New Holland NH2 Hidrojen Traktörünü Tanıttı

[Capt_Maloche]

İki yıl içinde, New Holland'ın Paris'teki tarım makineleri fuarında (Sima 2009) sunduğu prototip yakıt hücreli traktörün pilot çiftliklerde test edilmesi gerekiyor.

Bu 150 hp makine, platine göre daha ekonomik bir alternatif olan, ancak her şeyden önce “çiftlikte” bir hidrojen üretim birimi olan bir polimer elektrolit membran katalizörü (PEM) kullanır. Çiftçi, 900 m2'lik fotovoltaik çatı kaplaması ve bir elektrolizör kullanarak, traktörü beslemek için yeterli hidrojen üretebilecek ve böylece "yakıt" bakımından kendi kendine yeterli olacaktır.

New Holland sözcüsü Ludovic Vimond, şovda altın madalya ile ödüllendirilen makinenin beş yıl içinde pazarlanması gerektiğini ve "yalnızca yüzde birkaç" ek maliyetle pazarlanması gerektiğini açıklıyor. düşük emisyonlu motorların geliştirilmesi ”ve“ yakıt hücresinin basitliği ”. Termal versiyonunda, bu traktör artık "50 ila 60 €" tutuyor.

Daha fazla bilgi için:

* New Holland sitesi http://agriculture.newholland.com/franc ... fault.aspx

Otonom çiftlik modeli yolda , sitenin ana sayfasındaki videoyu izleyin, ilginç ve görünüşe göre herkes tarafından onaylanmış ?? !! dikkate almadan ??

Ama harika !!

[Christophe]

Albator traktörü bu mu?

İyimserliğinizi kırdığım için üzgünüm ama her zaman ortaya çıkan tekrar eden soru: H2 nereden gelecek?

[Capt_Maloche]

Metni okuyun veya sitenin video sunumunu izleyin, tembel !!

[Christophe]

Ben metinde H2 üretimi ve bana verdiği video sunumu hakkında hiçbir şey yok

Kendimi zorlayacağım ...

[Christophe]

Ah, "Nasıl çalışır" da olduğum yanlış sayfayı buldum:

Ve tüm bunlar, çiftçilerin önemli miktarlarda sahip olduğu yenilenebilir kaynaklardan% 100 üretilen Hidrojen kullanılarak sağlanacak.

Moué, güzel bir bilim kurgu ama pratikte: Kısa devre HBV'ye kıyasla H2'den geçmesi gereken ilgi ve hatta biyogazın yeniden biçimlendirilmesi veya depolanması sorununda doğrudan yakılabilen H2? CO2 ve enerji dengesi, en kısa çözümün avantajı için zorunludur ... H2'deki tek kazanç: kirletici emisyonlar kesinlikle daha iyi kontrol edilir ... ama hangi fiyata?

Yani güzel (gözler ve salonlar için) ama mevcut ekonomik bağlamda başarılabilir mi? Şüpheliyim...

[loop]

Merhaba

Canavarı son Sima şovunda gördüğüm için şanslıyım ve işte bazı fotoğraflar.
Hidrojen yakıt hücresi + elektrik motorlarının kullanımı ile ilgili olarak, montajın verimliliği bir ısı motorundan açıkça daha uygundur.
Hidrojen üretimi konusunda bir resim yok, gerekli enerjinin kaynağı depolamalı yenilenebilir türden olmadığı sürece genel denge korkunç değil.
Şahsen ben buna inanıyorum, örneğin bu ilkenin rüzgar enerjisi ile ilişkili olup olmadığı.

A+

[Christophe]

2 fotoğraf için teşekkürler!

Vaov! H2 onu pencereye sığacak kadar hafif yapar!

Rüzgar enerjisi için evet, peki ya karlılık? H2'nin depolanması gerçekten sorunlu ... ve unutmayalım ki çiftçiler BİT hariç traktör yakıtına para ödüyorlar ...

New Holland, 1 traktöre hidrojen sağlamak için bir tesisin tam "paketine" mal oldu mu?

[loop]

Konuyu seviyorum çünkü bence yüksek güçler için yakıt hücresinin kimyasal pillerden daha fazla geleceği var.
Bu teknoloji kanıtları ilerletir:

polimer elektrolit membran katalizörü (PEM),

Platin, nadir ve pahalı, avantajlı bir şekilde değiştirilir
Yine de, elektrolizle üretilen hidrojen harika değil ama:
Başka bir yakıt daha var, o metanoldür, ama o da "yapay" bir şekilde, dolayısıyla harici bir enerji ile üretilmelidir.
Yarın, sıvı halinin en pratik olduğunu bilerek, üretimi ve sıkıştırması H2'den daha kolay olan bir gazdan yakıt üretebileceğimize şüphe yok.
Ayrıca, bir yakıt hücresinin alkolle çalışmasını ne engelleyebilir?

A+

[Christophe]

Hiçbir şey onu engellemiyor: Birkaç yıldır bir etanol reformatörü var (büyük metanol kardeşinden biraz sonra piyasaya sürüldü). Bu traktörde çok iyi bir şekilde kullanılabilir ve böylece bir etanol traktörü haline gelir ... bu yüzden yanmalı motorlu bir etanol traktöre kıyasla genel ilgi sorusunu sormalıyız?

H2'nin depolanmasına hiç inanmıyorum ... ultra kısa devrede bile: kesinlikle sıvılaştırılmalı ve alkol bunun bir yoludur ...

[loop]

İşte otomobilde kullanılan yakıt hücresi hakkında güzel bir rapor. Dezavantajlar üzerine, H2 üretim probleminden bahsedilir, ancak görünüşe göre RE'den değil.

http://www.techno-science.net/?onglet=a ... e=4&page=8

Nitekim, elektrikten ayrı olarak (Elektrik, maddenin farklı elektrik yüklerinden kaynaklanan fiziksel bir fenomendir, ... ile tezahür eder), hidrojen ile hava arasındaki reaksiyon sadece ... suyun buharı () (Su (su aynı zamanda hidrojen oksit, hidrojen hidroksit veya hidroksi asit olarak da adlandırılabilir) a ...). Bu nedenle, işlem hiçbir durumda herhangi bir sera gazını reddetmez (Mikroskobik düzeyde, bir gaz, yanmanın (La yanma, fosil yakıtların (petrol, gaz, kömür) ekzotermik bir kimyasal reaksiyonudur (yani enerji üretiminin eşlik ettiği ...).
Kağıt üzerinde, her durumda, yakıt hücresi ekolojik her derde deva ile benzerdir, ancak mevcut teknoloji durumunda (Teknoloji kelimesinin iki anlamı vardır Hidrojen üretimi (pilin çalışması için gereklidir) çevresel olarak nötr bir süreç değildir. Bununla birlikte, merkezi hidrojen üretimi, ortaya çıkan kirliliğin, özellikle karbon dioksitin daha kolay kanalize edilmesi avantajına sahip olacaktır. Böyle bir üretim ölçeğinde, CO2'nin geri kazanılması ve arıtılması ekonomik ve teknik olarak uygulanabilir hale gelir. Bu, her araç veya her bir kullanıcı ölçeğinde pek düşünülemez.