Vito 220 CDI'daki Pantone

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
binbins4
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 165
yazıtı: 27/12/04, 09:46
Yer: Cenevre (İsviçre)

Vito 220 CDI'daki Pantone




yılından beri binbins4 » 06/10/05, 23:20

Turbodan hemen sonra enine bir reaktör monte ettim. Reaktörün boyutları şunlardır: İç çap 22mm, çubuk 20mm çapı ve uzunluk 220mm çevresi.

Suyun püskürtülmesi, 0.6mm izometrik atomizer atomizer ile yapılır. Turbo basıncı atomizasyon için kullanılır.

Su tüketimi, 1 km'de yaklaşık 1001'dir.


Reaktörü depresyona sokmak için, turbodan önce havanın girişinde bir venturi var. Venturi ortasına, motor hızı ne olursa olsun emiş yapmak için bir kelebek yerleştirilir.
Gaz, değiştirilmiş bir turbo tahliye valfi aracılığıyla turbo egzoz havalandırmasının basıncı ile kontrol edilir. Bir yay ile "baş aşağı" (daha esnek hale getirmek için) daraltılır.


Reaktörün etrafındaki egzoz, 180 ° C'ye acı bir şekilde daha fazla yokuş yukarı ulaşır. Reaktör alüminyum elyaf ile yalıtılmıştır.

Küme iyi çalışıyor, ancak konsolun iyileştirilmesi gerçekten mümkün değil. Düzenlemeyi yapmak için bir fikriniz var mı?

İşte "canavar" ın bazı fotoğrafları.





vito'mda şimdi her şey demonte edildi 3.5m hortum (çok uzun), yeni bir umudum var! Renault 25td (turbo basıncında turbo basınçta gönderdiklerini farkettim) Reaktörün giriş yönü de basınç altında veya buharlı su ısıtıcısı ile besleniyor mu?

Ben uyumam! Golf cabrio'umu çırptım (pantone)

Çanakta toplayıcı 200 ° 'i ölçtüm, açıkçası hepimiz aynı fikirdeyiz, yeterince sıcak değil. Dizellerde reaktör sıcaklıklarını biraz alabilir miyiz?
Ayrı bir ısıtıcıya monte edilmiş bir reaktöre odaklanacağım. Birkaç ay önce bir hurda aldım, bir model olarak ve parçalar için alacağım.
Herkese fikir vermek için sana bazı resimler gönderiyorum. (Conrad 1000 euro'da bir multimetre 15 ° 'ye kadar olan sıcaklık ölçümleri için sipariş verdim).
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 07/10/05, 04:06

Merhaba binbins4
Daha ziyade turbo kabarcıklı hava basıncının bir parçası değil, belli ki bir çek valf ile, aksi takdirde düşük hızda su depresyonda olan toplayıcıya emilecektir, bu yöntem I Kullandım, pahasına öğrendim.
Geçen ay bunun hakkında konuştum forumBasınçlı suyumu turbo ile koydum, bu yalnızca emme manifoldu basınç altındayken su gönderme avantajına sahiptir, yani motor çalışıyor ve turbo itiyor, bu yolla düşük devirlerde çalışmaya başlarken kafayı kırmaya gerek yoktur, resevoir çok düşüktür, karbüratör yoktur, turbo ne kadar fazla olursa, su seviyesi yükselir ve karbüratörün borçları o kadar yükselir. + venturi etkin düzenleme bile çok etkilidir, 80kmh'de çalışacak şekilde modifiye ettim, çünkü sık sık kasabaya gideceğim, böylece ısı mevcut olduğu anda reaktörü çalıştırmak istiyorum.
Ve senin güzel baloncuğun paslanmaz ve o?

André
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 02/11/05, 08:53

Merhaba
Bir fikir olabilir
Mesajınızı çabucak okudum ve bastırma hakkında konuşacağınız yeri göremiyorum egr valfi Motorunuzun André, Chevrolet'in bedelini ödedi, silmeden, reaktörün elde ettiği sonuç çok düşük. Öyleyse henüz bu geri dönüşümü mahkum etmediyseniz. Onu bastırabilir ve reaktörünüzü koyabilirsiniz.

Zaten üzgünüm: emin değilseniz:
0 x
nialabert
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 258
yazıtı: 02/06/05, 22:32
Yer: Cenevre




yılından beri nialabert » 02/11/05, 11:21

Onun için cevap daha fazla bizim tarafımızdan telefon var (hatta bir satır pelet bir radikal).

Bana öyle geliyor ki, belli bir anı sildi, girdi olarak görev yaptı, ama sonunda bir venturi yaptı.

