4 zamanlı 11O cc motoruna montaj

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
GREGNENE
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 20
yazıtı: 15/09/05, 19:18




yılından beri GREGNENE » 24/10/05, 19:27

merhaba 4 cc 110 zamanlı bir motora su katkısı yapmak istiyorum. Pitmix ile aynı temel. Başlamadan önce biraz bilgi almak istiyorum.
Neden 2 karbonhidrat kullandın? : wacko:
Su buharı yakıttan önce mi, yakıta mı yoksa sonra mı alınır? : kızgın:

Şimdi size montajımı nasıl gerçekleştirmeyi düşündüğümü açıklayacağım (hata yaparsam bana bunu söylemek size kalmıştır).
Reaktörden sonra fıskiyeyi potun etrafına doğrudan lehimlemeyi düşünüyorum.
Tam silindirin çıkışında reaktörümü kurmayı düşünüyorum.
cevaplarınız için teşekkür ederim
0 x
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 24/10/05, 19:29

Bir karbüratör benzini buharlaştırmak için kullanılır ve ikincisi fıskiye yerine su püskürtmek için kullanılır, bu da bir araçta pek pratik değildir (pb düzeyler, eğrilerde gövde etkileri ...)
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
GREGNENE
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 20
yazıtı: 15/09/05, 19:18




yılından beri GREGNENE » 24/10/05, 20:13

bu yüzden bir fıskiye kullanırsam 2 karbonhidrat gerekmez. orijinal yakıt dışında. ve reaktör için silindir çıkışında sıcaklığın yeterli olacağını düşünüyor musunuz? Sana göstermek için resimler koymak isterdim ama yapamam
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 24/10/05, 20:40

Merhaba
Şahsen, suyu püskürtmek için bir karbüratör kullandım çünkü daha az yer kaplıyor, ancak su püskürtmenin bir fıskiye ile daha kolay olduğunu düşünüyorum. Şu an için karbüratörümü ayarlamada sorun yaşıyorum.
Suyun sıcaklığını egzozla ısıtarak parcontre edin, bu sayfalarda M David'in dediği gibi 90 dereceye varmanız beni şaşırtacak.
50 dereceye ulaşmakta zorluk çektim. Tamam benim fıskiye 5L yapıyor ama 75 CL su vardı.
Suyun sıcaklığının gerçekten önemli olup olmadığını bilmiyorum. Yine de, reaktörü ısıtmak için motor çıkışındaki sıcaklık yeterli çünkü ben 300 ° C'ye geldiğimde 10 dakika sonra yavaşlıyor, bu yüzden motoru çekerek T ° yine de 600 ° C artmalıdır.
Fotoğrafları ana bilgisayarıma koymak için "Filezilla" yazılımını kullanıyorum, ardından kişisel sayfama doğru bir http: // bağlantısı oluşturuyorum. Aksi takdirde "ekonoloji" yi sorun kesinlikle daha kolay olacaktır.
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 24/10/05, 22:07

merhaba Pitmix

Motor zorladığında, doğrudan egzoz çıkışında 28 milivotu veya 670c'yi aştığında, ancak reaktörün üzerinden geçtikten sonra, reaktör iyi çalıştığında 300c'nin altına düşer, bu nedenle ısıyı buradan alırsınız. fıskiye cihazınızı ısıtın veya ürünü karbüratörden hazırlayın, Fıskiye aşırı boyutlara sahip değilse, 15 dakika çalıştıktan sonra su kaynamaya başlar (fıskiye geniş bir yüzey alanına sahipse ortam ısısı aldığından daha hızlı dağılır, bu, kaynamasını engelleyen bir tür düzenlemedir) Suyun sıcaklığı, bir fıskiye içinde de daha hızlı buharlaşmasına neden olur. bir karbüratör ile püskürtülür, ancak genel olarak ısının, suyun buharlaşmasıyla emileni doldurmak için gerekli olması, abartılmasına gerek yoktur.
André
0 x
GREGNENE
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 20
yazıtı: 15/09/05, 19:18




yılından beri GREGNENE » 24/10/05, 23:06

d deneyiminizden sonra andré B). bize fıskiyemizi yapmalı mıyız? pitmix ve ben aynı motor tabanına sahibiz. Size bisikletimi ve yapmayı düşündüğüm kurulumu göstermek için nasıl fotoğraf ekleyeceğinizi biliyor musunuz?
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 25/10/05, 03:14

