Bonjour
28 yıl, Alsace'deki Toulon (olur), meraklı ve mekanik hakkında tutkulu (eski).
Kirletici emisyonların ve yakıt tüketiminin azaltılmasıyla ilgili çeşitli ve çeşitli makalelere başvurmak için birçok geceden sonra (aynı zamanda portföy tarafından da geçer), su ile doping kitinin imalatına başladım. kurtarma.
=> kobay : Mercedes 300D W124 340 000km (otoyol ve kısmen restore edilmiş)
=> Ekipman : içme suyu, hortumlar, bakır, paslanmaz çelik kelepçeler, pamuklu kumaşlar için bir kartuş filtre tutucusu.
=> Montaj :
- Bakır çaplı 10 uzun 40cm, egzoz boyunca temas halinde monte edilmiş ve bileziklerle tutturulmuştur.
- Pamuklu bir kumaşı (düşmeyi önleyen su etkisi) korumak için, filtre tutucusunda, hortumun etrafında plastik bir disk bulunan ve filtre tutucusundan biraz daha küçük çapta olan bir soğutma hortumu çapı 20mm.
- Bağlantı silikon hortum çapı 12mm.
- Yağ havalandırmasında "Y" bağlantısı.
=> Çalışma (alışılmamış), nemlendirilmiş havanın dolaşım hissi Hava, egzoz tarafından ısıtılan bakır boru tarafından emilir, sıcak hava, suyun buharlaşmasını destekleyen sıcaklıkta yükselen kabarcıklara ulaşır. Daha sonra bu ılık nemli hava, havalandırmadan alınan vakum ile emilir. BASİT.
=> Motor davranış :
- Gönderen mektup 2300 rpm (5ème'de 2500 = 110 km / s, 3000 = 130 km / s, 210 km / s'ye kadar GPS).
- Sıcak esneklik
- En iyi iyileşme
- Kabarcıklanma rejiminde daha az duman var.
- Almanya’da aynı seyahatte tüketim
* 160 / 170 km / s 370km için yarı tank sistemi olmadan.
* Klima ve 425km sistemi ile IDEM.
Bu% 15 daha fazla.
Not: Kaydım 480 / 130 km / s'de 140km.
Herşey "pifometre"
Seni okumak için umut,
Bien à vous.
Su ile doping ve sunum
Re: Su ile doping ve sunum
Merhaba Windy24, Kulübe hoş geldiniz.
Açıklamalarınızı çok iyi anlayamıyorum, bazı fotoğraflarınız olmayacak ya da bir ilke şemasına sahip olmayacaksınız, her şey netleşecek.
Normalde "Pantonizasyon, yakıt ve kirlilikten tasarruf etmek için yapılır .... 160/170 km / s hızınız doğru yerde olduğundan emin değilim ...... burada bahsediyoruz ekonomi, ayıklık .....
Bu, ileriye gitmesini sağlar ???????????????
Windy24 yazdı:Bonjour
=> Ekipman : içme suyu, hortumlar, bakır, paslanmaz çelik kelepçeler, pamuklu kumaşlar için bir kartuş filtre tutucusu.
=> Montaj :
- Bakır çaplı 10 uzun 40cm, egzoz boyunca temas halinde monte edilmiş ve bileziklerle tutturulmuştur.
- Pamuklu bir kumaşı (düşmeyi önleyen su etkisi) korumak için, filtre tutucusunda, hortumun etrafında plastik bir disk bulunan ve filtre tutucusundan biraz daha küçük çapta olan bir soğutma hortumu çapı 20mm.
- Bağlantı silikon hortum çapı 12mm.
- Yağ havalandırmasında "Y" bağlantısı.
=> Çalışma (alışılmamış), nemlendirilmiş havanın dolaşım hissi Hava, egzoz tarafından ısıtılan bakır boru tarafından emilir, sıcak hava, suyun buharlaşmasını destekleyen sıcaklıkta yükselen kabarcıklara ulaşır. Daha sonra bu ılık nemli hava, havalandırmadan alınan vakum ile emilir. BASİT.
Açıklamalarınızı çok iyi anlayamıyorum, bazı fotoğraflarınız olmayacak ya da bir ilke şemasına sahip olmayacaksınız, her şey netleşecek.
Windy24 yazdı:=> Motor davranış :
- Gönderen mektup 2300 rpm (5ème'de 2500 = 110 km / s, 3000 = 130 km / s, 210 km / s'ye kadar GPS).
- Sıcak esneklik
- En iyi iyileşme
- Kabarcıklanma rejiminde daha az duman var.
- Almanya’da aynı seyahatte tüketim
* 160 / 170 km / s 370km için yarı tank sistemi olmadan.
* Klima ve 425km sistemi ile IDEM.
Bu% 15 daha fazla.
