"Venturi" sisteminin tanımı

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
ortak
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 63
yazıtı: 07/03/07, 21:29
Yer: Loire ülke
x 2

"Venturi" sisteminin tanımı




yılından beri ortak » 15/03/07, 22:12

Merhaba ben daha çok yürüyorum forum ve inancım harika! ve çok zevk alıyorum. : Sevimsiz:

Bununla birlikte, benden kaçan ve bazı girişimleri anlamamı engelleyen bir kavram var, venturininki. :?: :?: :?: Yani burada bana ve diğer acemilere yardımcı olabilecek bazı sorular var.

Bir venturiğin özel amacı nedir?

O ağız ne?

Hangi montajda bu kullanılır? (% 100 pantone, su dopingi veya her ikisi de)

Düzenlemenin hangi aşamasında?

Sanırım hiçbir şey unutmadım, senin sayende.
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 15/03/07, 23:28

Venturi, akışkan dinamiğinde kullanılan bir sistemdir.
İşte tanımı wikipedia

Çeşitli alanlarda birçok uygulama var.
Otomobillerde, karbüratörler venturi etkisini yakıtı hava akımına emmek ve onunla karıştırmak için kullandılar.
Pantone için pantone gazı ya da su katkısını emecek bir depresyon oluşturmak için kullanılır ...

Bir pistonlu motorda, emme manifoldundaki bu vakum pompalama yoluyla kayıplara neden olur. Benzinli motorlarda, hava girişini kapatan ve pistonların girişine inişini frenleyen gaz kelebeği valfı nedeniyle daha önemlidir. Üreticiler bu dezavantajın üstesinden gelmek için kelebeksiz sistemler (örneğin Vanos'un BMW değişken dağılımı) geliştiriyorlar.
Bu sistemler mutlaka bir enjeksiyonla ilişkilendirilir.
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 15/03/07, 23:35

karşılama
Anlayabilmem için resimli sözlüğümü kullandım ve Larousse'un söylediklerine baktım.
Sonra onu reaktörün girişindeki suya püskürtmek için ya da emişi reaktöre su dopinginde ve bazen aynı anda ikisini de zorlamak için kullanan başkalarıyla konuştum.
R5 diyagramlarımdaki yazıma ve bu konudaki tartışmaya (karbüratör su venturi ve ayrıca Rezut (venturi giriş)) ve daha pek çok yazıya ilişkin tartışmaları bulabilmelisiniz.
montajlarý enjeksiyon su / Renault super 5 el katkılı suda t1110-60.html
100% panton için, giriş venturi kullanılmaz, çünkü reaktör doğrudan giriş borusuna bağlanır, ancak iyi tasarlanmışsa, girişte suyu püskürtmek için kullanılabilir.

Bu konuda bazı sorularım var:
İşleyen bir su doping reaktörü olan herhangi biri, kabul edilme girişiminin şart olduğunu fark etmiş midir?
Eğer öyleyse, saygı duyulacak emiş değerleri var mı?
Zac ve André, 700mm su kolonunun gerekli olduğu konusunda hemfikirler, reaktörün çalışması için gerekli mi?
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 16/03/07, 13:50

Uzman değilim, fakat oluşması muhtemel olaylar arasında (iyonlaşma, plazma ...) basınç / depresyon koşullarının bu olayların üretimi üzerinde büyük bir etkisi olduğunu okudum.
Plazmalar normalde çok yüksek sıcaklıkta VEYA çok düşük basınç altında oluşur, bu durumda "soğuk plazmalardan" söz edilir.
Bu aynı zamanda spesifikliklerini çabucak kaybeden bu iyonize gazları depolayamamamızın da nedeni olabilir. :|
0 x
kullanıcı avatarı
ortak
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 63
yazıtı: 07/03/07, 21:29
Yer: Loire ülke
x 2




yılından beri ortak » 16/03/07, 14:21

Tamam, doğru anladıysam venturi, motorun verimliliğini optimize etmek için buharın hızını artırmak için kullanılır.