Demek öyle değil. Son açıklama, elemanların birbirleri için çok eski olduğudur.
0 x
***************************
aramak Araştırmacılar bulundu, ancak araştırmacılar arar bulundu.
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 02/11/05, 14:18

: emin değilseniz: Geet gaz borusunu takmak için egr valfinin sökülmesinden kalan deliği kullanmak için bunu söylemiyordum. Ancak, egzoz gazlarının geri dönüşümüyle ilgili bir önlem, André'nin arabasına gaz geetinin geçişine neden oldu. Motora ekstra gaz ekliyordu. Ek olarak, bir dizel üzerindeki EGR valfı ezilme nedeniyle tekrarlayan arızalara neden olur. Bazı araba tamircisi onu son motorlarda kınadı. Bu kirlilik üzerinde gerçek bir etkiye neden olmaz. Egzoz gazı ile eritmek için iyi bir gaz jeneratörü istemek aynı zamanda yazık :P
0 x
kullanıcı avatarı
binbins4
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 165
yazıtı: 27/12/04, 09:46
Yer: Cenevre (İsviçre)




yılından beri binbins4 » 04/11/05, 23:27

pratik olarak tüm testlerim egr olmadan yapıldı, 9,5 lt 220 otomatik eksilerini aldım, 8'e geldim, 16dl 4 ile a100% env idi ve airbrush ile yapıldı ( önceki resme bakın)
eskiden XANTUM'da sadece venturi ve 8,5 litre su ile PANTONE OLMADAN 1,5
şu anda bir kit hvb'ye yatırım yaptım 9,8ltr au100 bu hafta türbüratörleri deniyorum, bir sonraki dolu sıcak su enjekte ediyorum (70 yıllarının enjeksiyonundan bir kayma taramak zorundayım) siteye koymak için su)

Pantone gazı en kısa sürede kabul edebilmek için 3,5 m borularımdan kaçınmak için pantonu turbo basıncında denemek istiyorum.

a+
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 05/11/05, 00:10

Girişe gitmek için 3,5 m hortumunun bir Vitto'da uzun olduğu doğrudur. Motor bagajda mı yoksa ne? :P
Tabii ki bu bir şaka seni rahatsız etmiyor. Aslında, Pantone ile konsolide küçük bir gelişme göstermiş olmanız, motorunuzun su varlığında daha fazla dizel vermesini sağlayan bir enjeksiyon bilgisayarı sorunu olabilir. Andre onun Chevrolet'inde de sorun vardı ama bu sana verdiğim özündü. Ve sonra hesap makinesini yeniden programlamak için orada:

- "Merhaba Bay Mercos, değirmenime bir göz atabilirsiniz, çok fazla tükettiğini anlamıyorum". Sen diyorsun
Ve siz ekleyin.
- "Hesap makinesinde küçük bir ayarlama yapabilir misiniz?"
- "Tabii ki, efendim, yine de 1100 Euro'ya iyi lordum ödemek zorunda kalacaksınız."
- "Tamam, ölü top hakkında düşüneceğim"
Demek istediğim, senin hikayen değil. İyi şanslar umutsuzluk etmeyin bir çözüm olması gerekir. Kesinlikle burnunun altında. Geri çekilip yenilenmiş düşünmek için bir dakika vazgeçmeniz gerekebilir. Bazen işimde bir bozulma ile karşılaştığımda, yaptığım şey bu.
Söylediğimiz gibi "yarın ya günün" Her halükarda başarınız örnek temizlik ise, bunun orijinal olduğunu düşünürsünüz! Tebrikler! ve hala cesaret.
0 x
Shagya
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 13
yazıtı: 27/10/05, 23:56




yılından beri Shagya » 06/11/05, 18:13

Süper airbrush prensibini buldum!
Bir püskürtme memesine bağlamak istediğim bir su enjeksiyon pompasını arıyordum ... muhtemelen bana daha basit bir çözüm getirdiniz, çünkü o zamana kadar söz konusu pompayı bulamadım. , basit bir küçük kompresör, yeterince ve evet, bir turbo yok bu yüzden 4x4 gibi bir elektrik kompresörü kayışla uyarlanabilir, ama kangoo üzerinde mümkün olacak, görmelisiniz.
0 x
kullanıcı avatarı
binbins4
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 165
yazıtı: 27/12/04, 09:46
Yer: Cenevre (İsviçre)




yılından beri binbins4 » 07/12/05, 21:33

burada, resmi alırsam düzenlememi anlayacaksın
bir venturi, reaktördeki suyu bir santrifüjde toplamak için döndürülen özel bir ön ısıtma odası, bir topun apnesinde 16 yayları ile sıkıştırılmış bir 2 paslanmaz çelik çubuk
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 07/12/05, 22:46

Merhaba binbins4, öntanımlı ekoloji olarak "imageshak" kullanıyorsanız, fotoğrafları forumURL'yi kopyalayıp son satırına yapıştırıyorum.
İlk sayfada "onu barındır" seçeneğine tıkladığınızda fotoğraf kaydedilir ve ardından birkaç olası URL ile bir sayfa görüntülenir. Son çözümü alıyorum canlı görüntüyü izlemektir. Aksi takdirde, görüntüyü bir link için kopyalayabiliriz ....
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 135 misafir yok