AP ihale: menzil genişletici EV

[netshaman]

http://www.eptender.com/

Yani?
Zaten kötü bir fikir olduğunu kim söyledi?
Bir an önce bir gönderi yaptım ...

[Alain G]

Merhaba Netshaman!


Evet çok iyi bir fikir, ben de konuştum!

Makineyi kiralamak zorunda olduğum fikri beni yoruyor, ama ihtiyacı olmayanlar için arabada sadece bir seçenek olarak satabiliyorlardı.

Daha fazlası için!

[Makro]

Ben bir şeyden eminim ... Elektrikli arabalar Peugeot Citroen 106, saksafon, berlingo, ortak, balta için bir römork çekmek için yasal bir imkan yok ... Bu ci için bu .. Bu ölüm ..

[Alain G]

Merhaba Makro!

Düzenlemenin, sadece bir jeneratöre sahip olan bir 200 kilo çekicinin çekilmesini engellemesi talihsiz bir durumdur, ancak her zaman bagajda gömülü olma ihtimali ve tüm gazların soğutulması ve tahliyesi problemleri vardır. egzoz.

İşte güzel bir başarı:

[Makro]

Bir motorlu elektrikli saksafonun bagajına gelince ... bence bu ... Teşekkürler Zaten biraz gürültülü arka lastiklerim var ve temelim altında bir vibratörle sürüş izlenimim var ... Açıkçası Alain ... hiç küçük bir Fransız arabasına bindin mi ??? Ford bile T, böyle bir el arabasına kıyasla konfor açısından bir mihenk taşıdı ... 80. renault 5 "otomobilde" size ihraç ettiğimiz bilgiler için ... saksafonu var ...

Kabaca .. Minibüsün en küçüğünün bagajına girebilmeli
Birazcık bakın ... Eski kıtada ona araba diyoruz Bagaj (ve hala bir arka koltukla hayal edin 3 / 4)

ön koltuklar ve harika koltukları lumbago


Enayi cılız hatun civciv vardır



Ve yine benim hakkımda şikayet ettiğim için üzgünüm () benim meslektaşım basit işçi baltaya bürünüyor ...

[fil]

Şahsen, kesinlikle elektrikli araba hakkındaki fikrimi değiştirmeme yol açacak bir şey değil (kentsel kullanım için ayrılmış, tercihen bir araç filosuna entegre edilmiş). En iyi örnek: postane

- Şehirdeki şehir için: dürüst bir araba 4 m .... park etmek için zaten sorunlarımız var.
- Çalmak çok kolay
- Profesyonel kullanımda bagaja erişim daha zor

- Bu arada, KWh'nin fiyatı ve bataryaların yenilenmesi göz önüne alındığında, bu bir elektrik kilometresinin maliyeti ne kadardır? (şebeke fiyatı, güneş girişi hakkında konuşma)

[Alain G]

Merhaba Makro!

Evet, Chernomobile’nizde fazlalık bir alan olmadığını görüyorum!

Eğer tanıdığım ve denediğim renault 5, arabanıza kıyasla bir referanssa, bunda yürümek için nasıl acı çekmeniz gerektiğini biraz hayal ediyorum!


Biz Volt ve Yapraktan uzaktayız!

Chernomobile'yi bir deneyim olarak düşünmeliyiz, aksi halde bu otomobilde elektriğin orantılı olarak artacağı değil, satılan otomobilin% 'sinde oldukça hızlı bir şekilde artacağıdır.

Daha fazlası için!

[Makro]

Şahsen, kesinlikle elektrikli araba hakkındaki fikrimi değiştirmeme neden olacak bir şey değil (yani kentsel kullanım için ayrılmış,

Ben bile bir elektropropülsiyon Talibanı olmayan Ben bile, fazladan şehirlerde bile aceleci olmamanın çok iyi sağlandığını söyleyebilirim ...