Bu nedenle reaktörün girişine su buharının geldiği tarafa yerleştirilir (su dopingindeki bir montaj üzerine). Ancak farklı kayıtlarda okumanın azaltılmasının güç kaybına neden olduğunu okudum. Her şey o zaman bir venturi boyutunda bir sorudur?

700 mm su sütunu hakkında konuşurken Pitmix, bu ne anlama geliyor? Bunu nasıl ölçüyorsunuz?
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 16/03/07, 20:10

Merhaba

Venturi, kiriş içinde sifon açmak için kullanılır
geri kalanı için söyleyemem
bir venturi hafif damar gazıyla hafifçe fren yapar, ancak genel olarak 3'in yapabileceği yakalayıcıdaki depresyondan faydalanan bu koleksiyoncuya göre daha üstündür ve orta rejimdeki yürüyüş için ilginçtir.

André
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 16/03/07, 20:47

Açıklamada basitleştirmek için, venturi aslında havayı hızlandırmak için kullanılır.
Venturi etkisi aynı zamanda karayolundaki kabriolet otomobillerinin başlıklarını da şişiriyor.

Reaktörün girişinde olduğu gibi, R5 cihazıma ilk takılanlar ve André'nin arabaları gibi, suyu emmek ve püskürtmek için havanın yerel ivmesini kullanıyoruz. Karbüratördeki gazla ne olduğu gibi (tabii ki basitleştirilmiş).
Aynı zamanda, emme borusuna, dolayısıyla reaktör çıkışına yerleştirildiği zaman havayı hızlandırmaya hizmet eder, ancak bu sefer sadece reaktörü emmek için.
Venturi bir gaz kelebeği, ancak çok fazla yük kaybı yapmayacak şekilde ayarlanmış. Bu yüzden çok özel bir şekli var.
Golf'ümde venturi, hava filtresindeki orijinal venturi'den daha küçük değildir.

Yukarıda verdiğim bağlantıdaki küçük çizime bakın.
700mm su kolonu deyince venturi, suyu küçük tüpten emer.

1m yüksekliğinde bir tüp ve 10mm çap üstündeki ucu vurarak hayal edin.
Venturi içinden geçen havanın hızı, tüpteki suyu 700 mm yüksekliğe yükseltir.
Buraya bak küçük video
Remastered video THX : Sevimsiz:

Demirbaş enjeksiyon su / onun hesaplayın venturi-t1859.html
0 x
kullanıcı avatarı
sam17
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 253
yazıtı: 14/02/06, 13:57
Yer: la rochelle
x 1




yılından beri sam17 » 17/03/07, 19:01

Senin küçük çukur videoları süper !!
0 x
--
Sabır kimin kökü olan meyveler çok tatlı, acı bir ağaçtır.
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 17/03/07, 20:11

yazdı katılmak:700 mm su sütunu hakkında konuşurken Pitmix, bu ne anlama geliyor? Bunu nasıl ölçüyorsunuz?


karşılama

Size pitmix yerine cevap veriyorum
Girişe bir dikiş atıyorsunuz ve bir metre numarasına dokunmuş saydam bir boruyu okuyorsunuz, borunun ucunu bir su havuzuna koyuyorsunuz, motorunuzu 75 / 100 azami hızına getiriyorsunuz. ve depresyon sizi 70cm, 700mm veya 0.7m seviyesine çıkarmalı :P

Her şeyin con olduğunu görüyorsun

venturous yapmak için bir sorun varsa, benim koymak resimler forum veya bana ulaşın

@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
kullanıcı avatarı
ortak
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 63
yazıtı: 07/03/07, 21:29
Yer: Loire ülke
x 2




yılından beri ortak » 17/03/07, 21:29

Tamam, teşekkürler Zac şimdi açık, bu önlemlerle aslında venturi veriminin etkinliğini değerlendirebiliriz.
0 x

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 127 misafir yok