R19'da Soğuk Pantone
-
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 5
- yazıtı: 25/12/06, 22:38
- Yer: Vaucluse Luberon
R19'da Soğuk Pantone
Eylül 19'den beri R2008'umda "soğuk" bir pantone var. Toulouse'da "H2O mon Amour" derneği ve "Effervesciences" edisyonları tarafından düzenlenen su kongresinde bir katılımcı tarafından kuruldu.
Yakıt tüketimimde ve 180 km'den fazla olan aracımın kirlenmesinde azalma görmeyi bekliyordum. Ancak zaten sahip olduğum kurulumların tüketimimi 000 km'de 6,5 litrede tutmaya yettiğini buldum Pantone performansı artırmadı. Kurulumu size anlatabilirim veya MP'de Brittany'de bulunan ve eğitim veren kurucu-mucitin iletişim bilgilerini verebilirim.
Yakıt tüketimimde ve 180 km'den fazla olan aracımın kirlenmesinde azalma görmeyi bekliyordum. Ancak zaten sahip olduğum kurulumların tüketimimi 000 km'de 6,5 litrede tutmaya yettiğini buldum Pantone performansı artırmadı. Kurulumu size anlatabilirim veya MP'de Brittany'de bulunan ve eğitim veren kurucu-mucitin iletişim bilgilerini verebilirim.
0 x
Re: R19'da soğuk pantone
Merhaba Muriel Dagmar
Pantone soğuk ???. Fotoğraf çekebilir misin veya bize prensibi gösterebilir misin? Bahsettiğiniz site için ... görmek için ödeme yaparak başlamalısınız ... oldukça ortalama
R19 Diesel'deki kurulumum "sıcak" bir Pantone "gibi" görünüyor. Benim "standart" tüketimim yazın 5 litre (soğuk sürüş) ve kışın yaklaşık 5.2 litre yani orijinal. Kesin kirlilik ölçümleri yapmadım, ancak daha fazla hızlandığımda artık siyah bir tüy oluşturmuyorum. Araç rölantideyken daha az güçlü dizel egzoz kokuyor.
Açıklamalarınızı herkesle paylaşabilirsiniz. Teşekkür ederim.
Muriel Dagmar şunu yazdı:Eylül 19'den beri R2008'umda "soğuk" bir pantone var. Toulouse'da "H2O mon Amour" derneği ve "Effervesciences" edisyonları tarafından düzenlenen su kongresinde bir katılımcı tarafından kuruldu.
Pantone soğuk ???. Fotoğraf çekebilir misin veya bize prensibi gösterebilir misin? Bahsettiğiniz site için ... görmek için ödeme yaparak başlamalısınız ... oldukça ortalama
Muriel Dagmar şunu yazdı:Yakıt tüketimimde ve 180 km'den fazla olan aracımın kirlenmesinde azalma görmeyi bekliyordum. Ancak zaten sahip olduğum kurulumların tüketimimi 000 km'de 6,5 litrede tutmaya yettiğini buldum Pantone performansı artırmadı.
R19 Diesel'deki kurulumum "sıcak" bir Pantone "gibi" görünüyor. Benim "standart" tüketimim yazın 5 litre (soğuk sürüş) ve kışın yaklaşık 5.2 litre yani orijinal. Kesin kirlilik ölçümleri yapmadım, ancak daha fazla hızlandığımda artık siyah bir tüy oluşturmuyorum. Araç rölantideyken daha az güçlü dizel egzoz kokuyor.
Muriel Dagmar şunu yazdı:Kurulumu size anlatabilirim veya MP'de Brittany'de bulunan ve eğitim veren kurucu-mucitin iletişim bilgilerini verebilirim.
