Motor kursu: deneysel test tezgahı

Petrol, gaz, kömür, nükleer (PWR, EPR, sıcak füzyon, ITER), gaz ve kömür termik santralleri, kojenerasyon, tri-nesil. Peakoil, tükenme, ekonomi, teknolojiler ve jeopolitik stratejiler. Fiyatlar, kirlilik, ekonomik ve sosyal maliyetler ...
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79115
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Motor kursu: deneysel test tezgahı




yılından beri Christophe » 28/04/08, 16:17

Ararken motor test tezgahına ilişkin rapor, insanların ilgisini çekebilecek veya en azından motor parametrelerinin benzinli bir motorun verimliliği üzerindeki değişimlerine ilişkin bir temel oluşturacak bir TP raporuna rastladım.

Buradan indirin: IFP deneysel motor TP

Mühendislik okulunda - ENSAIS - değişken parametrelere sahip deneysel bir motor üzerinde pratik çalışma raporu.

TP'nin Amacı

Bu TP'nin amacı, temel ayarların 3 parametrelerinin termal motorunun davranışı üzerindeki etkisini vurgulamaktır:
- Richessee,
- ateşlemeye ilerleme,
Sıkıştırma oranı.

Testler elbette değişken bir parametrededir, diğer 2 sabit. Her parametre için üzerindeki etkisini vurgulayacağız:
-özel tüketim,
-gücü
- toplam verim

Bir motorun son tasarım aşamasında elektronik kontrol ayarlarının (ilerleme eğrisi, enjeksiyon eğrisi vb.) belirlenmesi amacıyla üreticiler tarafından test tezgahlarında gerçekleştirilen benzer testlerdir.

Elbette, sıcaklık direnci gibi daha birçok parametreyi hesaba katarlar.

Deneysel protokol

Tp, Fransız Petrol IFP Enstitüsü'nün aşağıdaki ayarlama olanaklarına sahip olduğumuz deneysel bir tek silindirli motor üzerinde gerçekleştirilmiştir.
- zenginlik ayarı (karbüratör)
- ateşleme ilerlemesinin ayarlanması (ateşleme bobininin dönüşü)
- sıkıştırma oranının ayarlanması (çevirme yoluyla değişken oranlı deneysel silindir kafası)

Geliştirilen tork, hidrolik Froude freni tarafından emilir. Dönüş hızıyla doğrudan faydalı gücü elde ediyoruz. Sağlanan güç, hava giriş borusu üzerinde bulunan bir diyafram (su kolonunun mm cinsinden giriş ve çıkış arasındaki basınç farkı) ve akış süresinin (100 mL'lik hacim verilen yerde) ölçülmesiyle sırasıyla ölçülen hava ve yakıt akış hızları ile sağlanır. Yakıt giriş borusunda).
0 x
 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 280 misafir yok