Tüketim testleri güvenilir! Akış ölçer veya tartılır?

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
lio74
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 333
yazıtı: 15/03/06, 23:16
Yer: Haute-Vienne ve SAVOY

Tüketim testleri güvenilir! Akış ölçer veya tartılır?




yılından beri lio74 » 09/07/07, 23:15

iyi akşamlar ekonologlar!

Burada termokupl problarındaki ile aynı işleve sahip bir gönderi açıyorum! : Sevimsiz:

numarayı tanıtmak için, 18 Nisan 2007'den beri resmi olarak kurulan ve Aide au Développement Durable (ADD pour les intimes : Lol:)
Daha sonra bir iletişim yazısı yapacağım ... site hala yapım aşamasında, bizimle doğrudan iletişime geçmek için:
assoadd@gmail.com

nesne için:
Bu derneğin amacı, aşağıdakileri teşvik etmek, yaymak ve uygulanmasını sağlamaktır.
daha saygılı olan daha bağımsız bir yaşam tarzı için enerji alternatifleri
doğa

Faaliyetimiz genel halk için farkındalık yaratmaktır ve Afrika ve Hindistan gibi gelişmekte olan ülkeler için kalkınma yardımı sağlayacağız (elektro grupların büyük kullanıcıları)

bu yüzden, Michel Schmit'in yardımıyla Haziran ayında 4 toplantı yaptık (bkz. quanthomme).
Michel's R21, 350 km (fıskiye ile) bir kepçe ile tüketimin% 000 ila 10'ini elde ediyor ve tırmanışlarda neredeyse 15 km / s hıza ulaştı ... rakamlar birkaç bin yaptığında teyit edilecek km.

3kW'lık dizel jeneratör de kurduk. Kısa ayarlı bir ana yelkenle donatılmış tek silindirli bir silindirdir ... diğer 2 tertibat beklemededir.

bir haftalık testler yapacağız ve geliştirmek zorundayız tartışılmaz bir protokol :!:

Conrad'dan bir debimetre sipariş ettim, kıçına bir bisiklet bilgisayarı + bir pil ve presto koydum !!! işe yarıyor, bazı testler yaptım, komik ... (fotoğraflar daha sonra hala cihazda)

sonra tartışma yoluyla bana söylendi:
ama hayır, bu güvenilir değil, dizel genişlemeye tabi ... formül 1'de tartım testlerini yapıyorlar ... falan filan!

Cevap verdim :
evet, ama motoru ısıtırsak ve aynı koşullarda, laboratuar temiz oda tarzında, en iyiyi uygulayarak olmaya çalışırsak! sensör girişindeki ve dönüşlerdeki dizel sıcaklığını ölçmek için termokupllarla (dolayısıyla sensörden sonra); daha düşük bir hata payına sahip olabiliriz ...


en kötü ihtimalle + / -% 5 hata olması hala çok büyük :!:

Bu yüzden soruyu duraklatacağım, carrefour pompası dışında güvenilir testler yapmış biri var mı !!! ??? :?: : Lol:
beni aydınlatabilir mi :?:

şimdiden teşekkür ederim. : Sevimsiz:

Not: tabii ki akışla dizel dönüşlerini parlatıyoruz ... çok geçmeden daha fazla diyagram fotoğrafı çek! Bana bunun hakkında ne düşündüğünü söyleyeceksin
Ihtiyati haciz
uh ... kodu yukarıdaki "conrad debimetre" ye koyamadım : Hata: bir modo bunu yapabilir mi lütfen?
0 x
"Bir şey yapmak pahalıdır, hiçbir şey yapmamak çok daha pahalıya mal olur." Koffie Annan
Adam ... ve onun için iyi olacak !!!: Bir sonraki türler tehlikede
MAN ÇOK TEHLİKELİ KİRLİLİK DOĞAL IS!
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: güvenilir tüketim testleri! akış ölçer veya ağırlık?




yılından beri Flytox » 09/07/07, 23:47

Merhaba Lio74
lio74 yazdı:numarayı tanıtmak için, 18 Nisan 2007'den beri resmi olarak kurulan ve Aide au Développement Durable (ADD pour les intimes : Lol:)


Harika girişim .....

lio74 yazdı:sonra tartışma yoluyla bana söylendi:
ama hayır, bu güvenilir değil, dizel genişlemeye tabi ... formül 1'de tartım testlerini yapıyorlar ... falan filan!

