Pantone reaktör çubuğunun faydası

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
carburologue
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 183
yazıtı: 14/05/06, 15:23

Pantone reaktör çubuğunun faydası




yılından beri carburologue » 05/08/08, 10:10

Bonjour

Soruyu sordum, reaktörün ve özellikle de manyetize çubuğun ondan çıkan gaz üzerinde gerçekten bir etkisi olup olmadığını bilmek istedim.
Çünkü youtube'da bir adam, sadece fıskiye ile reaktörsüz bir çim biçme makinesi çalıştırıyor ve su + alkol, benzin ve yağ vb. Karıştırdığını söylüyor ... ancak reaktör gerekli değil.
Öte yandan kirlilik söz konusu olduğunda yorum yapmıyor.

http://www.youtube.com/watch?v=93EzLr6Irrk
0 x
sonuna yaklaştığımız, hepimiz şaka değil ... harcayacağınız ... biraz mizah moral için iyidir ...

fütüristik söyleyerek
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 05/08/08, 10:59

Suyla katkılan% 100 pantone ve Gillier Pantone'u ayırt etmeliyiz.

1. durumda, karbürasyonu "biraz" iyileştirir (raporuma bakın, çubuklu veya çubuksuz kirlilik kontrol testleri var). cf
https://www.econologie.com/rapport-d-ing ... es-93.html
https://www.econologie.com/mesures-de-la ... s-321.html

Alıntı yapıyorum:

c) Rodless testi. Ağır çekim.

Yapılandırma: Çubuk reaktörden çıkarıldı. Rölanti hızı. Ulaşılabilir minimum kirlilik.

Sapsız rakamlar. Yavaş. : CO =% 0.2 C2 =% 3.5, ppm HC = 3100, O2 =% 16.3.

d) Rodless testi. Tek başına benzin.

Yapılandırma: Çubuk reaktörden çıkarıldı. Maksimum yük 1500 W. Su enjeksiyonu olmadan elde edilebilen minimum kirlilik.

Çubuksuz rakamlar su enjeksiyonu olmadan 1500 W şarj eder: CO =% 4.2, CO2 =% 7.6, ppm HC = 350, O2 =% 6.2.

e) Rodless testi. Benzin ve su.

Yapılandırma: Çubuk reaktörden çıkarıldı. Maks yük 1500 W. Su enjeksiyonu ile elde edilebilen minimum kirlilik.

Çubuksuz rakamlar su enjeksiyonuyla 1500 W şarj eder: CO =% 7.4, CO2 =% 6.1, ppm HC = 260, O2 =% 5.6.


Manyetizma için, birisi tam tersini gösterene kadar tamamen boştur.

Öte yandan, manyetizma hareket eden bir gazın iyonlaşmasının bir sonucudur ve herkes bunu fark etmiştir: motor çalışırken reaktörde manyetizma vardır.
bakınız https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html

Konuyu zaten çok tartıştık, arama motorunu kullanın: https://www.econologie.com/forums/search.php

ps: İmzanı beğendim! : Sevimsiz:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 05/08/08, 11:01

Tembel için

a) çubuksuz:

Resim

b) çubuk ile:

Resim

Çubuksuz: Ölümüne kirleten bir motorumuz var, catas tencerelerden daha iyi çalışan bir motorumuz var ...

Bu SADECE% 100 Pantone ile ilgilidir.

Doping için, çubuğun en azından buğulanma / iyonlaşma (kısmi) rolü olduğunu düşünüyorum ...
0 x
Chatham
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 536
yazıtı: 03/12/07, 13:40




yılından beri Chatham » 05/08/08, 11:33

Christophe yazdı:Çubuksuz: Ölümüne kirleten bir motorumuz var, catas tencerelerden daha iyi çalışan bir motorumuz var ...

Bu SADECE% 100 Pantone ile ilgilidir.



Kediden daha iyi: hayır, çünkü iyi durumdaki bir kedi ile CO10 oranı standart bir cihazla ölçülemeyecek kadar düşük ... 120000 yıl ve XNUMX km sonra eski kişisel arabamın MOT'ındaki durum hala böyleydi ... Ve pantone ile, bu iyi kirlilik rakamlarının yük değişiklikleri sırasında (hızlanma / yavaşlama) kötüleşmesi güvenli bir bahis ... bir kedi ile doğru kalırken.
Çubuklu ve çubuksuz arasındaki fark kuşkusuz güçlü bir toplam zenginlik dengesizliğinden kaynaklanmaktadır, çünkü kısıtlayıcı bir moddan (çubuklu) "pantonuzdan daha zengin" bir moda geçilmektedir ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 05/08/08, 11:45

sohbetam uslanmazsın ... bir DIY ile endüstriyel bir çözümü karşılaştırırsın ... katamaranın geliştirilmesinin maliyeti milyarlarca €? Aynısını pantone üzerine koyun ve sonucu görelim ...

Hayır dengesizlik yok ... her iki durumda da mümkün olan en iyi ayarlanabilirler ... başka bir deyişle: en düşük kirlenme noktası.

Öte yandan, "fıskiye" içindeki benzinin bileşimi sabit değildi, YALNIZCA kabul edilebilir karşı argümandır.
0 x
carburologue
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 183
yazıtı: 14/05/06, 15:23




yılından beri carburologue » 05/08/08, 12:19

Müdahaleniz için teşekkürler christophe
ah güzel, imzamı beğendin : Sevimsiz:
0 x
sonuna yaklaştığımız, hepimiz şaka değil ... harcayacağınız ... biraz mizah moral için iyidir ...



fütüristik söyleyerek

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 144 misafir yok