forums enerjiler: toplum, ekoloji ve temiz teknolojiler

Birkaç aydır, artık ipsopresto.com üzerinden ücretli taşıma hizmeti sunmuyoruz. Alınan posta miktarını siparişin ağırlığına ve kat edilen mesafeye bağlayarak politikamızı kökten değiştirdik. Kargo ücreti miktarı 5 ile 100 Euro arasında değişebilir.

Bu nedenle, mesleğin kurallarını büyük ölçüde kırıyoruz (bir kez daha….) Bu, küçük siparişler için (bazıları için 12 Euro) çok fazla faturalandırmayı ve daha büyük siparişler için teslimat maliyetleri sunmayı içerir. Bu ilk bakışta mantıklı görünebilir, ancak bu politikanın aslında birkaç tutarsızlığı vardır.

Öncelikle, sadece birkaç ürün satın almak isteyen bir müşteri, sipariş miktarına kıyasla gülünç derecede yüksek bir teslimat tutarı ile vergilendirilir. Tersine, daha büyük siparişler için, nakliye maliyeti miktarı genellikle toplam miktarın% 'si kadar düşüktür ve bu nedenle bir müşteri tarafından kabul edilebilir. Küçük şirketler bu nedenle ağır bir şekilde cezalandırılır.

Gerçekte, bu politika ulaşımın "değersiz" olduğu bir zamana dayanmaktadır. Ancak bugün ve muhtemelen yarın daha da fazla, ulaşımın gerçek bir maliyeti var. Yol akslarının doygunluğu, yakıt fiyatlarının artması, rekabetin artması… her şey teslimat maliyetlerinin artmasına katkıda bulunuyor. Kimse bundan kaçamaz ve ücretsiz yanılsamasını sürdürmek için, distribütörler ilgili maliyetleri ürünlerin fiyatına aktarırlar. Günümüzde birçok nakliye şirketi, masraflarını karşılayan tarifeleri uygulayamadığı için ortadan kayboluyor. 35 saati, Doğu ülkelerini veya büyük grupları suçlayabiliriz, ancak mantığı değiştirmemeli ve gerçek bedeli nakliye ücretini ödememeli miyiz diye de merak edebiliriz.

Bunu yapmak için, nakliye masrafları artık posta siparişinde bir kısıtlama olarak değil, bir hizmet teklifi olarak düşünülmelidir. Bu nedenle ipsopresto.com'da yeni fiyat listesine paralel olarak randevu ile teslimat, en yüksek ürün için yere teslimat ve hatta montajlı teslimatlar sunuyoruz.

Ulaşılacak bir miktarla ilişkilendirildiği için ücretsiz olanın çevre için bir menfaati olduğuna itiraz edilebilir, müşteri satın alımlarını gruplama eğilimindedir. Ulaşılacak miktar yüksek olsaydı bu doğru olurdu, ancak genellikle bir işletme için "küçük" bir masraf olan 100 Euro civarındadır. Gerçekte, taşıma maliyeti ne kadar çok olan bir hizmet olarak algılanırsa, o kadar fazla sipariş gruplanacak ve beklenecektir, bu da kamyon rotasyonlarını sınırlayacaktır.

Özgür olanın durdurulması için kampanya yürütüyoruz çünkü fiyatı olmayanın değeri yoktur ve değeri olmayan şeyler dikkate alınmaz. Ancak taşımacılık mesleği ve kirliliğin sınırlandırılması dikkate alınması gereken konulardır. Bir varilin fiyatı her yükselişte biyoyakıtlar ve diğer "temiz" enerjiler endişe kaynağı olarak ortaya çıkmıyor mu?

Ancak, “profesyonel alımın en ucuzu” olmaya devam ediyoruz. Aslında, özellikle yapısal maliyetleri düşürmeyi mümkün kılan Web kullanımı sayesinde sürekli olarak başka yerlerden daha cazip fiyatlar sunuyoruz. Ayrıca, artık ücretsiz kargo hizmeti sunmamamıza rağmen, müşterilerimiz büyük ölçüde kazanır çünkü genel fatura rakiplerimizden çok daha düşüktür.

Bu gönderi, bu blogdaki en uzun gönderi, ancak ulaşımın değerine küçük bir katkı!