Elektrikli otomobil: Reva NXR elektrikli 20 800 euro

[Christophe]

Uh iyi okumayı bilmiyorum yoksa Reva NXR, Nano seviyesindeki sarsıntıdan çok da uzak olmayan bir Hint arabası için ayda 20 € PLUS 800 € 'ya mal olacak ????

Hala (yeni) elektrikli arabaların fahiş fiyatlarının nereden geldiğini anlamıyorum ...

Elektrikli Reva NXR 15 Euro'ya pazarlandı, 800 Euro'luk ekolojik bonus düşüldü

Aylık 120 Euro'ya akü kiralama ve bakımı

Son Frankfurt Motor Show'da sunulan yeni elektrikli Reva, 20 Euro fiyatla pazarlanıyor. Reva sıfır emisyonlu elektrikli araç, 800 Euro'luk satın alma ile ekolojik bir bonusdan yararlanıyor. Bonus düşüldüğünde, Reva elektrikli otomobil 5 Euro'dan satılıyor.

Akülerin kirası aylık 120 Euro tutarındadır, bakım ve garanti dahildir.

Elektrikli araba, Reva web sitesinde rezerve edilebilir: http://www.revafrance.fr/

Yeni elektrikli Reva NXR'nin üretimi, Ocak 2010'da Bangalore, Hindistan'da LLED (Enerji ve Çevre Tasarımında Liderlik) standartlarına göre inşa edilmiş yeni bir fabrikada gerçekleştirilecek.

Hintli otomobil üreticisi, geleneksel bir araca göre% 80 daha düşük parça sayısını açıkladı.

Küçük üç kapılı elektrikli otomobil 3,28 metre uzunluğunda, Rexa NXR dört koltuk sunuyor.

Hafiftir, azaltılmış dönüş yarıçapı ve otomatik şanzımanı ile şehir için üretilmiştir.

Reva, 104 km / sa azami hızı ve 160 km menzili duyurdu.

Li-ion fosfat pil ile donatılan Reva elektrikli otomobilin bataryası, 80 saatte% 6'e ve 30 saatte% 100'e şarj oluyor.

Hızlı şarj sistemi isteğe bağlıdır. Pili 100 saat 1'da% 30 şarj edebilir veya 40 dakikada 15 km menzile sahip olabilir.

Araçta fren enerjisi geri kazanım sistemi bulunmaktadır.

Reva'nın yeni REVive teknolojisi ile donatılmıştır. Reva'nın bu yeni özel teknolojisi, bir telefon görüşmesi veya Reva'ya SMS göndererek anında uzaktan şarj sağlar.

Reva elektrikli otomobil, Intercity ve Intercity Deluxe olmak üzere iki versiyonda sunulmaktadır.

Bir güneş çatısı isteğe bağlıdır.

Özellikler:

Uzunluk: 3,28 metre
Genişlik: 1,514 metre
Yükseklik: 1,560 metre
Dingil mesafesi: 1,312 metre
Dönüş yarıçapı: 3,90 metre
Ağırlık: 850 kg
Aralık: 160 km
Asenkron motor 35 kW, 92 Nm
Maksimum hız: 104 km / s
Batarya: 72 V Li-ion fosfat, 14 kWh
Normal şarj süresi: Şarjın% 6'i için 30 saat ve% 80 için 8 saat
Hızlı şarj süresi: 15 km için 40 dakika ve şarjın% 1'ü için 30 saat 100

Reva NXR Intercity'nin Ekipmanları:

Akıllı bilgi sistemi
Anahtarsız kilit açma ve başlatma
Rejeneratif frenleme
Elektrikli pencereler
Elektrikle ayarlanabilen aynalar
Ön hava yastıkları
radyo
klima

Reva NXR Intercity Deluxe'ün ek donanımı:

Çift şarj bağlantı noktası (normal ve hızlı şarj)
Deri döşeme
Alaşım jantlar
GPS navigasyon sistemi

Eric Houguet, 06

Kaynak: http://www.latribuneauto.com/reportages ... eduit.html

[Remundo]

Ben, cüzdanda güzel bir yeşil ağaç voleybolu.

