Elektrikli otomobil ve Stirling motoru

[xboxman4]

Merhaba, artık elektrikli bir arabanın akülerini şarj etmek için Stirling motorunu bağlamanın mümkün olduğunu gördüm. Ancak teorik olarak KÜÇÜK bir elektrikli arabayı yalnızca Stirling (pilsiz) çalışırken çalıştırmak mümkün müdür?

[Olivier22]

Merhaba,
Piller olmasaydı, Stirling ile tekerlekler arasında doğrudan bir elektrik iletimi olurdu. Esneklik açısından karıştırmanın dezavantajları (özellikle güç değişimlerinin hızı), mekanik bir aktarımda olduğu kadar zararlı olacaktır. Yani asıl amacı göremiyorum.

[Remundo]

Stirling değişken hızlardan hoşlanmaz.

Bu nedenle tekerlekler ve motorlar arasında bir enerji tamponuna ihtiyaç vardır.

Bu tamponlama pillerle sorunsuz bir şekilde yapılabilmektedir.

Hala 10 kW'lık bir Stirling bulmanız gerekiyor. Sadece bir tanesini biliyorum: operasyonel bir prototip olan SOLO161 (birkaç yıl önce Euro Dish güneş enerjisi projesinde görevlendirildi).

[Christophe]

Fiat, 70'li veya 60'lı yıllarda stirling motorlu üretim model bir araba yaptı.

Tutku anlayışı aşmaya başlar.
Bu devam ederse yakında bir arabaya bir Stirling koyacağımız izlenimini edindim.

Oluşturucu zaten yapmış kırmayın. Özellikle 70'lerdeki Fiat. Ancak konuyla ilgili belgeleri bulmak oldukça zor (2000'te 3L / 100 benzin olan ECO1983 ile ilgili belgeleri bulmak gibi ...)

Bu sitede bahsedildiğine inanıyorum http://pboursin.club.fr

Henüz google'da arama yapmadım: http://www.google.fr/search?hl=fr&rls=G ... cher&meta=

ps: bence en iyisi, 10 m2'lik kollektörle güneş enerjisiyle kiriş yapmaktır ... iyi havalarda sürekli bir sürüş için umut edilebilir ... ya pilleri şarj etmek için yeterince geniş ya da araç yokken süper kapasitör " rulo "değil .... Bundan sonra, 200 ile XNUMX yapmayı ummak gerekmeyecek (ki bu moda gibi görünüyor) ... ama şehir için ideal olurdu ... O zaman hiçbir şey engellemiyor küçük bir HVB brülörünü tamamlamıyor

[Christophe]

Bunu zaten buldum: http://pboursin.club.fr/histmote.htm

1987 - AISIN: TOYOTA ile işbirliği içinde Hükümet Ayışığı projesi. Bir otomobile güç sağlamak için küçültülmüş boyutlu Stirling motoru, 4 silindirli 2 litreye eşdeğer boyutta, 225 kg ağırlığında. 4 silindir, 498 cm3, 52 rpm'de 4000 hp, 13 rpm'de 1000 mdaN, LPG ile çalışıyor, kirliliği azaltılmış. Standart bir TOYOTA Corolla'ya monte edilmiştir, maksimum 110 km/saat.
- TOYOTA GTV: 2 şaftlı gaz türbini, 50.000 rpm, 150 hp, 34 mkg, 200 km/saat.

[Remundo]

burada arabalarda Stirling'in bazı tarihsel yönlerinden bahseden bir bağlantı var.
http://www.photologie.fr/stirling/archives.html
Bu aslında pek esnek ya da ikna edici değil.

[Christophe]

İyi Remundo bağlantısı! Tebrikler!

Daha da ileri giderek bir Stirling “iyileştirici” var: http://www.photologie.fr/indexStirOptim.html

[Remundo]

Teşekkürler Christophe

bu Stirling'ler... ne yazık ki onları inşa etmekten çok onlar hakkında konuşuyoruz

[xboxman4]

:oops: Teşekkürler Christophe

bu Stirling'ler... ne yazık ki onları inşa etmekten çok onlar hakkında konuşuyoruz

Sen bana planları bul, ben de bir tane yapayım.

Beni rahatsız eden ve havanın "genişlediği" oda görevi görebilecek büyük bir teneke kutum var.

[Christophe]

Sitede plan sıkıntısı yok http://www.photologie.fr/indexStirSimpl.html Sadece ...
Mini karıştırma örneği: https://www.econologie.info/share/partag ... f24C2M.pdf

Öte yandan çoğunlukla "göstericiler"...

Burada da biraz daha güçlü bir güneş enerjisi hareketi için bir plan var: http://www.photologie.fr/stirling/archives.html

Öte yandan bazı araştırmalara rağmen, Baca üstündeki komşuları etkilemek için küçük stirling göstericilerinden başka bir stirling motoru üreticisine rastlamadım...

Belki yakalama fırsatı vardır???