Peugeot 106 1,5 XAD pantonlanmış
Peugeot 106 1,5 XAD pantonlanmış
, bonjour
Burada söz verdiğim gibi, deve1 tarzı ana yelkenle Gilier-pantone montajımın fotoğrafları.
reaktör çubuğum
reaktör çıkışlı egzoz borusu
su rezervi
Hemen altındaki 1. küçük ana yelken ile reaktör girişi
Filtre + seviye tankı + 2. GV
Emme borusu
hepsi bir araya getirildi
voila ve uzun ömürlü açık kaynak !!!
Burada söz verdiğim gibi, deve1 tarzı ana yelkenle Gilier-pantone montajımın fotoğrafları.
reaktör çubuğum
reaktör çıkışlı egzoz borusu
su rezervi
Hemen altındaki 1. küçük ana yelken ile reaktör girişi
Filtre + seviye tankı + 2. GV
Emme borusu
hepsi bir araya getirildi
voila ve uzun ömürlü açık kaynak !!!
0 x
JEFF2410
Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonize
Merhaba jeff2410
Peki farkındalık! Fikirlerle dolu
Bize bütünün bir diyagramını yapabilir misiniz? Aşağıda öne çıkan 4 pirinçle egzoz manifoldundan emme manifolduna nasıl gittiğinizi tam olarak anlamadım.
A+
Peki farkındalık! Fikirlerle dolu
Bize bütünün bir diyagramını yapabilir misiniz? Aşağıda öne çıkan 4 pirinçle egzoz manifoldundan emme manifolduna nasıl gittiğinizi tam olarak anlamadım.
jeff2410 şunu yazdı:
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Tebrikler jeff2410, çünkü kaputun altında alan sınırlı!
Diyagramı doğru takip edersem, reaktör egzoz manifoldu ile çıkış borusu arasındaki bağlantıyı sağlamlaştırır mı? Bir araya getirmek çok zor değil mi? Peki ya sıcaklık direnci? Bu fikri cüretkar buluyorum ...
İki GV'nin rolünü anlamıyorum?
Bu montaj, AX 1.4D'yi tekrar kullanmak istememe neden oluyor. Sorun, emme manifoldunun hava filtresini içermesidir. Çıkarmam ve 106'nızdaki gibi harici bir filtre koymam gerekiyor ...
Bizi sonuçlardan haberdar edin!
Diyagramı doğru takip edersem, reaktör egzoz manifoldu ile çıkış borusu arasındaki bağlantıyı sağlamlaştırır mı? Bir araya getirmek çok zor değil mi? Peki ya sıcaklık direnci? Bu fikri cüretkar buluyorum ...
İki GV'nin rolünü anlamıyorum?
Bu montaj, AX 1.4D'yi tekrar kullanmak istememe neden oluyor. Sorun, emme manifoldunun hava filtresini içermesidir. Çıkarmam ve 106'nızdaki gibi harici bir filtre koymam gerekiyor ...
Bizi sonuçlardan haberdar edin!
0 x
Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonize
Flytox yazdı:Merhaba jeff2410
Peki farkındalık! Fikirlerle dolu
Bize bütünün bir diyagramını yapabilir misiniz? Aşağıda öne çıkan 4 pirinçle egzoz manifoldundan emme manifolduna nasıl gittiğinizi tam olarak anlamadım.jeff2410 şunu yazdı:
A+
Diyagramlarda pek iyi değilim
emme manifoldunun altından görülüyor
4'ü 1 arada bakır tişört ve dirseklerden yapılmıştır
0 x
JEFF2410
Citro yazdı:: arrow: Reaktör salınımınız harika!
Hemen üstteki giriş borusuna doğrudan girerseniz, katkılı gazların soğuması, yoğunlaşması için zaman kalmaz ...
İstendiği gibi bunun bir fotoğrafı TOP olacaktır Flytox
evet çok kısa tahta parçasının kalınlığı 4cm ve ısınır, odun kömürleşir ve elinizi emme manifoldunda bırakamazsınız.