Bonjour
Küçük 125 cc motor için son olarak küçük bir karbüratör tipi azaltılmış modelle (kolay ev yapımı) yakıt için her zaman çalıştırdım
Su katkısı için küçük mavi olanı boş bir propan kutusu alıyorum
Kurşun lehim torçları için 25 cm yüksekliğinde ve 7 cm çapında ölçülür, yarı suyla doldurulmuş egzoz (borulu ısı eşanjörü) ile ısıtırım, test etmek için iyidir ancak kullanımdan sonra çok çabuk paslanır ,
Motoru motor yağıyla çalıştırmak için yarı doldurduğum eski bir boş propan silindiri ama yağı ısıtmak için brülöre ihtiyaç var, egzoz gazları yeterli değil ve çok fazla ısı gerektiriyor motor devrini korumak için.

En kolay yol

Küçük bir karbüratör ile motoru doğrudan% 100 pantonda çalıştırın ve zenginliği, motor girdisini ayarlamak için biraz hava alın,
ve eğer ultrasonik nemlendiriciyle su göndermek isterseniz her yerde bulunur, musluk suyu ile mobilyaların üzerine beyaz toz bıraktığı için insanlar ondan kurtulur.

Daha da basit, küçük karbüratör ile reaktörü% suyla karıştırılmış alkolle çalıştırabilirsiniz.
Hatta kırmızı akaryakıtla çalıştırın. Su olmadan daha az güçlü kokuyor
son nesil dizel motordan daha fazla. ve suyla neredeyse hiçbir şey kokmaz.

Reaktöre su göndermeden önce, benzinle çalışmayı gerektiği gibi kontrol edin (aniden kolay çalışır), ardından dizel veya fuel oil deneyin (test daha az kolaydır) ve dizele ekleyin artan motor yağı yüzdesi (bu gerçek testtir)

Ve eğer hastanız varsa, onu sadece motor yağı ile çalıştırın, bir karbüratör ile bunu düşünmeyin, bir fıskiye ile yapılabilir.

Küçük motorda su için bakım yaptım tekrar ediyorum su ile büyük bir tasarrufum olmadı, Yeterince motoru çalıştırmak için daha fazla su kullanmadım, geri döndüm sadece benzinli ve dizel otomobillerimde su var ve muhtemelen bu kış chevrolet benzinimi 100 aylık su spiking testinden sonra% 8 pantona çevirdim.

Beni şaşırtan şey, motorun 0,5 litre akaryakıtla 0,5 litre benzine göre daha uzun çalışması, alkolle daha az çalışır ve ne kadar uzun su koyarsanız o kadar kısa sürer yürüyün, orada suyun her şeyden önce bir çözülme rolü olduğunu fark edeceksiniz.
Bir rakam vermek istemesem de, küçük bir motorda miktarlar o kadar küçük ki hatalar hızlı bir şekilde yapılır, 0,5 litre ile zayıf bağlanmış bir jeneratör ile yaklaşık 1 saat yuvarlanır
Karşılaştırma yapmak istersek, her zaman aynı yüke sahip olmak için 8 voltta 12 amper.
Başlangıçta patenti iyi çalıştırmaya çalışıyoruz, sonra ölçümler yapıyoruz ve kışın bir garajda, gürültüyü azaltmak için kar yığınına tüküren uzun bir boru ile motorun saatlerce döndürülmesi uzun ve ilginç hale geliyor. , tek bir silindir, her zaman biraz gürültü çıkarır, komşu, adamın motorunu saatlerce garajda çevirdiği için biraz tebrik edildiğini düşünmelidir.

Ancak Pitmix için, meşaleyi propan silindiri üzerinde sunarken dikkatli olun, boruları ilk seferde almak için iyice boş ve delinmiş olsa bile, sessizce kaynak yaptıktan sonra bıyığınızı yakan bir alev çıkarır.

André
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 25/10/05, 06:47

Tamam, motorumu benzin ve sudan başka bir şeyle çalıştırmaya çalışacağım çünkü şu an için belli değil. Ancak propan silindirinizi nasıl kullandığınızı anlamadım. O bir fıskiye mi?
0 x
GREGNENE
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 20
yazıtı: 15/09/05, 19:18




yılından beri GREGNENE » 25/10/05, 21:00

Yani doğru anladıysam andré, küçük bir motorda bir fıskiye yerine bir karbüratör kullanılmasını önerirsiniz?
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 87 misafir yok