İki kişilik Viper FS 3.0 elektrikli dağ bisikleti: tam süspansiyonlu alüminyum dağ bisikletine bir yolcu bagaj rafı takın + geliştirilmiş çamurluklar
yayınlanan: 17/05/21, 20:15
Elektrikli bir Viper FS 3.0 tabanında iki koltuklu dağ bisikletimde ilerlemek için birkaç boş saat buldum.
Bu, iyi bir fiyata kullanılmış bir 2006 model ATV'dir (yeni arka amortisörün fiyatı!
)
Bir arka süspansiyon MTB bagaj rafı bulmak zaten karmaşıktır çünkü modeller nadirdir ancak piyasadaki birkaç mevcut model 10 veya 15 kg'dan daha fazlasına dayanmamaktadır ...Bu nedenle, piyasada AR süspansiyonlu dağ bisikletinin 15 kg'ın üzerindeki bir çocuğu (ve kesinlikle 10 kg'dan fazla olmayan güvenlik adımıyla!) Taşıyabileceği kadar güçlü hiçbir şey yoktur.
Bu nedenle, çocuğunuzu ormanda taşımak için geçip gitmek ve iki koltuklu bir dağ bisikleti yapmak istiyorsanız biraz yenilik yapmanız gerekir (kız arkadaşınıza makul "boyutları" varsa bakın) )!
Öyleyse harekete geçin!
Viper FR 3.0, 7005 alüminyum çerçevedir (görünüşe göre ABD standardı: 7020): Alüminyumu kaynaklayacak donanıma sahip değilim ve yine de az önce okuduğuma göre 7005 kaynakları oldukça kötü! Rockrider'ımdan farklı olarak burada kaynak yapmak o kadar imkansızdı ki, her köşede kaynak ve çözücü (ve sadece biraz değil) yapabildim! Görmek elektrik-taşıma / takviye-çatal-of-a-rockrider-6-0-elektrik ve disklere-dönüştür-t16170.html
Amazon'da 140 kg'lık bir direnç için verilen statik bir bagaj rafı (yani gerçek hayatta 60-70 kg olduğunu tahmin ediyorum) aşağıdaki fotoğraflarda değişiklik yaparak uyarladım.
Bu bagaj rafı (tüm biraz etli bagaj rafları gibi) sele direğine takıldığı için ... peki, salıncak koluna ikinci bir tane yerleştirdim. Prensip için çok fazla.
Güç ve eksen nedenleri için kare bir tüpe gittim. 25 * 20'lik bir profildir, bu nedenle iyi bir kalınlığa sahiptir.
2 ana ham demir elementi:
Boyutların gösterilmesi ve kontrol edilmesi:
Cıvatalama:
Takviye üçgeninin gösterilmesi:
6 mm cıvata çok hafifti, 8 mm'ye geçiyorum:
Son gibi kokuyor:
Küçük 3D baskılı kapak (altta da bir tane var):
Koltuk:
52 kg'da (statik olarak) test ettim (fotoğraf çekmedim ama istek üzerine yapabilirim). Hareket etmiyor!
Tek korkum, alüminyum çerçevenin direnci seviyesinde, çünkü kendimi yerleştirdiğim yer, böyle bir çabaya girmesi gereken bir parça değil. Görmek için "silindiri silindire" cıvatalayarak ... telafi ettim.
Ayrıca yükseklik ayarlı bagaj rafının tek bir sıkıştırma noktasıyla (alüminyum üzeri çelik) sıkı olan 4 alüminyum borusundan korkuyorum ...
Düzenli olarak izlemek için zaman içinde kısa bekletme!
Muhtemelen bir videoyu okumak istemeyen tembel insanlar için bir video hazırlardım. forum birkaç haftalık kullanımdan sonra ... o zamana kadar hiçbir şey kırılmamışsa (ve kırılmış olsa bile!)!
Bu, iyi bir fiyata kullanılmış bir 2006 model ATV'dir (yeni arka amortisörün fiyatı!
