Gaz analizörü ile odak Gillier Pantone

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Gaz analizörü ile odak Gillier Pantone




yılından beri Flytox » 08/06/08, 20:46

Merhaba Christophe ve diğerleri

Capt_Maloche'nin "yolu tutan" önlemlere sahip akaryakıt brülörünün geliştirilmesinde bize parlak bir şekilde gösterdiği gibi, Pantomize otomobillerimizle "aynı" şeyi yapmayı hayal edebildik. 8)

Yani, değişikliklerimizin geliştirilmesine rehberlik etmek için sonuçlarımızı bilimsel olarak ölçün. Tüketim ve kirliliği azaltma yönünde nesnel ve titizlikle gitmek. Asıl sorun, bu oldukça karmaşık enstrümantasyonun bir bireye, özellikle de çok nadiren kullanması için verilmemesidir.

Bu (taşınabilir) enstrümantasyonu satın almak veya kiralamak için araçlarımızı "bir araya getirirsek", bundan yine de faydalanabiliriz.
Christophe, muhtemelen bir ürün veya Ekonoloji mağazasından bir hizmet olabilir !? Hiçbirimiz buna her gün ihtiyacımız yok ve Gillier Pantomistlerinin mümkün olduğunca geliştirilmesine yardımcı olmak için enstrümantasyon çantasını dolaştırmak yeterli olacaktır. Ayrıca, herkesin aynı enstrümantasyonu kullanması, etkili yardıma izin verecektir.

http://www.ecom.fr/combustion.htm

http://www.kane.fr/objets/produits/fiches/auto4-2.htm#

Bu arada, bu dükkanlarda hissem yok : Mrgreen:
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 08/06/08, 22:20

:?: Araçlarda bulunan standart donanım ile yanmamızı yöneterek başlayamaz mıyız, yani lambda sensörü aynı zamanda oksijen sensörü olarak da adlandırılır? :?:

Benim hipotezim şudur: Gillier pantone işlemi, prob tarafından ölçülen parametreleri türetir.
Bu parametreler, yalnızca "geleneksel" yakıtla elde edilenlerden "daha iyi" olabilir.

Bunun için, Lambda sondası ile Gillier Pantone çalışmasını kaydedilen değerlere göre analiz eden ve optimize eden motor yönetim bilgisayarı arasına bir "emülatör" yerleştirmeyi öngörmek mümkündür.
Aynı "emülatör", aynı bilgisayarı aldatmak ve Gillier Pantone sistemi tarafından "bozulan" yanma değerlerini telafi etmesini önlemek için "düzeltilmiş" verileri motor yönetim bilgisayarına iletecektir.

Bu tür bir emülatör zaten mevcuttur, bazen ayarlanması zor olan LPG'li araçlara takılır ...
0 x
georges100
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 338
yazıtı: 25/05/08, 16:51
x 1




yılından beri georges100 » 08/06/08, 22:22

aracım standart olmamalı : Sevimsiz:
sondası veya bilgisayarı yok ..... : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 08/06/08, 23:31

Merhaba Citro
Citro yazdı:Benim hipotezim şudur: Gillier pantone işlemi, prob tarafından ölçülen parametreleri türetir.
Bu parametreler, yalnızca "geleneksel" yakıtla elde edilenlerden "daha iyi" olabilir.

Bunun için, Lambda sensörü ile motor yönetim bilgisayarı arasına bir "emülatör" eklemeyi düşünebiliriz. çözümlemek ve Gillier Pantone işlemini kaydedilen değerlere göre optimize eder.


Bahsettiğiniz "öykünücünün" çok iyi ve zarif bir çözüm olduğundan emin olun servet vb ... ancak yapılacak düzeltmelerin genliği tam egzoz gazı ölçümleri yapılarak, yani CO, NOx, partiküller vb. izlenerek bulunmuştur.

Citro yazdı:Aynı "emülatör", aynı bilgisayarı aldatmak ve yanma değerlerini telafi etmesini önlemek için "düzeltilmiş" verileri motor yönetim bilgisayarına iletecektir "kesintiye"Gillier Pantone sistemiyle.