Açıklamalarınızı herkesle paylaşabilirsiniz. Teşekkür ederim.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: R19'da soğuk pantone
Açıklamalarınızı herkesle paylaşabilirsiniz. Teşekkür ederim. [/ QUOTE]
+1
+1
0 x
birlikte daha iyi bir dünya
-
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 5
- yazıtı: 25/12/06, 22:38
- Yer: Vaucluse Luberon
soğuk pantone
Soğuk bir pantone dediğimde sistemin 26 ile 42 derece su sıcaklığı arasında etkili olması, ideal sıcaklığın 37 derece olmasıdır.
Çok az su tüketilir. Havlu bir beze sarılı bir şişe ısıtıcısına koydum.
Montajcım az önce Pantone cihazının hava giriş hortumuna yerleştirilen konik metal alaşımlı bir ağ olan C36'm ile uyumsuz olduğunu söyledi.
Size teknik açıklamalar yapmaktan rahatsız olduğumu kabul ediyorum, çünkü bu benim yetkinliğim değil. Bu sorularla ilgileniyorum ve deney yapmaktan hoşlanıyorum, ancak kurulumları yapan ben değilim.
Ödeme yapacak olan site için: Effervesciences'ı mı kastediyorsunuz? Bunun nedeni, basılı dergi için bir reklam vitrini olmasıdır. Öte yandan, bloga abonelik ücretsizdir.
Çok az su tüketilir. Havlu bir beze sarılı bir şişe ısıtıcısına koydum.
Montajcım az önce Pantone cihazının hava giriş hortumuna yerleştirilen konik metal alaşımlı bir ağ olan C36'm ile uyumsuz olduğunu söyledi.
Size teknik açıklamalar yapmaktan rahatsız olduğumu kabul ediyorum, çünkü bu benim yetkinliğim değil. Bu sorularla ilgileniyorum ve deney yapmaktan hoşlanıyorum, ancak kurulumları yapan ben değilim.
Ödeme yapacak olan site için: Effervesciences'ı mı kastediyorsunuz? Bunun nedeni, basılı dergi için bir reklam vitrini olmasıdır. Öte yandan, bloga abonelik ücretsizdir.
0 x
Merhaba Muriel Dagmar
Blogda bağlantıları buluyoruz:
http://effervesciences.blog.fr/2008/04/ ... l-4065900/
et
http://www.stalles-dg.info/prive/veille ... 61831.html
"en iyi", en kötüsüyle omuzları ovuşturur (fransa2'den rapor, arabanın alternatörüyle hidrojen üretimi, birçok ticari antika bağlantısı vb.).
Bu hala "soğuk" Pantone ilkesini vermiyor.
A+
Ödeme yapacak olan site için: Effervesciences'ı mı kastediyorsunuz? Bunun nedeni, basılı dergi için bir reklam vitrini olmasıdır. Öte yandan, bloga abonelik ücretsizdir.
Blogda bağlantıları buluyoruz:
http://effervesciences.blog.fr/2008/04/ ... l-4065900/
et
http://www.stalles-dg.info/prive/veille ... 61831.html
"en iyi", en kötüsüyle omuzları ovuşturur (fransa2'den rapor, arabanın alternatörüyle hidrojen üretimi, birçok ticari antika bağlantısı vb.).
Bu hala "soğuk" Pantone ilkesini vermiyor.
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Merhaba
300D turbo dizel motor
Stabilize modda düz yolda, turbo, motor ve GV'den geçtikten sonra egzoz sıcaklığı 300kmh'de 310 ila 100c arasında tutulur.
140 c reaktörün çıkışınınki
Durdurmada yavaşlama 160c egzoz
Çok sıcak diyemez miyiz?
60kmh sürerken soğuk bir reaktör oluyoruz ve en iyi performansı elde etmek için düşük hızda su tüketimini azaltmamız gerektiğine ikna olmadım, aksine reaktöre su basmamaya dikkat etmeliyiz.
Kentsel kullanımda (soğuk montajların) etkili olup olmadığını bilmek ilginç olsa da, su katkısının performansını etkileyen sadece sıcaklık değil mi?