) Bir arka süspansiyon MTB bagaj rafı bulmak zaten karmaşıktır çünkü modeller nadirdir ancak piyasadaki birkaç mevcut model 10 veya 15 kg'dan daha fazlasına dayanmamaktadır ...Bu nedenle, piyasada AR süspansiyonlu dağ bisikletinin 15 kg'ın üzerindeki bir çocuğu (ve kesinlikle 10 kg'dan fazla olmayan güvenlik adımıyla!) Taşıyabileceği kadar güçlü hiçbir şey yoktur.
Bu nedenle, çocuğunuzu ormanda taşımak için geçip gitmek ve iki koltuklu bir dağ bisikleti yapmak istiyorsanız biraz yenilik yapmanız gerekir (kız arkadaşınıza makul "boyutları" varsa bakın)
)!Öyleyse harekete geçin!
Viper FR 3.0, 7005 alüminyum çerçevedir (görünüşe göre ABD standardı: 7020): Alüminyumu kaynaklayacak donanıma sahip değilim ve yine de az önce okuduğuma göre 7005 kaynakları oldukça kötü! Rockrider'ımdan farklı olarak burada kaynak yapmak o kadar imkansızdı ki, her köşede kaynak ve çözücü (ve sadece biraz değil) yapabildim! Görmek elektrik-taşıma / takviye-çatal-of-a-rockrider-6-0-elektrik ve disklere-dönüştür-t16170.html
Amazon'da 140 kg'lık bir direnç için verilen statik bir bagaj rafı (yani gerçek hayatta 60-70 kg olduğunu tahmin ediyorum) aşağıdaki fotoğraflarda değişiklik yaparak uyarladım.
Bu bagaj rafı (tüm biraz etli bagaj rafları gibi) sele direğine takıldığı için ... peki, salıncak koluna ikinci bir tane yerleştirdim. Prensip için çok fazla.
Güç ve eksen nedenleri için kare bir tüpe gittim. 25 * 20'lik bir profildir, bu nedenle iyi bir kalınlığa sahiptir.
2 ana ham demir elementi:
- VTT_biplace_0.jpg (303.99 KiB) 10179 kez görüntülendi
Boyutların gösterilmesi ve kontrol edilmesi:
- VTT_biplace_1.jpg (441.56 KiB) 10179 kez görüntülendi
Cıvatalama:
- VTT_biplace_2.jpg (271.01 KiB) 10179 kez görüntülendi
- VTT_biplace_3.jpg (153.6 KiB) 10179 kez görüntülendi
- VTT_biplace_4.jpg (214.41 KiB) 10179 kez görüntülendi
Takviye üçgeninin gösterilmesi:
- VTT_biplace_5.jpg (237.35 KiB) 10179 kez görüntülendi
6 mm cıvata çok hafifti, 8 mm'ye geçiyorum:
- VTT_biplace_6.jpg (379.21 KiB) 10179 kez görüntülendi
Son gibi kokuyor:
- VTT_biplace_8.jpg (134.97 KiB) 10179 kez görüntülendi
- VTT_biplace_9.jpg (112.34 KiB) 10179 kez görüntülendi
Küçük 3D baskılı kapak (altta da bir tane var):
- VTT_biplace_10.jpg (306.28 KiB) 10179 kez görüntülendi
Koltuk:
- VTT_biplace_11.jpg (381.8 KiB) 10179 kez görüntülendi
52 kg'da (statik olarak) test ettim (fotoğraf çekmedim ama istek üzerine yapabilirim). Hareket etmiyor!
Tek korkum, alüminyum çerçevenin direnci seviyesinde, çünkü kendimi yerleştirdiğim yer, böyle bir çabaya girmesi gereken bir parça değil. Görmek için "silindiri silindire" cıvatalayarak ... telafi ettim.
Ayrıca yükseklik ayarlı bagaj rafının tek bir sıkıştırma noktasıyla (alüminyum üzeri çelik) sıkı olan 4 alüminyum borusundan korkuyorum ...
Düzenli olarak izlemek için zaman içinde kısa bekletme!
Muhtemelen bir videoyu okumak istemeyen tembel insanlar için bir video hazırlardım. forum birkaç haftalık kullanımdan sonra ... o zamana kadar hiçbir şey kırılmamışsa (ve kırılmış olsa bile!)!
