Astronomi: uzay fethi ve yıldızlardan en son haberler

[ENERC]

Bu arada Mars Çarşısı'nın uçuş mekaniğini anlayan var mı?

Yalnızca sabit eğimli 2 adet ters yönde dönen pervaneye dayanan bir hareket kontrol sistemi ile, yalnızca 2 olası hareket (rüzgarsız) Z yönünde ve yalpalama yönündedir... dolayısıyla bu, yukarı aşağı ve yukarı hareket dışında herhangi bir şey yapmanıza izin vermez. kendi ekseni etrafında dön...

Yani 2 pervaneden birinin veya her ikisinin birden eğilebileceğini hayal ediyorum.

Güneş paneli de bana birkaç dakikalık bir uçuş ve birkaç günlük şarj için çok küçük görünüyor...

Belgelerde hiçbir şey bulamadım: belki helikopteri hareket ettiren ve dengesini bozan küçük bir kütle kullanıyorlar: Mars'ta 600 gram varken çok ağır bir şeye gerek yok.
Güneş paneli için uçuş maksimum 350 saniye boyunca maksimum 90W tüketir. Yani çok küçük pil ve küçük panel. Helikopterin ağırlığı karada 1800 gramdır.
Havanın yoğunluğu dünyaya göre 100 kat daha az, ancak yer çekimi daha zayıf. Yani Dünya'dakinden "sadece" 38 kat daha fazla kaldırmaya ihtiyacınız var.

Hesaplamalar için burada: https://rotorcraft.arc.nasa.gov/Publica ... _final.pdf

[Flytox]

Ben çoğunlukla amatörlük görüyorum, bunun için 6 yıl mı var?

Xiaomi Mi drone'um bundan daha iyisini yapıyor...

Rotalar oluşturabilir, otomatik kalkış ve inişleri yapılandırabilirsiniz (herhangi bir yere inmez... zaten) piller bitmeden geri döner (görev lideri orada şöyle diyor: rhô ilk gün pilleri çok fazla tüketmek istemedik (ya da onun gibi bir şey) hahaha.

Beni takip ediyor...

Kendi başına üssüne nasıl döneceğini biliyor... HIM...

Harika teknolojik gösterileriyle NASA o sırada neredeydi?
Her şey gitti

Umarım DJI'dan otomatik uçuş mantığına katkıda bulunmasını istemişlerdir çünkü aksi takdirde hiçbir anlamı yok!

Belki bunun bir açıklaması olabilir, birkaç yıl önce uydu bileşenlerinin üretimi/doğrulanması için çalışan bir arkadaşım var.
Bana, güvenilirlik unsurunun çok önemli olduğunu, dolayısıyla yörüngeye girecekleri şeyin zaman içindeki performansından kesinlikle emin olmak için, özellikle zorlu koşullarda, dağlarca test ve diğer doğrulamalar yapmaya, belirli performanslardan fedakarlık etmeye hazır olduklarını söyledi. Raydan çıkan 3 kurşunluk küçük bir parça on milyonlarca avroya mal olabilir... tüm görevi raydan çıkarabilir. Dolayısıyla doğrulamalar son derece karmaşıktır, vb. Aynı şey kontrol yazılımı için de geçerlidir.

[Obamot]

Adil!

Ama sonra... Sony 13 MP kameranın yedekliği yok mu? Göbeğin altında 0,5 MP'lik acınası bir siyah/beyaz kamera! Ne için ?

Artıklık nedeniyle, sorun görüntülerin ağırlığıysa, yetersiz örnekleme yapılabilir. Ayrıca, ventralin s/b olduğunu söylemeye gerek yok, TÜM dijital kameralar, hatta renkler bile s/b'dir, renkleri filtreleyen Bayer matrisidir*. Sensörün kendisi s/b'dir. Yani renk bir “lüks” değildir, taşınması daha ağır değildir ve daha fazla güç tüketmez.

Elbette onların da sebepleri var. Hiç şüphem yok. Onlara saygı duyuyorum ama beceriksizliğin çok olduğu bir dönemde olduğumuzu da unutmayın. Her yerde (covid ile her gün görüyoruz). Ve birçok araştırmacının olduğu ekiplerde herkes kendi iki kuruşunu koymak ister ve birçok taviz vermek zorunda kalır. Sonuçta küçük bir ekip kadar verimli/keskin mi?

Altimetre birkaç düzine metreden fazla değil mi...? vazgeçiyorum

*) renkleri alt tabakanın kalınlığına göre ve ana renklerin (veya başka bir şeyin) dalga boyu hızına göre filtreleyen Foveon tekniği ve benzeri hariç.

[Christophe]

Flytox'un söylediği de tam olarak bu! Oba, DJI Mavic'ini 5 dakikalığına uzaya göndermeyi dene (açılmamış bile) ve bakalım onu ​​tekrar açabilecek misin... Bazı şüphelerim var!

Ya da daha pragmatik olarak 1 ay dondurucuda, ardından 80° fırında 24 saat bekletin...

Burada NASA biraz daha kaliteli bir video yayınladı (henüz Full HD değil...):

[Obamot]

Kendinizi başkalarının söylemediği şeyleri işlerken mi buluyorsunuz?

