PATROL 3L3TD’de pantone düzenleme

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
Merak ediyorum TITI
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 30
yazıtı: 07/03/06, 11:56
Yer: Bouzy

PATROL 3L3TD’de pantone düzenleme




yılından beri Merak ediyorum TITI » 31/03/07, 00:24

Bonjour à tous,
"TROL" cihazıma bir Pantone sistemi kurma sürecindeyim.
Son kurulumun ne olacağına dair bir şema (fıskiyenin üstündeki su rezervini dahil etmeyin):

Resim

ihaleye geri dönüşü olan fokurdayan için hava girişinin şeması:
Resim

Kabarcıktaki seviyeyi sınırlamak için küçük bir ipucu: sadece varış yakıtının işlevini korumak için dönüştürülmüş bir karbu (burada elbette su!):

Resim
l
e bubbler yerinde:
Resim

Turboşonun hemen turbodan sonraki dikişi:
Resim

Emme basıncı sınırlayıcısının yanındaki (yan) bitiş:
Resim

Voila, önümüzdeki günlerde hepsini bağlayacağım!

Bir şüpheli görürseniz, testlerimden önce tereddüt etmeyin!

TEŞEKKÜRLER

JP
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 31/03/07, 01:16

Merhaba

Fikir turbo diğer tarafa geçmek için (ilginç)
fıskiye için, turbo basınçla en azından rejimde mücadele etmek için suyun basınçlandırılmasında beslenmesi gerekir.

bubbler basınçlı, gördüğüm tek sorun intercooler arasındaki fark reaktörde iyi bir sirkülasyon yapmak için yeterli olacaktır? Son ara soğutucu çıkışında herhangi bir kısıtlama veya venturi yapmak zorunda kalmadan.

Turbo 1800rpm'de etkili olmadığında, sadece sistemde emilir (reaktörde bir sirkülasyon yapmak için bir diferansiyel olduğu sürece)
ancak, büyük miktarda fışkırtma suyunun, başlangıçta buhar devresinde bir yere bir keçe hissettirerek, doğrudan motorun içine girerek, yutmayacağından asla uzaklaşmadığından emin olunmalıdır. Buhar geçiyor ama bir bardak su içmiyor ...
Turbo ile basınç testi yaptırdım ve gaz pedalı çaldığında, motorun içinde su sallanmaya başladığında ve geri döndüğünde, motorun kırılmasını önlemek için geri döndüğünde bir an geliyor.
senin yerinde
Ayrıca, hava kabarcığına üfleyen hava hattına bir çekvalf koyacağım, böylece herhangi bir nedenden dolayı kabarcığın suya batırılması için su atomu veya iğne tutkalı rhaut seviyesi vb. doğrudan bu boruya ve doğrudan motora ..
Sedan yakınlarındaki Douzi'deki küçük uçak pisti hala orada mı? 61 yıllarında, çim biçme makinesinin yerini alan koyun oldu.

André
0 x
kullanıcı avatarı
Merak ediyorum TITI
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 30
yazıtı: 07/03/06, 11:56
Yer: Bouzy




yılından beri Merak ediyorum TITI » 31/03/07, 02:25

Andre yazdı:Sedan yakınlarındaki Douzi'deki küçük uçak pisti hala orada mı? 61 yıllarında, çim biçme makinesinin yerini alan koyun oldu.
Selam André.

Sana tüm söyleyebileceğim Douzy, iyi bir küçük rock festivali olduğu! Ben yaşıyorum BDouzy'dan 100kms şirketinde ouzy : Sevimsiz:

Aslında, bubbler basınç altındadır (en azından turbodaki) ve intercodan önce ve sonra delta basıncı olduğunu düşünüyorum. İlgi alanım (motorumun performansı için) mümkün olduğu kadar düşük olması, ancak bu tür bir bileşenle her zaman kayıp! Muslukları eğdim (bkz. 2ème diyagramı) ve geçiş bölümünü artırmak için boruları bizonda keseceğim. Kabul tarafında bir venturi etkisi bile olmalı.
"Baypas" hava akışımı sınırlandırmak ve çok fazla buhar göndermekten kaçınmak için 1/4 valf yerleştirmeyi düşünüyorum.

Vana için düşündüm ama nerede bulacağımı bilemiyorum!

