Pantone projesi G + BMW E36 TDS: Motor M51
Pantone projesi G + BMW E36 TDS: Motor M51
Tüm Merhaba
51 toptan satışından beri yapmadığım dizel bmw tds (M525 motor (325 - 6 tds, 1 silindirler, 2009 enjektörler pilotlu)) üzerinde pantone yapmaya geri döneceğim.
Bu yüzden hızlanmak ve bu motorun adaptasyonuna girmeden önce istiyorum ve artık bazılarının venturi sistemini pantone ile birleştirdiğini, size göre verimliliği artırdığını fark ettim.
Öte yandan, bu sistemi uzun vadede kullanmadığım için, bu dengesiz hidrojen gazının eklenmesinin (bu alanda iyi bilinen Kevin böyle bir kişi) olup olmadığını sık sık merak etmişimdir. "eğitimli" (o sırada ve o zamanki bilgi düzeyinde)
(Kararsız çünkü bu gazı şişeye koyduğunuzda, kelimelerine göre yeniden yoğunlaşır ve su haline gelir).
Kısacası patlamaya neden olan bu hidrojen gazının eklenmesi (ya da eğer istersen otomatik ateşleme) diyebilirsem, dizel motorunu çok fazla kullanmadıysanız.
Zaten kirlilik seviyesini düşürdüğümüzde (imbrulum) ve önemli miktarda tasarruf veya kısmi yaparsak, elbette amortisman var (ortalama olarak 3 15% diyoruz, ancak kesinlikle daha kesin geri dönüşler var). Zaten fena değil çünkü aynı zamanda (ve hepsinden öte) politik ve ekolojik bir eylem (normalde yasak olduğu için (mevcut yargı yetkisi? - çevrenin elması) - polis 21 - temiz şehir, geri dönüşüm, kısaca) ). İçten yanmalı bir motora kıyasla.
Gerçekten de, hidro gaz enjeksiyonunun kullanılması beni gazlaştırıcı, LPG, etanol vb. Gibi daha çok benzin ya da süper yerine kullanacak şekilde düşündürüyor.
Donatıldım (TIG), diyagramı biliyorum, biraz deneyimim ve belirli bir aşinalığım var, hatta (Kévin, arkadaşlar ve belli bir "sosyo-ekonomik" dikkatsizlik sayesinde) sistem üzerine bir konferans düzenledim pantone (2007'de) ve 5-6 araçta (2Cv, golf II, golf III TD motorlu - renault 19 D, clio faz 1) tam kurulum ve (+ en cesur için birkaç gün) uyarlama benzin ve birkaç tane daha unuttum)
Sonra bir grup insan ayrıldıktan sonra hayat devam etti ve geri dönüşümlü yağ kullanımına döndüm (HVP - HVB :: golf II D veya TD) ve taşındım .... (İstedim) iki sistemi birleştirir).
Şimdi geri döneceğim, birkaç bilgi akışını hazırlayacağım ve tüm tavsiyelere uyacağım :-)
Uzun zamandır özür dilerim.
Herkese iyi şanslar ve sitenin kurucusuna (Marc Christophe bence) ve sitenin diğer tüm katılımcılarına ve kullanıcılarına teşekkür ederim.
Son bir şey: Güçlendirme veya buharlaştırma benim için son yıllarda dizel motorlarında uzun yıllar boyunca hedefler (özellikle kirlilik), araba üreticileri (örneğin FAP motorları) ve ağır kamyonlardaki mavi hareketler üzerinde hafif farklılıklar olan .
Şimdi, bence, pantone ve keskin sistem, HHO vs., gerçekleri çok eğlenceli hale getiriyor.
Yani "foutag **** mouth" diyebilirsem (popüler ifade için üzgünüm).
51 toptan satışından beri yapmadığım dizel bmw tds (M525 motor (325 - 6 tds, 1 silindirler, 2009 enjektörler pilotlu)) üzerinde pantone yapmaya geri döneceğim.
Bu yüzden hızlanmak ve bu motorun adaptasyonuna girmeden önce istiyorum ve artık bazılarının venturi sistemini pantone ile birleştirdiğini, size göre verimliliği artırdığını fark ettim.
