Echo-Engine² proje çalışması sonuçları
- Yankı-moteur²
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 23
- yazıtı: 06/11/07, 13:21
- Yer: Douai, Kuzey
Echo-Engine² proje çalışması sonuçları
Bonjour à tous,
Her şeyden önce, henüz bizi tanımayanlar için aşağıdaki bağlantılara bakın:
http://www.echo-moteur.com
https://www.econologie.com/forums/nouveau-projet-echo-moteur-2-mines-de-douai-t4255.html
https://www.econologie.com/forums/du-nouveau-pour-echo-moteur-t4751.html
Şimdi işe başlayalım (!)
Bunca hafta süren sessizliğin ardından, sonunda testleri tamamladığımızı size geri verdik.
Proje için mevcut zamanımızı önemli ölçüde azaltan teknik problemler biriktirdik ve bu nedenle öngörülen tüm test aşamalarını gerçekleştiremedik.
Bununla birlikte, en önemli testleri, yani 1., 2., 3. ve 4. aşamaları ( http://www.echo-moteur.com/echo-moteur2/testsenvisages.php )
Gördüğünüz gibi kesin olmayan sonuçların bir özet tablosu:
Faz 5'in faz 3 metodolojisini kullandığını, ancak iç çubuğun daha küçük çaplı olduğunu (5 yerine 13 mm) unutmayın.
Birkaç kelimeyle, sonuçlar şunlardır:
- Sistemin neden olduğu sıkıştırma: tüketimin% 1'inde değişiklik
- Sistemimiz tarafından elde edilen kazanç: test yapılandırmalarına bağlı olarak tüketimde% 1'den% 4'e azalma
Lütfen dikkat: tezgah hata payı: +/-% 2
Düşüşler önemli olmadığı için sistemimizin çalışmadığı sonucuna varmak zorunda kaldık. Açıklanan% 30'a hiç yaklaşmadık.
Daha fazla bilgi için son raporumuz (29/05/2008 tarihli sözlü savunma):
https://www.econologie.com/ecole-d-ingen ... -3807.html
Sonuçlarımızın size uyacağını umarak ...
Not: Sitemiz çok yakında güncellenecektir.
Her şeyden önce, henüz bizi tanımayanlar için aşağıdaki bağlantılara bakın:
http://www.echo-moteur.com
https://www.econologie.com/forums/nouveau-projet-echo-moteur-2-mines-de-douai-t4255.html
https://www.econologie.com/forums/du-nouveau-pour-echo-moteur-t4751.html
Şimdi işe başlayalım (!)
Bunca hafta süren sessizliğin ardından, sonunda testleri tamamladığımızı size geri verdik.
Proje için mevcut zamanımızı önemli ölçüde azaltan teknik problemler biriktirdik ve bu nedenle öngörülen tüm test aşamalarını gerçekleştiremedik.
Bununla birlikte, en önemli testleri, yani 1., 2., 3. ve 4. aşamaları ( http://www.echo-moteur.com/echo-moteur2/testsenvisages.php )
Gördüğünüz gibi kesin olmayan sonuçların bir özet tablosu:
Faz 5'in faz 3 metodolojisini kullandığını, ancak iç çubuğun daha küçük çaplı olduğunu (5 yerine 13 mm) unutmayın.
Birkaç kelimeyle, sonuçlar şunlardır:
- Sistemin neden olduğu sıkıştırma: tüketimin% 1'inde değişiklik
- Sistemimiz tarafından elde edilen kazanç: test yapılandırmalarına bağlı olarak tüketimde% 1'den% 4'e azalma
Lütfen dikkat: tezgah hata payı: +/-% 2
Düşüşler önemli olmadığı için sistemimizin çalışmadığı sonucuna varmak zorunda kaldık. Açıklanan% 30'a hiç yaklaşmadık.