FLytox kesinlikle haklı ama ticari ekipman kullandıklarını söylediler.

Sensörler piyasadan satın alınan bileşenlerdir.

Araç içi programda uygulanan “fonksiyonlar” yani “rehberlik”, “navigasyon” için DJI ile bir işbirliğinden bahsediyordum. Hiç şüphe yok ki o zaman "Mars uçuşuna", Mars'taki helikopterin ağırlığına, özel kaldırma kuvvetine vs. uyarlanması gerekiyordu. Chui hala yeni değil... (devam edin, görmek için evet deyin...)

Bana sorarsanız geliştirici ekipte olsaydım ASLA bu türden bir test uçuşu planlamazdım.

Mars Jeep'i için KAPALI otomatik yanaşma sistemi yapardım...
ve/veya modül (Dünya'ya dönecek bir modül varsa)

Ve helikopter her zaman güvenlik sistemlerinden birinin veya diğerinin "esir" konumuna geri dönecekti...
Ve otomatik olarak. Mars toprağına inmesi söz konusu değil, neden yapsın ki? İnebileceğini kabul edelim, bu bir artı ama ekstra ağırlık.

Ben “görev lideri” olarak bu tür bir test uçuşu riskini asla almazdım. Bu aptallar herhangi bir türbülans olup olmadığını görmek için rüzgar tulumu bile takmadılar. Bozulmayan, güvenli bir yoldur...

Düşündükçe amatörlük kokuyor...

Garmin tarafından sağlanan ve birkaç on metre yüksekliğe kadar yüksekliği ölçen bir altimetre, bunun için helikopterle Mars'a gidiyor. Beni güldürüyorlar. Saatlerce hiç enerji harcamadan hareketsiz kalabilen, çok ince ve alüminize filmden yapılmış bir zeplinle giderdim. Balon günün sıcağında yükseliyor, gecenin serinliğinde kendi kendine aşağıya iniyordu (böyle bir şey okumuştum). Aynı zamanda sensörler, HD'ye değil, motorlara VE 2 8K KAMERAYA güç sağlamak için pili şarj edecek ve seyahat etmek. Batarya belli bir süre sonra arızalansa bile sistem doğrudan güç kaynağıyla otonom hale gelecek (bkz. Solar impulsu...) ve makine görevlerine devam edebilecek. Basit çözümler bulmak için havacılığın öncülerine dönmemiz gerekiyor çünkü onlar daha güvenilir.

[Obamot]

Not: Xiaomi Mi'm olduğunu söyledim çünkü Sony Exmor sensörü istiyordum (NASA gibi)
O kadar acı DJi saçmalığı değil.

[ABC2019]

Uzayda durum her zaman böyledir, çünkü bir yandan görevler genellikle fırlatılmadan 10 yıl veya daha uzun bir süre önce incelenmeye başlar, bu nedenle araçlar fırlatıldığında teknolojiler her zaman güncelliğini yitirir, diğer yandan uzaydaki çok zorlu koşullar ( özellikle kozmik ışınlar) daha düşük bir enerji bütçesi için ve dolayısıyla zorunlu olarak daha düşük performans için sertleştirilmiş, daha büyük, daha fazla tüketen bileşenler gerektirir.

[gegyx]

Mars'ın yuvarlaklığını zaten görebiliyoruz

[Flytox]

FLytox kesinlikle haklı ama ticari ekipman kullandıklarını söylediler.

Sensörler piyasadan satın alınan bileşenlerdir.

Arkadaşım, parçaları kendilerinin üretmediğini, ancak onları çok sıkı bir askeri üretim standardı ve hatta daha yüksek bir miktarda satın aldıklarını ve özellikle dikkatli bir gözetim altında işkenceye (uzay koşulları) tabi tuttuklarını söyledi. Olası hasarın analizi aylar sürebilir...

[Obamot]

Belki bunun bir açıklaması olabilir, birkaç yıl önce uydu bileşenlerinin üretimi/doğrulanması için çalışan bir arkadaşım var.
Bana, güvenilirlik unsurunun çok önemli olduğunu, dolayısıyla yörüngeye girecekleri şeyin zaman içindeki performansından kesinlikle emin olmak için, özellikle zorlu koşullarda, dağlarca test ve diğer doğrulamalar yapmaya, belirli performanslardan fedakarlık etmeye hazır olduklarını söyledi. Raydan çıkan 3 kurşunluk küçük bir parça on milyonlarca avroya mal olabilir... tüm görevi raydan çıkarabilir. Dolayısıyla doğrulamalar son derece karmaşıktır, vb. Aynı şey kontrol yazılımı için de geçerlidir.

FLytox kesinlikle haklı ama kullanıma hazır ekipmanları çıkardıklarını söylediler.

Arkadaşım, parçaları kendilerinin üretmediğini, ancak onları çok sıkı bir askeri üretim standardı ve hatta daha yüksek bir miktarda satın aldıklarını ve özellikle dikkatli bir gözetim altında işkenceye (uzay koşulları) tabi tuttuklarını söyledi. Olası hasarın analizi aylar sürebilir...

Onaylıyorum, "askeri toleranslara" sahip bileşenlere sahip bir RIAA ön pre-amp monte etmiştim. Elbette bu kadar.