Deutz 6 913 atmo traktörde Pantone motoru

[Colmant]

Herkese iyi akşamlar.

Burada Provence'ta dedikleri gibi; Tanrının serserisi beni aldı ve sonunda başladım.
Standart IH 1455 145 hp turbo traktörümle başlayayım diye düşündüm.

ama
Zaman yetersizliğinden dolayı takip edilemeyen sahte planlar oluşturmak için birkaç girişimde bulunduktan sonra, Someca'nın son gönderilerini ve özellikle de Frisebyne tarafından aktarılan Zac'in öncesinde André'nin son taslağını takip eden tıklamayı aldım. ... Kısacası

Bu, taşıyıcımı altı silindirli atmosferik Deutz 6-913 ile hava soğutmalı, 130hp ile donatmayı içeriyor

Sana söylüyorum: Dikey bir sistem yapıyorum

Baloncuk için:
Bir kamyonun fren hava deposuyla başladım. Piçlerin birinin evime attığı birkaç tane var. Artık muayeneden geçemiyorlar. Görünüşe göre içleri yağ dolu. Kompresörü sızdırıyor olmalı.
Bunlar, kalın hurda metalden yapılmış, içi boyalı, silindirik 30 litrelik damacanalardır, temizlendiğinde (ya da Belçikalılar için bir kez temizlendiğinde) nikeldir; çap 270 mm uzunluk 555 mm yakl.

Biraz ağır olacak ama içine en az 15 litre su koyabilirim.

Ortadaki iki ucunu 51 çapında çan ile deldim
sonra kaynak boncuğu boyunca bir şapka kestim

İçeriden 50 mm uzunluğunda 650 mm'lik bir tüp (egzoz) geçiriyorum
Reaktör için ucu bükülmüş 15/21 galvanizli bir borum var, boyutu yaklaşık 50'den 46-48'e çıkacak şekilde kestim.
Eşapman çapını 22 deldim ve yaklaşık iki cm çıkıntı yaptığı dirseği (bölümü) dışarı çıkarmak için dikdörtgen geçidi bir eğe ile toprakladım, bu yeterli.
Kaynak yapacağımı sanmıyorum: uyum iyi ve bazı egzoz gazları geçse bile sorun değil ve yine de sökülebilir.
bu 15/21'in diğer ucu, T-parçasının yarım bölümünde bir çan çapı 29 ile kestiğim fıskiyenin üst akışına çıkan uzun, geniş yarıçaplı bir T-direğinin vidalanıp yerleştirilebilmesi için uygun uzunlukta kesilmiştir, böylece T-t-parçası montaj sırasında tişörtün ucuna çekiçle küçük bir darbe indirilir ve dirsek kendi yerine konumlanır, reaktör ortalanır.

Çubuğum, ekspres çapı 14, uzunluğu toplam 190, başlığın altında pürüzsüz uzunluğu 145 ve 45 dişli olan arka aksını yerinde tutan bir cıvatadan geliyor.
Diş üzerine 3 adet merkezleme çivisi kaynakladım ve altıgen başlığı gövdeden biraz sarkacak şekilde (gözle) 120°'de toprakladım: diğer 3 adet kademeli çivi. Çubuk 15/21'e iyi oturuyor.
T'nin egzozda kalan ucu tıkalı ve tıkacı reaktör çubuğuna bağlayan küçük bir çubuğu kaynak yapıyorum.
Motor çıkışına, çıkan T'yi kapatan tamamlayıcı bir yarım bölümle delinmiş 50/56'lık bir boru ile bağlanıyorum.

5 saatlik atölye çalışması, notlar ve diyagramlardan sonra buradayım

Tankın üst kısmını değiştirip, çıkarılabilir kalması için bir parça iç boruyla tutmayı düşünüyorum. En azından şimdilik.

Silindirde altta 3/15:21 ve üstte 2 adet dişli delik kalıyor, bunları su eklemek, kabarcıklar için hava girişini bağlamak ve boşaltmak için kullanacağım.

Havanın filtreden dışarı çıkmasını sağlamak için baş aşağı kullandığım yağ yakıcı memesini değiştirerek zaten bir "hava patlaması" hazırlamıştım. hepsi 12/17 boruya monte edilmiş...İyi bir çöküntüye ihtiyacım var, büyük değil, belki bu yeterli olacaktır.

Halihazırda bağlantısı olan emme hortumuna (söktüğüm fren hava kompresörünü beslemek için) esnek bir hortumla bağlanmak üzere kalacaktır.

geri kalanı için daha fazlası..

[Andre]

Merhaba

Reaktör için ucu bükülmüş 15/21 galvanizli bir borum var, boyutu yaklaşık 50'den 46-48'e çıkacak şekilde kestim.

