PATROL 3L3TD’de pantone düzenleme
- Merak ediyorum TITI
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 30
- yazıtı: 07/03/06, 11:56
- Yer: Bouzy
PATROL 3L3TD’de pantone düzenleme
Bonjour à tous,
"TROL" cihazıma bir Pantone sistemi kurma sürecindeyim.
Son kurulumun ne olacağına dair bir şema (fıskiyenin üstündeki su rezervini dahil etmeyin):
ihaleye geri dönüşü olan fokurdayan için hava girişinin şeması:
Kabarcıktaki seviyeyi sınırlamak için küçük bir ipucu: sadece varış yakıtının işlevini korumak için dönüştürülmüş bir karbu (burada elbette su!):
l
e bubbler yerinde:
Turboşonun hemen turbodan sonraki dikişi:
Emme basıncı sınırlayıcısının yanındaki (yan) bitiş:
Voila, önümüzdeki günlerde hepsini bağlayacağım!
Bir şüpheli görürseniz, testlerimden önce tereddüt etmeyin!
TEŞEKKÜRLER
JP
"TROL" cihazıma bir Pantone sistemi kurma sürecindeyim.
Son kurulumun ne olacağına dair bir şema (fıskiyenin üstündeki su rezervini dahil etmeyin):
ihaleye geri dönüşü olan fokurdayan için hava girişinin şeması:
Kabarcıktaki seviyeyi sınırlamak için küçük bir ipucu: sadece varış yakıtının işlevini korumak için dönüştürülmüş bir karbu (burada elbette su!):
l
e bubbler yerinde:
Turboşonun hemen turbodan sonraki dikişi:
Emme basıncı sınırlayıcısının yanındaki (yan) bitiş:
Voila, önümüzdeki günlerde hepsini bağlayacağım!
Bir şüpheli görürseniz, testlerimden önce tereddüt etmeyin!
TEŞEKKÜRLER
JP
0 x
Merhaba
Fikir turbo diğer tarafa geçmek için (ilginç)
fıskiye için, turbo basınçla en azından rejimde mücadele etmek için suyun basınçlandırılmasında beslenmesi gerekir.
bubbler basınçlı, gördüğüm tek sorun intercooler arasındaki fark reaktörde iyi bir sirkülasyon yapmak için yeterli olacaktır? Son ara soğutucu çıkışında herhangi bir kısıtlama veya venturi yapmak zorunda kalmadan.
Turbo 1800rpm'de etkili olmadığında, sadece sistemde emilir (reaktörde bir sirkülasyon yapmak için bir diferansiyel olduğu sürece)
ancak, büyük miktarda fışkırtma suyunun, başlangıçta buhar devresinde bir yere bir keçe hissettirerek, doğrudan motorun içine girerek, yutmayacağından asla uzaklaşmadığından emin olunmalıdır. Buhar geçiyor ama bir bardak su içmiyor ...
Turbo ile basınç testi yaptırdım ve gaz pedalı çaldığında, motorun içinde su sallanmaya başladığında ve geri döndüğünde, motorun kırılmasını önlemek için geri döndüğünde bir an geliyor.
senin yerinde
Ayrıca, hava kabarcığına üfleyen hava hattına bir çekvalf koyacağım, böylece herhangi bir nedenden dolayı kabarcığın suya batırılması için su atomu veya iğne tutkalı rhaut seviyesi vb. doğrudan bu boruya ve doğrudan motora ..
Sedan yakınlarındaki Douzi'deki küçük uçak pisti hala orada mı? 61 yıllarında, çim biçme makinesinin yerini alan koyun oldu.
André
Fikir turbo diğer tarafa geçmek için (ilginç)
fıskiye için, turbo basınçla en azından rejimde mücadele etmek için suyun basınçlandırılmasında beslenmesi gerekir.
bubbler basınçlı, gördüğüm tek sorun intercooler arasındaki fark reaktörde iyi bir sirkülasyon yapmak için yeterli olacaktır? Son ara soğutucu çıkışında herhangi bir kısıtlama veya venturi yapmak zorunda kalmadan.
