Motosiklet üzerinde Pantone Terrot 350

[Segub]

Merhaba

Beklenenden daha erken piste çıkma sırası bende, ancak karbüratörümü söktüm, temizledim, otopsi yaptım ve bu gerçekten mükemmel değil. bir karbüratör bulabilir miyim yoksa canavarı pantona mı geçiririm?

Yeniden yazma sürecinde olduğum 350 1932 yanal motosikletim var. Mekanik tarafta iş var, eskimiş, eskimiş, eskimiş .... Bittiğinde ciddi bir şekilde pantone monte etmek için içine bakmak istedim. Bunun temsil ettiği zorluk için, değirmenden daha iyi bir çıktı elde etmek (yaklaşık 9 orijinal HP, 2'de silah ve bagaj ile biraz hafif!) Mekanik için en az riski alırken.
Kirlilik için de var: Üreticinin verileri 4.5 km'de yaklaşık 0.5L benzin ve 100L yağ veriyor! Hayır hayır, yağda hata yok, 2 vuruştan daha kötü! Aslında büyükanne yağ yağlamasını kaybetmiştir, motorda bir kez geçer ve yanmayan şey koklayıcı tarafından doğada boşaltılır.

Şimdilik sorunu düşünüyorum ve eğer gözümde yaşanırsa saldırıyorum.
İki çözümüm var: sistem G veya% 100 pantone.

G sistemi prensipte daha basit görünüyor ama bana zor problemler verecek. Suyu ısıtmam gerekiyor ve dış sıcaklık farkları ile montajın stabilitesinde zorluklar yaşanıyor. O zaman yağı devreye nasıl dahil edeceğimi ya da daha doğrusu onu ve her yakıt ikmalinde depodaki ayeti nasıl geri kazanacağımı bilmiyorum, bunu çok pratik bulmuyorum ve başlamak için% 10 4 zamanlı yağ karışımı soğuk en iyisi değil.

% 100 pantone benim durumumda bana daha uygun görünüyor. % 100 pantone ile çalışan makineler hakkında çok az bilgim var. Dış sıcaklıklara karşı daha az hassas olduğunu düşünüyorum, sudan daha fazla ayarlama yapmak daha karmaşık ve görünüşe göre hızlanmaya tepki daha yavaş, bu da pantondaki gazların uzunluğu ve ataleti göz önüne alındığında mantıklı. Gaz kelebeği valfinin açılmasının ardından girişte sabit olmayan bir çöküntü endişesi de vardır.

Bunu yapmayı düşünüyorum:
Pétochon'umun hasta karbüratörü eski ve çıkarılabilir bir tasarıma sahip. Gaz, bir çapla iğneye iyice ulaşabilir. 8 mm. Karbüratör kile, depresyonun tüm devirlerde en güçlü olduğu yerdir. Hatta bu yeni mega'ya uyum sağlamak için yeni bir iğne ve ardından akışı düzenlemek için iğne takılabilir.
Reaktör, 8 iç tüpte 120x10 çubuğa sahip olacaktır. Karışımı iyice ısıtmak ve püskürtmek için reaktörden 5 cm sonra ve yaklaşık 10'dan önce bir oda. Karışım, 5 mm'lik indirgenmiş bir karbüratör modeli ile yapılacak, motorun alt kısmına taşınan, motorun alt kısmına taşınan motorun karbüratörünün şamandıra tankından daha az beslendiğini görün, karbüratör modelizme bağlı. Koklayıcıdan çıkan yağı benzinle karıştırıp karıştırabileceğim yer burasıdır.
İki karbonhidratın kile kaldırılması. aynı oranlarda aynı anda açılacak şekilde ayarlanacaktır.
Küçük karbüratörün iğne vidası karbürasyonu tam açıklıkta ayarlayacaktır. İki karbonhidratın senkronize açılması. Orta devirler için bana yardım etmem gerekecek, yarı açıklıkları ölçmek için muhtemelen iğneye ve sonra iğneye sahibim ve bu tür yakıtta karışımı istediği zaman zenginleştirmek için ikinci bir kile var. Kurtarma için şu an için gerçek bir çözümüm yok, bir kurtarma pompam yok.
Soğuk çalıştırma için, sadece başlamak için giriş borusuna ikinci bir mikrokarbu takın. Belki onu manuel destek pompası olarak kullanabilirim.

Voila, kopyamı düzeltebilir misin? Bu, daha önce denediğim veya işe yaramayan ve değerli zamanımı boşa harcamayan çözümleri yeniden icat etmeme engel olacak.