Daha fazla bilgi için son raporumuz (29/05/2008 tarihli sözlü savunma):
https://www.econologie.com/ecole-d-ingen ... -3807.html
Sonuçlarımızın size uyacağını umarak ...
Not: Sitemiz çok yakında güncellenecektir.
0 x
Merhaba
Testleriniz ve raporunuz için Bravo
Ama bir şey bana hitap ediyor ve sana teklif ediyorum
Belki de Echo-Motor3 gelecek yıl daha başarılı olacak
Yaklaşımınız için tebrikler
Sonuçlar daha karışık ... ve kapak için çok kötü !!! ???
Ciao
Testleriniz ve raporunuz için Bravo
Ama bir şey bana hitap ediyor ve sana teklif ediyorum
"2.4.3. Üçüncü aşama
Testlerin üçüncü aşaması, su buharı enjeksiyonunun motor alımına etkisinin somut değerlendirmesine karşılık geldi. Birkaç sorun ortaya çıktı. İlk olarak, oluşturduğumuz konfigürasyonların buhar jeneratörünün çalışma penceresine karşılık gelmediğini bulduk. Buhar üretimi dakikada 1500 devirde mevcut değildi ve 2000 yılında gerçekten çok düşüktü. Bu nedenle, motordaki yükü arttırmak gerekiyordu, ancak optimum motor kullanım aralığında kalmak için çok yüksek bir hız kullanmaya çalışmadan . Bu nedenle, geri kalan operasyonlar için testleri dakikada 2500 devirde yapmaya karar verdik, ancak 50, 70 ve 80 Nm tork değerlerini aldık.Reaktördeki çok büyük çubuk, basıncın artmasına neden oldu, ikinci sorunumuzla karşılaşmamız için yeterli. Motorun emme etkisi yeterince önemli olmadığından, lsu buharının sistemimizin hava tedarik yolundan kaçma eğilimi vardıve bu nedenle kabul için yönelmedi. Bu girişe bir fiş takarak bu sorunu düzelttik."
"2.4.5. Beşinci aşama
Bu testlerin beşinci aşaması, testlerin üçüncü aşamasının koşullarının yeniden başlamasına karşılık geldi, ana değişiklik reaktör çubuğunun daha küçük çaplı başka bir çubukla değiştirilmesiydi. Bu sefer hava girişindeki tıpanın artık gerekli olmadığını fark ettik. "
..........
“Son olarak, çalışmamız su katkılama sisteminin etkili olduğunu doğrulamadıysa, Gillier-Pantone sisteminin motorun performansı üzerinde hiçbir etkisi olmadığını doğrulayamayız. hem yakıt tüketimini hem de analiz edilemeyen kirletici emisyonları kontrol etmek için diğer sistem biçimleriyle, diğer motorlarla ve muhtemelen diğer yapılandırmalarla tamamlayıcı olarak gerekli olacaktır. "
Belki de Echo-Motor3 gelecek yıl daha başarılı olacak
Yaklaşımınız için tebrikler
Sonuçlar daha karışık ... ve kapak için çok kötü !!! ???
Ciao
0 x
PIF PAF POUM
Merhaba Echo² Sürücüler,
SİZ sınırlı kaynaklarla iyi çalıştınız. şapka
Mühendislik okullarında sevdiğimiz şekliyle "iyi bir büyük rapor"
bana gençliğin anılarını hatırlatıyor
Sonuçlarınız konusunda temkinlisiniz ve haklısınız, çünkü genel bir eğilim oluşturmak için yeterli ölçüm durumunuz yok.
Bununla birlikte, çekilen güç aynı kalırken (aynı tork ve aynı hız) fazların (yani büyük çubuk su ile doping ile) ve faz 3'te (küçük çubuk su ile doping ile) azaldığını not ediyorum. .
Ve bu düşüş% 5, ölçüm yanlışlıklarınızdan% 2 daha fazla.
Kesinlikle, biraz açız, ama biz de hayal kırıklığına değildir.