Turbo 1800rpm'de etkili olmadığında, sadece sistemde emilir (reaktörde bir sirkülasyon yapmak için bir diferansiyel olduğu sürece)
ancak, büyük miktarda fışkırtma suyunun, başlangıçta buhar devresinde bir yere bir keçe hissettirerek, doğrudan motorun içine girerek, yutmayacağından asla uzaklaşmadığından emin olunmalıdır. Buhar geçiyor ama bir bardak su içmiyor ...
Turbo ile basınç testi yaptırdım ve gaz pedalı çaldığında, motorun içinde su sallanmaya başladığında ve geri döndüğünde, motorun kırılmasını önlemek için geri döndüğünde bir an geliyor.
senin yerinde
Ayrıca, hava kabarcığına üfleyen hava hattına bir çekvalf koyacağım, böylece herhangi bir nedenden dolayı kabarcığın suya batırılması için su atomu veya iğne tutkalı rhaut seviyesi vb. doğrudan bu boruya ve doğrudan motora ..
Sedan yakınlarındaki Douzi'deki küçük uçak pisti hala orada mı? 61 yıllarında, çim biçme makinesinin yerini alan koyun oldu.
André
0 x
- Merak ediyorum TITI
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 30
- yazıtı: 07/03/06, 11:56
- Yer: Bouzy
Selam André.Andre yazdı:Sedan yakınlarındaki Douzi'deki küçük uçak pisti hala orada mı? 61 yıllarında, çim biçme makinesinin yerini alan koyun oldu.
Sana tüm söyleyebileceğim Douzy, iyi bir küçük rock festivali olduğu! Ben yaşıyorum BDouzy'dan 100kms şirketinde ouzy
Aslında, bubbler basınç altındadır (en azından turbodaki) ve intercodan önce ve sonra delta basıncı olduğunu düşünüyorum. İlgi alanım (motorumun performansı için) mümkün olduğu kadar düşük olması, ancak bu tür bir bileşenle her zaman kayıp! Muslukları eğdim (bkz. 2ème diyagramı) ve geçiş bölümünü artırmak için boruları bizonda keseceğim. Kabul tarafında bir venturi etkisi bile olmalı.
"Baypas" hava akışımı sınırlandırmak ve çok fazla buhar göndermekten kaçınmak için 1/4 valf yerleştirmeyi düşünüyorum.
Vana için düşündüm ama nerede bulacağımı bilemiyorum!
Kabarcık makinesinin ısıtma modu hakkında ne düşündüğünüzü söyleyebilir misiniz, alt duvar egzoz borusuna sarılıyor, ama korkarım çok fazla ısıtıyor. Sondaya bir T ° koyacağım ama filo için en iyi T ° nedir? Aşırı ısınırsa, tüp ile fıskiye arasına bir yalıtım levhası koyacağım.
18mm, 16cm uzunluğunda bir saplama çubuk ile 20mm paslanmaz çelik reaktörüm hakkında ne düşünüyorsunuz?
Görmediğimiz şey, sıcak motoru durdurduktan hemen sonra buharın dışarı çıkmasına izin veren bir 1 / 4 valfı.
Evet, kurulumum hangi adla ilgili: "Pantone", GEET ", vb ... Tüm bu sistemlerde kayboluyorum !!!
0 x
4x4, daha az kirletecek şekilde işlem yapıyorum: tanktaki yağ ve giriş sırasındaki su buharı !!!
Merhaba
Fikirlerle dolu aydınlanma ....
Baloncuğu besleyen su deposu için, onu turbo çıkışı ile aynı basınçta besleyeceksiniz!