Kabarcık makinesinin ısıtma modu hakkında ne düşündüğünüzü söyleyebilir misiniz, alt duvar egzoz borusuna sarılıyor, ama korkarım çok fazla ısıtıyor. Sondaya bir T ° koyacağım ama filo için en iyi T ° nedir? Aşırı ısınırsa, tüp ile fıskiye arasına bir yalıtım levhası koyacağım.

18mm, 16cm uzunluğunda bir saplama çubuk ile 20mm paslanmaz çelik reaktörüm hakkında ne düşünüyorsunuz?

Görmediğimiz şey, sıcak motoru durdurduktan hemen sonra buharın dışarı çıkmasına izin veren bir 1 / 4 valfı.

Evet, kurulumum hangi adla ilgili: "Pantone", GEET ", vb ... Tüm bu sistemlerde kayboluyorum !!!
0 x
4x4, daha az kirletecek şekilde işlem yapıyorum: tanktaki yağ ve giriş sırasındaki su buharı !!!
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 31/03/07, 12:01

Merhaba

Fikirlerle dolu aydınlanma ....
Baloncuğu besleyen su deposu için, onu turbo çıkışı ile aynı basınçta besleyeceksiniz!

Testlerimde ayrıca karbüratör yüzdürme iğnesi sistemi de kullandım (aslında bir karbüratörün tüm tankı). Sorun karbür gövdenin çinko alaşımından ve pirinç iğneden yapılmış olmasıdır. Elektrolit olarak su ile, bir yığın halindedir ve teknedeki suyun yüzeyinde ve iğnede bir tür beyazımsı tortu oluşur.

Kendisini 2 veya 3 günleri kullanılmadığı en sık kapalı pozisyonda kilitledi. Kapama mekanizmasını ve pirinci düzelttim ve plastik hazneyi yeniden topladım. Şimdi çalışıyor.

Ekolojik olarak senin.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Merak ediyorum TITI
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 30
yazıtı: 07/03/06, 11:56
Yer: Bouzy




yılından beri Merak ediyorum TITI » 31/03/07, 14:45

Teşekkürler FLYTOX.
Flytox yazdı: Baloncuğu besleyen su deposu için, onu turbo çıkışı ile aynı basınçta besleyeceksiniz!

Hayır, aksi halde rezervin basıncı kapanmayacak olan iğneyi iter.
Ama sanırım nereden geldiğini anladım; şamandıra aşağı eğildiğinde, basıncın bir kısmı dolguyu geçecektir. Bunu düşünmedim itiraf etmeliyim! Hala çalışmalı. Aslında, buldozerdeki basınç düşük olacaktır: makinemdeki turbo basıncı +/- 50kPa ve turbo çıkışı ile kollektörün girişi arasındaki delta basıncı çok zayıf (en azından tahminimce 10kPa). Bu yüzden, en fazla, kabarcık içinde 10kPa basınç olacaktır.

Flytox yazdı:Testlerimde ayrıca karbüratör yüzdürme iğnesi sistemi de kullandım (aslında bir karbüratörün tüm tankı). Sorun karbür gövdenin çinko alaşımından ve pirinç iğneden yapılmış olmasıdır. Elektrolit olarak su ile, bir yığın halindedir ve teknedeki suyun yüzeyinde ve iğnede bir tür beyazımsı tortu oluşur.

Kendisini 2 veya 3 günleri kullanılmadığı en sık kapalı pozisyonda kilitledi. Kapama mekanizmasını ve pirinci düzelttim ve plastik hazneyi yeniden topladım. Şimdi çalışıyor
Benim ilkem tank karbüratör, ama seninle aynı cezayı tehlikeye atıyorum, doğru Öte yandan, elektroliz yerine basit bir Zamak oksidasyonuna giderdim. Ama bunun hakkında hiçbir şey bilmiyorum, bu yüzden kesinlikle haklısın.
0 x
4x4, daha az kirletecek şekilde işlem yapıyorum: tanktaki yağ ve giriş sırasındaki su buharı !!!
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 31/03/07, 19:51

Flytox yazdı: ve teknedeki suyun yüzeyinde ve iğnede beyazımsı bir tortu oluşur.


karşılama

tüm 2 dolu bir çorba kaşığı sirke ve o set (veya işemek).

