Yeni, kesinlikle [devrimci olmayan] eşek

[Arturo]

Emekli mühendis, 220-380 V - 50 Hz - 100% CLEAN - elektrik akımını üretebileceğimiz yeni bir hız tümseği çalıştım ve icat ettim. Bugün, istediğiniz zaman basit manuel kontrol veya otomatik kontrolle, günün veya gecenin herhangi bir saatinde SÜREKLİ kullanılabilir. 2015'te biriktirilmiş bir Soleau zarfla ve INPI ile yapılan bir patent başvurusuyla korunan bu buluş, üretimi çok basittir ve bakımı çok basittir ve mevcut bir şirkete veya firmaya (önceki bir anlaşmaya göre) imkanı verilmiştir. Genç girişimciler, teknik sektörde (üretim birimlerinin üretimi ve devreye alınması için) ve ticari sektörde (Fransa genelinde birimlerin satışı için) işler yaratarak onları ele geçirmeyi kabul etmişlerdir.
Sistemi anlamak için bir ön şema ekliyorum ve herhangi bir ek bilgi için elimde kalıyorum.

AT-1007 - Şematik diyagramı - prototype.jpg (375.38 KIO) Erişilen 5557 kez

[thibr]

fabrikanın maliyeti ne kadar gaz elektrik "geri kazanılan enerji ile karşılaştırıldığında?

[Christophe]

Maalesef, burada 2013’te burada çoktan konuştuk: Yeni taşıma / Lybra-aktif Iş-arkası ane-ATIK-t12331.html

...

Fiziksel olarak o zamandan beri hiçbir şey değişmedi (ve lütfen bize hakaret etmenize gerek yok ... Bu baniri önlemeyi tercih ederim) ...

[Arturo]

Maalesef, burada 2013’te burada çoktan konuştuk: Yeni taşıma / Lybra-aktif Iş-arkası ane-ATIK-t12331.html

...

Fiziksel olarak o zamandan beri hiçbir şey değişmedi (ve lütfen bize hakaret etmenize gerek yok ... Bu baniri önlemeyi tercih ederim) ...

Afedersiniz, size nasıl cevap vereceğimi bilmemekle birlikte posta kişisiyle cevap verdim. Dilerseniz cevabımı bu forma kopyalayarak bildirebilirsiniz. candan

[Arturo]

fabrikanın maliyeti ne kadar gaz elektrik "geri kazanılan enerji ile karşılaştırıldığında?

Bu bilgiler, sadece bu projenin mülkiyeti ile doğrudan ve somut olarak ilgilenen insanlarla detaylı olarak tartışacağım bir çalışmanın parçası.
Ön bilgi olarak, tek bir üniteden oluşan tüm bir kurulumun maliyetinin, 3 Kw jeneratörünün 10 yıllarında amortismana tabi tutulabileceğini biliyoruz. sürekli çalışır, bunun için 24 saat sürer, ortalama olarak, her 2 dakikada bir araç cihaza geçer.

[Ahmed]

Herkesin bildiği gibi, bu sistem, bu engeli aşarken araçların boşa harcadığı enerjinin bir kısmını kurtarır ve (bu alandaki mevcut evrimin devam ettiği varsayılarak) entegre bir tasarım olması beklenir. Güvenlik artık bu ilkel gerekli hızı azaltma yolu yapmaz. Diğer durumda, dolaşımın kaybolması veya şiddetli bir şekilde azaltılması, bu enerji geri kazanımını tamamen önemsiz kılacaktır.

[Remundo]

Bu konuyla ilgili birçok kavram var.

Üretilen enerjinin "temiz" olduğunu söyleyemeyiz çünkü çoğunlukla fosil yakıtlarla çalışan arabaları frenliyoruz.

Altyapı maliyetleri konusunda biraz şüpheliyim ama yüksek hacimli bir otomobil yolunda itfa edilebilir.

[Gaston]

10 Kw jeneratörü olması şartıyla. sürekli çalışır, bunun için 24 saat sürer, ortalama olarak, her 2 dakikada bir araç cihaza geçer.

Bu, 30 otomobillerinin 10kWh üreteceği anlamına gelir.
Yani her araba ortalama olarak 333Wh sağlayacaktır.

Potansiyel enerjiyi geri kazanırsak, 333Wh, 1000 metrenin indiği bir 122 kg kütlesinin enerjisidir.
Kinetik enerjiyi geri kazanırsak, 1000 km / s'den 180 km / s'ye yavaşlayan bir 30 kg kütlesinin enerjisidir.

1500 cm'den aşağı inen bir 10 kg arabası 0,4 Wh üretiyor.
1500 km / s'den 50 km / s'ye yavaşlayan 30 kg'lık bir araba 25 Wh'in enerjisini kaybeder.

Her ikisi de% 100 verimle geri kazanılarak, sürekli olarak 10kW üretilir, bu nedenle 394 arabalarına zamanında ihtiyaç duyulur.
Her 9 saniyede bir araba.

Açıkçası büyük bir boyutlandırma hatası var.

[Arturo]

10 Kw jeneratörü olması şartıyla. sürekli çalışır, bunun için 24 saat sürer, ortalama olarak, her 2 dakikada bir araç cihaza geçer.

Bu, 30 otomobillerinin 10kWh üreteceği anlamına gelir.
Yani her araba ortalama olarak 333Wh sağlayacaktır.

Potansiyel enerjiyi geri kazanırsak, 333Wh, 1000 metrenin indiği bir 122 kg kütlesinin enerjisidir.
Kinetik enerjiyi geri kazanırsak, 1000 km / s'den 180 km / s'ye yavaşlayan bir 30 kg kütlesinin enerjisidir.

1500 cm'den aşağı inen bir 10 kg arabası 0,4 Wh üretiyor.
1500 km / s'den 50 km / s'ye yavaşlayan 30 kg'lık bir araba 25 Wh'in enerjisini kaybeder.

Her ikisi de% 100 verimle geri kazanılarak, sürekli olarak 10kW üretilir, bu nedenle 394 arabalarına zamanında ihtiyaç duyulur.
Her 9 saniyede bir araba.

Açıkçası büyük bir boyutlandırma hatası var.

Merhaba Gaston, Yorumuma eklediğim şemaya yakından bakarsanız, mesajınızın tamamen sistemimin yanında olduğunu çok iyi görürsünüz çünkü araçlar sadece basınçlı hava üretir ve c Jeneratörü döndürmek için kullanılan bu basınçlı hava mı, özür dilerim ama müdahalenizi yakından takip etmeyeceğim

[Arturo]

Bu konuyla ilgili birçok kavram var.

Üretilen enerjinin "temiz" olduğunu söyleyemeyiz çünkü çoğunlukla fosil yakıtlarla çalışan arabaları frenliyoruz.

Altyapı maliyetleri konusunda biraz şüpheliyim ama yüksek hacimli bir otomobil yolunda itfa edilebilir.

Merhaba Remundo, Sistemim kesinlikle arabaları frenlemiyor, çünkü araba ağırlığıyla aşağı inen sistem, sadece aşağı veya yukarı hareket etmeden ilerliyor. Eğer cihazlarımdan birini fosil yakıtlı bir araç veya başka bir şey olsun, tüm otoyol geçiş ücretlerine koyarsanız, altyapı amortismanı için ........... iyi yaptım hesaplamam ve amortismanım 3 yıl, tabii ki jeneratörün sürekli 24 / 24 saat çalışabilmesi şartıyla yapılabilirdi ve 1 araba ortalama olarak geçerse, bu hesaplamaya göre yapılabilir. 2 dakika. candan