.
Galvanizli boru, reaktörün iç kısmı için pek iyi değil (dış kısım, sorun değil, kösele olacak)

kendinize basit bir siyah demir boru bulun, bulamazsanız çinko motonları çıkarmak için içine bir rayba geçirin, alet yoksa zor işlem, zaten galvanizli kaynaklar zayıftır, kaynak yaptığınızda yeşil alevler içinde parlar gözenekli hale gelir

Reaktör tüpü için içi çok düzgün ve ölçüldüğünde oldukça yuvarlak olan bir tüpü tercih ediyorum.Ticari tüplerde oldukça geniş toleranslar vardır..

Fıskiye tüpü için, süper küçük kabarcıklar yapma konusunda çok fazla endişelenmeyin, çok sayıda küçük delik veya testere kesimleri arasındaki fark büyük değildir, hatta doğrudan suyun içine bir tüp bile kullandım.
Tüpün çapı 22 mm kadar oldukça büyük olmalı ve en azından suya batırılan kısmın (fıskiyenin horlaması) yapılması için daha sonra gerekirse bir hava girişi redüksiyonu takmak için her zaman zaman olacaktır, ancak.
Reaktörünüzü fıskiyeye su geçirmez şekilde kaynak yapacağım, fıskiyedeki suyun üzerindeki kısım su geçirmez olmalıdır, bu çöküntüde su damlacıklarından oluşan bir sis oluşur
iyi bir fıskiye iyi çalıştığında içi bulut gibi beyazlaşır. (hızlı uçakların kanat uçlarında gördüğünüz türde yoğunlaşma)

Motor metal parçaları yutabileceği için reaktörün tüm kaynaklı ve iç kısımlarının iyice temizlenmesi gerektiğini unutmayın. Piston silindir kapağının yakınından geçer, daha fazla güvenlik için motoru kazıyabilir, reaktör çıkışına veya giriş tarafına iyi sabitlenmiş sağlam bir ağ takabilirsiniz.
Motoru az kullanıyorsanız çok fazla su hacmi bulundurmaya çalışmayın, daha az su ile başlamak tercih edilir, daha çabuk ısınır, daha fazla su ekleyecek bir sisteme sahip olmak anlamına gelse bile.


André

[Colmant]

Merhaba

Reaktör için ucu bükülmüş 15/21 galvanizli bir borum var, boyutu yaklaşık 50'den 46-48'e çıkacak şekilde kestim.

.
Galvanizli boru, reaktörün iç kısmı için pek iyi değil (dış kısım, sorun değil, kösele olacak)

>galvanın çinkosu kimyasal reaksiyon sorunu mu yaratıyor, yoksa sadece iç pürüzler mi?

Reaktör tüpü için içi çok düzgün ve ölçüldüğünde oldukça yuvarlak olan bir tüpü tercih ediyorum.Ticari tüplerde oldukça geniş toleranslar vardır..

>uzunlamasına bir çıkıntının (kaynak) olduğu doğrudur ancak hava boşluğu 14-15 = 1 yani 0.5 çok küçük mü??

Fıskiye tüpü için, süper küçük kabarcıklar yapma konusunda çok fazla endişelenmeyin, çok sayıda küçük delik veya testere kesimleri arasındaki fark büyük değildir, hatta doğrudan suyun içine bir tüp bile kullandım.
Tüpün çapı 22 mm kadar oldukça büyük olmalı ve en azından suya batırılan kısmın (fıskiyenin horlaması) yapılması için daha sonra gerekirse bir hava girişi redüksiyonu takmak için her zaman zaman olacaktır, ancak.

>Mevcut dişlerin üzerine 15/21'de iki hava girişi yapabilirim

Reaktörünüzü fıskiyede su geçirmez şekilde kaynaklayacağım

>Sintofer ES gibi tencerenin ısısına dayanıklı epoksi macununa "yapıştırmayı" denediniz mi?

reaktör çıkışına veya giriş tarafına iyi sabitlenmiş, sağlam bir ağ yerleştirin.

> İyice temizleyeceğim, yağ deposu için paslanmaz çelik bir ağ ama ağ pek etkili değil, belki önünde bir parça bulaşık süngeri/demir yünü olabilir...

Motoru az kullanıyorsanız çok fazla su hacmi bulundurmaya çalışmayın, daha az su ile başlamak tercih edilir, daha çabuk ısınır, daha fazla su ekleyecek bir sisteme sahip olmak anlamına gelse bile.

Kullandığımda aralıksız 10 saat olabiliyor ancak genel olarak 6 saat yaygındır, havayla soğutulduğunda biraz ısınır ve tencere soğutma havası akış çıkışı tarafındadır.
André

[Colmant]

bazı yazma problemleri - alıntıların sunumu sanırım herkes anlayacaktır qd mrs

[Andre]

Merhaba

>uzunlamasına bir çıkıntının (kaynak) olduğu doğrudur ancak hava boşluğu 14-15 = 1 yani 0.5 çok küçük mü??