Sabun başına 15000 Euro (bu fiyata harika bir fırsat bulabilirsiniz), 120 € / ay pil bakımı.

Ayda 120 Euro'ya 120L dizel alıyoruz ve eşdeğer bir araba boyutu için 3L / 100 yapıyoruz bu nedenle 4000 km / ay.

Saf hezeyan!

Yeniden şarj enerjisini saymadım, 1 € / kWh'de daha fazla spesifik terminal eksik değil

[Korben Dallas]

Özellikle pillerin fiyatını hesaba katmazsak, fiyatların bu kadar yüksek olması gerçekten kesinlikle anlaşılmaz.

Bir elektrik motoru bir dişli kutusu gerektirmez. Fosil yakıtlı bir motorun fiyatı şüphesiz çok daha pahalıdır.

[Christophe]

Evet ... ama "satıcılar" muhtemelen bize bunun kitle etkisinden ve "olgunlaşmamış ileri teknolojiden" kaynaklandığını açıklayacaklar ... (Charles, elektrik motoru iyi patentliydi mevcut 4 zamanlı motordan önce ... ve elektrikli bisikletimin Li-ion pilleri, küçük kapasitelerine rağmen depolanan Wh başına daha az maliyetlidir!).

Tekrar görmek veya görmek için: https://www.econologie.com/la-voiture-el ... -4123.html

Elec'in fikrini almak isterim ...

Fransız devleti, şarj istasyonlarını kuracak özel kutulara daha ne kadar verecek? 1 000 Milyon € Tek bir joule birincil enerji üretmemeye inanıyorum?

Yüzümüzü gerçekten önemsemiyoruz ...

[pb2488]

Uh iyi okumayı bilmiyorum yoksa Reva NXR, Nano seviyesindeki sarsıntıdan çok da uzak olmayan bir Hint arabası için ayda 20 € PLUS 800 € 'ya mal olacak ????

Hala (yeni) elektrikli arabaların fahiş fiyatlarının nereden geldiğini anlamıyorum ama bahse girerim PB2488 bunu bize açıklamaktan mutluluk duyacaktır ...

;-) Bu Christophe gerçekten dalga geçiyor ....

* 1. nokta: İyi bir şans var, daha sonra ana ulaşım aracımız olacak ama tüm bunlara rağmen, elektrikli arabada çok fazla devrimci yok. Esasen fosillere dayalı olarak, özellikle küresel elektrik üretiminin türü açısından, elektrikli arabanın termal araba için nasıl etkili bir çare olacağını anlamıyorum: Şu anda, kuyudan tekerleğe (diğerinin de söyleyeceği gibi), araba Çin'de elektrik (kömür elektriği) Fransa'da bir termikten daha fazla kirletecektir ..... Buna ek olarak, daha düşük performans, şarj süresi, özerklik, pil ömrü eklersek ... ..

* 2. puan: Bu arabanın fiyatı kesinlikle yüksek (bu taraftarlar için can sıkıcı) ama fahiş bulmuyorum: 15000 €, büyüklük sırasına göre, ortalama içten yanmalı araç fiyatlarından ışık yılı uzakta değiliz bugün ve ayda 120 €, arabama benzine koyduğum şeyle ilgili, tam elektrik (şu an için) çok pahalı değil. Buna ek olarak, hala 5000 € (fiyatın 1 / 4'ü) tutarında bir devlet ikramiyesi vardır ve talebe bağlı olarak (tüketiciler isterse), fiyatı olmadan hızlı bir şekilde düşürmenin bir yolu vardır. :
- Akıllı bilgi sistemi
-Elektrikli pencereler
-Elektrikle ayarlanabilen aynalar
-Klima
-Deri döşeme
-Alaşım jantlar
-GPS navigasyon sistemi
Her neyse, neden bu tür araçların üreticilerinin termik üretenlerden daha erdemli ve farklı kar hedeflerine sahip olduklarını anlamıyorum (bunlar genellikle aynıdır)