Testlerimde ayrıca karbüratör yüzdürme iğnesi sistemi de kullandım (aslında bir karbüratörün tüm tankı). Sorun karbür gövdenin çinko alaşımından ve pirinç iğneden yapılmış olmasıdır. Elektrolit olarak su ile, bir yığın halindedir ve teknedeki suyun yüzeyinde ve iğnede bir tür beyazımsı tortu oluşur.
Kendisini 2 veya 3 günleri kullanılmadığı en sık kapalı pozisyonda kilitledi. Kapama mekanizmasını ve pirinci düzelttim ve plastik hazneyi yeniden topladım. Şimdi çalışıyor.
Ekolojik olarak senin.
Fikirlerle dolu aydınlanma ....
Baloncuğu besleyen su deposu için, onu turbo çıkışı ile aynı basınçta besleyeceksiniz!
Testlerimde ayrıca karbüratör yüzdürme iğnesi sistemi de kullandım (aslında bir karbüratörün tüm tankı). Sorun karbür gövdenin çinko alaşımından ve pirinç iğneden yapılmış olmasıdır. Elektrolit olarak su ile, bir yığın halindedir ve teknedeki suyun yüzeyinde ve iğnede bir tür beyazımsı tortu oluşur.
Kendisini 2 veya 3 günleri kullanılmadığı en sık kapalı pozisyonda kilitledi. Kapama mekanizmasını ve pirinci düzelttim ve plastik hazneyi yeniden topladım. Şimdi çalışıyor.
Ekolojik olarak senin.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Merak ediyorum TITI
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 30
- yazıtı: 07/03/06, 11:56
- Yer: Bouzy
Teşekkürler FLYTOX.
Hayır, aksi halde rezervin basıncı kapanmayacak olan iğneyi iter.
Ama sanırım nereden geldiğini anladım; şamandıra aşağı eğildiğinde, basıncın bir kısmı dolguyu geçecektir. Bunu düşünmedim itiraf etmeliyim! Hala çalışmalı. Aslında, buldozerdeki basınç düşük olacaktır: makinemdeki turbo basıncı +/- 50kPa ve turbo çıkışı ile kollektörün girişi arasındaki delta basıncı çok zayıf (en azından tahminimce 10kPa). Bu yüzden, en fazla, kabarcık içinde 10kPa basınç olacaktır.
Flytox yazdı: Baloncuğu besleyen su deposu için, onu turbo çıkışı ile aynı basınçta besleyeceksiniz!
Hayır, aksi halde rezervin basıncı kapanmayacak olan iğneyi iter.
Ama sanırım nereden geldiğini anladım; şamandıra aşağı eğildiğinde, basıncın bir kısmı dolguyu geçecektir. Bunu düşünmedim itiraf etmeliyim! Hala çalışmalı. Aslında, buldozerdeki basınç düşük olacaktır: makinemdeki turbo basıncı +/- 50kPa ve turbo çıkışı ile kollektörün girişi arasındaki delta basıncı çok zayıf (en azından tahminimce 10kPa). Bu yüzden, en fazla, kabarcık içinde 10kPa basınç olacaktır.
Benim ilkem tank karbüratör, ama seninle aynı cezayı tehlikeye atıyorum, doğru Öte yandan, elektroliz yerine basit bir Zamak oksidasyonuna giderdim. Ama bunun hakkında hiçbir şey bilmiyorum, bu yüzden kesinlikle haklısın.Flytox yazdı:Testlerimde ayrıca karbüratör yüzdürme iğnesi sistemi de kullandım (aslında bir karbüratörün tüm tankı). Sorun karbür gövdenin çinko alaşımından ve pirinç iğneden yapılmış olmasıdır. Elektrolit olarak su ile, bir yığın halindedir ve teknedeki suyun yüzeyinde ve iğnede bir tür beyazımsı tortu oluşur.