Bu boyuttaki bir dizel için çok küçük
normalde orijinal tasarım 1/2 inç çubuk veya 12,7 mm idi
1/2 boru yani 21/15 mm, boru kanalı standartlarında dış ölçü hep aynı çaptadır, malzemenin kalınlığına göre iç çapı değişmektedir.Boru üreten bir fabrikada 15 yıl çalıştım.

iç kaynağı gözle görürseniz başka bir boru bulun,
Kalıcı bir montaj istiyorsanız ve traktör uzun süre hareketsiz kalıyorsa kendinize paslanmaz çelik bir boru bulun, iç kısmı çok daha düzgün ve imalatı daha dikkatli yapılır, uzun duruşlarda paslanma riski taşımaz..
Çubuk için 1 mm ila 1,5 mm arasında bir hava boşluğudur
Bulamıyorsanız, eski araba amortisörlerinin çubukları arasına bakın, genellikle çaplar birbirine yakındır, önce iyi bir reaktör borusu arayın, sonra bulması daha kolay olan çubuğu uyarlayın, kolayca değiştirilebilir olacak şekilde düzenleyin (kapak) sonunda )

Izgara için bu yerde metal sünger kullanmayın, motora giren bir filamentin kırılma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
İyi sabitlenmiş, sağlam bir çit, korumanızın sorun olacağı anlamına gelmez.

Galvaniz için bence Pitmix başka bir şey yokken galvaniz kullanmış.. Ama performansını vermeyecek bir montajla neden riske girelim, zaten bir montaj yaptığımızda onu geliştirmek istiyoruz, birçok detay hakkında sorular soruyoruz.

André

[Colmant]

André tavsiyen için teşekkürler, arayan on kişi yerine bilen birine değer

boyutlar için burada "boru veya 1/2 boru"yu bilmiyoruz
sıhhi tesisatta derecelendirmeler şunlardır:
1" = 1 inç -> 26/34 mm boru (iç/dış)
3/4" -> 26/34
1/2" -> 15/21
3/8" -> 12/17

sen diyorsun
1/2 inç sap veya 12,7 mm
1/2 boru kanalı, yani 21/15 mm

Aslında traktör 3-4 ay çalışmadan kalabilir, bu yüzden 15/21 paslanmaz çelik bir boru bulmam ve onu bükebilmem veya ona bir dirsek kaynak yapabilmem gerekiyor.
Bulacağımı düşündüğüm rotlar için stoklarımdaki amortisörlere bakmam gerekecek..

[Colmant]

rektifiye edilmiş 3/4" -> 20/27mm

[Colmant]

Bulunduğunuz yerdeki katı çubuklar inç cinsindendir, burada metrik olarak,

evinizdeki tüplere boru denir ve inç cinsinden ölçülür

İyi anladım mı?

[Andre]

Merhaba

Boyutlar (boru) evrenseldir, tüm ülkeler bu sistemi benimsemiştir ve bir asırdan fazla bir süredir inç diyoruz, ancak bu gerçek ölçümlere karşılık gelmiyor.
Dediğim gibi boruların dış ölçüleri standart ama içi üreticiden üreticiye değişiyor, boruyu yapmak için kullanılan çelik şeritlerin kalınlıkları düzenli değil,
Rulonun başı ve sonu daha incedir, normalde üreticiler rulonun 10 metre önünü kesmek zorunda kalırlar ancak artık bu borular doğu ülkelerinde yapıldığından daha ekonomik ve kalite değişti
Yüksek basınç için ince boru ve kalın borudan yapılmıştır, bu nedenle iç çapı ölçün ve çubuğu uygun hale getirin
Paslanmaz çelikte kalite üstündür.. (Japonya)
Normalde, kurtardığınız türde bir boru alırsınız ve çevresinde aşağı yukarı 1 mm açıklığa sahip bir çubuğa sahip olacak şekilde kendinizi düzenlersiniz (0,9 ila 1,5 mm, bu dizelde işe yarayacaktır)
Genel olarak yapınızı motorun etrafındaki boşluğa ve elinizdeki malzemelere göre uyarlarsınız; biz DIY'cileriz, nikel tüpleri işlemeye izin verecek bütçeye sahip bilim adamları değiliz! ve eğer işe yaramazsa (saatlerin mezarlığında).
Montajlarımızda, rot değiştirme veya modifiye etme imkanı olan, fıskiyenin hava girişini kolaylıkla değiştirebilme imkanına sahip kesin bir tüp reaktör yapılması gerekmektedir. Gerisi ayarların doğru kullanılmasıyla değişmeyecektir. ...

André