Not: Kaydım 480 / 130 km / s'de 140km.
Normalde "Pantonizasyon, yakıt ve kirlilikten tasarruf etmek için yapılır .... 160/170 km / s hızınız doğru yerde olduğundan emin değilim ...... burada bahsediyoruz ekonomi, ayıklık .....
Windy24 yazdı:Herşey "pifometre"
Bu, ileriye gitmesini sağlar ???????????????
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: Su ile doping ve sunum
Bonjour
Tatilden dönüşümden bir fotoğraf göndereceğim;)
Hız konusunda, mekanikte kendini öğretmek ve uzun süredir bir mühendisle tartışmakla ilgili olarak, bazı motorlar belirli bir hızda çalışmalıdır çünkü yanma daha tamamlanmıştır.
Motorumda bilhassa sıcak sabit kullanım menzili 3400-4200 rpm olduğunu bilmek.
Düşük hızlarda çalışırken dizel motor kullanırken tam yükte, çok fazla sigara içecek ve çok fazla parçacık üretecek, pedala tam basmadan yüksek hızda, bu tür bir motor için Büyük atalet, verilen güce kıyasla daha az tüketir ve daha az kirletir. Bu bir sürüş tarzı.
Dahası, kullanım rejimimi artırdığım için kullanılmış yağımın daha az "yüklü" olduğunu fark ettim
Pantonizasyon ile ilgili olarak, içtenlikle kullanım rejimi azaltabileceğimi düşünüyorum, sadece ilk testlerimdeyim. Sonuçlarımı belirlemek için aynı kullanım koşulları altında karşılaştırmam gerekti.
Pifometre için kurulumumdan bahsediyorum. İnternette bulunan olanakları tahmin ederek ve kabarcıklı kabul için yeterli depresyona girmeyi umarak malzemeyi biraz rastgele seçtim ve düşündüm.
Bien à vous.
Tatilden dönüşümden bir fotoğraf göndereceğim;)
Hız konusunda, mekanikte kendini öğretmek ve uzun süredir bir mühendisle tartışmakla ilgili olarak, bazı motorlar belirli bir hızda çalışmalıdır çünkü yanma daha tamamlanmıştır.
Motorumda bilhassa sıcak sabit kullanım menzili 3400-4200 rpm olduğunu bilmek.
Düşük hızlarda çalışırken dizel motor kullanırken tam yükte, çok fazla sigara içecek ve çok fazla parçacık üretecek, pedala tam basmadan yüksek hızda, bu tür bir motor için Büyük atalet, verilen güce kıyasla daha az tüketir ve daha az kirletir. Bu bir sürüş tarzı.
Dahası, kullanım rejimimi artırdığım için kullanılmış yağımın daha az "yüklü" olduğunu fark ettim
Pantonizasyon ile ilgili olarak, içtenlikle kullanım rejimi azaltabileceğimi düşünüyorum, sadece ilk testlerimdeyim. Sonuçlarımı belirlemek için aynı kullanım koşulları altında karşılaştırmam gerekti.
Pifometre için kurulumumdan bahsediyorum. İnternette bulunan olanakları tahmin ederek ve kabarcıklı kabul için yeterli depresyona girmeyi umarak malzemeyi biraz rastgele seçtim ve düşündüm.
Bien à vous.
0 x
Re: Su ile doping ve sunum
Şemayı yapabilirsiniz, farklı boruları vb. Göremiyoruz ya da sonlandırmıyoruz ...
İyi diy.
İyi diy.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: Su ile doping ve sunum
merhaba benim için düzenlemeniz zaten borunun içindeki ısıyı almıyor, 1mm hava boşluğuna sahip reaktör dahili olmalı, zaten iyi bir sonuç ... . André’nin tüm deneyimini görüyorum, aynı motorda inanıyorum
0 x
Re: Su ile doping ve sunum
merhaba rüzgarlı
Ben de kendi sistemimi arıyorum ve her şeyi anlayamıyorum; Fikirleriniz için bana bu devrenin bir şemasını yapabilir misiniz?
+ Sen ve A ederiz
Ben de kendi sistemimi arıyorum ve her şeyi anlayamıyorum; Fikirleriniz için bana bu devrenin bir şemasını yapabilir misiniz?
+ Sen ve A ederiz
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 14 Cevaplar
- 8239 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri GuyGadeboisTheBack
Son mesajı görüntüle
22/11/21, 11:38Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 8893 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri denis
Son mesajı görüntüle
08/07/19, 15:09Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 19 Cevaplar
- 21956 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
14/12/17, 23:04Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 51 Cevaplar
- 64886 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chris59
Son mesajı görüntüle
19/08/13, 12:02Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 11 Cevaplar
- 34580 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Tibo1987
Son mesajı görüntüle
26/02/14, 19:46Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 147 misafir yok