Bitkisel yağın süzülmesine yardımcı olun

[lejustemilieu]

Bonjour
Henry tarafından sağlanan bazı belgeler.
Okumak için!

https://www.econologie.com/filtration-de ... -3949.html
https://www.econologie.com/filtration-de ... -3950.html

Elde ettiğim ana bilgi, filtrasyonu artırmak için yağın filtreden birkaç kez geçmesi gerektiğidir.
Bir filtrenin 5 mikronluk bir filtrasyonun 5 mikrondan daha büyük olan her şeyi ortadan kaldırmak için yeterli olacağını duyurması pcq değildir.
Ek bilgi doğrudan Henry'den gelecek.

[lejustemilieu]

Bonjour
Afrika'da yardımlarla ilgilenen Henry, yağ filtrasyonu konusunu biraz biliyor ...
Bir yağın iyi filtrelenip filtrelenmediğini kontrol etmek için hilelerinden biri, bir cam şişeye bir numune almak, bu örneği art arda dondurucuya koymak ve birkaç kez ılıktır. Bu sistem, alttaki kirliliklerin çökelmesini ve filtrasyonun kalitesini kontrol etmeyi mümkün kılar.
Sıcak ve soğukta birkaç geçişten sonra, yağ kötü bir şekilde filtrelenirse, kabın altında bir tortu olacaktır.
bir kelime

[carburologue]

[Henry]

"Sadece orta" ya ve diğerlerine merhaba

Mesleki faaliyetlerimi kullanılmış bitkisel kızartma yağının filtrasyonu üzerinde, tüm teknik meslektaşları ve arkadaşlarımın yardımıyla kullandım.
Hepinize teşekkür ederim.

Yıkılması gereken ilk fikir, 10 um işaretli bir filtrenin 10 um filtre ağına sahip olmasıdır!
Ayrıca, 10 µm'lik bir kafa ve 9 mm'lik bir gövdeye sahip bir spagetti ortaya çıkarsa, 1 µm'lik bir ağa sahip bir filtre kullansanız bile (birkaç yüz Euro karşılığında alınır), iyi filtrenizden geçer.
Dolayısıyla, ortak bir filtre üzerinde 10 µm tanımı, pazarlama arkadaşlarımızın bir başka “efsanesi” dir.

Bir filtrenin gerçek performansı, istatistiksel performansı ile tanımlanır.
A tipi bir filtre, 1 um büyüklüğündeki partiküllerin% 'sini durdurmaya çalışacaktır; b µm boyutlu partiküllerin% b ...
İyi bir performans için, bir (?) Çözümü aynı filtrede birkaç geçiş yapmaktır.

Teorik çalışma ve laboratuvarda validasyondan sonra, iyi geçiş / performans oranı 10 geçiştir.

Şirketinizin, filtrelemeden sonra yağınızı görselleştirmenizi sağlayacak bir mikroskop yoksa, hızlandırılmış yaşlanma elde ederek parçacıkların çökelmesini sağlayabilirsiniz. Kısacası, dondurucuya ve daha sonra oda sıcaklığında yerleştirdiğimiz bir yağ örneği alıyoruz ve bu 8 kattan fazla.

Bu teknik, numunenin altında artık siyah tortu görülmeyene kadar filtrasyon işleminin geliştirilmesini mümkün kılar.

Bu sırada parçacıklar 1 μm mertebesindedir ve küçük miktarlardadır.

İşte ilk tavsiye.
Filtrasyon sistemimin yanı sıra örneklerimin fotoğraflarını çekeceğim. Bazıları 2 yaşında.

[jonule]

yüksek;

Hiçbir yerde T ° C ile bağlantıdan bahsedilmezken, ince bir filtrasyon ısrarını görmek merak ediyorum ???

çünkü afrikadan bahsediyorsun, henry?

çünkü son olarak 0 ° C'de 1 mm filtre, 5 ° C'den önce 15 um'de bir yağın filtrelenmesine izin vermez (T ° C ve incelik yağın filtrelenmesi için mükemmeldir).

