CATL, 16 yıl ve 2 milyon KM için planlanan pilleri üretmeye hazır

[jean.caissepas]

Son olarak, somut bir yenilik,% 10 ek maliyet için bile, iş bana iyi geliyor:

https://www.automobile-propre.com/breve ... chez-catl/

A+

[GuyGadebois]

Güzel, daha iyi, ama lityumdan çıkamazsın. Ne yazık ki.

[Christophe]

Başka bir kaynak: https://trustmyscience.com/voitures-ele ... ilometres/

Ama birkaç teknik detay, başlamak için teknoloji nedir ?? Burada daha spesifik: transports-electriques/nouvelles-batteries-nmc-811-a-grande-duree-de-vie-perte-3-pour-200-000-km-t16490.html

Dünyanın en büyük lityum iyon pil üreticisi Çinli firma Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), iki milyon kilometre seyahat edebilen yeni bir güç kaynağı ünitesi geliştirdi. 16 yaşında. Burada elektrikli araçlarının satışını artırmanın bir yolunu gören otomobil üreticileri için bir nimet.

Tedarikçinin müşterileri arasında: Tesla, Volkswagen, BMW ve Toyota. Mevcut pillerin genellikle yaklaşık 240 kilometre veya sekiz yıl için tasarlandığını (ve garanti edildiğini) unutmayın. Bu güç kaynaklarının ömrünü uzatmak elektrikli otomobil sektöründe gerçek bir dönüm noktasıdır; böyle bir pil, takıldığı orijinal araçta hayatta kalabilir ve daha sonra ikinci bir araçta tekrar kullanılabilir.

2021 yılı için öngörülen elektrikli araçlara olan talebin artması

Duyuru çok özel bir ekonomik bağlamda “zamanında” dır. Elektrikli araç sektörü, diğerleri gibi, pandemi ve sınırlama önlemlerinin sonuçlarını tam olarak etkiledi: petrol fiyatlarındaki düşüş, yakıt-araba sektörünü daha rekabetçi hale getirdi ... pillerin direncinin kaybolması ve bunların yenilenme potansiyeli hakkındaki belirsizlikler, tüketicilerin elektrikli otomobillere olan ilgisini sınırlayan başlıca engellerden biri olmaya devam etmektedir.

Ancak kriz yıl boyunca satışların düşmesine neden olacaksa, CATL CEO'su Zeng Yuqun, elektrikli araçlara olan talebin 2021'in başından itibaren artacağını tahmin ediyor: "Salgın sırasında geri kalan otomobil alıcıları gelecek yıldan itibaren tetiklenecek ve üst düzey modellere yönlendirilecek bir bastırılmış talep "dedi. Bloomberg Yeni Enerji Finansmanı'na (BNEF) göre, akü araç satışlarının önümüzdeki yıl Çin'de elektrikli araç satışlarının en büyük payını oluşturan% 8,1 oranında artması bekleniyor. Artış Avrupa'da% 5 civarında olmalıdır.

Geçen yıl Tesla şirketi, bir milyon milden fazla çalışabilen bir bataryayı üretmesi gerektiğini duyurdu ve General Motors Co., geçtiğimiz günlerde bu dönüm noktasına yaklaştığını söyledi. Mesafe hala gezegeni 50 kez dolaşmaya eşdeğer! İhtiyaçları önceden tahmin etmek için CATL, daha verimli piller tasarlamak için Ar-Ge'ye büyük yatırım yaptı. Olağanüstü bir ömre sahip bu yeni pil, hala lityum iyon teknolojisine dayanıyor, ancak CATL'nin bildirmediği birkaç değişiklik içeriyor.

Henüz itibariyle hiçbir satış sözleşmesi yayınlanmadı, ancak Yuqun şirketinin yeni bataryasını üretmeye hazır olduğunu söyledi. Üreticiler için geriye kalan tek şey sipariş vermek! Çinli lidere göre, bu pillerin mevcut pillere göre yaklaşık% 10 daha pahalı olacağını unutmayın.

Gerçek bir dayanıklılık yarışı…

Tesla geçtiğimiz ay, elektrikli otomobillerin fiyatını önemli ölçüde düşürebilen dayanıklı ve düşük maliyetli bir pil olan yeni bir pil "milyon mil" yakında sunulacağını duyurdu. Elon Musk ayrıca Tesla'nın bu alandaki tüm yeniliklerini sunmak için bir pil günü oluşturulduğunu duyurdu. Ancak aslen Mayıs ayında yapılması planlanan etkinlik ertelendi.

Tesla'nın yeni pilleri, düşük kobalt içeriğine sahip olma özelliğine sahiptir ve belirli iç gerilimleri azaltan ve böylece daha fazla enerji, daha uzun süre depolayan katkı maddeleri ve malzemeler içerir. Şirket ayrıca işçilik maliyetlerini azaltmak için "terafactories" dahilinde yüksek hızlı, büyük ölçüde otomatikleştirilmiş bir üretim süreci planlıyor. Reuters'e göre Tesla tarafından tasarlanan bu uzun ömürlü pil, CATL ile işbirliği içinde geliştirildi.

İki firmanın yıl başında zaten iki yıllık bir anlaşma imzaladığı ve CATL kobalt içermeyen lityum demir fosfat pillerin, Şangay yakınlarındaki devasa yeni Tesla tesisi. Bu piller CATL'nin uzmanlık alanıdır: Dahili olarak geliştirilen, Cell-to-Pack adı verilen ve aynı alanda maksimum enerji depolarken, pilin hafif kalmasını sağlayan bir teknolojiye dayanırlar.

Almanya'da bir üretim birimine sahip olan CATL'nin BMW tarafından talep edilen akülerin% 70'inden fazlasını sağlaması bekleniyor. Çin devi Audi ve Porsche ile de çalışıyor. Zeng, şirketin henüz belirli bir planı olmadığını söyledi, ancak ABD'de bir fabrika inşa etmeyi reddetti. CATL CEO'suna göre, elektrikli otomobil endüstrisi 2030-2035'e doğru bir dönüm noktası olacak ve bu sırada yakıt araç endüstrisini geçmesi gerekiyor. Tahminler, birkaç yıl sonra bu değişimi öngören BNEF uzmanları tarafından biraz iyimser kabul edildi.

[Christophe]

NMC 532 olurdu?

transports-electriques/nouvelles-batteries-nmc-811-a-grande-duree-de-vie-perte-3-pour-200-000-km-t16490.html#p402125