Sizi temin ederim ki (en azından boş değil çünkü boş (^ ^)) suyun enjeksiyonundan, avantajlarından ve dezavantajlarından haberdardır ...
Grelinette yazdı:Bu yüzden önceki yorumuma geri döndüm çünkü nesnel bir açıklama arıyorum, ancak açıklayamıyorum tezgah testleri neden su dopinginin faydalarını vurgulamıyor? !
Videoda ilerleyen yanıt "Test tezgahları bu tip sistem için uygun değildir"bana pek inandırıcı gelmiyor. Başka bir açıklaması olan var mı?
Yıllar önce vermiş gibiyim, bu yüzden kendimi tekrarlayacağım ama bu iyi bir sebep için ... bu bilgiyi ilettiğiniz için teşekkür ederim (bu mesajı veya ekolojiyi işaret etmek daha iyidir ...)
Su dopingi iyi çalışıyor (ben her zaman çalıştığı partiküller üzerinde tüketim düzeyinde konuşuyorum) sadece motor çok yüklüyken, yani çok fazla güç isteniyorsa, en azından şunu söyleyebilirim Maksimum gücün% 80'iBu yüzden çok büyük, bir 100 cv arabasında 170-180 km / s hızda sürmek demek ... çünkü 100 km / s hızda sürmek sadece 20 30 cv güç gerektiriyor (hey evet ...)
2005'te traktörde başlattığım testler,
Bir susturucunun bir etkiyi ölçmek için kırmızı olması gerekiyordu (bellek tüketimde% 35 azalma ... kırmızı kap!)! Sana bir şey yerleştirmek için ...
Kısacası, bu çalışması için yüksek sıcaklık alır!Müteahhit mühendislerinin tüm bunları bildiğinden emin olun (ama bunu söylemek istemiyorlar ... nedense bilmiyorum ... bakışlarımı takip et ...
) ...
Bu kolayca açıklar:
a) Otomobillerde ölçülebilecek çok az veya hiç sonuç yok, çünkü yeterince çekmiyoruz (büyük hızlanmalar hariç) + elektronik yönetimin yokluğu
b) Jeneratör sonucu eksikliği, çünkü motor, tasarım nedenlerinden ötürü hiçbir zaman% 80 yükünü aşmadığından (tepe akımını emmek ve önlemek için jeneratöre göre en az% 20 büyük boy motor) motor kabini)
c) "Çok" çalışabildikleri için traktörlerde iyi sonuçlar
d) Test tezgahındaki döngüler nadiren yüksek yükte yapılır, özellikle üreticilerin standartlaştırılmış döngüleri, motora zarar vermemek için güçte "zirveler" yapmaktan memnun olur (traktör motoru, dolayısıyla endüstriyel motor % 100 "her zaman" çalışacak şekilde tasarlanmıştır, bir otomobil motorunu değil) her halükarda işlerini halletmek için gerçek bir tezgaha kimin erişimi var? Motor üreticilerinin bu sistemi istemediğini ...
e) Ağır yüklü motorlarda resmen su enjeksiyonunun kullanılması: 2ieme GM avcı uçağı, 1 yıllarından kalma 80 formülleri ...
BMW Megatron:
Su enjeksiyon motor-Pantone / BMW-Megatron-benzinli turbo-1450ch-on-enjekte-su-t14238.htmlSAAB tarafından su enjeksiyonu:
https://www.econologie.com/injection-eau-moteur-saab/2015'te BMW tarafından su enjeksiyonu:
Su enjeksiyon motor Pantone / enjeksiyon suda buğulu-içinde-BMW-on-a-turbo benzin-t13753.htmlf) Son söz: araba üreticilerinin gücüne olan yarış, zorunlu olarak, su enjeksiyonunun kullanımı için uygun değildir, motorlar daha az talep edilir.
İşlerin yapılmasını istiyorsanız, bu mesajı paylaştığınız için teşekkür ederiz ...
Ne yazık ki bu film için röportaj yapmamıştım ... çünkü bunu şahsen açıkça izah ederdim ...