Ahşap iyi bir fikir mi bilmiyorum, amaç tanıtım yapmak
gaz / buhar elektrifikasyonu
0 x
JEFF2410
Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonize
jeff2410 şunu yazdı:Flytox yazdı:Merhaba jeff2410
Peki farkındalık! Fikirlerle dolu
Bize bütünün bir diyagramını yapabilir misiniz? Aşağıda öne çıkan 4 pirinçle egzoz manifoldundan emme manifolduna nasıl gittiğinizi tam olarak anlamadım.jeff2410 şunu yazdı:
A+
Diyagramlarda pek iyi değilim
emme manifoldunun altından görülüyor
[Img]
İkinci GV'nin girişindeki hava girişinizi kolayca değiştirebilmeyi planlayın (fiziksel olarak küçükse).
yatay ana yelkenle ilgili zorluklar iç su seviyesidir
hangi seviyenin ideal, dikey olduğunu bilmek için daha düşük bir nokta daha kolay değerlendirilir,
Su ve iğne sisteminin kalitesine ve sistemin havalandırılmasına (basınç düşürme) bağlı olan kontrol ve güvenilirliği de vardır.
İyi bir ana yelken, kontrollü bir şekilde 0,5km'de 1,5 litre ile 100 litre arasında buharlaşma olasılığına sahip olmalıdır.
Yılda 3 kez aldığım su için yedek bir filtre taşıyın (maliyeti yalnızca 3,2 $)
Güzel kompakt sistem, kısa kanallar, birkaç ayarlamadan sonra iyi sonuçlar almalısınız.
reaktör borusunu dökme demir boruya kaynak yaparsanız egzoz borusuna nasıl asarsınız?
Termal genleşmeye dikkat edin, çok sert reaktörlü bir boruyu kırdım.
André
0 x
Crispus yazdı:Tebrikler jeff2410, çünkü kaputun altında alan sınırlı!
Diyagramı doğru takip edersem, reaktör egzoz manifoldu ile çıkış borusu arasındaki bağlantıyı sağlamlaştırır mı? Bir araya getirmek çok zor değil mi? Peki ya sıcaklık direnci? Bu fikri cüretkar buluyorum ...
İki GV'nin rolünü anlamıyorum?
Bu montaj, AX 1.4D'yi tekrar kullanmak istememe neden oluyor. Sorun, emme manifoldunun hava filtresini içermesidir. Çıkarmam ve 106'nızdaki gibi harici bir filtre koymam gerekiyor ...
Bizi sonuçlardan haberdar edin!
Gerçekten çok yer yok, reaktör manifoldu ve egzoz kuyusunu kaynak yapıyor.
Marş motorunu ve saplamaları içeri sokmak için egzoz borusundan çıkarmak zorunda kaldım.
Benim sorunum, sabit seviyedeki tankım, sadece 0,2l / 100km su tüketiyorum, başlangıçta küçük ana yelkenimden kaynaklandığını düşünmüştüm, bu nedenle yatay kısımda seri halinde yerleştirilmiş 2. ana yelkenim, sonuç daha iyi değil. Tankın düz olduğundan şüpheleniyorum, bu sorunu çözer çözmez tüketim sonuçlarını vereceğim.
Bunun sizi devam etmeye teşvik etmesine sevindim
A+
0 x
JEFF2410
Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonize
Andre yazdı:
İkinci GV'nin girişindeki hava girişinizi kolayca değiştirebilmeyi planlayın (fiziksel olarak küçükse).
yatay ana yelkenle ilgili zorluklar iç su seviyesidir
hangi seviyenin ideal, dikey olduğunu bilmek için daha düşük bir nokta daha kolay değerlendirilir,
Su ve iğne sisteminin kalitesine ve sistemin havalandırılmasına (basınç düşürme) bağlı olan kontrol ve güvenilirliği de vardır.
