Renault Trafic 2.5l sofim üzerine Doping

[pablo]

Merhaba millet,
Ariege'deyim ve trafiğime doping suyu yaptım (sofim motoru).
İnternette bu bilgiyi + kesin olarak bulduktan sonra bazen kendisiyle çelişecek, bu düzenlemeyi biraz sosuma yaptım.

Benim montaj 304 paslanmaz çelik boru 1 / 2 inç çapında ve 35cm inç ve aynı 14mm çaplı paslanmaz çelik ve 25cm bir çubuk oluşur.
reaktör, suyu reaktöre ulaşmadan önce buharlaştırmak için düzleştirilmiş bir bakır tüp içinde "karbürler" olan ve susturucunun etrafına sarılan eski bir moped karbürle beslenir. Michel'in GVI'sinin ilkesine inanıyorum ama potu delmeden.
Çok az etkili olan bir fokurda denemesinden sonra çıkıyorum.
Ama belki de sığmayan kök uzunluğu, 30 / 10cm yerine 15cm yerine André'nin çok az gördüğü bu açıklamalarda önerdiği gibi?
Bununla birlikte, bu yeni düzeneği gerçekten test etmedim, çünkü olabildiğince sık kullanıyorum, yakıt tasarrufu yapmanın en iyi yolunu ve çalışıp çalışmadığını görmek için 200 terminalini çok ekolojik görünmüyor.
Her neyse, "mükemmel" bir farkındalık için bir tavsiye almak isterdim.
Bir evet, yani daha önce bir C ile alüminyum sordum, okuduğum gibi pantone verimliliğini etkileyebilirdi. javascript: emoticon (': cry:')

İyi işte, bu arada süper bu site, çok eksiksiz, bravo christophe!

Pablo, yeni pantoncu.

[Flytox]

Merhaba pablo, kulübe hoş geldin

Merhaba millet,
Ariege'deyim ve trafiğime doping suyu yaptım (sofim motoru).
İnternette bu bilgiyi + kesin olarak bulduktan sonra bazen kendisiyle çelişecek, bu düzenlemeyi biraz sosuma yaptım.

Yeni soslar, istismar etmek için her zaman ilginç bilgiler getirir.

Benim montaj 304 paslanmaz çelik boru 1 / 2 inç çapında ve 35cm inç ve aynı 14mm çaplı paslanmaz çelik ve 25cm bir çubuk oluşur.

Reaktör hakkında konuşuyorsanız, bu bir 1 / 2 başparmak ve bir 14 mm tüp değil mi? eğer iyi takip edersem? Bu durumda, boşluk yarıçapa göre nispeten küçük 0.65 mm ise ve uzun 25 cm uzunluğunda ise, basınç kaybı biraz yüksek olabilir.

reaktör, suyu reaktöre ulaşmadan önce buharlaştırmak için düzleştirilmiş bir bakır tüp içinde "karbürler" olan ve susturucunun etrafına sarılan eski bir moped karbürle beslenir. Michel'in GVI'sinin ilkesine inanıyorum ama potu delmeden.

Motosiklet damacana için mükemmel şekilde çalışabilir (kelebek neredeyse kapanmış), ancak korozyon sorunları yaşarsınız: su + zamac + pirinç bu metalleri aşındıracak ve hızlı bir şekilde (haftada) bir miktar üreten bir yığın oluşturur carbu tankında yüzen beyaz püresi ve sonunda iğne ve diğer nozullar mühürleyecektir.

Düzleştirilmiş ve tencerenin etrafına sarılmış bakır boru için, bu, boru yatay konumda ve <6 mm iç çapa sahipse çok dengesiz bir çalışma yaratır. Su / buhar / hava karışımı, öngörülemeyen sarsıntılar ve postilyon kuvvetlerle sarmallarda ilerler. (her şeyi yapar!)
Ek olarak, bakır boru / egzoz teması asla çok iyi değildir ve bir jeneratörle ilgilidir (aşağı yukarı). Isı değişimi, Camel1 gibi gerçek bir GVI'dan çok daha düşük kalır, gerekli tüm buharı ve gerekli "kaliteyi" üretmekte büyük zorluk çekeceksiniz.