Tam olarak "rahatsız" kelimesi, nasıl "telafi etmemiz" gerektiğini daha iyi anlamak için biraz daha kaşınmamız / çalışmamız gerektiğini düşündürüyor.

Georges100 için
Elektronik olmadan sorun farklıdır. Belki de, egzoz gazı kirleticilerinin analizinde "Gillier Pantome" parametrelerini değiştirirken cevap daha nettir. Yorumlama zorluklarını artıran herhangi bir düzenleyici geri bildirim yoktur. :P

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
georges100
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 338
yazıtı: 25/05/08, 16:51
x 1




yılından beri georges100 » 08/06/08, 23:47

kesinlikle haklısın : Sevimsiz: her halükarda seninle çelişmek için bana güvenme : Sevimsiz: : Sevimsiz:

ancak testlerin özellikle sofistike elektroniklerden yoksun eski motorlarda yapıldığını fark ettim ...

Dolaşabilecek şeyler hakkındaki fikriniz hiç de fena değil ...

amatörlükten "aydınlanmış" amatörlüğe geçiyoruz : Sevimsiz:

İşleri halletmek için, bence, yol testlerini çoğaltmak için pantone'u benzer motorlarla donatmalıyız ...
0 x
kullanıcı avatarı
Capt_Maloche
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 4559
yazıtı: 29/07/06, 11:14
Yer: Ile de France
x 42




yılından beri Capt_Maloche » 09/06/08, 09:47

Selam millet,

ihtiyaç duyduğunuz vaka türü: http://www.leboncoin.fr/vi/13451312.htm 1000€

daha iyi : http://www.ecom.fr/en.htm Fiyatı görmedim
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 09/06/08, 19:03

Bonjour à tous

Bir araba üzerinde ölçüm yapmaya çok uygun bir malzeme hakkında geri bildirim alan var mı? Gaz giriş sıcaklığı için belirli kazan ekipmanı sınırlıdır (70 ° veya 80 °?). Bir arabanın susturucusundan çıkış 150 ile 250 ° arasında mı?

Bir test tezgahı üzerinde çalışmadığımızdan, Gillier pantomunun sıcaklıkta olması için motor yük altındayken ve rölantide değilken, bu nedenle "yol" kullanımına izin veren enstrümantasyona ihtiyacımız var. Veri okuma kısmı, gaz kelebeği kısmından "uzak" (2 m?) Olmalıdır.

[herhangi bir mod = AÇIK]
Annem açık bagajda otururken ve egzozun sonunda ölçmek için arabadan dışarı doğru eğilirken 130 km / s hızla sürmek kolay değil çünkü ölçüm borusu sadece 50 cm uzun ... Ve ek olarak, o aynı fikirde bile olmayacak ... Pfff Bize yardım etmek için hiçbir şey yapmıyorlar ... Bu, hacklemenin ölümü. : Mrgreen:
[herhangi bir mod = KAPALI]
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
georges100
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 338
yazıtı: 25/05/08, 16:51
x 1




yılından beri georges100 » 09/06/08, 19:08

herhangi bir şeyi tekrarlamak :D
potun sonundaki kafese bir fare koyarsan ... ne kadar hızlı ölürse o kadar az kirletir :D
hack'in sonuna gitmeli :D
0 x
kullanıcı avatarı
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6930
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 2870




yılından beri gegyx » 09/06/08, 19:33

DIY meraklıları için acele edin!

http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-DE-GAZ-CO- ... dZViewItem

http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-GAZ-DIESEL ... dZViewItem


Ve taşınabilirlik için tekerlekler var, bu yüzden ...
: Sevimsiz:
0 x
georges100
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 338
yazıtı: 25/05/08, 16:51
x 1




yılından beri georges100 » 09/06/08, 19:38

üzerine atlayacak biri var :D
508'e giriyor :D
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 165 misafir yok