Motor araba ile kazan yakıtı değiştirin
Motor araba ile kazan yakıtı değiştirin
Bonjour
Kojenerasyon olduğu için elbette ilk sahip olmamam gereken bir fikri burada yayınlıyorum.
Basit bir gözlemden başlıyoruz: Dizel arabam beni hareket ettirmek için yakıtın enerjisinin% 30'unu kullanıyor, geri kalanı veya% 70'i ısıda kayboluyor.
Soru: Artık bu% 70'i nasıl kaybetmeyiz?
Çarpık fikir: Arabaya bir su deposu koyarız, sürüş sırasında su ısınır. Eve geldiğimizde sıcak suyumuz var
Bu berbat, su taşımak için fazla tüketiyoruz ve depolama kapasitesi çok sınırlı.
Peki ya arabayı araba yerine kazan olarak kullanmak için evde bıraksak?
Bu yüzden arabayı evde bırakıyoruz. Ön tekerleklerimizi tarımsal bir elektrik jeneratörünü (güvenilir, çok pahalı değil ve güçlü) çalıştıran silindirlere yerleştiriyoruz.
Aracın soğutma sistemine ve egzoz üzerine bir eşanjör takılıdır.
Şimdi ısıtmaya ihtiyaç duyulduğunda, araba çalışmaya başlar ve sıcak su üretir (% 70)
Çalışırken, elektrik üretmek ve elektrikli arabayı şarj etmek için itici güçten yararlanıyoruz (zaten şarj edilmişse, bir ısı pompasını etkinleştiriyoruz).
Değerlendirme:
- artık bir kazan veya ısıtma mühendisine gerek yok, ek bir motor satın almadan kojenerasyon
- isteğe bağlı (ve küçük jeneratörler gibi güvenilir olmayan) ve tam özerklikte elektrik
- herkesin bir arabası var, bu yüzden büyük bir yatırım yok
- elektrik kullanıyoruz (şehirde duman yok ... Kirletmediğini söylemedim, yeşil, kısacası her zamanki konuşma)
- daha önce yıllık 1000 € yakıtla, yolda 700 € kaybettik, şimdi bu 700 € evi ısıttı. Bir ülke ölçeğine göre tahmin edilecek.
- eski bir dizelle yağda çalışabilir
Operasyonun maliyeti:
- ön tekerlekler için makaralar (kendin yap olacak) xx €
- jeneratör 3000 €
- plakalı soğutma devresi eşanjörü 100 €
- egzoz eşanjörü (bakır bobin?) 100 €
Öyleyse kepçe ile 5000 € ya da petrolle çalışan güzel bir kazanın fiyatı diyelim.
Lütfen konunun daha önce tartışılıp tartışılmadığını ve yorumlarınızı ve başarılara olası bağlantılarınızı söyleyin.
Not: Eğer birisi bunu nasıl yapacağını biliyorsa, Fransa ölçeğinde ne kadar MWh tasarruf edebileceğimizi hesaplamak ve örneğin nükleer üretimle karşılaştırmak ilginç olacaktır.
Kojenerasyon olduğu için elbette ilk sahip olmamam gereken bir fikri burada yayınlıyorum.
Basit bir gözlemden başlıyoruz: Dizel arabam beni hareket ettirmek için yakıtın enerjisinin% 30'unu kullanıyor, geri kalanı veya% 70'i ısıda kayboluyor.
Soru: Artık bu% 70'i nasıl kaybetmeyiz?
Çarpık fikir: Arabaya bir su deposu koyarız, sürüş sırasında su ısınır. Eve geldiğimizde sıcak suyumuz var
Bu berbat, su taşımak için fazla tüketiyoruz ve depolama kapasitesi çok sınırlı.
Peki ya arabayı araba yerine kazan olarak kullanmak için evde bıraksak?
Bu yüzden arabayı evde bırakıyoruz. Ön tekerleklerimizi tarımsal bir elektrik jeneratörünü (güvenilir, çok pahalı değil ve güçlü) çalıştıran silindirlere yerleştiriyoruz.
Aracın soğutma sistemine ve egzoz üzerine bir eşanjör takılıdır.
Şimdi ısıtmaya ihtiyaç duyulduğunda, araba çalışmaya başlar ve sıcak su üretir (% 70)
Çalışırken, elektrik üretmek ve elektrikli arabayı şarj etmek için itici güçten yararlanıyoruz (zaten şarj edilmişse, bir ısı pompasını etkinleştiriyoruz).