Ama belki de sığmayan kök uzunluğu, 30 / 10cm yerine 15cm yerine André'nin çok az gördüğü bu açıklamalarda önerdiği gibi?

Çalışmasını istiyorsanız, André dinle !!!! Ne denemediğini söylemek çok daha hızlı olacak.

Bununla birlikte, bu yeni düzeneği gerçekten test etmedim, çünkü olabildiğince sık kullanıyorum, yakıt tasarrufu yapmanın en iyi yolunu ve çalışıp çalışmadığını görmek için 200 terminalini çok ekolojik görünmüyor.
Her neyse, "mükemmel" bir farkındalık için bir tavsiye almak isterdim.

Doğru yerdesiniz!

Bir evet, yani daha önce bir C ile alüminyum sordum, okuduğum gibi pantone verimliliğini etkileyebilirdi. javascript: emoticon (': cry:')

Benim için, eksileri yoktur, daha iyi olursanız, devam edersiniz ve Gillier Pantone ile uyumluluğu görmek için bir karşı test yapmak için çıkarması kolaydır.

Güzel ve şimdi, düzenlemenizin bazı resimlerini ve açıklamalarını koyabilirsiniz ...

[pablo]

merhaba Flytox,
ah, reaktörümün paslanmaz çelik borusu, 1 / 2 inç çapında, 21.3mm ext ve 17 ve bazı iç kısımlarda ve çubuk 14mm'de iyi bir performans sergiliyor.

Karbonhidrat için kile çıkardım
Tencerenin etrafına sarılmış tüp, 16mm çapındaydı, daha iyi ısı değişimi için düzleştirildi (daha fazla temas alanı) ve tencerenin bir turundan biraz daha fazlasını yaptı.
Reaktörün içeri soktuğu havanın neredeyse tamamı karbonhidratımdan geçer.

1er yolculuğu yapıldı:

1 eksilerini 1 seyahat süresi boyunca ve bubbler ile daha iyi çalıştığı izlenimini edindim.

Bir hafta içinde karbonhidratımda biraz yulaf ezmesi olup olmadığını görecek olursak iyi olur ve daha kısa bir sapla test edeceğim.
Meşhur GVI camel1'in kurulumu beni rahatsız ediyor çünkü potumda lehim yapacak lehim (oxyacéthilène) yok.

Fotoğraf ve açıklama için gelecek.

[Flytox]

Ah, reaktörümün paslanmaz çelik borusu 1 / 2 inç çapında, 21.3mm ext ve 17 ve bazı iç kısımlarda ve çubuk 14mm'de beni 1.5mm gibi bir oyun haline getiriyor.

Ne hakkında konuştuğunuzu tam olarak anlayamadım, bir 1 / 2 başparmak 25.4 mm / 2 = 12.7 mm .....

Meşhur GVI camel1'in kurulumu beni rahatsız ediyor çünkü potumda lehim yapacak lehim (oxyacéthilène) yok.

Lehimleme donanımı olmadan, iyi bir sonuç elde etmek daha zordur, genellikle iyi çalışan bir şey bulmadan önce birkaç kez değiştirmek gerekir.

Fotoğraf ve açıklama için gelecek.

Evet !!!!

Tertibatınızın çalışmasını izlemek için, reaktörünüzün çıkışı ile girişteki bağlantı arasındaki sıcaklığı ölçebilseniz iyi olur, bu, "buhar" geldiği zaman / hız veya yüke kadar minimum bilgiyi verir. motor, seyir sırasında minimum ve maksimum sıcaklıklar, vb.

[Andre]

Merhaba millet,
Benim montaj 304 paslanmaz çelik boru 1 / 2 inç çapında ve 35cm inç ve aynı 14mm çaplı paslanmaz çelik ve 25cm bir çubuk oluşur.
.