- Bu arada, KWh'nin fiyatı ve bataryaların yenilenmesi göz önüne alındığında, bu bir elektrik kilometresinin maliyeti ne kadardır? (şebeke fiyatı, güneş girişi hakkında konuşma)

Citro'muz muhtemelen size benden çok daha kesin maliyetler verecek ... Ama 4 pili döken ben bile 10 000km su dolu bir saatle EDF'de seyahat etti (ama yenilerden uzaktı) Tüm 3’i 4000km’ye demineralize etti ... 2 € / 100kmmais’in altındayım ... Bu bir saksafon sabunu 20cv

[BobFuck]

Bu karavan fikri özellikle aptal görünüyor ...

Elektrikli otomobil, iş seyahatine çıkanlar için, özerkliğe karşılık gelen bir uzunluk için iyidir. Aksi takdirde, işe yaramaz.

Römork muhtemelen kullanılmış bir sedanın fiyatına mal olacak ve elektrikli otomobil + römork kombinasyonu daha pahalı, daha az verimli ve daha ağır olmakla birlikte daha fazla tüketecektir. Sınıf!

Alain Frankly ... zaten küçük bir Fransız arabaya monte edildi ??? Ford bile böyle bir el arabasıyla karşılaştırıldığında konfor açısından bir referanstı.

Evet, ama hey, ne istediğini bilmek zorundasın:

Citroën AXE 1.0i (20 yıldan daha fazla olan bir araba):
Fiyat 1 € (zaten pahalı değildi)
630 kg ağırlık
Güç ağırlığı oranı 13.9 kg / hp
Tüketim 5-6 l / 100

Şimdi Prius:
Fiyatı 28-35 k € (pahalı)
1370 kg ağırlık
Güç ağırlığı oranı 10 kg / hp
Tüketim 5-6 l / 100 (gerçek, reklam değil)

Sonunda oldukça benzer özelliklere sahibiz. Prius kesinlikle çok daha rahat (ama en iyisi de değil), ancak 20 yıllık "ilerlemede" fiyat 3 veya 4 ile, ağırlık 2 ile çarpıldı ve tüketim ... aslında aynı.

Bir bobo prius'tan gerçekten daha az tüketen bir sürü küçük araba var (ve 3x için ucuz) ...

Ahlaki: eğer sadece 1 üzerinde 2 WE kullanmaksa, kullanılmış araba satın alsanız iyi olur.

İşe gitmek için elektrikli araçlarımız var.

- ucuz (<3000 €)
- hafif
- saçma tüketim
- arabadan daha hızlı (kırsal yerler hariç)

Örneğin:
http://www.scooter-system.fr/dossiers/1 ... acity.html

Veya tweezy. Ya da her ikisi (bir papazın fiyatı için, biz de çok satın alabiliriz ...)

[chatelot16]

elektrikli otomobil yardımcı olmak için bir römork içinde bir ısı motoru?

neden tam tersi değil? termal bir araba itmek için bir elektrikli römork?

Çünkü küçük bir termal araba çok mevcut değil

elektrikli bir römorkla, faydalı olduğunda pilin ağırlığını çekmeyiz, otoyollar yapmak istediğimizde veya herhangi bir şekilde piller yeterli değilse, elektrikli römorku evde bırakıyoruz

106 ve AX Electric'in arkasına bir römork koymak yasaktır, elektrikli otomobillerde genel bir durum değildir, ancak elektrikli otomobillerini çok iyi istemiyormuş gibi peugeot citroën'den daha büyük bir hata

Aküleri arabanın arkasındaki bir karavana sokmak için düzenleme sorunu yoktur.

Römorkun elektrikli tahrik tekerleği, vakaların çoğunda yeterli olabilir ve güçlü taraflarda yeterli değilse, motor ateşlenir!

Citro projesine arabasının motorunu kesmesi oldukça tamamlayıcı oldu: aynı zamanda elektrikli römork tarafından itti

Aynı elektrikli römork farklı otomobiller ile kullanılabilir