Değerlendirme:
- artık bir kazan veya ısıtma mühendisine gerek yok, ek bir motor satın almadan kojenerasyon
- isteğe bağlı (ve küçük jeneratörler gibi güvenilir olmayan) ve tam özerklikte elektrik
- herkesin bir arabası var, bu yüzden büyük bir yatırım yok
- elektrik kullanıyoruz (şehirde duman yok ... Kirletmediğini söylemedim, yeşil, kısacası her zamanki konuşma)
- daha önce yıllık 1000 € yakıtla, yolda 700 € kaybettik, şimdi bu 700 € evi ısıttı. Bir ülke ölçeğine göre tahmin edilecek.
- eski bir dizelle yağda çalışabilir
Operasyonun maliyeti:
- ön tekerlekler için makaralar (kendin yap olacak) xx €
- jeneratör 3000 €
- plakalı soğutma devresi eşanjörü 100 €
- egzoz eşanjörü (bakır bobin?) 100 €
Öyleyse kepçe ile 5000 € ya da petrolle çalışan güzel bir kazanın fiyatı diyelim.
Lütfen konunun daha önce tartışılıp tartışılmadığını ve yorumlarınızı ve başarılara olası bağlantılarınızı söyleyin.
Not: Eğer birisi bunu nasıl yapacağını biliyorsa, Fransa ölçeğinde ne kadar MWh tasarruf edebileceğimizi hesaplamak ve örneğin nükleer üretimle karşılaştırmak ilginç olacaktır.
1 x
Re: Yağ kazanını araba motoruyla değiştirin
, bonjour
özgecil yaşam neden Japonca bir sayfaya götürür? korsan?
yves
özgecil yaşam neden Japonca bir sayfaya götürür? korsan?
yves
0 x
göz ardı edilen: obamot, janic, adamgadebois... hava, hava. Biz (henüz) Qanon Ben'de değiliz, eğer aslında
Re: Yağ kazanını araba motoruyla değiştirin
Ses geçirmez odayı arabanın boyutlarına, mekanik aşınmaya unutuyorsunuz, doğrudan bir jeneratör de kullanabilirsiniz.
Motorun hız regülasyonu ve çalıştırılması / durdurulması için bir elektronik yönetim sistemi, ayrıca ısıtma süreleri dışında elektrik sağlamak için bir batarya paketi ve invertör sağlanması gerekli olacaktır.
Araba hareketsiz hale getirilecek, seyahatleriniz için bir tane daha almanız gerekecek.
Sonunda, size bir stirling motorlu kojenerasyon kazanından daha pahalıya mal olacak http://www.ecoenergiesolutions.com/solu ... s-fiscales
ou https://www.picbleu.fr/page/la-chaudier ... n-stirling
Motorun hız regülasyonu ve çalıştırılması / durdurulması için bir elektronik yönetim sistemi, ayrıca ısıtma süreleri dışında elektrik sağlamak için bir batarya paketi ve invertör sağlanması gerekli olacaktır.
Araba hareketsiz hale getirilecek, seyahatleriniz için bir tane daha almanız gerekecek.
Sonunda, size bir stirling motorlu kojenerasyon kazanından daha pahalıya mal olacak http://www.ecoenergiesolutions.com/solu ... s-fiscales
ou https://www.picbleu.fr/page/la-chaudier ... n-stirling
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79126
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10974
Re: Yağ kazanını araba motoruyla değiştirin
yves35 yazdı:, bonjour
özgecil yaşam neden Japonca bir sayfaya götürür? korsan?
yves
Bin muhtemelen saldırıya uğradığı içindir ... kesinlikle Japonlardan çok Çince'den ...
İmzasını sildim ...
İlk fikri cevaplamak için, bu zaten deneyimlendi: https://www.econologie.com/micro-cogener ... -vegetale/ popüler PSA XUD dizel motora dayalı!
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Re: Yağ kazanını araba motoruyla değiştirin
birlikte oluşturma iyi bir fikirdir, ancak ciddiye alınması gerekir!
bir araba motoru ortalama bir ev için çok güçlü
% 50 verimlilikle 70kW veya 25hp mekanik güç üreten bir araba 200kW benzin tüketir, bu nedenle ısısında 150kW kaybeder: bir evi ısıtmak yerine fabrikayı ısıtmak yeterlidir.
