Herkese merhaba, birkaç kez zaten woueb hakkında büyük kapasiteli bir kapasitör kullanarak akümülatörlerin değiştirilmesi olasılığı hakkında bilgi görüyorum.
Bunun bir ekonomi oluşturmasının yanı sıra, bir cihazdaki gizli bellek pillerinin, özel bir tip (örneğin bilgisayar saatleri) nedeniyle değiştirilmesi pahalı olduğu çok sayıda durum vardır.
Ben bir elektronik teknisyeni değilim ve bu nedenle bu tür bir cihaz dönüşümünü uygulamak için bazı teknik açıklamaları takdir ediyorum.
İşte şemasını yayınladığım hazır devre tedarikçisinin (daha sonra başkalarını yayınlayacağım) bir durum:
İngilizce olarak tamamlanan teknik doküman (Büyük Kapasitör Yedek Pili Değiştirir) diğer özel durumlar ve devrelerle:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/1253611572T4L5Pd.pdf
(Econologie'de satışta olmadığından bağlantıyı yayınlamama izin veriyorum, isterseniz kaldırın ...)
Kaynak
Akümülatör veya kondansatör?
-
- arabulucu
- mesajlar: 79329
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11046
Sorun Monsignor! Depolanan kWh başına fiyat! Zaten piller ile pahalı ama süper kınamak ile hala hala overpriced ...
Süper kınamakların fren kurtarma yapmak için ilginç olduğunu düşünüyorum (bu da pilleri bozuyor): Kısacası, bunlar "elektrikli" tamponlardır ... geri kalanı için beklememiz gerekecek!
VAE'lerinde böyle bir fren kurtarma sistemi ile uğraşan biri var mı?
Dernek için hala pratik bir çalışma!
Süper kınamakların fren kurtarma yapmak için ilginç olduğunu düşünüyorum (bu da pilleri bozuyor): Kısacası, bunlar "elektrikli" tamponlardır ... geri kalanı için beklememiz gerekecek!
VAE'lerinde böyle bir fren kurtarma sistemi ile uğraşan biri var mı?
Dernek için hala pratik bir çalışma!
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Pilleri bozmuyor (sadece kurtardığınız mevcut değerleri kontrol edin).Christophe yazdı:Süper kınamakların fren kurtarma yapmak için ilginç olduğunu düşünüyorum (bu da pilleri bozuyor): Kısacası, bunlar "elektrikli" tamponlardır ... geri kalanı için beklememiz gerekecek!
VAE'lerinde böyle bir fren kurtarma sistemi ile uğraşan biri var mı?
Aksine, sorun kayıplardan ve tepki süresinden kaynaklanmaktadır. pilleri. Elektrik kimyasal olarak şarj ve deşarj haline getirilmelidir. Kapasitörler söz konusu olduğunda, elektrik orijinal haliyle, anında tepki süresi ve optimum verimlilikte depolanır ve stokları eritilir. Tek dezavantajı enerji yoğunluğudur ...
Bununla birlikte, laboratuvarlar üzerinde çalışıyor ve birkaç parça umut verici görünüyor.
Bu konsepti kullanan prototipler ve araçlar konusunda yeni değiller.
EPFL'de (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) bu çalışmayı sizinle paylaşmaya dayanamıyorum süper kapasiteye sahip bir scoot'elec donanımlı(pdf'deki 2. belgeyi veya pps'deki 3. belgeyi tıklayın).
Elektrikli aracın Landernau'sunda süper kapasitörlerin hibridizasyon çözümlerinden biri olduğunu düşünüyoruz. Kase, pilleri, bir motoru / rejeneratörü, süper kapasiteleri ve bir veya daha fazla yerleşik jeneratörü (güneş panelleri, yakıt hücresi, jeneratör seti vb.) Birleştiren "aşırı" hibridizasyonla temsil edilir.
Son düzenleyen Citro 23 / 09 / 09, 23: 22, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
Oki, Merki, iyi geceler!
PS: epi EPFL büyük düşünüyor. Artık erik saymaz, çünkü 820 gr ağırlığında dev bir uydu gönderdi.
http://www.24heures.ch/vaud-regions/eco ... 2009-09-23
Küçük güzel.
PS: epi EPFL büyük düşünüyor. Artık erik saymaz, çünkü 820 gr ağırlığında dev bir uydu gönderdi.
http://www.24heures.ch/vaud-regions/eco ... 2009-09-23
Küçük güzel.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 3 Cevaplar
- 3386 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri fil
Son mesajı görüntüle
30/09/09, 18:15Yayınlanan bir konu forum : Sürdürülebilir tüketim: Sorumlu tüketim, diyet ipuçları
Geri ": sorumlu tüketim, diyet ipuçları ve püf noktaları Sürdürülebilir tüketim" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 130 misafir yok