Kendisini 2 veya 3 günleri kullanılmadığı en sık kapalı pozisyonda kilitledi. Kapama mekanizmasını ve pirinci düzelttim ve plastik hazneyi yeniden topladım. Şimdi çalışıyor
0 x
4x4, daha az kirletecek şekilde işlem yapıyorum: tanktaki yağ ve giriş sırasındaki su buharı !!!
Merhaba
Bu ısıtma modu küçük çalışmalarda yetersiz kalacaktır ve muhtemelen uzun yolculuklar için, şu anda bir fıskiye motoru benzininin içinde bakır bir boru geçiriyorum ve fışkırtıcının uzak olduğunu izole etmeliyim çıban
sadece turbo dizel egzoz ile temasa geçerek suyu kaynatmak için az miktarda ve doğrudan egzozun etrafında su olmalıdır ve fıskiyenin küçük olması durumunda havalandırma ile her yerde çözülür. Kaputun altında ..
Bazı kaynar 85c 95c vardır başka sonuçları var kaynar
kaçınılması gereken şey, reaktörü kişisel olarak buharda boğmaktır.
André
Kabarcık makinesinin ısıtma modu hakkında ne düşündüğünüzü söyleyebilir misiniz, alt duvar egzoz borusuna sarılıyor, ama korkarım çok fazla ısıtıyor. Sondaya bir T ° koyacağım ama filo için en iyi T ° nedir? Aşırı ısınırsa, tüp ile fıskiye arasına bir yalıtım levhası koyacağım
Bu ısıtma modu küçük çalışmalarda yetersiz kalacaktır ve muhtemelen uzun yolculuklar için, şu anda bir fıskiye motoru benzininin içinde bakır bir boru geçiriyorum ve fışkırtıcının uzak olduğunu izole etmeliyim çıban
sadece turbo dizel egzoz ile temasa geçerek suyu kaynatmak için az miktarda ve doğrudan egzozun etrafında su olmalıdır ve fıskiyenin küçük olması durumunda havalandırma ile her yerde çözülür. Kaputun altında ..
Bazı kaynar 85c 95c vardır başka sonuçları var kaynar
kaçınılması gereken şey, reaktörü kişisel olarak buharda boğmaktır.
André
0 x
zac yazdı:
tüm 2 dolu bir çorba kaşığı sirke ve o set (veya işemek).
@+
Bonjour à tous
Sağol Zac. Sirke için, diğer metal çiftlerle çalışır mı? (alüminyum, bakır, pirinç, paslanmaz çelik) Bunlar soğutma devresinde sahip olduğum farklı alaşımlardır.
Pissing gelince:
Burada sahneyi görüyorum: otoyol tarafındaki kaputu aç,
Motora ve kaputun altına tırmanın ... ve sadece nişan alın! Elbette esnek olmalı ... ya da çok uzun ... bir sonraki. Ya da her ikisi de.
Anne ve arabadaki çocuklar ... Anne, anne, babamı ne yapar?
Anne ciddi bir ses tonuyla: "Kapa çeneni, oradaki baba tamirat araba !"
Ekolojik olarak senin.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
karşılama
Bir ara şişeden geçtiğinizde veya (benim yöntemimde) hortumun (su deposunun) oldukça uzun ve çıkarılabilir deponun içinde 2 çözümleri var
senin yabancılığın için bu tekniği karbonhidrat mafyası ya da modeli ile kullanıyorum bilmiyorum.
@+
Bir ara şişeden geçtiğinizde veya (benim yöntemimde) hortumun (su deposunun) oldukça uzun ve çıkarılabilir deponun içinde 2 çözümleri var
senin yabancılığın için bu tekniği karbonhidrat mafyası ya da modeli ile kullanıyorum bilmiyorum.
@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Salut!
Hoşgeldin, iyi bir başarı ...
Bunu gördün mü? İşte ilke için ...
http://reaction.directe1.free.fr/index.htm
ve orada gerçekleşmesi için:
http://reaction.directe1.free.fr/205D/gv.htm
http://reaction.directe1.free.fr/Merco220D/merco.htm#calculGV1
Bu düzenleme ile, özellikle depresyon ile ilgili birçok probleminizi çözdüğünüz anlaşılmalıdır, çünkü bubbler -yanapu! - ENOOORME kimdir!