Renault sofim 2,5 için Atlantik'in diğer tarafında yaşayan bir yabancı, dizel turbo mu yoksa benzinli motor mu olduğunu bilmiyor mu?
İnce duvarlı bir 1 / 2 PIPE paslanmaz çelik boru ve bir 14 çaplı paslanmaz çelik çubuk 25cm uzunluk mm olduğunu anlarsam (reaktör için standart olarak 1mm 1,5mm 18 cm veya 25mm uzunluğundadır. cm işlevi üzerinde çok az fark vardır.

reaktör, suyu reaktöre ulaşmadan önce buharlaştırmak için düzleştirilmiş bir bakır tüp içinde "karbürler" olan ve susturucunun etrafına sarılan eski bir moped karbürle beslenir. Michel'in GVI'sinin ilkesine inanıyorum ama potu delmeden.

Yem tüpünün buhar tapalarını kontrol etmek zor bir fikir olduğundan emin değilsiniz.
Benzinli bir motor mu? Mini bir karbüratörle çalışabilir, ancak periyodik temizleme suyunu filtrelemek için büyük bir bakım gerektirir ve fokurdayanlardan çok daha az güçlüdür.

Çok az etkili olan bir fokurda denemesinden sonra çıkıyorum.

Kabarcıklı köpüklü basit, kirli hendek suyu ile bile, operasyon için koymak zor değil fonksiyonel küçük bakımdır

Ama belki de sığmayan kök uzunluğu, 30 / 10cm yerine 15cm yerine André'nin çok az gördüğü bu açıklamalarda önerdiği gibi?

Muhtemelen senin problemin reaktörle alakalı.
bunun yerine reaktörün giriş tarafını mı arıyorsunuz ve bubbler cihazınız neden çalışmıyor?

Bununla birlikte, bu yeni düzeneği gerçekten test etmedim, çünkü olabildiğince sık kullanıyorum, yakıt tasarrufu yapmanın en iyi yolunu ve çalışıp çalışmadığını görmek için 200 terminalini çok ekolojik görünmüyor.

Deneme ekolojik olmaktan çok uzaktır ve çok fazla yakıt gerektirir, patates kızartması yağı ile denerim ve dizel ile denerim (yeni bir sistemin verimini ölçmek için iki yakıt deposunu geçmesi gerekir) Kanallarda ve reaktörde ısı ve ince bir tabaka kalamin olması gerekir. Yani ilk başta çok hızlı değil sonuçlar çıkarmak ve her şeyi değiştirmek ..

Her neyse, "mükemmel" bir farkındalık için bir tavsiye almak isterdim.

Mükemmel hale getirmek zordur, zaten tekrarlayan bir şekilde çalışmak, bu bir ilerlemedir, bu nedenle işlev gören ve modelleyen, iyileştirmeler getiren sistemlere sahip olanları hissedersiniz ve bakarsınız.

André

[Makro]

FYI 2.5 sofim renault trafiği, dizel motorlu atmosferik dolaylı bir enjeksiyondur.

[pablo]

Renault sofim 2,5 için Atlantik'in diğer tarafında yaşayan bir yabancı, dizel turbo mu yoksa benzinli motor mu olduğunu bilmiyor mu?

Aslında, üzgünüm, bu Makel'ın dediği gibi bir dizel.

18 cm veya 25 cm uzunluğu işlemlerde çok az fark var.

Tamam, ama daha iyi performans için daha iyi veya kısa mı? (André) doping suyu için sadece 15 veya 10 cm (saplarımın uzunluğunun yarısı) için savunuculuk yaptığı için hala bir fark var mı?

neden bubbler çalışmıyor?

Garip olduğu doğru, ama sanki fokurdama sorunu yaşıyormuş gibi motoru "frenlediğini" buldum. Sistemi fişten çekersem kamyon daha iyi koştu.
Baloncuğu açtığımda, su seviyesi sabit seviye tankınkinden çok daha yüksekti.
depresyon çok mu büyük?
pirinç borular 16mm'dir
Bubbler fotoğrafları:

Ne hakkında konuştuğunuzu gerçekten anlamadım, bir 1 / 2 başparmak 25.4 mm / 2 = 12.7 mm ..... Ağlıyor veya Çok Üzücü

Eh, inç konuşamıyorum ya da benimki çok büyük (': Mrgreen:')

Paslanmaz çelik boru içinde 17.3mm, kalınlığı 1.5mm (çap xxUMUM mm) ve 21.3mm kümesini oluşturan çubuk 14mm'dir.

