'Sürdürülebilir ve sorumlu girişimler' sitesi şunları yazdı:
Havayolları arasındaki rekabet yoğunlaştıkça ve ucuz uçak biletleri arttıkça, AP milletvekilleri geçen hafta sivil havacılığın çevre üzerindeki etkilerini tartıştı. Parlamento, uçak biletlerinin fiyatını etkileme ve atmosfere sera gazı emisyonlarını azaltması muhtemel bir dizi önlem öneren bir kararı kabul etti.
Arkadan çekişli motorlar - güçlü bir CO2 emisyonu kaynağı
Uçaklar, atmosferi değiştiren ve iklim değişikliğine katkıda bulunan gazlar yaydığı 8 ila 13 bin kilometre yükseklikte uçuyor. Uçaklar ne kadar yükseğe uçarsa, CO2'yi atmosferden uzaklaştırmak o kadar zor olur. Uçaktan kaynaklanan emisyonlar şu anda AB toplamının sadece% 3'ü, ancak bu oran hızla artıyor. AB grubundan İngiliz parlamenter Caroline Lucas, 2012'den önce hiçbir önlem alınmazsa, "havacılık emisyonlarındaki artış, AB'nin Kyoto hedefinin gerektirdiği azaltımların dörtte birinden fazlasını telafi edecektir" dedi. Yeşiller ve raportör.
Önerilen önlemler
Karar, emisyon limitlerini aşan havayollarının içinde kalanlardan emisyon kredisi satın almasına izin vermek için emisyon ticaret sistemi tarafından sağlanan kuralların havacılık sektörüne uygulanmasını tavsiye etmektedir. emisyon sınırlarının altında. Parlamento ayrıca yakıttan tasarruf etmek ve emisyonları azaltmak için hava trafik yönetiminin iyileştirilmesini tavsiye ediyor.
Bu önlemlerin havayolları tarafından uygulanması, pratikte, havalimanı trafiğinin yoğun olduğu zamanlarda kalkış ve iniş saatlerinden önceki bekleme sürelerini azaltacaktır. Avrupa Parlamentosu Üyeleri ayrıca, diğer ulaştırma modları ve sivil havacılık arasında adil rekabeti sağlamak için, gazyağı ile AB içindeki ulusal uçuşlar ve uçuşlarda vergi alınmasını talep ediyor.
AB gökyüzüne alışıyor
Uçaklardan kaynaklanan emisyonlar Kyoto Protokolü veya başka herhangi bir uluslararası iklim değişikliği yönetmeliği tarafından kapsanmadığından, Parlamento tarafından desteklenen girişim AB'yi iklim değişikliğiyle mücadelede ön plana çıkarır. . AB, dünyadaki uluslararası hava taşımacılığı tarafından üretilen CO2 emisyonlarının neredeyse yarısından sorumlu olduğu için, kurallar yalnızca Birlik için geçerli olsa bile, etkiler önemli olacaktır. Rapor yasal olarak bağlayıcı olmasa da, Komisyon her halükarda Parlamento ve 25 Üye Devlet tarafından onaylanması gereken bir direktif teklifini hazırlarken kesinlikle dikkate alacaktır.
Kaynak: Avrupa Parlamentosu.
Sayfadan alınmıştır Sonraki