Öte yandan, gerçekleştirmeyi basitleştiriyorsunuz.
Bubbler'ın "à la française" olarak adlandırılan buhar doping sistemi Ben, topluluğumuz tarafından "sistem G" olarak adlandırılıyor ve bu, traktörde pantone öncüsü olan belirli bir Bay G. ve Önce meseleyi basitleştirmeye çalışan ...
Çeşitli yansımalar, montajı, özellikle buhar üretimi konusunda mümkün olduğunca duyarlı hale getirmeye çalışmamızı sağlamıştır ...
Önceki yazıma yazdığım bu anlık buhar jeneratörü konseptini G + sistemi olarak adlandırdık.
Yani, eğer protokolünüzü bir köpürücü ile yaparsanız, G sistemi
Bubbler yerine bir GV koyarsanız G + sistemi
Düşünmene izin veriyorum ve her şeyi okuduktan sonra soru sormakta tereddüt etmiyorum.
Okumanın tadını çıkarın ve bir fıskiye ile uğraşmayın
A +++
Michel
Hoşgeldin, iyi bir başarı ...
Kabarcık makinesinin ısıtma modu hakkında ne düşündüğünüzü söyleyebilir misiniz, alt duvar egzoz borusuna sarılıyor, ama korkarım çok fazla ısıtıyor. Sondaya bir T ° koyacağım ama filo için en iyi T ° nedir? Aşırı ısınırsa, tüp ile fıskiye arasına bir yalıtım levhası koyacağım.
Bunu gördün mü? İşte ilke için ...
http://reaction.directe1.free.fr/index.htm
ve orada gerçekleşmesi için:
http://reaction.directe1.free.fr/205D/gv.htm
http://reaction.directe1.free.fr/Merco220D/merco.htm#calculGV1
Bu düzenleme ile, özellikle depresyon ile ilgili birçok probleminizi çözdüğünüz anlaşılmalıdır, çünkü bubbler -yanapu! - ENOOORME kimdir!
Öte yandan, gerçekleştirmeyi basitleştiriyorsunuz.
Evet, kurulumum hangi adla ilgili: "Pantone", GEET ", vb ... Tüm bu sistemlerde kayboluyorum !!!
Bubbler'ın "à la française" olarak adlandırılan buhar doping sistemi Ben, topluluğumuz tarafından "sistem G" olarak adlandırılıyor ve bu, traktörde pantone öncüsü olan belirli bir Bay G. ve Önce meseleyi basitleştirmeye çalışan ...
Çeşitli yansımalar, montajı, özellikle buhar üretimi konusunda mümkün olduğunca duyarlı hale getirmeye çalışmamızı sağlamıştır ...
Önceki yazıma yazdığım bu anlık buhar jeneratörü konseptini G + sistemi olarak adlandırdık.
Yani, eğer protokolünüzü bir köpürücü ile yaparsanız, G sistemi
Bubbler yerine bir GV koyarsanız G + sistemi
Düşünmene izin veriyorum ve her şeyi okuduktan sonra soru sormakta tereddüt etmiyorum.
Okumanın tadını çıkarın ve bir fıskiye ile uğraşmayın
A +++
Michel
Son düzenleyen camel1 02 / 04 / 07, 01: 30, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 41 Cevaplar
- 53427 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
28/02/14, 18:43Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 4 Cevaplar
- 15862 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
19/11/13, 22:03Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 8 Cevaplar
- 11250 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
20/05/10, 22:46Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 25 Cevaplar
- 23718 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Andre
Son mesajı görüntüle
19/03/10, 03:11Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 0 Cevaplar
- 7825 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri F4AGL
Son mesajı görüntüle
07/12/09, 20:42Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 161 misafir yok