Kojenerasyonda 2kW elektrik jeneratörü kullandım: çok daha makul, ses geçirmezliği daha kolay: grubun dışarıdan tahliye etmek için iyi kapatılmış egzoz boruları ile evin bir odasına montajı ... çift akışlı tip eşanjör, ancak ısıyı evin diğer odasına tahliye etmek için çok daha büyük .... egzozdaki eşanjör de
Düşük maliyetli hava soğutmalı motorla mevcuttu, ancak su soğutmalı motorla daha kolay olurdu, ancak düşük güçte bulmak daha zor olurdu
Bir araba motorunun çok uzun bir ömrü yoktur ve arabanızı ısıtmak için kullanmak ayıp olur: kojenerasyon için optimize edilmiş başka bir sabit motor kullanmak daha iyidir
bir araba motoru ortalama bir ev için çok güçlü
% 50 verimlilikle 70kW veya 25hp mekanik güç üreten bir araba 200kW benzin tüketir, bu nedenle ısısında 150kW kaybeder: bir evi ısıtmak yerine fabrikayı ısıtmak yeterlidir.
Kojenerasyonda 2kW elektrik jeneratörü kullandım: çok daha makul, ses geçirmezliği daha kolay: grubun dışarıdan tahliye etmek için iyi kapatılmış egzoz boruları ile evin bir odasına montajı ... çift akışlı tip eşanjör, ancak ısıyı evin diğer odasına tahliye etmek için çok daha büyük .... egzozdaki eşanjör de
Düşük maliyetli hava soğutmalı motorla mevcuttu, ancak su soğutmalı motorla daha kolay olurdu, ancak düşük güçte bulmak daha zor olurdu
Bir araba motorunun çok uzun bir ömrü yoktur ve arabanızı ısıtmak için kullanmak ayıp olur: kojenerasyon için optimize edilmiş başka bir sabit motor kullanmak daha iyidir
0 x
Re: Yağ kazanını araba motoruyla değiştirin
izentrop yazdı:Ses geçirmez odayı arabanın boyutlarına, mekanik aşınmaya unutuyorsunuz, doğrudan bir jeneratör de kullanabilirsiniz.
Motorun hız regülasyonu ve çalıştırılması / durdurulması için bir elektronik yönetim sistemi, ayrıca ısıtma süreleri dışında elektrik sağlamak için bir batarya paketi ve invertör sağlanması gerekli olacaktır.
Araba hareketsiz hale getirilecek, seyahatleriniz için bir tane daha almanız gerekecek.
Sonunda, size bir stirling motorlu kojenerasyon kazanından daha pahalıya mal olacak http://www.ecoenergiesolutions.com/solu ... s-fiscales
ou https://www.picbleu.fr/page/la-chaudier ... n-stirling
Benim için ses geçirmez bir odaya ihtiyacım yok, arabam dışarıya park edilecek, evin hemen yanına değil ve komşum yok.
Mekanik aşınma, otomobilin çalıştığı durumla aynıdır, hatta normal ve sürekli hız nedeniyle daha azdır.
Seyir kontrolü, gerekli olduğundan emin değilim. Otomatik başlatma ve durdurma, bir ahududu veya arduino ve bir röle ile çok karmaşık olmamalıdır.
Isınma süresi dışında yüzme havuzumu ısıtırım, yolda ısı israf etmekten her zaman daha iyi olacaktır.
Ve nihayet evet, elektrikli bir arabaya (veya zaten alışverişe gitmem gereken bir bisiklete) ihtiyacım olacak. Uzun yolculuklar için araba kullanırım.
Mikro nesil: Elektrikli bir arabayı şarj edebilir misiniz? gazla çalışıyor mu? akaryakıt? yağda mı?
0 x
Re: Yağ kazanını araba motoruyla değiştirin
chatelot16 yazdı:birlikte oluşturma iyi bir fikirdir, ancak ciddiye alınması gerekir!
bir araba motoru ortalama bir ev için çok güçlü
% 50 verimlilikle 70kW veya 25hp mekanik güç üreten bir araba 200kW benzin tüketir, bu nedenle ısısında 150kW kaybeder: bir evi ısıtmak yerine fabrikayı ısıtmak yeterlidir.