Estetik nedenlerden ötürü potun eğriliğini korumak isterdim ama reaktörün içine çubuk olarak top koymadığınız sürece bu pek mümkün değil. Deneyenler için toplar bir çubuktan daha mı az verimli yoksa aynı mı?

Teşekkürler ve sonra görüşürüz!

[Andre]

Bonjour
Erkekler için sözleşmeye başlıyorsunuz, yol uzun ve zor olacak, otoyol sürüşü için% 100 pantonda yürümek mümkün, ancak yavaşlama ve hızlanma ile şehir içi sürüş kolay değil.
Reaktör girişinde% 100 panton hakkında bilmeniz gerekenler, küçük bir karbüratör taktığımızda hava girişi sabit kalır, delik reaktör çubuğunun kalan alanından daha küçük olmalıdır.
reaktör çıkışında ayarlanabilir bir hava girişi gereklidir Bu hava, tamamı orijinal kısma valfinden geçen reaktörden çıkan gazla karıştırılacaktır.
Motor devrini kontrol etmek için küçük karbüratöre giren pantonun zenginliğini ve hava giriş çıkış pantonunu doğru oranlarda kontrol etmek gerekir. (bunların hepsi kelebekle senkronize mi)
Bu düzeneği, işlemek için iki valf ve bir zenginlik vidası yapan küçük bir jeneratörde yaptım.
Önce benzini zenginleştirme, sonra hava verme emrine uymak daha iyidir, tersini yaparsanız motor boğulur.

Ayarlamalarda ustalaşmak için ellerinizi küçük bir statik motora almalısınız, benzin veya alkolle çalıştırırsanız yağda da aynı şekilde çalışır.

André

[denis]

merhaba ve hoş geldiniz, modeliniz denemek için üste uymuyor! Biraz (eski) kısımdayım, eski metaller berbat değildi, karbüratörünüz yıprandıysa, motor, şanzıman, deri içinde kavrama vb ... ! parçaları yeniden yapmak için fiyat dikkate alındığında !!!!!
iki çantayı daha yuvarlamak umarım şaka olur, uzağa gitmeyeceksin! iyi ısınsa bile kilometrelerce sürmeyeceksiniz! Sana güveniyorum!!!!!! 250-400 km / yıl sürecek eskimiş bir koleksiyon için geçerli olmaktan uzak! daha yeni bir model alın, hangi bölgedensiniz?

[Segub]

Merhaba

Hızlı yanıtlarınız için teşekkürler.

Her şeyden önce, Denis, bir yazım hatası yazmış olmalısın: sıfır rakamında bir hata yaptın veya yıllık olmayan hafta sonunun kilometresinden bahsediyordun .... Niyetim gerçekten bu makineyi benimle sürmek. kadın ve dolu eyer çantaları!

Motosiklet dönüyor ama dediğiniz gibi: tekerleklerinde başlayacak ama bir platoda geri dönecek, Bu yüzden şu anda parça parça ve tüm mekanikler derinlemesine yeniden düzenlendi. dış kısım aşağı yukarı orijinal durumunda kalır. Kutu, bir freze tezgahı ve yakın bir torna tezgahı ile omuzları ovalamadan bitirilir. debriyaj, başka debriyaj parçalarıyla yeniden oluşturuldu ve aşınan parçalar yeniden yapıldı. Manyeto da yeniden yapıldı. bobin ve apartman dairesi bir profesyonel tarafından ve gerçekten güvenilir olması için 8 diğer parçayı değiştirdim, onardım veya yeniden yaptım. Şu anda düşük motordayım ve yetiştirilme sürecindeyim. Sana onun nasıl olduğunu söylemiyorum, bunun teması bu değil forumama modern bir motor bir süre patlayabilirdi ...

İşte, onunla binmek istemek için deli göründüğümü ama endişelenmeyin, şimdiye kadar endişelenmiyorum ve Eylül ayında, tamamen iyileşirse tatile gitmeyi düşünüyorum. karımla bronzlaşıyor ve her zaman Terrot'un gidonuna geri dönüyoruz.

André, beni biraz endişelendirse bile cevabın için teşekkürler.

Öncelikle anlattığınız sistem, reaktörün girişine kepenk koymasanız bile görünüşe göre benim fikrimle çelişmiyor.
Öte yandan, reaktörün tepkisindeki büyük atalet nedeniyle ivmelerin yavaş olduğunu anlıyorum. Karbürasyonu ayarlamayı başarırsam, reaktörden gelen gaz hızlanırken hızlanmak için ..... bir poum poum yapmadan önce ... hala büyük bir değerim olacaktı.
Bu nedenle, reaktör gazlarını hızlandırmaya değil, yanıt süresini sınırlandırmak için onları zenginleştirmeye çalışmalıyız. daha sonra, reaktörde gazlar hızlandıkça bunların tüketilmesi gerekecektir. Hmmm ... kolay değil ...