Buna ek olarak, tam potansiyelini ifade etmek için su enjeksiyonunun, özellikle değişken valf zamanlaması ve değişken sıkıştırma oranı ile daha ayrıntılı motorlar gerektirdiğini ve buhar üretiminin hassas bir kontrolüne eklendiğini düşünüyorum. Optimizasyon penceresi muhtemelen çok küçük: yeterli su yok: etki yok, çok fazla su: motorun taşması, bozulmuş yanma ...
Öğretmenlerinizin size raporda sunduğunuz notu vermesini umarak
Gelecek için iyi şanslar!
SİZ sınırlı kaynaklarla iyi çalıştınız. şapka
Mühendislik okullarında sevdiğimiz şekliyle "iyi bir büyük rapor"
bana gençliğin anılarını hatırlatıyor
Sonuçlarınız konusunda temkinlisiniz ve haklısınız, çünkü genel bir eğilim oluşturmak için yeterli ölçüm durumunuz yok.
Bununla birlikte, çekilen güç aynı kalırken (aynı tork ve aynı hız) fazların (yani büyük çubuk su ile doping ile) ve faz 3'te (küçük çubuk su ile doping ile) azaldığını not ediyorum. .
Ve bu düşüş% 5, ölçüm yanlışlıklarınızdan% 2 daha fazla.
Kesinlikle, biraz açız, ama biz de hayal kırıklığına değildir.
Buna ek olarak, tam potansiyelini ifade etmek için su enjeksiyonunun, özellikle değişken valf zamanlaması ve değişken sıkıştırma oranı ile daha ayrıntılı motorlar gerektirdiğini ve buhar üretiminin hassas bir kontrolüne eklendiğini düşünüyorum. Optimizasyon penceresi muhtemelen çok küçük: yeterli su yok: etki yok, çok fazla su: motorun taşması, bozulmuş yanma ...
Öğretmenlerinizin size raporda sunduğunuz notu vermesini umarak
Gelecek için iyi şanslar!
0 x
Remundo yazdı:SİZ sınırlı kaynaklarla iyi çalıştınız. şapka
Mühendislik okullarında sevdiğimiz şekliyle "iyi bir büyük rapor"
bana gençliğin anılarını hatırlatıyor
elbette, bir icatın işe yaramadığını ve atmadığını kanıtlamak için edebi bir ruha sahip olmayan matematiklere sahip olmak ya da (de) GDO'ların sağlık için iyi olduğunu göstermek gibi bir şey yoktur!
gülmekten, performans elde etmek için bu sitenin deneycilerinin karşılaştığı zorluklar göz önüne alındığında, devam ediyor!
temel olarak tüketim değil, kirlilik, C15 vitrisinde aldığınız şemada belirtildiği gibi, esasen bununla sınırlıydı ;-)
gelecek için çok iyi şanslar ve iyi şanslar!
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79112
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
Aferin, çeşitli teknik sorunları başarıyla çözdün.
Aslında sizin "neredeyse hiç" sonuçlarınız (en azından tüketim açısından, kirlilik ne olacak?) Beni şaşırtmıyor (sürekli rejim,: pek benzemeyen ilk kez değil test tezgahında sonuç, bakınız https://www.econologie.com/forums/dopage-pas ... t4099.html )
Testleriniz ne kadar sürdü (su ile kireç çözmenin etkisi?)?
Raporunuza bakacağım ve daha sonra daha ayrıntılı olarak yanıt vereceğim!
ps: jonule, arsa her şeyi görmeyi bırak ... Kayıt için, bir mühendislik okulundan da geldiğimi hatırlatıyorum ...
Aslında sizin "neredeyse hiç" sonuçlarınız (en azından tüketim açısından, kirlilik ne olacak?) Beni şaşırtmıyor (sürekli rejim,: pek benzemeyen ilk kez değil test tezgahında sonuç, bakınız https://www.econologie.com/forums/dopage-pas ... t4099.html )
Testleriniz ne kadar sürdü (su ile kireç çözmenin etkisi?)?
