forums enerjiler: toplum, ekoloji ve temiz teknolojiler

, bonjour

Bir benzin grubuna bir pantone monte ettik. karbüratörü sakladık ve pantone'u giriş borusuna taktık.

amaç testler yapmaktır. Grup iyi durumda ve iyi çalışıyor.

Artık her şey ayarlandığına göre bir sorunumuz var. Motoru karbüratörde çalıştırdığınızda, birkaç saniye için çok hızlı bir şekilde durur.

Hava girişinde bir sorun olduğunu düşündüm ve bu yüzden normalde pantone hava ayarı için kullanılan ancak çok fazla başarılı olamayan ek hava valfini oynadım.

Bir fıskiyenin içine sadece fıskiye üzerinde çalışmasını sağlamak için saf benzin koydum. Biraz daha çalıştı ama aynı zamanda durdu.
Kısacası, şu an için korkunç değil.

1 Motorun artık karbüratörde çalışmadığını ne açıklayabilir?

montaj:
pantone, karbüratörden sonra giriş borusundan girer. Borudan biraz önce karıştırılması amaçlanan bir hava giriş vanası vardır.
reaktör: çubuğun uzunluğu 200 mm ve çapı 13 mm'dir. tüpün çapı 15 mm'dir. tamamı paslanmaz çeliktir.
iki fıskiye.

ps fotoğraflar geliyor

nihayet işte fotoğraflar

Motoru su katkısında zorlanmadan çalıştırdık ama yine de yakıt testlerini yapmamız gerekiyor.

diğer yandan motoru saf pantone ile çalıştırmayı başaramadık. Boğulduğu için muhtemelen havasızdır. Reaktörün girişine hava valfi koymadık, koyalım mı?
Gerekli mi?

genel bakış


giriş ve egzoz çıkışı

alım ve karbüratör

fıskiyeler

, bonjour

reaktör girişine bir valf ekledik ama yine de benzinle saf pantone modunda çalışmasını sağlayamıyoruz, motor duruyor ve soğuk ya da sıcak olsun çalışmıyor.

Herhangi bir öneri açığız.

slt

Ben de bir jeneratörde pantone yapmaya çalışıyorum ama başındayım.

reaktöre kabulü yeniden yaptıktan sonra, orijinal yakıtı tekrar kullanmakta sorun yaşadım. Vakayı çözmeyi başardığımda çok daha düşük bir diyetim var.

Aslında o kelebeği maksimum çeyrek açtırabilirim

bu normaldir (motorda yeterli hava olmaması iyidir)

Ben de yaptığım şey reaktörden önce hava girişiyle hava eksikliğini telafi etmeye çalışıyorum ama neredeyse işe yaramaz.

hava en kolay yoldan geçerek hava girişiyle geçer, karbüratördeki çöküntü düşer ve ... böylece daha fazla benzin durur.

karbüratörün ayarlarını gözden geçirmek ve bir temiz hava valfi (reaktöre gitmeyen) geri koymak gerekli olacaktır.

aksi halde quantom kodunun 1. sayfasını okuyun

http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David1.htm

Bonjour
% 100 panton yapmak istiyorsanız, reaktör ya 4 mm nozullu küçük bir karbüratörde ya da 3 mm delikli bir plaka ile tamamen tıkanmış küçük bir biçme makinesi kabininde emilmelidir.
Reaktöre geçenler çok zengin patlayıcı olmayan (çok zengin) bir karışım olmalıdır, motorun yanma havası reaktörün çıkışı ile doğrudan motora, bir kontrol vanası ile girer, bir çeşit yapmak gerekir venturi böylece bu giriş havası pantondan çıkan gazlarla bir emiş yapar.
Bir bakıma, yakıt nozülünün bulunduğu yerde, yakıt açısından zengin bir gaz olan reaktörden çıkan şey dışında, geleneksel bir karbüratör venturi gibi görünür.
Hızlanmanın yolu Düşük hızda başlıyoruz, birkaç dakika ısıtmaya bırakıyoruz, sonra küçük karbüratörü zenginleştiriyoruz (zenginlik amaçlı) ve motor zayıf çalışana kadar hava valfini biraz açıyoruz. ve küçük karbüratörü zenginleştirmeye devam ediyoruz ve hava valfiyle yeniden ayarlıyoruz,
sınır, hava valfinin tamamen açık olduğu zamandır, normalde orijinal karbüratör kadar hızlı döner.
Reaktör ısındıktan sonra, sigara içmiyorsa ve güçlüyse% 50 fuel-oil karışımı deneyin,% 100 fuel oil ile değiştirin ve iyi çalışıyorsa, ki bu normalde oldukça kolaydır. yağ ve yakıt karışımlarına geçer.
Karbüratör ile yağ yüzdesi sınırlanır.
Oraya vardığınızda, birbirimizle% 100 petrol yürüyüşü hakkında konuşacağız.
Küçük, indirgenmiş bir model karbüratör veya ev yapımı bir karbüratör kullanmanız koşuluyla, yakıt yağı bir reaktörde daha iyi gider, nozul 1/8 veya 3,2 mm çapında ve akaryakıt bir bis noktasıyla gelir, büyük bir motoru beslemek yeterlidir, akaryakıt akışını kontrol etmek yeterlidir.

André

Sizin tarafınızda yağla yıkandığını hissettiğimiz bilgi için teşekkür ederiz.

Modifikasyon için bir biçme makinesi karbürü kurtardım, ancak zenginlik vidasının olmadığını zaten gördüm! bu nedenle korkunç değil.

Sanırım daha küçük bir çeteden bir karbüratör aldım.

aksi halde derecelendirmeler için teşekkürler.

grubum 146cm3

Şimdi başlamak için artık omzumdan vazgeçmiyorum, ona biraz bütan enjekte ediyorum ve karbonhidrat işe başladıktan sonra, ama çok büyük ve yeterince zengin değil.

Merhaba


Bağlantılarımı bozan titreşim sorunlarım var
entre:
- reaktör gaz çıkışı ve karbüratör girişi
- ve reaktör girişindeki motor egzoz çıkışı

300 ila 700'ü tutan herhangi bir esnek bağlantı parçası biliyor musunuz?
derece?
Ve nereden bulabilirim ki mağazaların
sıhhi tesisat değil mi?



Tavsiyen için teşekkür ederim




erikotiti

karşılama
Bakır hem esnektir hem de çok güçlüdür.
Bağlantı parçaları kırılırsa, titreşimler vardır.
Bu durumda reaktörü motora sabitlemeniz gerekir.
Aksi takdirde titreşimin nedenini bulmaya çalışın.
Motor kuvvetli bir şekilde titrerse ve reaktör sert bir desteğe titreşimsiz sabitlenirse, tüm titreşimleri emen ve kırılan bağlantılardır.
İşimde "anaconda" anti-vibratiller kullanıyoruz. Bunlar esnek borulardır, çelik bir örgü ile kaplanmış bir çeşit paslanmaz çelik akordeon borudur.

Not: Sıhhi tesisat hortumları, iç kısmı kauçuktan yapılmış bu tür sıcaklıklara dayanmaz.

merhaba PITMIX
"Anaconda" boruları bir kelepçe ile sıkılabilir mi
tüplerin etrafında ve onları nerede bulabiliriz?
Tavsiyeniz için teşekkür ederiz.