205D'de pantone montajı

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
squade
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 27
yazıtı: 08/04/08, 14:54

205D'de pantone montajı




yılından beri squade » 18/04/08, 11:41

Bonjour à tous,
Bir 205D için su dopingi montajına başlayacağım.

Her şeyden önce, kendimi yönlendirmem gereken meclisin kendisi olduğunu bilmek isterim. test etmeye ve yeni sonuçlar sağlamaya izin vermek.

Sanırım soruyu ele aldım ve görüyorum:

- reaktör fıskiye ile montaj
- reaktöre su enjeksiyonu ile montaj
- reaktörde su enjeksiyonu ile montaj ve egzoz gazlarının geri kazanımı
- egzoz gazlarında buharlaştırıcı ile montaj ve ardından reaktörden geçiş

Öte yandan hava girişine "gaz / buhar" katkısını nasıl kontrol edeceğimi anlamıyorum? depresyon ile ancak difüzörün bölümü olduğu
egzoz gazı baypası nasıl boyutlandırılır?

Teşekkür ederim @ +
0 x
jime
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 215
yazıtı: 25/01/08, 18:53
Yer: Var - Ardeche




yılından beri jime » 18/04/08, 13:08

merhaba

fıskiye uzun yolculuklar için daha kullanışlıdır çünkü ısınması daha uzun sürer
fıskiye ile ilgili sorun besleme tüplerinin uzunluğudur, fıskiye reaktöre mümkün olduğunca yakın olmalıdır

gvi daha kompakttır ve sıcaklıkta daha hızlı yükselir

Difüzörün bölümü, tüpün reaktör ve difüzör arasındaki bölümü ile aynıdır ve ayrıca besleme tüpü ve reaktör bölümü aynı veya çok yakındır

örnek olarak camel205'in 1d'sine sahipsiniz. forum
0 x
kullanıcı avatarı
squade
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 27
yazıtı: 08/04/08, 14:54




yılından beri squade » 18/04/08, 14:54

Tamam, yani temel fark, su sıcaklığındaki artış için araba gezilerinin seviyesinde olacak.
Camel1'i zaten görmüştüm ama bunu başarmak için daha uygun bir montaj olup olmadığını öğrenmek istedim.

ama öte yandan, girişteki buharı buharlaştırmaktansa, fıskiye veya reaktördeki egzoz gazlarını geri kazanmak bana daha iyi görünüyor. çünkü bu şekilde biraz yanmamış ve aynı zamanda parçacıklar seviyesinde toparlandık.

Şu an için% 100 yağ ve pantona kadar çıkmak istiyorum. Ön ısıtıcıyı yapıyorum ama bilmek istedim çünkü yağda sıcaklık yeterli olduğu sürece sorun yok ama kestiğinizde veya başladığınızda o zaman var olduğunu okudum. reaktör üzerinde birikintiler vardır, bu da uzun vadede düşüşler düşündüğünüzde verimliliktir.
0 x
Dudule
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 15
yazıtı: 30/04/08, 01:12
Yer: Bordeaux / Fransa




yılından beri Dudule » 29/07/08, 03:38

Bonjour

Yakında 405'imi değiştirmeyi planlıyorum ve su akışının (damlama) düzenlenmesini gerektirmeyen bir fıskiye için eğiliyorum. Motor, hava filtresindeki hıza ve hava kısıtlamasına bağlı olarak ihtiyaç duyduğu şeyi buhar olarak alır.

Egzoz çıkışında kullanılabilecek 40 cm uzunluğunda ve 15 cm çapında bir boşluğum var ve birkaç reaktör ve bir fıskiye koymaya yetecek kadar olduğunu düşünüyorum.

Şimdilik, maksimum ısıyı elde etmek için 4 cm'lik 30 reaktör ve egzoz gazlarının bir kısmının geri kazanımına sahip bir fıskiye tercih edeceğim, ancak ölçek fıskiye içinde bitebilir.

Peder Antoine 7 litrelik traktörüne 3 reaktör koydu, öyleyse neden 4 veya 1,8 litrelik motora 2 tane koymuyorsunuz?
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 194 misafir yok