[Flytox]

İnşaat kadar temiz!


Bir karbüratör ile sabit seviyeniz, size söylediğim korozyon sorunu olabilir. İğne engellenirse, açık su kabarcıklara, örneğin çöküntüye girer ve sadece onu buhara dönüştürürseniz bırakacaktır. Seviye hiç sabit değil.

Bunun daha iyi çalışması için, şamandıranın üstündeki ve su deposundaki basıncı örneğin küçük bir hortumla eşitlemeniz gerekir, aksi takdirde basınç değişimleri sizi kandırabilir. İğnenin hareketini tek başına kontrol etmesi gereken ve akış aşağı akış yukarı basınçtaki veya döndürme, frenleme ivmesi vb. İçindeki dalgalanmadaki farkları değil, tanktaki suyun yüksekliğidir. .. düzgün çalışması için daha sabit ayarları seviyor.

[Andre]

Merhaba

Reaktör için değişiklik yapmak için fazla bir gelişme göstermeyeceksiniz. Eğer çubuk uzunsa 10cm 25cm çubuk çok büyük bir fark (bazen boyut sınırlamaları için) denedim) eğer çubuk uzunsa 1mm'den daha küçük bir giriş ise bu bir kısıtlamadır, 1,6mm ile mevcut uzunluğunuz problem teşkil etmez.
Baloncuklarınız biraz daha ısrar ederse, basitle başlayın, sabit bir seviye yok, sadece suyu boşaltın (seviyeyi tamamlamak için uzun süre durursanız azdan az çalışırsanız düşük seviye Ayarladıktan sonra sabit bir seviyede çalışabilirsiniz (fıskiye içindeki seviye sistemin verimliliği açısından kritik olmamasına rağmen)
Baloncuğun dizel ile çalışabilmesi için biraz depresyona girer, traktörlerde, yavaş motorda, hava filtresinde ve küçük tubulur kısıtlayıcı, elek içinde kesilen basit bir tuayu, bubbler'ı çalıştırmak için yeterli kemikte bir depresyon sağlar, ancak dizelde otomatik olarak, emme manifoldundaki depresyon, köpürtücünün iyi çalışması için yeterli değildir.
Basınç kaybını en aza indiren ve reaktörde ve kabarcıklarda daha güçlü bir edepresyon sağlayan basit bir venturi kurulması tercih edilir.
2500rpm'de, depresyon bir recipian ile ve saydam bir plastik tüple ölçülen 75cm civarında olmalıdır, köpüren tonu artar.
Su tüketiminiz 1 litre, 1,5 litre arasında olmalıdır.
her zaman motor yüküne, sürüş hız derecesine bağlıdır.

Sistemin kurulumundan önce ve sonra tüketiminizi ölçmeyi unutmayın (sonrasında dizel suyunu, türünü, hızını, hızının tam olduğunu, kulağın serbest kaldığı zamanlarda değil, köpük parça olduğunda tam olarak göründüğünü unutmayın) çok dolu. Her iki hasta da, yeni sistem operasyon için belirli bir zaman alır, klorlu sudan kaçınır, hendek dere suyuyla yürür, başında, sonra yağmur suyu, biraz ekleyebilirsin. sirke.
Sizinki gibi bir aracın yaklaşık olarak bir mayın motoru olan 3 litre dizeline benzemesi gerekiyordu, su ile doping yapmadan önce 9 litre idi, şimdi en iyi ihtimalle uzun yolculuklarda 6 litreye yaklaşırken 7,5 litreyi döndürür, ancak belirli bir yıl sonra yalnızca birkaç bin km'lik zorlayıcı bir yolculuk yaptığınız zaman ölçtünüz. (Odaklan, sonra scedule aile gezileri.)
Sudaki dopinginize alışkın olduğunuzda, bor sudan yoksun olduğunda, onu boru üzerinde, gaz pedalında farkedeceksiniz.

André

[pablo]

İşte (nihayet) ikinci meclisimin planı (karbüratörle paslanmış)