Öte yandan, bu sistemi uzun vadede kullanmadığım için, bu dengesiz hidrojen gazının eklenmesinin (bu alanda iyi bilinen Kevin böyle bir kişi) olup olmadığını sık sık merak etmişimdir. "eğitimli" (o sırada ve o zamanki bilgi düzeyinde)
(Kararsız çünkü bu gazı şişeye koyduğunuzda, kelimelerine göre yeniden yoğunlaşır ve su haline gelir).
Kısacası patlamaya neden olan bu hidrojen gazının eklenmesi (ya da eğer istersen otomatik ateşleme) diyebilirsem, dizel motorunu çok fazla kullanmadıysanız.
Zaten kirlilik seviyesini düşürdüğümüzde (imbrulum) ve önemli miktarda tasarruf veya kısmi yaparsak, elbette amortisman var (ortalama olarak 3 15% diyoruz, ancak kesinlikle daha kesin geri dönüşler var). Zaten fena değil çünkü aynı zamanda (ve hepsinden öte) politik ve ekolojik bir eylem (normalde yasak olduğu için (mevcut yargı yetkisi? - çevrenin elması) - polis 21 - temiz şehir, geri dönüşüm, kısaca) ). İçten yanmalı bir motora kıyasla.
Gerçekten de, hidro gaz enjeksiyonunun kullanılması beni gazlaştırıcı, LPG, etanol vb. Gibi daha çok benzin ya da süper yerine kullanacak şekilde düşündürüyor.
Donatıldım (TIG), diyagramı biliyorum, biraz deneyimim ve belirli bir aşinalığım var, hatta (Kévin, arkadaşlar ve belli bir "sosyo-ekonomik" dikkatsizlik sayesinde) sistem üzerine bir konferans düzenledim pantone (2007'de) ve 5-6 araçta (2Cv, golf II, golf III TD motorlu - renault 19 D, clio faz 1) tam kurulum ve (+ en cesur için birkaç gün) uyarlama benzin ve birkaç tane daha unuttum)
Sonra bir grup insan ayrıldıktan sonra hayat devam etti ve geri dönüşümlü yağ kullanımına döndüm (HVP - HVB :: golf II D veya TD) ve taşındım .... (İstedim) iki sistemi birleştirir).
Şimdi geri döneceğim, birkaç bilgi akışını hazırlayacağım ve tüm tavsiyelere uyacağım :-)
Uzun zamandır özür dilerim.
Herkese iyi şanslar ve sitenin kurucusuna (Marc Christophe bence) ve sitenin diğer tüm katılımcılarına ve kullanıcılarına teşekkür ederim.
Son bir şey: Güçlendirme veya buharlaştırma benim için son yıllarda dizel motorlarında uzun yıllar boyunca hedefler (özellikle kirlilik), araba üreticileri (örneğin FAP motorları) ve ağır kamyonlardaki mavi hareketler üzerinde hafif farklılıklar olan .
Şimdi, bence, pantone ve keskin sistem, HHO vs., gerçekleri çok eğlenceli hale getiriyor.
Yani "foutag **** mouth" diyebilirsem (popüler ifade için üzgünüm).
0 x
Re: BMW E36 TDS Pantone G + Projesi: M51 Motor
Merhaba jrneco, hoşgeldin.
Gazların / buharların vb. Aspirasyonunu "uyarmak" için iyi bir çözümdür.
Hidrojen çok kolay tutuşur, ancak her şeyden daha kararsız değildir. Daha çok, kararsız olması gereken motor ortamındaki "koşullar" / kurulumlardır.
Hayır, hidrojen sadece çok, çok düşük sıcaklıklarda yoğunlaşır, bunun yerine şişenizde yoğunlaşan gazlarda bulunan su buharı olmalıdır.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide
Uzun ömür, değiştirilmiş motorun gerçekleştirilmesine ve geliştirilmesine bağlıdır. Bir şey yaparsanız en kötüsünü bekleyebilirsiniz. Son olarak, doğrudan hidrojen kullanımıyla ilgili büyük uzun ömürlü sorunları tanımlayan güvenilir İnternet kullanıcıları henüz bulamadım.