* 3. nokta: Ne zamandan beri, yeni teknolojilerin fiyatı piyasa penetrasyonunu bloke etme arzusunun sonucu olacaktır (fiyat bloke edebilir ancak stratejik bir istek değildir, ekonomik bir ölümdür), örnek :
Ticarette plazma veya LCD ekranlar, katodik olarak yapılanlara kıyasla (oran 5: 1 veya daha fazla) gerçekten fahiş fiyatlarla saldırıya uğradı, bu hiçbir şekilde katodik lobinin yükselişlerini ve d Dahası, bu teknolojiler piyasayı hızla doldurdu ve ikramiye yardımı olmadan eskisini ezdi. Katot eşdeğerinde fiyatlar artık daha düşük. Bu türden sayısız örnek var ...
Satış fiyatı satılan miktara, ihtiyaca, arza, talebe, rekabete bağlıdır ..... Üretkenlik eksikliği, üretim maliyetleri, amortisman üretilen ve satılan miktarla azalır.
Ekonomi hakkında pek bir şey bilmiyorum ama bu sayfada kesinlikle bazı cevaplar var: http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89cono ... 3%A9chelle

Bazılarının gözünde alçakgönüllü düşüncemin yeterince olgun ve alakalı görünüp görünmeyeceğini bilmiyorum ama tamamen meşru ve nazik kalıyor ve… çok kibarca soruldu ...
Böyle bir bedele isyan etmek için hiçbir sebep yok .... Bunun kötü niyetin veya belirsiz bir komplonun işareti olabileceğine inanmıyorum ...
Cdt

[renaud67]

ilginç olan şey, Hindistan'daki göbek fiyatını bilmektir: Brezilyalılara vurulur vurulmaz ... evet 98 M € 'luk bir patlama ama onu aramak için Fransız ordusuna 50 M € satıyoruz. 'hatası ...

[Leo Maximus]

Reva'nın Hindistan'daki fiyatı burada:

http://www.cardekho.com/
http://www.cardekho.com/carmodels/Reva/Reva_i

dönüştürmek:

http://www.xe.com/ucc/fr/

Léo

[Obamot]

* 1. nokta: İyi bir şans var, daha sonra ana ulaşım aracımız olacak ama tüm bunlara rağmen, elektrikli arabada çok fazla devrimci yok.

Belirli.

Esasen fosillere dayanan, özellikle dünya elektrik üretiminin türü açısından, elektrikli arabanın termal araba için nasıl etkili bir çare olacağını anlamıyorum: Şu anda, kuyudan tekerleğe (diğerinin de söyleyeceği gibi), araba Çin'de elektrik (kömür elektriği) Fransa'da bir termikten daha fazlasını kirletecektir ...

Aynı zamanda Trec et Désertec'e bakın forum.

Ek olarak, daha düşük performans, şarj süresi, özerklik, pil ömrü eklersek

Piller bir geçiş döneminde olacak, kütlenin büyük yığını muhtemelen büyük apartman dairelerini veya hala yalnızca belirli çekmecelerde bulunan teknolojileri kullanacak ... (TSR'deki "Nouvo" yayınlarına bakın)

Küçük ölçekli elektrikli aracın fiyatı düşecek ve Çinliler başladığında kaçınılmaz olarak 7 € 'nun altına düşecek ...

Rtdc.

[renaud67]

Reva'nın Hindistan'daki fiyatı burada:

http://www.cardekho.com/
http://www.cardekho.com/carmodels/Reva/Reva_i

dönüştürmek:

http://www.xe.com/ucc/fr/

Léo

Yanılıyor olmalıyım

349.705,00 INR
Hindistan Rupisi = 5.033,61 EUR
Euro

[Leo Maximus]

Reva'nın Hindistan'daki fiyatı burada:

http://www.cardekho.com/
http://www.cardekho.com/carmodels/Reva/Reva_i

dönüştürmek:

http://www.xe.com/ucc/fr/

Léo

Yanılıyor olmalıyım

349.705,00 INR
Hindistan Rupisi = 5.033,61 EUR
Euro

A priori hayır, yanılmıyorsun. Site gerçekten bir Hint sitesidir ve fiyatı Hindistan rupisi cinsindendir (diğer birçok ülkede de rupisi vardır), dönüştürücü de doğru şekilde çalışmalıdır, böylece fiyat 5000 € 'dan başlar!