Kojenerasyonda 2kW elektrik jeneratörü kullandım: çok daha makul, ses geçirmezliği daha kolay: grubun dışarıdan tahliye etmek için iyi kapatılmış egzoz boruları ile evin bir odasına montajı ... çift akışlı tip eşanjör, ancak ısıyı evin diğer odasına tahliye etmek için çok daha büyük .... egzozdaki eşanjör de
Düşük maliyetli hava soğutmalı motorla mevcuttu, ancak su soğutmalı motorla daha kolay olurdu, ancak düşük güçte bulmak daha zor olurdu
Bir araba motorunun çok uzun bir ömrü yoktur ve arabanızı ısıtmak için kullanmak ayıp olur: kojenerasyon için optimize edilmiş başka bir sabit motor kullanmak daha iyidir
Güçle ilgili bir sorun görmüyorum. Aynı miktarda sıcak su ve elektrik üretmek için daha az süre çalışacaktır. Sadece elektriğe ihtiyacım olduğu için çok fazla ısı üretse bile, fazla ısıyı atmak konusunda endişelenmeyin, çünkü yolda herkes böyle yapar.
2kW'lık bir jeneratör ile bir elektrikli arabayı makul bir sürede şarj edebileceğinizi, hatta gücün yeterli olduğunu düşünmüyorum. Ve sonra eski bir dizel balta motoru güvenilirdir, parçaları vardır ve ucuzdur.
0 x
Re: Yağ kazanını araba motoruyla değiştirin
Christophe bize prensip olarak ekonolog olup olmadığını söyleyecek ... Zaten ekonomik olarak sıfır ve gezegen için sizinle konuşmuyorum.çöp yazdı:2kW'lık bir jeneratör ile bir elektrikli arabayı makul bir sürede şarj edebileceğinizi, hatta gücün yeterli olduğunu düşünmüyorum. Ve sonra eski bir dizel balta motoru güvenilirdir, parçaları vardır ve ucuzdur.
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Re: Yağ kazanını araba motoruyla değiştirin
Elektrikli araç şarj cihazı için 5 veya 6 kw olduğunu duydum ... 50kW yapabilen bir araba motoru çok düşük bir güçte kullanılacak, çıktı zayıf olacak
2 kW'lık bir grup kullandım çünkü EDF'siz yapmak için yeterli güç ve gereksiz yere çok büyük bir şey çalıştırmıyor ... Amaç bir elektrikli arabayı şarj etmekse, sadece bir jeneratör alırdı biraz daha büyük
ama hangi yakıtla? Bir elektrikli arabayı şarj etmek için fuel-oil kullanmak, ısı geri kazanımını sayarken ve dizel farkını fuel oilden daha pahalı sayarken bile karşılığını vermek zordur.
kojenerasyonlu iyi bir jeneratörü tedarik etmek bir odun gazlaştırıcısı ile karlı olacaktır ... ama gaz fabrikasına merhaba! Üzerinde çalışıyorum ama henüz bitmedi
Bunun karlı olması için, tüm bu malzemenin iyi çalışılmış ve dayanıklı, bakımı yapılabilir ve onarılabilir olması gerekir, malzemenin ömrü çok düşükse karlılığı öldürür.
2 kW'lık bir grup kullandım çünkü EDF'siz yapmak için yeterli güç ve gereksiz yere çok büyük bir şey çalıştırmıyor ... Amaç bir elektrikli arabayı şarj etmekse, sadece bir jeneratör alırdı biraz daha büyük
ama hangi yakıtla? Bir elektrikli arabayı şarj etmek için fuel-oil kullanmak, ısı geri kazanımını sayarken ve dizel farkını fuel oilden daha pahalı sayarken bile karşılığını vermek zordur.
kojenerasyonlu iyi bir jeneratörü tedarik etmek bir odun gazlaştırıcısı ile karlı olacaktır ... ama gaz fabrikasına merhaba! Üzerinde çalışıyorum ama henüz bitmedi
Bunun karlı olması için, tüm bu malzemenin iyi çalışılmış ve dayanıklı, bakımı yapılabilir ve onarılabilir olması gerekir, malzemenin ömrü çok düşükse karlılığı öldürür.
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79126
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10974
Re: Yağ kazanını araba motoruyla değiştirin
Rohh me daha fazla bir şey demiyorum ... kimse beni dinlemiyor
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 32 Cevaplar
- 43486 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Bricktal
Son mesajı görüntüle
18/03/10, 05:40Yayınlanan bir konu forum : Sürdürülebilir kalkınma için yenilikler, buluşlar, patentler ve fikirler
"Sürdürülebilir kalkınma için yenilikler, buluşlar, patentler ve fikirler" e geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 99 misafir yok