Size söz verdim, burada römorklu elektrikli bisiklete dayanan aksamlı elektrikli bisiklet tecrübemizi sunan bir konu (römork olmadan, bu bisikletle taşınması zor, kesinlikle bir bagaj rafı ekleyeceğiz) . Yakında solar bir şarjla monte edilecektir: bu nedenle 100% 'ün çekirdeğe € m € ve p € trol!
Basit bir fikir ama gerçekten etkili!
Eğer saysam 4 jantları var bu yüzden neredeyse elektrikli bir araba!
Bütçe: Bisiklet için 390 €, römork için 120 € = toplam 510 €.
Araç performansı:
- Li-Ion batarya: 24 V / 8 Ah = 192 Wh
- Ömür boyu (% 70 artık kapasitede verilir): 600 çevrimleri
- Özerklik: 30 - 40 km'den sonra eğimden sonra (hassaslaştırmak için, size sonra söyleyeceğim)
- Yaklaşık elektrik tüketimi (tekere giden akü): 192 / 35 = 5.5 Wh / km = (0.0055 kWh / km ...)
- Akünün yaklaşık% 70 kapasitesindeki pil ömrü: 600 * 35 = 21 000 km (az sayıda motor terminali ...
Basitleştirmek için, yardımın ortalama hızı iki katına çıkardığını ve "Pazar sporcuları" için (ki biz) büyük zorluk çekmeden düzensiz veya çekiş yükünü (aşağıya bakınız) geçmesine izin verdiğini söyleyebiliriz ...
Belçika Postanesine şimdiden bir miktar paket teslimatı yaptık, ancak burada 1ere parc à conteners'da (cofferdam) çıktı! Evet, sayıyoruz, mümkün olduğunda bu aracı fonksiyonel bir taşıma aracı olarak kullanın!
Elektrikli bisikletle konteyner parkına çıkın: 1. "damperli bisikletim"
Bisikleti yüklerken, geri mi dönecek mi?
Biraz sabırla ... ve organizasyonla başarılı görünüyor!
Şişeleri atık "amortisörlerle" iyice sıkıştırıyoruz (arabada amortisör yok):
Kahretsin iyimserlik fazla sorunum var
... ama eski güzel bir gerdirme ile ... kapanıyor:
Ah korkak, başlangıç zordur:
El arabası 25 kg yük ile sınırlıdır, ancak geniş çapta olduğunu düşünüyorum ...
1er komşuda durur, 200
Neredeyse oradayız, parkı gösteren belirsiz tabelayı görün:
(park 4 ya da 5 km'de, çok uzak değil ...)
Ayşe, geldi:
Boşaltma devam ediyor:
Gizli, hayır?
(ayrıca fotoğrafın rengini / plastiğinin doğasına göre plastik şişelerin türünü göstermesi için çekilmiş)
Evet, boş, eve geri dönebiliriz!
Parka ziyaretim sırasında 2 şeyler:
a) Bir erkek Eternit'ten oluklu levha getirmek istedi, park müdürü tarafından reddedildi! (Asbest)
b) başka bir adam, 4 mobilyalarını mükemmel durumda attı ...
Bu 1ere sunumu için çok fazla. Gerçek hayatı görmek ... bir fikir olarak gerçekten ucuz ve etkili ...
Bir araba kullanmanın gerçek maliyetinin 0.2 € / km (çok) düşük bir tahminini alarak (VAE'nin elektrik maliyeti Fransa'da 0.012 € / km, 0.006 € / km olacaktır, bu yüzden hesaplamayı ihmal ediyorum. ..), her şeyi karlı hale getirmek için 500 / 0.2 = 2500 km yapmak zorundayız (zaten 200'den fazlasını yaptık) .... ve yalnızca "ekstra maliyet" i hesaba katarsak çok daha azını elektrifikasyon .... ama "solarizasyon" ile "iptal" edilecek olan ...
Aslında, önümüzdeki günlerde Çinli scooter için monte ettiğim 2W 5 panellerini kullanarak küçük bir güneş enerjisi şarj istasyonu yapma niyetindeyim ...
Şimdilik, şarj cihazı Li-Ion founris'i gerektiğinde bisikletle kullanmak için tampon pil + küçük invertör 230V'den geçeceğim, aksi takdirde pili çalıştırabilir ... Gemideki pillerden daha fazla pil.
Bu konuda aşağıdakiler!