Soğuk reaktör ile VICKS arasındaki fark nedir?
André
300D turbo dizel motor
Stabilize modda düz yolda, turbo, motor ve GV'den geçtikten sonra egzoz sıcaklığı 300kmh'de 310 ila 100c arasında tutulur.
140 c reaktörün çıkışınınki
Durdurmada yavaşlama 160c egzoz
Çok sıcak diyemez miyiz?
60kmh sürerken soğuk bir reaktör oluyoruz ve en iyi performansı elde etmek için düşük hızda su tüketimini azaltmamız gerektiğine ikna olmadım, aksine reaktöre su basmamaya dikkat etmeliyiz.
Kentsel kullanımda (soğuk montajların) etkili olup olmadığını bilmek ilginç olsa da, su katkısının performansını etkileyen sadece sıcaklık değil mi?
Soğuk reaktör ile VICKS arasındaki fark nedir?
André
0 x
Biraz yukarı!
Aç kaldık Sonuçta benim için soğuk Pantome nedir!?
Aç kaldık Sonuçta benim için soğuk Pantome nedir!?
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 5
- yazıtı: 25/12/06, 22:38
- Yer: Vaucluse Luberon
Pantone soğuk
Soğuk Pantone, metal toplarla dolu metal bir tüpe yerleştirilmiş metal çubuktan oluşan bir tür reaktördür. Her şey bir yandan yaklaşık 40 derecede bir şişe ısıtıcısı ile ısıtılan su buharını alan bir hortuma, diğer yandan da motor hava giriş hortumuna bağlıdır. Araç aküsüyle elektrik kontakları da vardır. Reaktörden gelen nemli hava karbürasyona enjekte edilir ve kirliliği ve tüketimi önemli ölçüde azaltır.
Bu Pantone uyarlamasının mucidinin söylediği şey aşağıdadır:
İşte keşfedilecek bazı yollar, Paul Pantone'un bir pantone'a hiçbir şey eklenmemesi gerektiğini yazdığı yazı dışında, C 36 bir iyonlaştırıcı gibi görünüyor, 505 km'lik eski 360000 TD'm yaklaşık 6L başlangıçta 8.5 yerine soğuk pantone, 7KM üzerinde test edilen c 2 eklendikten sonra 36'ye yükseldi; C1000 satıcısı tarafından verilen yüzde 8.5 - 15 tamam. Aynı zamanda bir R36 D'ye sahip bir arkadaşım var, soğuk pantone düzeneğini deneyeceğim, 19L, benim yapıma uygun bir vorteks valfine sahip ve çok güzel bir sürüşü var; sorun şu ki çok az yuvarlanıyor, bu yüzden uzun olacak! İnternetteki statik elektrik konuşmalarını okuduğumda pantone'un neden bu kadar zor olduğunu anlıyorum! R6 için, tanktaki peletler kadar mıknatısların da olumlu bir rolü vardır. Soğuk pantone ile çok olumlu geri bildirimlerim var, ancak iletmek için zamanım yok; Jacques de BRETAGNE, yakında konuyla ilgili bir site oluşturmaya başlayacağım.
Bu Pantone uyarlamasının mucidinin söylediği şey aşağıdadır:
İşte keşfedilecek bazı yollar, Paul Pantone'un bir pantone'a hiçbir şey eklenmemesi gerektiğini yazdığı yazı dışında, C 36 bir iyonlaştırıcı gibi görünüyor, 505 km'lik eski 360000 TD'm yaklaşık 6L başlangıçta 8.5 yerine soğuk pantone, 7KM üzerinde test edilen c 2 eklendikten sonra 36'ye yükseldi; C1000 satıcısı tarafından verilen yüzde 8.5 - 15 tamam. Aynı zamanda bir R36 D'ye sahip bir arkadaşım var, soğuk pantone düzeneğini deneyeceğim, 19L, benim yapıma uygun bir vorteks valfine sahip ve çok güzel bir sürüşü var; sorun şu ki çok az yuvarlanıyor, bu yüzden uzun olacak! İnternetteki statik elektrik konuşmalarını okuduğumda pantone'un neden bu kadar zor olduğunu anlıyorum! R6 için, tanktaki peletler kadar mıknatısların da olumlu bir rolü vardır. Soğuk pantone ile çok olumlu geri bildirimlerim var, ancak iletmek için zamanım yok; Jacques de BRETAGNE, yakında konuyla ilgili bir site oluşturmaya başlayacağım.