Cevap verdim :
evet, ama motoru ısıtırsak ve aynı koşullarda, laboratuar temiz oda tarzında, en iyiyi uygulayarak olmaya çalışırsak! sensör girişindeki ve dönüşlerdeki dizel sıcaklığını ölçmek için termokupllarla (dolayısıyla sensörden sonra); daha düşük bir hata payına sahip olabiliriz ...


en kötü ihtimalle + / -% 5 hata olması hala çok büyük :!:

Bu yüzden soruyu duraklatacağım, carrefour pompası dışında güvenilir testler yapmış biri var mı !!! ??? :?: : Lol:
beni aydınlatabilir mi :?:


Test tezgahında, yakıtın sıcaklığını ve yoğunluğunu ölçerler (bir akü asit ölçeğine benziyor). Daha sonra bir hesaplama ile kalorifik değeri düzeltirler.

Sıcaklık için muazzam hassasiyete ihtiyacınız yok
artı veya eksi 1 ° iyidir. : Mrgreen:

Benim kullandığım gibi şamandıralı bir akış ölçer ile bu, tam ölçeğin + veya -% 2'sinde verilir. Daha da hassas, daha da pahalıdır.

Tüketim konusunda şeytani bir hassasiyete sahip olmanın bir anlamı yok
diğer parametreler de aynı fikirle hassasiyette mükemmel şekilde yeniden üretilemezse .....

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 10/07/07, 01:32

Merhaba

Önce dizel dönüşünü ortadan kaldırın, devreyi bir döngüye kapatın
dizel hattı LDR'de küçük bir kavşaktan geçirdim
ve iki ekranlı ve iki problu bir termometre ile eşanjöre giren ve çıkan sıcaklığı ölçüyorum. diferansiyel ne kadar büyükse tüketim o kadar düşük olur,
Değerleri kalibre etmedim, sürüş sırasında tek onarım büyük bir farka sahip olmak = düşük tüketimdir, sürüş sırasında buna alışırsınız, sadece eşanjörün sıcaklık çıkışını izlemek ve iyi bir onarım için bile.
Bizi ilgilendiren kesin tüketim değil, bir değişiklik yaptığında bir şeyi ne zaman değiştireceğimizi bilmek ...
Her zaman aynı aracı ölçersek çok da önemli değil ama kendimizi birbirimizle karşılaştırmaya başlarız, iyi değerlere ihtiyacımız var.
Köpürmeye bağlı olarak km'yi (sayaçlar birbirinden değişkendir) tam gasiolü de doğru bir şekilde ölçün.
Uzun bir yolculuk ve hataları azaltmak için 80 litre dışında.

André
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 10/07/07, 16:25

lio74 şunu yazdı:

3kW'lık dizel jeneratör de kurduk. kısa ayarlı ana yelken ile donatılmış tek silindirli bir silindirdir


tüketim ölçümleri yaptınız sabit ücret dönüşümden önce, en azından? pcq a GE en az biri yükü stabilize modda yeniden üretebilir.

sabit şarj örneği: bazı halojen spotlar, avize
neredeyse tüm diğer ücretler değişkendir: çamaşır makinesi, kurutucu, buzdolabı, termostatlı radyatör
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 10/07/07, 18:59

Merhaba André

Andre yazdı:Önce dizel dönüşünü ortadan kaldırın, devreyi bir döngüye kapatın
dizel hattı LDR'de küçük bir kavşaktan geçirdim
ve iki ekranlı ve iki problu bir termometre ile eşanjöre giren ve çıkan sıcaklığı ölçüyorum. diferansiyel ne kadar büyükse tüketim o kadar düşük olur,


Sizi doğru anladıysanız, dizelin çok soğuk olduğu kış aylarında Soğutucu ile sıcaklık farkı daha büyüktür.

