Pratikte eko sürüş: işe yarayan ipuçları!

[Christophe]

Mevsimsel eko-sürüş diyerek tavsiyem:

"Kar düştüğünde, ateşlemeyi çevirmeyin!"

[Did67]

Mevsimsel eko-sürüş diyerek tavsiyem:

"Kar düştüğünde, ateşlemeyi çevirmeyin!"

Supereconolo diyor ki:

"Ve güneş doğunca dağ bisikletini al" ????

[dedeleco]

Grelinette'in videosu şaşırtıcı !!
http://www.youtube.com/watch?v=sKxy5Vst ... r_embedded
Bu video, sürücülerin tüm saçmalık ve yapılmaması gereken şeylerle asla karda sürmediğini gösteriyor !!!!!!!!!!!!!!
Ve yaya ezilme riski çok tehlikelidir !!!
Özellikle, neredeyse yatay bir yüzeydeki (epsilon eğimi) kar küreme, tekerlekleri daha hızlı durdurmak için kilitlerini açmadan (bir sabun kalıbı gibi kar küreme küvet) !!
İkincisi, ön tekerlekleri hareket yönünde tutmak yerine tam olarak yönlendirdi, böylece tekerleklerin kilidini açarken bile yakalamak imkansızdı !!!
Fren pedalını bırakmadığı için sürücüye çürük bir balık gibi bağırırdım !!
Birinin tekerlekleri bloke ettiğini ve uzun bir süre boyunca kayarak arabanın arkasına düştüğünü ve çamurlu bir yolda kırmızı ışıkta fren pedalını bırakmadıkları için onlara bağırdığını görmek benim başıma geldi !!
Karsız kırmızı ışık gibi bir durumu hatırlıyorum Kilitli arabanın tekerleklerinin sesini izleyen ve daha yüksek sesle bağıran 5 polis saniyeler boyunca durmadan kayıyor ve kırmızı ışık durağında öndeki araca çarpıyor (ayrıca kaçınmak için yön değiştirmenin imkansızlığı) !!
Eski olağanüstü hafıza !!
En kötüsü ne zamanarka tekerlekleri bloke ediyoruz çünkü dönme anında Temel fizik neyi kolayca açıklar ve sizi bulmaya davet ediyorum.

bu nedenle
1) gaz pedalını frenlerken veya bırakırken kayar ve tekerlek kilitlenir, Freni serbest bırakın ve tekerlekleri kilitlemeden ve 10 kat daha kısa bir mesafede durmadan yeniden fren yapmak için tekerleklerin kilidini açın !!!
Bu önemlidir, freni serbest bırakmak sizi kurtarır ve sadece karda değil !!!
2) İstediğiniz yere gitmiyormuş gibi hissediyor olsanız bile, tekerleklerin kilidini açarak ön tekerlekleri hareket yönünde tutun!

3) son olarak, eğer hareketsizken, dönüyorsanız ve başlayıp biraz geri adım atıp ivme kazanamıyorsanız, ön tekerleklerin araba yönünde olduğunu kontrol ederek !!.

Bu temel fizik bir ehliyet üzerinde öğretilmediğinden, diğer sürücülerden korkuyorum!

Çok fazla araba olmasa da kar lastikleri olmadan da gidebilirsiniz!

[Did67]

Sanırım sen de ABS'ye karşısın ??? Çünkü ABS'nin icadından bu yana, tam basınç uyguladığınızda bile tekerlekler artık kilitlenmiyor. Ve benim küçük C1'im bile 5 € 'ya satılıyor!

[Remundo]

Kar küreme makinesinin sürücüsü gerçekten bir sopa !!

Yapması gereken tek şey pruvayı sonuna kadar indirmek ve düşük bir vitese geçmek, tekerlekleri kabaca kamyonla aynı hizada tutmak ve fren yerine direksiyonu çevirmekti.

Hatta bu durumda makinasını hareketsiz hale getirmenin mümkün olduğunu düşünüyorum ...

Şimdi, bir yokuşta saf buz üzerinde, bazen sadece aracı yönlendirmesine izin verildiği söylenmelidir, durdurulamaz ... Bu bir tür "hakkınız yok" oyunudur. durdu "

Bu tür bir sürüş, 4X4'te (veya traktörde), az tutuşlu ve çok belirgin olan yokuşlarda da mevcuttur ...

Bununla birlikte, kar küreyicinin müdahalesinden sonra arabaların çok daha iyi park edildiğini görüyorum.

[dedeleco]

Remundo ile anlaşın, genelde 4 tekerlekli buzlu yollarda arabalar, arabadan inerken kayan ve düşen yayalardan daha iyi tutunur !!!

[Christophe]

Asıl konuya atıfta bulunmadan çift gönderi yapmayın lütfen ... yoksa her şeyi karıştırırız

Orijinal konu: https://www.econologie.com/forums/paris-sous ... 10248.html

[Flytox]

Bununla birlikte, kar küreyicinin müdahalesinden sonra arabaların çok daha iyi park edildiğini görüyorum.

Gerçekten de otoparklardaki alanı optimize etmek için bir çözümdür. Araca yeniden yatırım yapabilmek için bagaja erişiminizi bırakmanız yeterlidir ...

[Pierre-Yves]

bir dizel motorun belirli bir tüketim diyagramına bir örnek: minimum tüketim, düşük hızda ağır yükler için iyidir:

Bu diyagramda motoru düşük hızda biraz zorlamanın ekonomik olduğunu görebiliriz. Ancak birkaç kez minimum özgül tüketimin, motorun nominal gücünün% 75'i civarında, parabol şeklinde güzel bir eğri ile elde edildiğini buldum. Öyleyse bu iki iddia arasındaki bağlantı nedir?

Ayrıca, üretilen enerjiye göre bir jeneratör setinin (dolayısıyla sabit hızda çalışan) tüketimini gösteren bir şema arıyorum. Tüketim de minimumdan geçiyor mu merak ediyorum ve belirli bir grup için rakamları bulmak istiyorum: küçük bir cihaz bağlarsam, grup düşük verimlilikle çalışacak ve bu nedenle orantılı olarak birkaçını bağladığımdan daha fazla tüketecektir. Doğru mu ? Teşekkür ederim !!

Pierre-Yves

[Remundo]

Merhaba Pierre Yves,

Dirk eğrisi, yeni bir Diesel'i oldukça temsil ediyor.

En iyi Csp'yi tam yükte buluyoruz ve mi-diyet.

İdeal olan, maksimum gücü karşılamak için pnömatik veya elektrokimyasal depolamaya sahip, tam yük altında 2000 rpm'de küçük bir sabit Dizel'e sahip olmaktır.