"Saf" Pantone veya Gillier Pantone'dan mı bahsediyorsunuz?
Conso vb. Fotoğraflarla belgeleyebileceksiniz.
Chui, karbondan arındırmak, isi ve NOx'i sınırlamak için iyi bir teknik yol olduğundan emin ...
Size yardım etmeye çalışmaktan mutluluk duyarız.
A+
jrneco şunu yazdı:Bu yüzden hızlanmak ve bu motorun adaptasyonuna girmeden önce istiyorum ve artık bazılarının venturi sistemini pantone ile birleştirdiğini, size göre verimliliği artırdığını fark ettim.
Gazların / buharların vb. Aspirasyonunu "uyarmak" için iyi bir çözümdür.
Öte yandan, bu sistemi uzun vadede kullanmadığım için, bu dengesiz hidrojen gazının eklenmesinin (bu alanda iyi bilinen Kevin böyle bir kişi) olup olmadığını sık sık merak etmişimdir. "eğitimli" (o sırada ve o zamanki bilgi düzeyinde)
Hidrojen çok kolay tutuşur, ancak her şeyden daha kararsız değildir. Daha çok, kararsız olması gereken motor ortamındaki "koşullar" / kurulumlardır.
(Kararsız çünkü bu gazı şişeye koyduğunuzda, kelimelerine göre yeniden yoğunlaşır ve su haline gelir).
Hayır, hidrojen sadece çok, çok düşük sıcaklıklarda yoğunlaşır, bunun yerine şişenizde yoğunlaşan gazlarda bulunan su buharı olmalıdır.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide
Sıvı hidrojen, atmosfer basıncında (20,28 1 Pa) çiğ noktasının altında soğutulmuş dihidrojendir, yani 252,87 K101 (-325 ° C).
Kısacası patlamaya neden olan bu hidrojen gazının eklenmesi (ya da eğer istersen otomatik ateşleme) diyebilirsem, dizel motorunu çok fazla kullanmadıysanız.
Uzun ömür, değiştirilmiş motorun gerçekleştirilmesine ve geliştirilmesine bağlıdır. Bir şey yaparsanız en kötüsünü bekleyebilirsiniz. Son olarak, doğrudan hidrojen kullanımıyla ilgili büyük uzun ömürlü sorunları tanımlayan güvenilir İnternet kullanıcıları henüz bulamadım.
Donatıldım (TIG), diyagramı biliyorum, biraz deneyimim ve belirli bir aşinalığım var, hatta (Kévin, arkadaşlar ve belli bir "sosyo-ekonomik" dikkatsizlik sayesinde) sistem üzerine bir konferans düzenledim pantone (2007'de) ve 5-6 araçta (2Cv, golf II, golf III TD motorlu - renault 19 D, clio faz 1) tam kurulum ve (+ en cesur için birkaç gün) uyarlama benzin ve birkaç tane daha unuttum)
"Saf" Pantone veya Gillier Pantone'dan mı bahsediyorsunuz?
Conso vb. Fotoğraflarla belgeleyebileceksiniz.
.... ve geri dönüşümlü yağ kullanımına döndüm (HVP - HVB :: golf II D veya TD) ve taşındım .... ( İki sistemi birleştirmek istedim ).
Chui, karbondan arındırmak, isi ve NOx'i sınırlamak için iyi bir teknik yol olduğundan emin ...
Şimdi geri döneceğim, birkaç bilgi akışını hazırlayacağım ve tüm tavsiyelere uyacağım :-)
Size yardım etmeye çalışmaktan mutluluk duyarız.
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: BMW E36 TDS Pantone G + Projesi: M51 Motor
Süper ve çok teşekkürler, cevaplarınızın hızı ve netliği için Flytox, bana değerli zaman kazandırırsınız ve beni daha rasyonel ve bilimsel açıklamalara yöneltir!