Raporunuza bakacağım ve daha sonra daha ayrıntılı olarak yanıt vereceğim!
ps: jonule, arsa her şeyi görmeyi bırak ... Kayıt için, bir mühendislik okulundan da geldiğimi hatırlatıyorum ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79112
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
jonule yazdı:diğer yandan, kirlilik sonuçları?
Raporda .pdf'de olmalı ... Açacak vaktim yoktu ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79112
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
Remundo yazdı:Opakimetreleri arızalı. Bu yüzden önlem yok ...
çok üzgünüm, ama laboratuvarın bunu gerçekleştirdiğine inanmaya başlıyorum ... tüm Teknik Kontrol Merkezlerinde bir opacimetre mevcut ...ancak sertifikalı bir laboratuvarda iyi durumda bir laboratuvar yoktur ... açıkçası:
Raporu indirmek için koydum: https://www.econologie.com/ecole-d-ingen ... -3807.html
Okumaya başlıyorum ... tamamen teknik kısım sayfa 52'de başlıyor.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79112
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
Eğrilerin üzerinden uçtum (analizlerinizi ayrıntılı olarak okumadım, bu yüzden yanlış olursam söyleyin) ve bir şey beni Nisan ayı başındaki toplantımızda önerdiğim şeye kıyasla endişelendiriyor ...
a) maksimum güç / tork ile ilgili olarak yükte ve yüksek torkta testler yapın... fakat görünüşe göre% 65'ten fazla yük olmadı.
XUD7 motorun maksimum torku: 110 dev / dak iken 2000 N / m.
Bununla birlikte, 80 Nm'yi geçmediniz ... yani% 71 torkta bir yük. Tüm "orijinal" testler (faz 1 ve faz 2) 50 Nm'de gerçekleştirildi, yani% 44'lük tork yükü ...
Bence bu yeterli değil, çünkü tüm deneycilere (veya neredeyse) göre, motoru gerçek bir tane not almaya zorlamak gerekiyor ...
b) dinamik yük testleri yapabilir.
Aslında, testleriniz bir traktör test tezgahında yapılanlarla tamamen aynıdır: dinamik test (tork değiştiğinde ölçüm) yapılmamıştır. Dolayısıyla, güç / yanma sıcaklığının "zirvesi" olmadan, etki azaltılır ... hatta sıfırdır.
Belki de tezgah bunu yapamaz ... ama bu durumda bir traktör tezgahı da yapar. Çok kötü ... Dinamik testlerin mümkün olacağını anladım ...
Birkaç gevşek soru:
c) Pkoi faz 1 ve 2, 70 ve 80 Nm'de yapılmamıştır ???
d) Yük eğrileri ile ilgili olarak: belirli testlerin "testere dişlerini" nasıl açıklarsınız? "Yataklardaki" bazı değişikliklerin yanı sıra? Bunlar hala ihmal edilebilir yük değişiklikleri değildir ...
e) Saatlik su tüketimini ... (henüz?) bulamadım?
Not: hipotezi için cüruflaşan, Sanırım motor su ile "kurtulacak" kadar uzun süre çalışmadı ...
Son olarak, bence sadece bir dizi test "anlamlı": 2500 tr ve 50 Nm'deki test, çünkü öyle olmasa da aynı yük koşullarında orijinle karşılaştırılabilen tek testtir. yeterince dolu değil ama hey ...
Faz 2 ve faz 5 arasındaki bu test için (sayfa 76'daki tabloya bakın) Tüketimde% 5,7 azalma (hata payı ile düzeltilecek)... Bu, enjekte edilen su miktarının önemini gösterir ve 80 Nm'de orijinal test yapılsaydı, daha büyük bir göreceli kazanç göstereceğine ikna oldum ...