André, düşük devir ve tam gaz arasında, reaktöre enjeksiyonunuzu büyük ölçüde zenginleştiriyor musunuz? yaklaşık olarak hangi oranda? bana bir fikir vermek için.

Tamam, rezonansa girelim: Karışımın zenginliğini güvenli ve hızlı bir şekilde otomatikleştirebilmeliyiz. Karbüratörü vücutta bir pantone ile yeniden icat etti. Küçük bir reaktör ve bir parça elektronik anlamına gelir.
Küçük reaktörde sadece Michel David tarafından üretilenleri biliyorum. Gerçekten işe yarayan veya çalışmayan başka bir şey var mıydı?
Bana göre elektronikler, reaktörün ataletini aşmak için motor tarafından yutulan hava hacmini her an bilebilir ve zenginliği buna göre bir zenginlik dokunuşuyla ayarlayabilmelidir. Orada yardıma ihtiyacım var, elektronik konusunda bilgim yok.
Bu iki koşul karşılanırsa, adil olmalıdır. bir şey unutuyor muyum?

Denis, bana diyorsun: "Daha yeni bir model al, hangi bölgedensin?" Şey ... Ben aşağı Loir-et-Cher'deyim (41). Neden ? uh ... garajınızın arkasında veya raflarda ilginç eşyalarınız var mı?

Bu gece bu kadar, daha sonra.
Segub

[denis]

evet bir şeylerim var, terronuzdaki elektronikler için bu çılgınlık, ama hey, orijinal Bence servetin manuel olarak ayarlanması var, harika,
ve eğer bu kadar çok sürüyorsan 38

[denis]

son derece terro pantone resimleri !!!
bazıları inanmakta zorlanıyor

[PITMIX]

Merhaba ve hoşgeldin
Motosikletin çok güzel.
Zarar vermez.
İmkanınız varsa, pantonizasyon için parçalar yapın ve orijinalleri bir kenara koyun.
Yani bir gün vazgeçmeye karar verirseniz, onu orijinal haline geri döndürebilirsiniz.

[Andre]

Merhaba

André, düşük devir ve tam gaz arasında, reaktöre enjeksiyonunuzu büyük ölçüde zenginleştiriyor musunuz? yaklaşık olarak hangi oranda? bana bir fikir vermek için.

Boşta ve tam güçte oran oldukça yüksek, biz 7 ila 10 kat daha fazla bahsediyoruz .. (yakıt tüketimi daha yavaş / tam güç tüketimi ..
% 100 panton reaktörü ile kendinizi tam güç ararken bulamazsınız.

Ama bu güzel antika modeli bir panton takmak için taklit etmemenizi tavsiye ederim, borunun uzunluklarına yardımcı olan giriş ile aynı tarafta egzozlu pantonlar yerleştirmek için etrafta yatan tand eski motorları var.

André

[Citro]

Sesimi diğerlerine katıyorum ...

Ne kadar güzel bir makine!
Böyle bir makineyi, motosiklet arkeolojimizin bir parçasını değiştirmeyi hayal bile edemiyorum!
Hayır, pantonu denemeyin. Onunla ne yapacaksın? Hangi teknik ilgi? Bu, daha modern bir motora aktarılamaz!
Zaten birçok üye forum dönüşümlerinin performansını ölçmek için yeterince yuvarlama konusunda başarısız ...
Böyle bir cihazın kullanımı o kadar epizodik olacak ki, beyninizi bir hiç uğruna çalıştıracaksınız!

Size 20 yaşından küçük, güvenilir ve basit (honda, bmw, kawa ...) bir motosikletin hurdalıkta bulunan parçaları olan iki silindirli bir makine bulmanızı tavsiye ederim.
Günlük olarak kullanılamayan bu güzel makinede durum böyle değil.

Eğer dalmaya başlarsanız, en azından modlarınızın tersine çevrilebilir olduğunu ve onu orijinal durumuna geri yükleyebileceğinizi deneyin ...

İmza: eski dükkanların sevgilisi. Büyükbabam, büyükannemi Terrot'ta taradı.

[denis]

şaka değilse bu ipuçlarını takip edin

500z değil mi?