Yeni gelen, kendimi tanıtıyorum: Olivier, 25 yıl, Grenoble'da yaşıyorum, ellerimle işleri nasıl yapacağımı biliyorum.
Petrolüm yok, bu yüzden fikirlerim var !!
Şimdilik içine girmek için maddi fırsatım yok, ama geldiğim gün için bilgi toplamaya başladım (birkaç aydan bir yıla kadar ...)
Ben esas olarak baloncuğu düşündüm, araba için ideal olan bubbler'ın şeması şeklinde, size anlayabildiklerimin bir özetini vermek istiyorum. Bu, bilen ve deneyimlenenlerin oraya neyin girmeyeceğini söyleyebilmesi amacıyla:
1) etkili kabarcıklanma için, hava, susturucu etrafındaki bir bobin içinden geçirilerek ısıtılır.
2) Emmeyi kolaylaştırmak için, yük kayıplarını en aza indirgemek gerekir, bu nedenle: Sıvı seviyesine kadar büyük hava kanalı, daha az su taşımak için daha küçük olur.
3) Birkaç büyük balondan daha küçük baloncuklarla doludur: tüp dalındaki küçük deliklerle dolu!
4) buharın girişe gittiği yerdir. Hava kabarcığındaki depresyonu artırmak için orijinal hava girişinin bir kısmını, daha fazla enjekte edilene karşılık gelen bir oranda engellememeli midir?
5) yaklaşık 90 ° sabit bir sıcaklığa ihtiyaç vardır, soğutma sıvısı bobinin bir zorunluluk olduğunu düşünüyorum.
6) motor soğukken sorun mu yaşıyorsunuz? Zamanlı bir kızdırma bujisi ile çözülür (5 dakika?)
7) sabit seviye, taşma tankın üzerine yönlendirilirken sürekli çalışan (kontak açılır açılmaz) ön cam yıkama pompası sayesinde elde edilir.
Seviye ayarı esnek kalmak için kıvrılmak yerine bakırdan tavlanmış taşma borusunun deforme edilmesi ile yapılır.
9) bu sistemde, tank kabarcıklayıcıdan daha düşük olabilir. Neden yağmur suyu akışını ön camın altından yönlendirme fırsatını yakalamıyorsunuz? Perspektiflerde daha az manipülasyon, özellikle Breton için ;-)
Yardımlarınız için teşekkürler!