İyi bir ana yelken, kontrollü bir şekilde 0,5km'de 1,5 litre ile 100 litre arasında buharlaşma olasılığına sahip olmalıdır.
Yılda 3 kez aldığım su için yedek bir filtre taşıyın (maliyeti yalnızca 3,2 $)
Güzel kompakt sistem, kısa kanallar, birkaç ayarlamadan sonra iyi sonuçlar almalısınız.
reaktör borusunu dökme demir boruya kaynak yaparsanız egzoz borusuna nasıl asarsınız?
Termal genleşmeye dikkat edin, çok sert reaktörlü bir boruyu kırdım.
André
Hava girişim aslında 15mm çapında deldiğim 21/10 bakır tapa, farklı çaplarda bir tane daha hazırlayacağım.
Şimdilik önceliğim seviye tankı, bir ev yapmaya çalıştım, kötü çalışıyor, iğne havalandırma deliğinden çıkan suyu kapatamıyor; çok fazla basınç mı, çok küçük yüzüyor mu?
Bu hafta farklı karbonhidrat toplamak için hurdalığa gideceğim.
Yatay ana yelkenim, Cammel30'in önerdiğinden çok daha uzun 1 cm yaptım çünkü benimki çelikten yapıldı.Şu an için onu küçük dikey ana yelkende buharlaşmayı kolaylaştırmak için su ön ısıtıcısı olarak kullanıyorum.
Filtre, ilk önce tankın basıncını sabit seviyede düşürmeye çalışmak için kurdum
tankımdaki su zaten bir kahve filtresiyle filtrelenmiştir.
Reaktörümün diğer tarafı (giriş) bir dirsek ve tuttuğu an için egzoza kaynaklanmış, umarım sürsün!
Hepsi bu ve hepinize tavsiye ve cesaretiniz için teşekkür ederim
0 x
JEFF2410
Merhaba Jeff2410
Buharın elektrifikasyonu için bunu yapacak vaktim olmadı, ancak tüm emme manifoldunun içini boyamayı düşündüm, silindir kapağındaki kanal da dahil olmak üzere yanma. Gerçekten de, elektrik yükleri veren ahşap üzerindeki geçişin "faydasının", emme manifoldunun + C ile iletken alüminyumdaki tüm bu uzun gidişatla yok olacağından korkuyorum.
Sabit seviye için, ilk savaşan siz olmayacaksınız ... sonunda onu kovmak için.
A+
jeff2410 şunu yazdı:evet çok kısa tahta parçasının kalınlığı 4cm ve ısınır, odun kömürleşir ve elinizi emme manifoldunda bırakamazsınız.
Ahşap iyi bir fikir mi bilmiyorum, amaç tanıtım yapmak
gaz / buhar elektrifikasyonu
Buharın elektrifikasyonu için bunu yapacak vaktim olmadı, ancak tüm emme manifoldunun içini boyamayı düşündüm, silindir kapağındaki kanal da dahil olmak üzere yanma. Gerçekten de, elektrik yükleri veren ahşap üzerindeki geçişin "faydasının", emme manifoldunun + C ile iletken alüminyumdaki tüm bu uzun gidişatla yok olacağından korkuyorum.
Sabit seviye için, ilk savaşan siz olmayacaksınız ... sonunda onu kovmak için.
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 52 Cevaplar
- 64665 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri jean Valjean
Son mesajı görüntüle
14/11/10, 15:51Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 13 Cevaplar
- 36387 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri crispus
Son mesajı görüntüle
02/02/09, 12:20Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 4 Cevaplar
- 12053 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri cyclone85
Son mesajı görüntüle
18/11/08, 10:00Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 1 Cevaplar
- 3812 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
30/05/08, 12:13Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 1 Cevaplar
- 6081 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Citro
Son mesajı görüntüle
29/11/07, 23:29Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 129 misafir yok