Kullanılmış yağ ve yeni yağ arasındaki fark nedir?

Not: Kullanılmış yağı 6 yıldan fazla bir süredir filtreliyorum.

filtrelerin ORTALAMA ÜZERİNDEKİ incelikleri için verildiği kesindir, mutlak filtrasyon yoktur ... belki paslanmaz çelik filtreler hariç ve yine de yağ parçacıklarının sizin gibi shpère formunda olması gerekir. durumun ne olduğunu söyle, daha çok bir çatal (tri-gliseritler için): ve her şey her zamanki gibi T ° C'ye bağlıdır.

ancak 10 µm yağ partikülünün bir enjeksiyon pompasını kıracağını söylemeyin!

hurma yağı yakıt olarak yapılan çalışma raporuna göre, yakıt filtresinin ideal boyutu 27 µm olacaktır ... ancak yine T ° C'den bahsedilmiyor, motor soğuk çalışıyor ve sıcak çalışıyor, Yakıt ısıtıcısı sayesinde ... hangi T ° C'ye ayarlı?

vb ... ;-)

[Henry]

Bonjour

İşte bazı detaylar.
Yeni ve kullanılmış yağ arasındaki ana fark, ikincisinde bulunan partiküllerin varlığıdır. Parçacıklar pişirmeden artacaktır.
Asıl amacım, yağı yakıt olarak kullanmadan önce bu parçacıkları filtrelemektir.
Bu parçacıklar, enjektör, enjeksiyon pompası, ısıtıcı, vb. Seviyesinde önemli tortular oluşturabilir.
Uzun vadede enjektörlerin veya enjeksiyon pompasının arızalanmasına neden olabilir.
Bu partiküllerin filtrasyonu düşük sıcaklıkta yapılabilir, geçiş süresi çok uzun olur, hatta ağır gres donarsa imkansızdır.
Filtrasyonu kolaylaştırmak için bir elektrikli pompa kullanıyorum ve yağımı soba için yaklaşık% 10 dizel veya petrol ile ekliyorum.

Gres partikülleri öncelikle yüksek viskozite problemi oluşturmaz.
Bu, triger kayışının veya enjeksiyon pompasının yırtılmasına neden olabilir.
Enjeksiyon pompasından önce gerçekten verimli bir elektrikli ısıtıcı yerleştirirseniz, sorunların çoğu çözülür (ayçiçek yağı ile).

Herkese iyi filtreleme.
Ve filtrasyonunuzun bir örneğini buzdolabına koymaya çalıştı.

[jonule]

Söylediğiniz gibi yemek artıkları, patates kızartması varsa, patates kızartmasından gelen nişastadır!
Kışın Fransa'da kızartılmış yağ ile sürüşü ve bir dodger'ın ortasında Afrika'da hurma yağı ile sürüş yapamayız!
petrol aynı şekilde davranmayacak.

dediğiniz gibi bu parçacıklar hazırlık sırasında kokuşarak elimine edilir: dekantasyon, daha sonra süzme (benim için 5um 15 ° C yeterlidir); sonra aynı aracı kullanırken: tankta boşaltma ve yakıt tankı ile filtreleme!
Dizel filtreden kötü geçtiğini görüyorum, ama hey ... 6 yıl içinde bana rapor edecek hiçbir şey yok: dolaylı bir enjeksiyon Bosch pompam olduğu söylenmelidir! diğerleri için evet, bir bikarbürasyon kullanmaya dikkat etmek gerekir: bu nedenle, yangın söndürmeden önce her şeyi agsoil ile temizler ve bir sonraki soğuk başlangıç ​​için nikeldir.

bir elektrikli pompa ve tiner kullanıyorsanız, bu deyim yerindeyse "sizin" yönteminizdir, ancak aynı zamanda dezavantajları da vardır: istenmeyen parçacıkları filtreden geçirmeye zorlar; ne kadar baskı yapıyor?
seyrelticiyi ditto (soba için% 10 dizel veya petrol): filtrasyondan önce, bu filtreden daha kolay geçecek olan safsızlıkları seyreltir ve bunları, seyrelticinin seyreleceği ve safsızlıkları bırakacağı depoda bulacaksınız. sonra acele edecek ...

