Tesloop: Elektrikli bir otomobilin pahalı (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!
yayınlanan: 04/09/17, 15:06
6900 $ bakım (elektrikle 14900 $ aşağıya bakın) ve orijinal Tesla pil seti ile 480 km? Kim daha iyi diyor?
Gerçek bir bilimsel gerçek mi yoksa Tesla yanlısı bir argüman mı? Bazı analizler!
Aslında; makale, yeniden doldurulan elektriğin bedava olduğunu varsayıyor ve yakıtını ödeyen bir termik ile kıyaslandığında, orada zaten çok dürüst değil! Bu nedenle makale, işletme maliyeti ve bakım maliyetini orada karıştırıyor!
Tesla S'nin makul ölçüde yaklaşık 20 kWh / 100 km (elektrikli otomobiller için yaygın olarak kabul edilen veriler) tükettiğini varsayalım, 480 km yapmak için, bu nedenle 000 * 20 / 480 = 000 kWh tüketmeliyiz ... diyelim 100 kWh çok iyi bir şarj verimliliği hesaba katılır (çünkü bu bir Tesla ^^).
ABD'de, kömüre dayalı elektrik (büyük çoğunluk için lütfen) 0.08 $ / kWh aralığında satılmaktadır, bu nedenle bu maliyete en az 8000 $ eklenmelidir ... (Avrupa'da iki katı)
Geri kalanı için, elektriğin avantajlı bir bakım maliyeti sunduğu açıktır (ve eğer piller gerçekten 480 km tutuyorsa ... bu, 000 kWh ile aynı 80 / 96 = 000 tam döngüye karşılık gelir. şarj / deşarj ... mevcut teknoloji ile mümkündür, çünkü iyi akım Lityum X piller 80 döngüdedir .. (şarjlar ve deşarjlar iyi yönetilirse ve bunun için Tesla'ya güvenebileceğimizi düşünüyorum. ...)
İşte sigara üreticileri sadece bunun hakkında düşünmek zorunda (ama bu onların amacı değil: onlara araba için iki kez ödeme yapıyoruz, bakımı hesaba katıyoruz ... gittikçe daha fazla planlanıyor ve bu iğrenç!)
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... del-s.html
Gerçek bir bilimsel gerçek mi yoksa Tesla yanlısı bir argüman mı? Bazı analizler!
Aslında; makale, yeniden doldurulan elektriğin bedava olduğunu varsayıyor ve yakıtını ödeyen bir termik ile kıyaslandığında, orada zaten çok dürüst değil! Bu nedenle makale, işletme maliyeti ve bakım maliyetini orada karıştırıyor!
Tesla S'nin makul ölçüde yaklaşık 20 kWh / 100 km (elektrikli otomobiller için yaygın olarak kabul edilen veriler) tükettiğini varsayalım, 480 km yapmak için, bu nedenle 000 * 20 / 480 = 000 kWh tüketmeliyiz ... diyelim 100 kWh çok iyi bir şarj verimliliği hesaba katılır (çünkü bu bir Tesla ^^).
ABD'de, kömüre dayalı elektrik (büyük çoğunluk için lütfen) 0.08 $ / kWh aralığında satılmaktadır, bu nedenle bu maliyete en az 8000 $ eklenmelidir ... (Avrupa'da iki katı)
Geri kalanı için, elektriğin avantajlı bir bakım maliyeti sunduğu açıktır (ve eğer piller gerçekten 480 km tutuyorsa ... bu, 000 kWh ile aynı 80 / 96 = 000 tam döngüye karşılık gelir. şarj / deşarj ... mevcut teknoloji ile mümkündür, çünkü iyi akım Lityum X piller 80 döngüdedir .. (şarjlar ve deşarjlar iyi yönetilirse ve bunun için Tesla'ya güvenebileceğimizi düşünüyorum. ...)
İşte sigara üreticileri sadece bunun hakkında düşünmek zorunda (ama bu onların amacı değil: onlara araba için iki kez ödeme yapıyoruz, bakımı hesaba katıyoruz ... gittikçe daha fazla planlanıyor ve bu iğrenç!)
Bir Kaliforniyalı şirketin filosunda bir Model S var ve elektrikli aracıyla kaplanan ilk… 500.000 km'nin sonuçlarını web'de paylaştı! Ve kullanım başına maliyeti en azını söylemek şaşırtıcı görünüyor ...
Kaliforniya'da yolcu taşımacılığında uzmanlaşmış bir şirket olan Tesloop'un filosunda bir Model S var. Sabahtan akşama giderken, bu Tesla'nın hızla kilometreleri biriktirmesi gerektiğinden şüpheleniyoruz. Son olarak, “miller”… Tesloop ayrıca filosundaki araçların ayda ortalama 17.000 mil veya yaklaşık 30.000 km yol kat ettiğini belirtiyor. Filosunda ağırlıklı olarak klasik termal modeller varsa, Tesloop şirketi, kendisine Model S'nin bir kopyasını sunarak Tesla deneyimini denemek istedi. 300.000 milin sembolik kilometre taşını geçtiğini duyurdu! Veya 480.000 km'den biraz fazla. Kaliforniya toplumu için en azını söylemek için gurur verici görünen küçük bir değerlendirme yapma fırsatı.
6900 $
Tesloop'a göre, bu süre zarfında Model S sadece 12 gündür bakım dışı kalacak. Daha da iyisi: bu yaklaşık 500.000 km'yi kat etmek için, sadece 10.500 $ 'a ihtiyaç duyacak, buna 3500 $' lık hasarlı farları onarmak için de dahil ... Çok derin bir geçidi geçerken! Bu nedenle, yaklaşık 6900 km'den sonra 5800 $ 'lık (500.000 €' nun biraz altında) “normal” bir kullanım maliyetine güvenebiliriz. Hepsi bu kadar, Tesloop, Model S'nin pillerini şarj etmek için Supercharger ağına ücretsiz erişimden yararlandığından, filosundaki diğer modellerle kazanılan deneyime dayanarak Tesloop, mesafe, bir Mercedes S-Serisi ona yakıt dahil 86.000 $ (72.000 €) tutuyor ve 112 gün boyunca hareketsiz kalıyor! Model S'nin önümüzdeki günlerde Tesloop filosunda çoğalacağına dair güvenli bir bahis!
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... del-s.html