Ve burası tüketim yüzdesi olarak en çok kazandığınız yerdir.
Yaz aylarında sıcaklık farkı daha azdır ve yüzde iyileşme daha azdır.

Enjeksiyon pompası ile enjektörler arasındaki borular termal olarak izole edilmelidir. Uzun, az akışlı ince, ısı iletkeni, kaputun altındaki motorun havalandırmasına maruz kalıyorlar ... enjeksiyon pompasının girişinde sağlanan ısının büyük bir bölümünü kaybetmeye yetecek kadar. :?:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 10/07/07, 20:54

Merhaba

Sizi doğru anladıysanız, dizelin çok soğuk olduğu kış aylarında Soğutma Sıvısı ile sıcaklık farkı daha büyüktür.



Hayır, diferansiyel, küçük eşanjörden geçen sıvı miktarına bağlıdır (yani çok küçüktür)
Amaç, dizeli ısıtmak değil, akışı ölçmektir.
Hava akış kütlesinin ve belirli sıcak tel akış ölçerin prensibidir.

André
0 x
kullanıcı avatarı
lio74
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 333
yazıtı: 15/03/06, 23:16
Yer: Haute-Vienne ve SAVOY

Re: güvenilir tüketim testleri! akış ölçer veya ağırlık?




yılından beri lio74 » 10/07/07, 22:00

Flytox yazdı:Test tezgahında, yakıtın sıcaklığını ve yoğunluğunu ölçerler (bir akü asit ölçeğine benziyor). Daha sonra bir hesaplama ile kalorifik değeri düzeltirler.


selam herkese :D

Pekala, elimde kamera yok ... ama işte debimetreyi yerleştireceğim şema
https://www.econologie.com/fichiers/partager/schema_debitmetre.pdf
T ° problarını düzeltmedim ve eklemedim ... ancak hacmi T ° 'ye göre düzeltmek için debimetreden önce bir tane olacaktır!

Yoğunluk ölçümü, evet anlıyorum ... Bu bir float ve Baumer derece olarak derecelendirilen bir cetveli olan bir pipet gibi görünüyor!? ama yine de dizeli ölçmek için doğru olanı bulmalıyız ... :?

linkte satın aldığım debimetrenin açıklaması var ...
+/-% 2 doğruluk, litre başına 1000 darbe
bu yüzden bisiklet bilgisayarını çap = 1000 mm olarak ayarladım. sadece 10 faktörünün olduğunu fark ettim:
2L'lik bir şişeyle test edin ve bana 23 km gidildiğini => 23L tüketildiğini söylüyor. Küçük bir fark da olmalı, çünkü testten önce tartmıştım ve yaklaşık 1,9L aldım !! ?? ama farkla ilerlediğimiz için fark etmez, dolayısıyla aynı hatayla ...

Tüketim konusunda şeytani bir hassasiyete sahip olmanın bir anlamı yok
diğer parametreler de aynı fikirle hassasiyette mükemmel şekilde yeniden üretilemezse .....

A+


Peki, tüketimdeki kazancı ölçmek için hala nispeten büyük bir hassasiyete ihtiyacımız var! bu prototipi sunmak ve finansmanı sağlamaktır ... Togo'da kırsal bir alanın elektrifikasyonu için zaten bir projedeyiz ... bu yüzden krokigiller için geçmemeliyiz, var iftira atan üniversite profesörleri ve onları susturmak istiyorum :!: : Sevimsiz:

diğer parametrelerde duygu ile birlikte, bu nedenle her bir sonraki montajda tüketimi ölçmek gerekecek!

André için:

Sisteminizin nasıl çalıştığını anlamakta güçlük çekiyorum ... ancak bu sizin için, otomatikte ve düzenlemelerinizin belirli parametrelerini değiştirdiğinizde iyi bir gösterge gibi görünüyor ...