0 x
Merhaba
Enjekte edilen suyun buharlaşmasını iyileştirmek için reaktöre girmek için bir küme nikel bilyesi kullandım
Farklı boyutlarda test ediyorum
(motorun aşağı yönde küçük bir bilye olmaması için montajda çok dikkatli olmak gerekir)
Bugüne kadar boncuklarla veya antreye enjeksiyonla kayda değer bir sonucu ölçemiyorum, önemli bir gelişme yoksa boncukları ortadan kaldırıyorum.
Aradığım şey kentsel kullanımda aynı performansı elde etmeyi başarmak ve çok zor ..
Bu sistemle kısa yolculuklarda ve düşük yükte iyi bir performansa sahip misiniz? (tüm deneyciler gibi, yakıt ve yakıt açısından maliyetli olan uzun testlerle karşı karşıya kalacaksınız.
ölçümlerde ve okumalarda titizlik gerektiren.
1000 km'de test edildi 1000km'de ne kadar su var? veya bebek şişeleri
André
nikel bilyelerin avantajı temizlenmesi kolaydır, su onları tıkama eğilimindedir
Enjekte edilen suyun buharlaşmasını iyileştirmek için reaktöre girmek için bir küme nikel bilyesi kullandım
Farklı boyutlarda test ediyorum
(motorun aşağı yönde küçük bir bilye olmaması için montajda çok dikkatli olmak gerekir)
Bugüne kadar boncuklarla veya antreye enjeksiyonla kayda değer bir sonucu ölçemiyorum, önemli bir gelişme yoksa boncukları ortadan kaldırıyorum.
Aradığım şey kentsel kullanımda aynı performansı elde etmeyi başarmak ve çok zor ..
Bu sistemle kısa yolculuklarda ve düşük yükte iyi bir performansa sahip misiniz? (tüm deneyciler gibi, yakıt ve yakıt açısından maliyetli olan uzun testlerle karşı karşıya kalacaksınız.
ölçümlerde ve okumalarda titizlik gerektiren.
1000 km'de test edildi 1000km'de ne kadar su var? veya bebek şişeleri
André
nikel bilyelerin avantajı temizlenmesi kolaydır, su onları tıkama eğilimindedir
0 x
Merhaba André
Mermerlerinizin çapı ne? (merdiven yok)
Elek veya benzeri bir şeyle girişe kaçmalarını önlüyor musunuz?
Temiz günlükler mi yoksa kirli günlükler mi daha iyi çalışır?
A+
Mermerlerinizin çapı ne? (merdiven yok)
Elek veya benzeri bir şeyle girişe kaçmalarını önlüyor musunuz?
Temiz günlükler mi yoksa kirli günlükler mi daha iyi çalışır?
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 6 Cevaplar
- 6335 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri bleusideral
Son mesajı görüntüle
29/04/18, 19:49Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 27 Cevaplar
- 29196 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chatelot16
Son mesajı görüntüle
31/07/16, 11:00Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 1 Cevaplar
- 5492 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
01/12/15, 22:07Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 41 Cevaplar
- 53458 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
28/02/14, 18:43Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 21 Cevaplar
- 32357 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri dede2002
Son mesajı görüntüle
17/02/14, 21:05Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 169 misafir yok