Bitkisel yağla çalışan optimize edilmiş bir traktör modeline doğru
2005 yılının sonunda John Deere şirketi, şirketin zorlu kalite standartlarını korurken, bir traktörü yakıt olarak bitkisel yağ kullanımına uyarlamanın fizibilitesini test etmek için bir proje başlatmıştı. Bu arada elde edilen sonuçlar umut vericidir. Bununla birlikte, üretici John Deere'in bir bitkisel yağlı traktörün fabrika üretimine ve pazarlamasına girip girmeyeceğine karar vermeden önce daha fazla çalışmaya ihtiyaç vardır.
2009 baharından 2011 ortasına kadar, özel müşteriler yeni traktörü Almanya, Avusturya, Fransa ve Polonya'da, Avrupa araştırma projesi "2. VegOil" kapsamında uygulamada test edecekler. Bu testlerin sonuçları ve gelecekte pazarın gelişmesi, bitkisel yağ ile çalışabilen bir John Deere traktörünü seri üretim fırsatını belirleyecektir. Same Deutz Fahr ve Fendt şirketleri zaten bitkisel yağla çalışan traktörler üretiyor. Bununla birlikte, John Deere modeli bir yenilik getirecekti: tek bir tanka dayalı bir sistem.
Şimdiye kadar, bitkisel yağın yakıt olarak kullanılması, aracın bir garajda montajının yaklaşık 1.000 Euro'ya tamamlanmasını gerektiriyordu. Ancak bu, motorun olası hasarına karşı garantinin kaybedilmesine neden oldu. Bitkisel yağın bir yakıt olarak özellikle tarımdaki artan önemi, endüstriyi yeni tarım araçları modelleri hakkında düşünmeye sevk etmiştir.
Sonradan takılan John Deere modelleri, 6 silindirli motora sahip makinelerdir. Tek tank sistemli bir bitkisel yağ traktörü, fazladan bir tank eklenmesini ve dizel ve yağ sistemleri arasında geçiş yapılmasını gerektirmez. Mikroelektronik yazılımı, yakıt pompası ve tüm devre, kolza yağı kullanmanın özel gereksinimlerini karşılamak için optimize edilmiştir.
Test tezgahında ve sahada motor üzerinde yapılan çalışmalarda, güvenli çalışmanın ve emisyon sınırlarına uygunluğun ancak kullanılan yakıtta hemen hemen hiç kalsiyum, magnezyum içermemesi durumunda garanti edildiği ortaya çıktı. ve fosfor. Ek olarak, belirli bir katkı maddesinin eklenmesi gereklidir. Projenin ikincil bir sonucu, kolza yağı üzerine DIN V 51605 standardı tarafından öngörülen bileşimin temiz yanmayı garanti etmek için yeterli olmadığı gözleminde yatmaktadır. Kalsiyum, fosfor ve magnezyum gibi bileşenlerin daha fazla dikkate alınması gerektiği anlaşılıyor.
Proje, Birleşmiş Bitkisel Yağ Bazlı Teknolojiler Atölyeleri ve Rostock Üniversitesi Piston ve Yanmalı Motorlar Başkanı ile işbirliği içinde gerçekleştirildi. Federal Gıda, Tarım ve Tüketiciyi Koruma Bakanlığı (BMELV) tarafından, "hammadde" destek programını yöneten Yenilenebilir Hammaddeler için İhtisas Ajansı (FNR) tarafından desteklenmiştir. bakanlık adına yenilenebilir.
Kaynak: http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /56851.htm
ps: ve kurumu sınırlamak için su + hvb ile doping yapmak ... Bunu yine de düşünebilirler bu sevgili mühendisler ...