Gres partikülleri öncelikle yüksek viskozite problemi oluşturmaz.

demek istedin

her şeyi eritmeli ve yerleşmesine izin vermelisin, kaynatmalısın, suyu çıkarır (André'nin yöntemi), sıcakken biraz alkolle (veya başka bir şeyle), dipteki kirleri çökeltir, iyi "temizler".

Bu, triger kayışının veya enjeksiyon pompasının yırtılmasına neden olabilir.

ha ??
arkadaşı ne olursa olsun! benim durumumda değil! tam olarak hangi durumdan bahsediyorsun?
çok viskozsa, dizel filtreden geçmeyecek ve sadece aracı durduracaktır, çünkü filtre viskoziteyi artıran soğuk tarafından dondurulacaktır.
> lucas veya rotodiesel gibi Bosch (veya zexel, ..) dışında bir pompada soğuk çalıştırmadan bahsediyorsanız, belirtilmelidir!
ancak gresle çalıştırmanın triger kayışının ve enjeksiyon pompasının (PI) kırılmasına neden olacağını söylemeyin!
önce PI düşebilir, ancak triger kayışını kıramaz, hatta motorun daha önce durduğunu düşünüyorum (PI durdu).

Enjeksiyon pompasından önce gerçekten verimli bir elektrikli ısıtıcı yerleştirirseniz, sorunların çoğu çözülür (ayçiçek yağı ile).

Sadece soğuk başlangıçtan mı bahsediyorsun?
kırılgan bir PI ile daha basit: ikiz tank kiti, akaryakıtın ısınması için motor ısısını kullanıyor, motor dizel ile başlamış ve durdurmak için dizel ile duruladık.
bir BOSCH ile işe yaramaz, hiçbir şey bana inanmak berbat; aynı mekanik tasarım değildir. elektrikli yeniden ısıtıcı sadece bir şey için kullanılır, iyi anlaşılmamıştır: yağ ile soğuk çalıştırma sırasında dizel filtrenin kilidini açmak için.


Sizi sitemdeki sayfalara bakmaya ve ne düşündüğünüzü söylemeye davet ediyorum, petrol bölümü başlangıçta:
www.nrjrealiste.fr

aferin sana

[lejustemilieu]

ancak gresle çalıştırmanın triger kayışının ve enjeksiyon pompasının (PI) kırılmasına neden olacağını söylemeyin!

Evet, Jonule, yağ çok viskozsa, pompa daha fazla sorun yaşayacak ve aniden kayış ...
Olio'ya binin, belirli vakaları göreceksiniz ...

[Andre]

Merhaba

bir santrifüj inşa etmeyi düşünmek biraz iyi olur
(Zorla dekantasyon)
Uzun bir dekantasyon çok etkili olmasına rağmen
fikir, bir yıl önceden stokta petrol bulundurmaktır
bir tankta bekletilen nemi alınmış yağ (kaynamış) sorunu nemi geri kazanma eğilimindedir
enjektörlerdeki nem izleri beni aralayıcılarda veya yaylarda en çok görülen pas izlerini rahatsız ediyor ...

André

[jonule]

Evet, Jonule, yağ çok viskozsa, pompa daha fazla sorun yaşayacak ve aniden kayış ...
Olio'ya binin, belirli vakaları göreceksiniz ...

orada bir bağlantı istiyorum!
zaten çok viskoz bir yağ ile hızlı bir şekilde yuvarlanmanız gerekiyor, normal olarak soğutucu (90 ° C) veya bir elektrikli ısıtıcı (40 ° C) tarafından ısıtılmalıdır.
ancak dönme sorunu olan bir pompa, zorlaması durumunda dönme sorunu olan bir değirmenden daha fazla zarar veremez mi?

hayır hayır, gerçekten çarpmanın "riskli" olduğunu söylüyorsun, oradan çarpmak için masi!

bir bağlantı! bir bağlantı! stp!