Hafızamda kurulduğum sistem Gillier Pantone sistemi olurdu (aslında devrede yeniden enjekte edilen embriyo gazlarının bir kısmını tekrar kullanmadığımızı düşünerek (yanlış yaparsam düzeltin, lütfen daha az aptalca yaşayabilirim), Bu yüzden çağrıldı (yüksek Alpler'deydim, pantone G + sanırım kısa, kısaydı).
İadeler, fotoğraflar ve dokümanlar için verilerde arkeolojiyi yeniden yapmam gerekecek (bu tür deneyim geribildirimlerini yitirmenin üzücü olduğunu biliyorum), ancak eskilerin üzerinde görünüşte bazı montaj fotoğrafları bulabilirim web sitesinde, veriyi ve imgeyi kurtarmak için bir sunucu lambası yapmak zorunda kalabilirim (yazıların ve resimlerin adları belirsiz), meyve suyuna sadık kalacağım. (Aslında onu daha yeni buldum ama düzen ve anlam vermeliyim).
Qq diyagramlarını, tek reaktörleri, çift reaktörleri, üçlü reaktörleri, vapo'yi, damlamayı, kısa qq temel elemanlarında tuttum, ancak bu bana yaratılan projelerin vadeleri göz önüne alındığında fazla bir şey getiremedi. bu işte forum ve bana cevap verme şeklin İşte endanche ché chur!
Benim için sahip olduğum tek şey araçlar, arabam ve benim yaptığım gerçeği, şimdi iş ve macera olacağından şüpheliyim. Sıfır bırakmıyorum, ama ... neyse ki gerçek, dönüştürmeye çalıştığım mekanik arkadaşlarım var, hehe ....
Umarım cevaplarımdan çok fazla hayal kırıklığına uğramadım, ancak oyuna geri döndüm, teşvikiniz için teşekkür ederim!
Evet :-)
ps: daha kesin olmaya çalışacağım ve hafızam yeniden ortaya çıktığında ;-)
Hafızamda kurulduğum sistem Gillier Pantone sistemi olurdu (aslında devrede yeniden enjekte edilen embriyo gazlarının bir kısmını tekrar kullanmadığımızı düşünerek (yanlış yaparsam düzeltin, lütfen daha az aptalca yaşayabilirim), Bu yüzden çağrıldı (yüksek Alpler'deydim, pantone G + sanırım kısa, kısaydı).
İadeler, fotoğraflar ve dokümanlar için verilerde arkeolojiyi yeniden yapmam gerekecek (bu tür deneyim geribildirimlerini yitirmenin üzücü olduğunu biliyorum), ancak eskilerin üzerinde görünüşte bazı montaj fotoğrafları bulabilirim web sitesinde, veriyi ve imgeyi kurtarmak için bir sunucu lambası yapmak zorunda kalabilirim (yazıların ve resimlerin adları belirsiz), meyve suyuna sadık kalacağım. (Aslında onu daha yeni buldum ama düzen ve anlam vermeliyim).
Qq diyagramlarını, tek reaktörleri, çift reaktörleri, üçlü reaktörleri, vapo'yi, damlamayı, kısa qq temel elemanlarında tuttum, ancak bu bana yaratılan projelerin vadeleri göz önüne alındığında fazla bir şey getiremedi. bu işte forum ve bana cevap verme şeklin İşte endanche ché chur!
Benim için sahip olduğum tek şey araçlar, arabam ve benim yaptığım gerçeği, şimdi iş ve macera olacağından şüpheliyim. Sıfır bırakmıyorum, ama ... neyse ki gerçek, dönüştürmeye çalıştığım mekanik arkadaşlarım var, hehe ....
Umarım cevaplarımdan çok fazla hayal kırıklığına uğramadım, ancak oyuna geri döndüm, teşvikiniz için teşekkür ederim!
Evet :-)
ps: daha kesin olmaya çalışacağım ve hafızam yeniden ortaya çıktığında ;-)
0 x
Re: BMW E36 TDS Pantone G + Projesi: M51 Motor
jrneco şunu yazdı:Hafızamda kurulduğum sistem Gillier Pantone sistemi olurdu (aslında devrede yeniden enjekte edilen embriyo gazlarının bir kısmını tekrar kullanmadığımızı düşünerek (yanlış yaparsam düzeltin, lütfen daha az aptalca yaşayabilirim), Bu yüzden çağrıldı (yüksek Alpler'deydim, pantone G + sanırım kısa, kısaydı).