Aksi takdirde, sonunda debimetreyi su tankının altına koyacağımı düşünüyorum ... ve tartılması kolay bir duran tank yapacağım! Şimdi tek ihtiyacım olan denge ...

Fil için:

Mesele şu ki, eski bir bozuk grubu kurtardık, onardık ama orijinal olmayan özel silindir kapağı contasını yeniden yapmalıyız :? ... ve orada tamircimizle az önce gördüm ve planlama kötü gidiyor : Cry: bu nedenle Ağustos ortasından önce test yok!
Yük için 1200W yağ banyolu radyatörümüz (termostat bağlantısı kesilmiş) ve 2 500W inşaat lambamız var, bu da grubun gücünün% 57'sini oluşturuyor!
tabi ki her test için kendimizi aynı şartlara yerleştireceğiz
-> orijinal dizel
-> dopingle% 0, 30, 50, 70 ve 100'de yağ / dizel
ne verdiğini görmek için !!!
Artık testler için sabırsızlanıyorum!

yakında yeni bir gönderide resimler.

A+

Not: kaldırım için özür dilerim : Lol:
0 x
"Bir şey yapmak pahalıdır, hiçbir şey yapmamak çok daha pahalıya mal olur." Koffie Annan

Adam ... ve onun için iyi olacak !!!: Bir sonraki türler tehlikede

MAN ÇOK TEHLİKELİ KİRLİLİK DOĞAL IS!
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 10/07/07, 22:17

aslan 74:

harika! Beklemek için sabırsızlanıyorum! İyi şanslar ! Güç seninle olsun :D
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 10/07/07, 23:20

Merhaba André
Andre yazdı:Hayır, diferansiyel, küçük eşanjörden geçen sıvı miktarına bağlıdır (yani çok küçüktür)
Amaç, dizeli ısıtmak değil, akışı ölçmektir.
Hava akış kütlesinin ve belirli sıcak tel akış ölçerin prensibidir.


Tamam ! Bunu hiç düşünmüyordum .... bu sistem çok şirin. Bu, LDR'nin sıcaklığının çok fazla hareket etmediğini varsayar, değil mi?

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: güvenilir tüketim testleri! akış ölçer veya ağırlık?




yılından beri Flytox » 11/07/07, 00:08

Merhaba Lio74
lio74 yazdı:Yoğunluk ölçümü, evet anlıyorum ... Bu bir float ve Baumer derece olarak derecelendirilen bir cetveli olan bir pipet gibi görünüyor!? ama yine de dizeli ölçmek için doğru olanı bulmalıyız ... :?


Doğrudan g / l cinsinden derecelendirilmiş bulabileceğiniz yoğunluk ölçerler, bunu yakıtınızın yoğunluk aralığında seçmelisiniz. Biraz buldum

http://bioblock.com/pages/home.asp

lio74 yazdı:diğer parametrelerde duygu ile birlikte, bu nedenle her bir sonraki montajda tüketimi ölçmek gerekecek!


Bu konuda yargılanmamaya dikkat edin .... Dışarı çıkmak için başka bir 'istatistiksel' yöntem var. Kesin olmamakla, güvenilir olduğunuzu gösterebilirsiniz.

X kere kesinlikle aynı testin çok fazla tolerans aralığında yer alan sonuçlar ürettiği gösterilmelidir ...

Daha sonra toplam belirsizliğinizi ilan edebilirsiniz. Tolerans aralığınız, açıkladığınız kazanımlara kıyasla küçükse, her şey yolunda. İşinizin kalitesi ne olursa olsun, bu kadar büyük veya daha büyükse, sizi bir charlot için götüreceğiz.

"X" zaman açısından pahalıdır, vb ... ama ne kadar büyükse o kadar güvenilirdir. :kaşlarını çatma:

Bu manipülasyon benzer testler için işe yarar, eğer gücü bir dahaki sefere ikiye katlarsanız veya ikiye bölerseniz artık hatanızı bilmiyorsunuz ...: Mrgreen:

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 148 misafir yok