Son olarak buna göre, testleriniz negatif olmaktan uzak, sadece yeterince itilmiyorlar, ancak zamanımızın tükendiğini biliyoruz.
Yani (geçici olarak) bir tebrikler bir Echo Motor 3 projesinin biraz olumsuz sonuçlarınıza rağmen günün ışığını görmesi umuduyla derinliğiniz ve aziminiz için (ama eminim çünkü Maden Direktörü'nün projeye olan ilgisinin göz önüne alındığında bunun olacağını düşünüyorum. ..).
ps: kirlilik analizi için gerçekten bir utanç ...
a) maksimum güç / tork ile ilgili olarak yükte ve yüksek torkta testler yapın... fakat görünüşe göre% 65'ten fazla yük olmadı.
XUD7 motorun maksimum torku: 110 dev / dak iken 2000 N / m.
Bununla birlikte, 80 Nm'yi geçmediniz ... yani% 71 torkta bir yük. Tüm "orijinal" testler (faz 1 ve faz 2) 50 Nm'de gerçekleştirildi, yani% 44'lük tork yükü ...
Bence bu yeterli değil, çünkü tüm deneycilere (veya neredeyse) göre, motoru gerçek bir tane not almaya zorlamak gerekiyor ...
b) dinamik yük testleri yapabilir.
Aslında, testleriniz bir traktör test tezgahında yapılanlarla tamamen aynıdır: dinamik test (tork değiştiğinde ölçüm) yapılmamıştır. Dolayısıyla, güç / yanma sıcaklığının "zirvesi" olmadan, etki azaltılır ... hatta sıfırdır.
Belki de tezgah bunu yapamaz ... ama bu durumda bir traktör tezgahı da yapar. Çok kötü ... Dinamik testlerin mümkün olacağını anladım ...
Birkaç gevşek soru:
c) Pkoi faz 1 ve 2, 70 ve 80 Nm'de yapılmamıştır ???
d) Yük eğrileri ile ilgili olarak: belirli testlerin "testere dişlerini" nasıl açıklarsınız? "Yataklardaki" bazı değişikliklerin yanı sıra? Bunlar hala ihmal edilebilir yük değişiklikleri değildir ...
e) Saatlik su tüketimini ... (henüz?) bulamadım?
Not: hipotezi için cüruflaşan, Sanırım motor su ile "kurtulacak" kadar uzun süre çalışmadı ...
Son olarak, bence sadece bir dizi test "anlamlı": 2500 tr ve 50 Nm'deki test, çünkü öyle olmasa da aynı yük koşullarında orijinle karşılaştırılabilen tek testtir. yeterince dolu değil ama hey ...
Faz 2 ve faz 5 arasındaki bu test için (sayfa 76'daki tabloya bakın) Tüketimde% 5,7 azalma (hata payı ile düzeltilecek)... Bu, enjekte edilen su miktarının önemini gösterir ve 80 Nm'de orijinal test yapılsaydı, daha büyük bir göreceli kazanç göstereceğine ikna oldum ...
Son olarak buna göre, testleriniz negatif olmaktan uzak, sadece yeterince itilmiyorlar, ancak zamanımızın tükendiğini biliyoruz.
Yani (geçici olarak) bir tebrikler bir Echo Motor 3 projesinin biraz olumsuz sonuçlarınıza rağmen günün ışığını görmesi umuduyla derinliğiniz ve aziminiz için (ama eminim çünkü Maden Direktörü'nün projeye olan ilgisinin göz önüne alındığında bunun olacağını düşünüyorum. ..).
ps: kirlilik analizi için gerçekten bir utanç ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 186 Cevaplar
- 166665 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri cahil ve zevksiz
Son mesajı görüntüle
22/11/13, 09:12Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 13 Cevaplar
- 7887 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Andre
Son mesajı görüntüle
26/04/07, 15:23Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 0 Cevaplar
- 3538 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri buga
Son mesajı görüntüle
01/03/07, 07:37Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 171 misafir yok