Kesin olarak, Gillier Pantone suyla (sıvı / buhar / buğu) ve hava ve / veya egzoz gazları şeklinde çeşitli oranlarda çalışır.
"Saf" Pantone, genellikle karbüratör yerine herhangi bir yakıtla vapo_craquing yapar. Sabit hızlı motorlar için değişken hızlı araç üstü motorlardan çok daha uygundur.
Bazı şemaları, tek jet motorlarını, bi-reaktörleri, tri-reaktörleri, buharı, damlamayı, kısa qq temel elemanlarında tuttum, fakat bu bana görünüyor fazla getirmeyebilir, bu projede yaratılan projelerin vadesi göz önüne alındığında, forum ve bana cevap verme şeklin İşte endanche ché chur!
Deneycilerin genellikle "herhangi bir şey" den "çok yeni olmayan" a, "oynanabilir" veya "harika" da dahil olmak üzere, bazen grenli olduğu kadar aptalca fikirleri vardır. . İlke ya da uygulama az ya da çok "zor", başarılı, çok iyi düşünülmüş olabilir ... ve tamamlanmış olsa bile, bir deneyim kazanabilir, konuyla ilgili bilginizi derinleştirebilir ve bir yerde, schimblick'i herkes için ilerletin.
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: BMW E36 TDS Pantone G + Projesi: M51 Motor
Merhaba şirket ...
Gönderimi unutmadım, çok meşgul (hareketli) ve ima ettiğim pantone düzenekleriyle ilgili makalelerimi yeniden kullanmak için srv web lambamı yapmaya zamanım olmadı, ancak bunları yapabildim onları bulup doğru kullanmamak, bekleyerek bir kısmını koyacağım. Temelde, arkadaşlarımla ve sieur Kévin ile düzenlediğim qq araçlarına daha parlak pantone monte ettiğimiz bir eğitim kursuyla ilgili ... özellikle deuche montajı var, ancak bir fotoğrafta qq diğer modelleri tanıyacağız Burada "pantonizasyon" sürecindeki araçların bir kısmı bu nedenle bazılarını bulurken diğerlerini buluyorum (umarım). anlayışın için teşekkürler.
ps: Bu gönderiyi belli bir süre yaşayabilirim (eğer izin verilirse) yavaş yavaş ama kesin olarak gelişir. Ben nişanlanmıyorum.
ps2: karışıklıktaki resimler, üzgünüm.
ps3: üzgünüm, "web sitesi resimleri" hesabım yok, fotoğrafları her iş istasyonuna 5'li paketler halinde koyamıyorum ...
Gönderimi unutmadım, çok meşgul (hareketli) ve ima ettiğim pantone düzenekleriyle ilgili makalelerimi yeniden kullanmak için srv web lambamı yapmaya zamanım olmadı, ancak bunları yapabildim onları bulup doğru kullanmamak, bekleyerek bir kısmını koyacağım. Temelde, arkadaşlarımla ve sieur Kévin ile düzenlediğim qq araçlarına daha parlak pantone monte ettiğimiz bir eğitim kursuyla ilgili ... özellikle deuche montajı var, ancak bir fotoğrafta qq diğer modelleri tanıyacağız Burada "pantonizasyon" sürecindeki araçların bir kısmı bu nedenle bazılarını bulurken diğerlerini buluyorum (umarım). anlayışın için teşekkürler.
ps: Bu gönderiyi belli bir süre yaşayabilirim (eğer izin verilirse) yavaş yavaş ama kesin olarak gelişir. Ben nişanlanmıyorum.
ps2: karışıklıktaki resimler, üzgünüm.
ps3: üzgünüm, "web sitesi resimleri" hesabım yok, fotoğrafları her iş istasyonuna 5'li paketler halinde koyamıyorum ...
- ekleri
-
- img4d5db27d6e6dc.jpg (48.54 Kio) 13984 kere erişildi
-
- img4d5db4e4da958.jpg (30.05 Kio) 13984 kere görüntülendi.
