yılından beri Andre » 21/10/05, 19:40
Merhaba fclergue,
Bakır reaktör tüpü hiç denenmedi, bana özellikle benzinli bir motorda ısıya biraz karışıyor gibi görünüyor. Bahsettiğim bakır çubuk, çubuğun sıcaklığı bakırın dayanabileceği kadar yüksek değil, ancak test edilen birkaç metal arasında en az verimli olanıdır. Pirinç denemedim, duraluminium c çelik kadar iyidir ve hızlı oksidasyon aşındırırsa, zamanla bilmediğimde sadece birkaç saat test edin.
Reaktörün çıkış borusu için, genellikle ticari olarak temin edilebilen kırmızı bakır borudur, test edilen malzemeler, dökme demir T ile çelik borudur.
paslanmaz çelik boru, esnek neopren (hidrolik boru uzun vadede çok sıcak olan% 100 pantonda kalmayacaktır).
Basamağı etkileyen çok fazla çıkış kanalının malzemesi değil, daha çok kesit, uzunluk ve dirsekler, tüm kanallarım bakırdan yapılmış, mümkün olan en kısa olanı dirseksiz, kanal kaplıdır. kırmızı silikon ısı yalıtım kılıfı. bu boruda K tipi bir termokupl kaynak yaptım, reaktörü kontrol etmek benim referansım. Benzinli motorun bir miktar çalışmasından sonra, bakır borunun içi siyah olur ve emme manifoldu ile bağlantılarda gri tonlanır (muhtemelen farklı metallerin, alüminyum ve bakırın doğası nedeniyle) veya başlangıçta küçümseme?)
ancak bunlar çok az önemli ayrıntılardır.
Reaktördeki giriş kanalı bile olmamalı, reaktör doğrudan fıskiye içine ateş etmeli veya fıskiyeyi çok yakına koyup bir oda veya reaktörü besleyen büyük bir kanal yapmalıdır,
buhar bu sıkıştırmaya maruz kalmamalı veya reaktöre gelmeden önce çok küçük bir tüpte yuvarlanmamalıdır, bu nedenle mümkün olduğunca uzun bir reaktör fıskiye borusundan kaçının,
André
0 x