Çince piston büyütme (Soontrans, Homeway, One Tools ...) değiştirilemez mi?

[Christophe]

Fren disklerimi değiştirmek zorundayım, bu yüzden piston büyütmeye yatırım yapmaya karar verdim çünkü bu işte en sıkıcı adım.

Açıkçası, bu aracı hayatımda nadiren kullanacağım için 1. Çin fiyatını alıyorum ... 30 € 'dan daha düşük "evrensel" kutular var ... 1 disk için değişim işçiliğinden daha az ...

Bu yüzden internet üzerinden istediğim otomobil parçalarıyla aynı zamanda Çinli bir model alıyorum:

DSC_1538.JPG (334.72 KB) kere görüntülendi 5373

Çok fazla klon var ... aynı kutular ... benzer fiyatlar ...

Sadece üzgünüm ama bana öyle geliyor (mekanik konusunda gerçekten çok aptallık yapmazsam), bu ürünün bitmemiş ya da kötü tasarlanmamış ve eyalette kullanılamıyor. Merkez plakayı kullanamayız, çünkü 2 iterek pistonu hiçbir şekilde çıkarmaz!

Kısacası, bunu yapabilmeliyiz:

150.1965_n1.jpg (7.71 KIO) 5373 kez erişildi

Yani bunun gibi çentikli bir parçaya ihtiyacınız var:

150.1965_n2.jpg (14.35 KIO) 5373 kez erişildi

Bu nedenle, bu plakanın, piston 2 büyütme ile kullanılabilmesi için ya da 1 2 durdurma sıkma eksenlerini kesebilecek şekilde öğütülmesi gerekir, ancak kullanımı daha az uygun olacaktır ...

DSC_1539.JPG (256.8 KB) kere görüntülendi 5373

En kötüsü, kimsenin 139 yorumlarında öyle görünmediğidir:

Bir açıklama yapan bir tane varsa:

29 Mayıs 2018
Doğrulanmış Satın Alma
Plaka, ipliği döndürmek için mil taşlanana kadar durdurulamaz. Bir kez bu sorun düzgün çalışıyorsa

[izentrop]

Bu tür pompa kelepçesi ile çok iyi yapıyorum

[Christophe]

Evet, eski araçlarda (2000'den önce ???) ve motosikletlerde geçerlidir ancak "yeni" araçlarda (benim arabamın tarihi 2005 ...) şimdi pistonu geri iterek aynı anda çevirmelisiniz. .

[Forhorse]

döndürülmesi gereken pistonlar genellikle entegre park frenine sahip olanlardır.
Yeni değil, zaten Citroën yıllarında durum xNUMX / 80

[Christophe]

Evet gerçekten de benim davam ...

Ne olmalı, maliyet ve güvenilirlik sorunu her yerde bir standart haline geldi! Neden 2 fren sistemini monte ettin?

BMW'ler hala bilmediğimde 2000'un sonuna kadar ... mekanik bir el frenine sahipti (gerçek bir bok)!

[Forhorse]

Sadelik ve maliyet sorunu.
"Normal" kaliperler (bu nedenle el freni olmadan) basit pistonlardır, bir sistem eklemek için neden hayatınızı zorlaştırır (?) Gereksiz.
Park frenli kaliperler, park freni için otomatik bir aşınma dengeleme sistemi içerir (doğal olarak park freni olmayanlarda aşınma hacmini dengeleyen fren hidroliği ile yapılır). onları almak için onları çevirme gereği duymak (alıcı sistemi sıfırlamak için)

Karmaşık değil: el freni = iterek ateş edersiniz, el freni yok = sadece çekersiniz.
Şahsen bunu bir kelepçeyle yapıyorum ve dönmesi gerekenler için biraz daha fazla yemek yiyiyorum, ancak bunun için özel olarak bir araç alma gereği duymadım.

[Janic]

Forhorse »30 / 10 / 19
haklısın
yapmanız gereken şey sadece pistonu zorla geri itmek değil, aynı zamanda takılmasını kolaylaştırmak için boşaltma vidasını açmaktır (yine de yaşlanan bir sıvının yerini almak için tahliye etmek zorunda kalırsınız, suyla yüklü ve ayrıca aşındırıcı .) ve orada dönen piston tek başına dönecektir çünkü gerekli efor minimum olur
Şahsen, pistonu kolayca çıkartmak için yuvasından dışarıya doğru ittikten sonra hepsini söküyorum, daha sonra bu pistonu [*] ve yuvasını temizliyorum çünkü yaşlarına göre sık sık siliniyorlar Artıkların üzerinde ve contanın üzerinde aşınmış ve doğal çıkmasını önlediği için sürtünme ve daha sonra aşınmayı arttırır.

[*] ince taneli zımpara kabına

[Makro]

Bunu onlarca yıldır itmek için kelepçemle ve döndürmek için çok parçalı pensemle yapıyordum ... İki hafta önce bir Quaskai'nin arka frenlerini yapmak için küçük KS takım setini almaya karar verdim .... Ve Neye rastladım biliyor musun ??? Klasik kaliperler ve disklerin iç kısmı "tambur" görevi gören çeneli park freninde ... Yani ...