-
- img4d5db4bac4249.jpg (44.92 KIO) 13984 kere görüntülendi.
-
- img4d5db2d288625.jpg (20.29 Kio) 13984 kere görüntülendi.
-
- img4cfd82ce03124.jpg (31.94 KIO) 13984 kere görüntülendi.
Son düzenleyen jrneco 11 / 03 / 16, 20: 09, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Re: BMW E36 TDS Pantone G + Projesi: M51 Motor
2 / 9 Süiti
- ekleri
-
- img4d5db466303ec.jpg (36.07 Kio) 13984 kere erişildi
-
- img4d5db26630cc6.jpg (34.8 Kio) 13984 kere görüntülendi.
-
- img4d5db328d5898.jpg (40.98 Kio) 13984 kere görüntülendi.
-
- img4d5db49c790f8.jpg (32.2 Kio) 13984 kere görüntülendi.
-
- img4d5db41ab13a4.jpg (36.7 Kio) 13984 kere erişildi
0 x
Re: BMW E36 TDS Pantone G + Projesi: M51 Motor
3/9
- ekleri
-
- img4d5db50171247.jpg (36.52 KIO) 13982 kere görüntülendi.
-
- img4d5db4eeae1d4.jpg (32.53 KIO) 13982 kere görüntülendi.
-
- img4d5db4c56fc02.jpg (33.77 KIO) 13982 kere görüntülendi.
-
- img4d5db2df4f8c4.jpg (39.24 KIO) 13982 kez erişildi
-
- img4d5db2a5932a8.jpg (29.56 Kio) 13982 kere görüntülendi.
0 x
Re: BMW E36 TDS Pantone G + Projesi: M51 Motor
4/9
- ekleri
-
- img4d5db34686aa4.jpg (37.51 KIO) 13982 kere görüntülendi.
-
- img4d5db488d8af0.jpg (42.98 KIO) 13982 kere erişildi
-
- img4d5db50f6d0b6.jpg (33.87 Kio) 13982 kere görüntülendi.
-
- img4d5db44fbe98f.jpg (30.79 Kio) 13982 kere görüntülendi.
-
- img4d5db28b5dd6e.jpg (19.31 Kio) 13982 kere görüntülendi.
0 x
Re: BMW E36 TDS Pantone G + Projesi: M51 Motor
5/9
- ekleri
-
- img4d5db3323862b.jpg (31.66 Kio) 13983 kez görüntülendi
-
- img4d5db4f735585.jpg (34.13 KIO) 13983 kere görüntülendi.
-
- img4d5db4d016b86.jpg (34.91 Kio) 13983 kere görüntülendi.
-
- img4d5db2ebe7d4c.jpg (23.17 Kio) 13983 kere görüntülendi.
-
- img4d5db2b46d12d.jpg (31.47 Kio) 13983 kere görüntülendi.
0 x
Re: BMW E36 TDS Pantone G + Projesi: M51 Motor
6/9
- ekleri
-
- img4d5db47126d3b.jpg (35.62 Kio) 14257 kere görüntülendi.
-
- img4d5db2848c663.jpg (48.26 Kio) 14257 kere erişildi
-
- img4d5db275b9fc9.jpg (29.25 Kio) 14257 kere görüntülendi.
-
- img4d5db45af3a5e.jpg (37.38 Kio) 14257 kere erişildi
-
- img4d5db33c655f6.jpg (38.54 Kio) 14257 kere görüntülendi.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 1 Cevaplar
- 4766 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri eski Oceano
Son mesajı görüntüle
23/05/08, 22:30Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 27 Cevaplar
- 19145 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri bpval
Son mesajı görüntüle
12/05/08, 13:22Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 20013 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri carburologue
Son mesajı görüntüle
30/06/10, 22:20Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 48 Cevaplar
- 32883 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Yankı-moteur²
Son mesajı görüntüle
16/01/08, 17:30Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 3 Cevaplar
- 7503 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christine
Son mesajı görüntüle
31/10/07, 19:09Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 158 misafir yok