@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 01/04/07, 04:28

Merhaba
Kabarcık makinesinin ısıtma modu hakkında ne düşündüğünüzü söyleyebilir misiniz, alt duvar egzoz borusuna sarılıyor, ama korkarım çok fazla ısıtıyor. Sondaya bir T ° koyacağım ama filo için en iyi T ° nedir? Aşırı ısınırsa, tüp ile fıskiye arasına bir yalıtım levhası koyacağım


Bu ısıtma modu küçük çalışmalarda yetersiz kalacaktır ve muhtemelen uzun yolculuklar için, şu anda bir fıskiye motoru benzininin içinde bakır bir boru geçiriyorum ve fışkırtıcının uzak olduğunu izole etmeliyim çıban
sadece turbo dizel egzoz ile temasa geçerek suyu kaynatmak için az miktarda ve doğrudan egzozun etrafında su olmalıdır ve fıskiyenin küçük olması durumunda havalandırma ile her yerde çözülür. Kaputun altında ..
Bazı kaynar 85c 95c vardır başka sonuçları var kaynar
kaçınılması gereken şey, reaktörü kişisel olarak buharda boğmaktır.
André
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 01/04/07, 12:39

zac yazdı:
tüm 2 dolu bir çorba kaşığı sirke ve o set (veya işemek).

@+


Bonjour à tous

Sağol Zac. Sirke için, diğer metal çiftlerle çalışır mı? (alüminyum, bakır, pirinç, paslanmaz çelik) Bunlar soğutma devresinde sahip olduğum farklı alaşımlardır.

Pissing gelince:
Burada sahneyi görüyorum: otoyol tarafındaki kaputu aç,
Motora ve kaputun altına tırmanın ... ve sadece nişan alın! Elbette esnek olmalı ... ya da çok uzun ... bir sonraki. Ya da her ikisi de.
Anne ve arabadaki çocuklar ... Anne, anne, babamı ne yapar?
Anne ciddi bir ses tonuyla: "Kapa çeneni, oradaki baba tamirat araba !"

Ekolojik olarak senin.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 01/04/07, 19:57

karşılama

Bir ara şişeden geçtiğinizde veya (benim yöntemimde) hortumun (su deposunun) oldukça uzun ve çıkarılabilir deponun içinde 2 çözümleri var :P :P :P

senin yabancılığın için bu tekniği karbonhidrat mafyası ya da modeli ile kullanıyorum bilmiyorum.

@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)

Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :




yılından beri camel1 » 02/04/07, 00:29

Salut!

Hoşgeldin, iyi bir başarı ... :D

Kabarcık makinesinin ısıtma modu hakkında ne düşündüğünüzü söyleyebilir misiniz, alt duvar egzoz borusuna sarılıyor, ama korkarım çok fazla ısıtıyor. Sondaya bir T ° koyacağım ama filo için en iyi T ° nedir? Aşırı ısınırsa, tüp ile fıskiye arasına bir yalıtım levhası koyacağım.


Bunu gördün mü? İşte ilke için ...
http://reaction.directe1.free.fr/index.htm

ve orada gerçekleşmesi için:
http://reaction.directe1.free.fr/205D/gv.htm
http://reaction.directe1.free.fr/Merco220D/merco.htm#calculGV1

Bu düzenleme ile, özellikle depresyon ile ilgili birçok probleminizi çözdüğünüz anlaşılmalıdır, çünkü bubbler -yanapu! : Sevimsiz: - ENOOORME kimdir! :şok:

Öte yandan, gerçekleştirmeyi basitleştiriyorsunuz.

Evet, kurulumum hangi adla ilgili: "Pantone", GEET ", vb ... Tüm bu sistemlerde kayboluyorum !!!


Bubbler'ın "à la française" olarak adlandırılan buhar doping sistemi Ben, topluluğumuz tarafından "sistem G" olarak adlandırılıyor ve bu, traktörde pantone öncüsü olan belirli bir Bay G. ve Önce meseleyi basitleştirmeye çalışan ...

Çeşitli yansımalar, montajı, özellikle buhar üretimi konusunda mümkün olduğunca duyarlı hale getirmeye çalışmamızı sağlamıştır ...

Önceki yazıma yazdığım bu anlık buhar jeneratörü konseptini G + sistemi olarak adlandırdık.

Yani, eğer protokolünüzü bir köpürücü ile yaparsanız, : Ok: G sistemi

Bubbler yerine bir GV koyarsanız : Ok: G + sistemi :D

Düşünmene izin veriyorum ve her şeyi okuduktan sonra soru sormakta tereddüt etmiyorum. : Wink:

Okumanın tadını çıkarın ve bir fıskiye ile uğraşmayın : Sevimsiz: 8)

A +++

Michel
Son düzenleyen camel1 02 / 04 / 07, 01: 30, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 161 misafir yok