum
Son düzenleyen squade 17 / 04 / 08, 12: 07, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
hayır hayır mevcut satırda hiçbir şeyi değiştirmedim!
benim motorumda zaten orijinal olan bir tür küçük döngü var;
Ön yıkamayı dizel filtresinin arasına (çıkışta) ve dolayısıyla PI'dan önce koydum!
ve dizel filtreden önce elektrikli bir yeniden ısıtıcı
Hidrolik yakıt ısıtıcımı güçlendirdim çünkü dizel filtre motor su çıkışına yerleştirildi.
Mono-karbürasyon halindeyim, enjektörlerim 175 bar menşei.
eğer seninki 135'deyse, bu durumda 180'e çıkarılması gerekecek.
% 100 yaz yağı ve% 90 kışla başlıyorum.
çift tank kiti mi monte etmek istiyorsunuz?
enjeksiyon pompanızın markası nedir bosch? -)
benim motorumda zaten orijinal olan bir tür küçük döngü var;
Ön yıkamayı dizel filtresinin arasına (çıkışta) ve dolayısıyla PI'dan önce koydum!
ve dizel filtreden önce elektrikli bir yeniden ısıtıcı
Hidrolik yakıt ısıtıcımı güçlendirdim çünkü dizel filtre motor su çıkışına yerleştirildi.
Mono-karbürasyon halindeyim, enjektörlerim 175 bar menşei.
eğer seninki 135'deyse, bu durumda 180'e çıkarılması gerekecek.
% 100 yaz yağı ve% 90 kışla başlıyorum.
çift tank kiti mi monte etmek istiyorsunuz?
enjeksiyon pompanızın markası nedir bosch? -)
0 x
Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 103 misafir yok